Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Benelli 502C — Kolaçan Motovlog incelemesi
Takipçiden ödünç alınan Benelli 502C, Ankara'nın çok soğuk havasında sunucu tarafından deneniyor. Telefon tutucu dışında motosikletin orijinal olduğu belirtiliyor. Tasarım, orijinal egzoz sesi, ergonomi, frenler ve hızlanma beğenilirken sert sele, düz yolda zıplama ve yüksek devirde sele titreşimi eleştiriliyor. Servis, parça ve ikinci el hakkındaki ifadeler yaşanmış sorun değil, satın alma kaygıları. 21 litrelik depo ve 4 l/100 km tüketim aktarılıyor; tüketim ölçümü yapılmıyor. Ayarlanabilir manetler ve otomatik değiştiği belirtilen ekran görünümü gösteriliyor; hız sabitleyici bulunmadığı söyleniyor. Artçılı veya uzun mesafeli test belgelenmiyor. TRK502 motor bloğu, Ducati modelleri ise görünüm karşılaştırması bağlamında anılıyor. Test motosikletinin model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Frenler
02:45 ↗Sunucu frenleri yeterli buluyor ve yol testinde çok iyi olduklarını söylüyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:05 ↗Sunucu motosiklete binildiğinde dengeli olduğunu ve ağırlığını hissettirmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
03:15 ↗Sunucu standart geldiğini belirttiği Pirelli Angel GT lastikleri kaliteli buluyor ve bu lastiklerle sunulmasını beğeniyor; aynı testte soğuk lastiklerle gaz açınca kayma yaşadığını da belirtiyor.
Sürüş gözlemiSele
03:40 ↗Sunucu, minderini sert bulmasına rağmen selenin geniş oturma alanının rahat ettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiTasarım
03:33 ↗Sunucu genel tasarımı dikkat çekici ve çok güzel buluyor; sele, far ve küçük Benelli yazıları gibi ayrıntıları da beğeniyor.
Kişisel tercihYere erişim
04:17 ↗170 cm boyundaki sunucu iki ayağını da topukları dahil yere rahatça basabiliyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
04:56 ↗Sunucu orijinal çift egzozun sesini çok tatlı buluyor ve beğeniyor.
Kişisel tercihGösterge
10:53 ↗Sunucu, genel gösterge eleştirisine rağmen vites göstergesinin bulunmasını önemli bir avantaj olarak vurguluyor.
Kişisel tercihAyna görüşü
05:45 ↗Sunucu damla biçimli aynaların arka tarafı çok iyi gösterdiğini söylüyor ve yol testinde görüşlerinden memnun kalıyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
06:45 ↗Sunucu bu incelemede genel malzeme kalitesini güzel buluyor ve memnun kaldığını belirtiyor; uzun dönem dayanıklılık deneyimi sunmuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:53 ↗170 cm boyundaki sunucu geniş gidon ve ayakların önde olduğu oturuş pozisyonunu çok rahat buluyor; öndeki ayak konumuna alıştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
08:56 ↗Sunucu sele desteklenirse rahat oturuş pozisyonuyla uzun yol yapılabileceğini düşünüyor; destekli seleyle veya uzun mesafede yapılmış bir test aktarmıyor.
Kişisel tercihPerformans
09:14 ↗Sunucu gaz açıldığındaki hızlı ivmelenmeyi çok beğeniyor; hızlanma ve gaz tepkisini motosiklette en sevdiği özellikler olarak vurguluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
09:39 ↗Sunucu yol tutuşunu genel olarak güzel buluyor; ancak aynı soğuk hava testinde soğuk lastiklerle gaz açınca kayma yaşadığını da belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
13:26 ↗Sunucu tasarımı, sesi ve rahat oturuşunun birleşiminin sürücüye havalı ve özel bir his verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
14:52 ↗Sunucu çok soğuk Ankara havasındaki yol denemesinde göstergeden okuduğu 171 km/sa hızı iyi buluyor ve daha fazla zorlamıyor; bu değer doğrulanmış gerçek son hız değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
02:47 ↗Sunucu 220 kilogramlık ağırlığı dezavantaj görüyor; özellikle motosikleti ileri geri hareket ettirirken ağırlığını hissediyor.
Sürüş gözlemiLastikler
09:33 ↗Sunucu Ankara'nın çok soğuk havasında, üzerindeki Pirelli lastikler soğukken gaza yüklenince kayma yaşadığını ve bu koşullarda güvenli hissetmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSele
03:35 ↗Sunucu sürücü selesini ilk oturuşta süngersizmiş gibi sert buluyor. Zamanla alışıldığını, uzun yolda sertliğin yeniden rahatsız edeceğini anlatıyor; videoda uzun mesafeli bir test belgelenmiyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
03:54 ↗Sunucu artçı selesini hiç rahat bulmuyor ve artçı taşınacaksa sırt desteğini gerekli görüyor; artçılı yol testi veya bir yolcunun deneyimi aktarılmıyor.
Kişisel tercihGösterge
05:17 ↗Sunucu küçük ve basit göstergeyi motosikletin tasarımına yakıştıramıyor ve bilgi sunumunu sınırlı buluyor; daha sonra vites göstergesi de bulunduğunu açıklıyor.
Kişisel tercihRüzgar koruması
08:19 ↗Sunucu Ankara'nın çok soğuk havasında, kolları ve bacakları açık oturuşuyla soğuğa yoğun biçimde maruz kalıyor; yüksek hızlı yol denemesinde açık ön taraf nedeniyle belirgin rüzgar yükü hissediyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
09:41 ↗Sunucu test motosikletinin düz olarak tarif ettiği yolda bile belirgin biçimde zıpladığını hissediyor; sebebini çözemiyor ve süspansiyon ayarından kaynaklandığını doğrulamıyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
10:03 ↗Sunucu yüksek devirde sele üzerinden kalçasına iletilen çok güçlü titreşim hissediyor; el, kol ve ayaklarında titreşim hissetmediğini belirterek şikayetini sele bölgesiyle sınırlıyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
12:02 ↗Sunucu satın alma açısından, bu motosikleti ve bloğunu bilen iyi bir usta veya servis bulup yeterli satış sonrası hizmet alabilme konusunda kaygı duyuyor; yaşanmış bir servis sorunu aktarmıyor.
Olası riskFiyat ve değer
12:32 ↗Sunucu Türkiye'deki ikinci el talebinin sınırlı olabileceğini ve modelin zor satılabileceğini düşünüyor; kendi gerçekleştirdiği bir satış deneyimi veya piyasa ölçümü sunmuyor.
Olası riskBakım ve servis
12:50 ↗Sunucu düşük satış hacmi nedeniyle gerektiğinde yedek parçaya kolay ulaşılabilirliğini sorguluyor; yaşanmış bir temin sorunu aktarmıyor ve başka markalarda da parça sıkıntısı olabildiğini ekliyor.
Olası risk