Benelli · İnceleme notları

TRK 902 Xplorer

Usernamekate incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
UsernamekateKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Benelli TRK 902 Xplorer — Usernamekate incelemesi

Kate TRK 902 Xplorer’ı güçlü motoru, iyi otoyol konforu, sıcak çalışan sele/elcikleri ve zengin donanımına göre değerli buluyor. Fakat kendi hafif/kısa bedeninde virajda ani düşme ve uzun dönüşte dışa açılma hissi rahatsız ediyor; Mike aynı sorunu yaşamamış. Radar ışık/sesleri sık yanlış uyarıyla dikkat dağıtıyor; kapatınca sorun kalmıyor. Cruise geç cevap veriyor, çok hassas vites yardım sensörü ayağı dinlenince bile güç kesebiliyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Otoyol çekişi

    18:10 ↗

    Motorun otoyol hızlarından bile güçlü toparlayıp rahat geçiş yapmasını çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    18:35 ↗

    Paralel ikizin gazda gelen emme kükremesini çok güzel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Otoyol konforu

    22:51 ↗

    Saatlerce otoyol sürüşünü çok rahat ve keyifli karşılamasını seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Cam koruması

    06:04 ↗

    Kendi kısa boyunda cam en yüksekteyken iyi rüzgâr koruması ve türbülanssız akıştan memnun.

    Sürüş gözlemi
  • Sele ısıtma

    06:29 ↗

    Standart sele ısıtmanın hızlı ve güçlü ısınmasını çok seviyor; üçüncü kademe o gün çok sıcak,alt kademeler kullanışlı.

    Sürüş gözlemi
  • Elcik ısıtma

    06:54 ↗

    Üç kademenin belirgin işe yarayan güçlü ısı vermesini yetersiz ılık sistemlerden çok daha iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Isıtma erişimi

    13:48 ↗

    Sele/elcik ısıtmaya menüde kaybolmadan tek tuşla erişmeyi çok kolay buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İlk saatlerde sele konforu

    07:19 ↗

    İlk yaklaşık iki otoyol saatinde seleyi çok yumuşak ve rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Cruise varlığı

    08:36 ↗

    Hız sabitleyicinin bulunup uzun yolda iş görmesini faydalı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım karşılığı

    12:31 ↗

    Dönem fiyatına Brembo, ayarlı Marzocchi ve ısıtma gibi donanımların çok fazla motosiklet sunduğunu düşünüyor.

    Kişisel tercih
  • Debriyaj

    13:22 ↗

    Debriyajı hafif ve rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    18:35 ↗

    Kokpiti güzel/pahalı görünümlü, ekranı kolay kullanılır buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    17:43 ↗

    Kum rengi paneller ve kırmızı kontrastlı test renklerini çok beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Sis farı görünümü

    15:07 ↗

    Standart sis farlarını güzel ve yakışan ayrıntı buluyor.

    Kişisel tercih
  • TC düğmesi erişimi

    15:07 ↗

    Çekiş kontrolüne tek tuşla erişilebilmesini arazi kullanımı ihtimalinde pratik buluyor; arazi o gün denenmedi.

    Kişisel tercih
  • Çanta kampanyası değeri

    23:27 ↗

    Kaynak çekimindeki satın alma sırasında yaklaşık 499 sterline tam çanta setini iyi fırsat buluyor; güncel teklif değil.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Düşük hızda viraja yatış

    21:34 ↗

    Kendi deneyiminde motosikletin viraja yatarken lastik kenarından birden düşer gibi his vermesini rahatsız edici buluyor; Mike yaşamamış.

    Sürüş gözlemi
  • Uzun viraj çizgisi

    21:59 ↗

    Uzun virajda istediği çizgiye oturtmak zorlaşıp dışa açılma hissi yaşıyor; nedeni kesin teşhis edilmiş değil.

    Sürüş gözlemi
  • Dört saat sonrası sele

    19:00 ↗

    Yaklaşık dört saatten sonra rahatlık için selede ileri/geri konum değiştirmeye başlıyor; ilk saat konforunu tüm süreye genellemiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenlemede dalma

    07:44 ↗

    Sert fren sırasında ön taraf fazla dalıyor; kompresyon ayarını değiştirip sonucu denemediğini açık tutuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Cruise tepki gecikmesi

    08:36 ↗

    Hızı sabitleme/değiştirme komutlarına anında cevap vermediğini, daha sezgisel/hızlı olabileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    10:18 ↗

    840 mm sele ve ağırlık kendi kısa bacağında durmayı zorlaştırıyor; ayağını basmak için kalçasını çok yana kaydırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kör nokta yanlış uyarıları

    20:16 ↗

    Solda kimse yokken ışıkların sürekli yanmasını yanlış ve rahatsız edici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arka yaklaşma uyarıları

    09:26 ↗

    Arkasında araç yokken veya çok uzaktayken yaklaşma ışığının uyarı vermesini yeterince doğru bulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Alarm dikkat dağıtması

    19:50 ↗

    Sürekli ses ve renk değişimlerini sürüşte dikkat dağıtıcı bulup bu sistemleri sonunda kapatmış; kullanıcıya kapatma talimatı değil.

    Sürüş gözlemi
  • El korumadaki sinyal kaygısı

    15:07 ↗

    Sinyalin el korumada olmasının arazi düşüşünde onarım bedelini artırabileceğini düşünüyor; yaşanmış kırık değil.

    Olası risk
  • Vites yardım sensörü hassasiyeti

    21:09 ↗

    Ayağı yanlışlıkla kolun üzerinde dinlenince vites istemeden güç kesip öne sarsması yüzünden sensörü fazla hassas buluyor.

    Sürüş gözlemi