TNT 249S

Sunucu motosikletin genel görünümünü ve açıkta görülen mekanik detaylarını çok çekici buluyor.

Sahibi motosikletin görünümüne ilk görüşte hayran olduğunu ve özellikle satın aldığı kırmızı renk kombinasyonunu beğendiğini söylüyor.

Sahibi oturduğunda motosikletin kendisini kavradığını ve motosikletle iyi bir uyum kurduğunu söylüyor.

Sahibi önceki scooterındaki rahatsız edici titreşim sorununu bu motosiklette yaşamadığını, Sakarya gidiş dönüşünde de sorun olmadığını söylüyor; ileride titreşim bulunduğunu da belirttiğinden bu değerlendirme tamamen titreşimsiz olduğu anlamına gelmiyor.

Sahibi bir günde yaklaşık 450 kilometre yaptığı ve yanlış konum nedeniyle rotanın bir bölümünü tekrar geçtiği yolculuğu kendisi için problemsiz ve keyifli bulmuş.

Şehir içi değerlendirmesinde motosiklet İstanbul trafiği için çok ideal bulunuyor; ince yapısıyla aralardan kolay geçmesi övülüyor. Bu kısa karşılıklı konuşmada sözlerin sunucu ile sahibi arasındaki dağılımı kesin ayrışmıyor.

Sahibi motosikleti sürerken ağırlığını hissetmediğini söylüyor; devamındaki kontrol ve viraj cümlesi bozuk olduğundan buradan ayrıca kesin bir viraj kontrolü hükmü çıkarılmıyor.

Sahibi süspansiyon sertliğinin ayarlanabilmesini motosikletin bir avantajı olarak görüyor.

Sahibine göre çukurlardan çok hızlı geçilmediğinde süspansiyon fazla sarsmadan rahat geçiş sağlıyor; bunu daha yüksek sınıftaki motosikletlerin konforuyla eş tutmuyor.

Sahibi yaklaşık 20 kilometrelik ev-iş yolculuğunun sonunda hiç binmemiş gibi indiğini söyleyerek bu mesafedeki konforundan memnuniyetini anlatıyor.

Sahibi soğuk havada fan devreye girdiğinde bacaklarına gelen motor sıcaklığını hoş buluyor.

Sahibi yazın sıcak havadaki kendi kullanımında rahatsız edici motor ısısı sorunu yaşamadığını söylüyor.

Sahibi kendi artçılı sürüşlerinde belirgin bir performans düşüşü yaşamadığını söylüyor; etkinin yolcunun ağırlığına göre değiştiğini de ekliyor.

Sahibi vites yükseltmede yaşadığı küçük sertleşme sorunu dışında vites geçişlerini çok güzel buluyor.

Sahibi satın aldığında motosikletin üzerinde bulunan Pirelli lastiklerin yol tutuşunu beğeniyor.

Sunucu, motosikletin üzerindeki Pirelli lastiklerin görünümü güzelleştirdiğini söylüyor.

Sahibi frenlerden çok memnun. Kendi kronometreli denemesinde 100 km/sa hızdan ön ve arka freni birlikte kullanıp yaklaşık dört saniyelik bir sonuç bildirmiş; döküm bozuk olduğundan bunun kesin tam duruş süresi olduğu doğrulanamıyor ve standart bir fren testi olarak sunulmuyor.

Sahibi göstergenin özellikle gece görünümünü beğeniyor; dış hava sıcaklığı eksikliği dışında sorun belirtmiyor ve hızın ortada büyük gösterildiğini anlatıyor.

Sahibi robot kafasını andıran küçük farın motosikleti farklı gösteren, beğendiği tasarım unsurlarından biri olduğunu söylüyor; bu bir gece aydınlatma performansı değerlendirmesi değil.

Sunucu farın ve ön bölümün görünümünü yakışıklı buluyor.

Sahibi motor sesini çok sevdiği için devirli kullanmayı ve vitesi daha yüksek devirde artırmayı tercih ediyor.

Sahibi gösterge menülerini ve iki tuşla yapılan kontrolleri çok kolay buluyor; ayrıca saat ayarlarken yanlışlıkla hız birimini mile çevirdiği bir olayı anlatıyor.

Sahibi naked motosiklet tercih edenlere, özellikle 15–20 kilometrelik kısa şehir içi yolculuklar için bu modeli tavsiye ediyor.