MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2026 model · Kaynakta Explorer · Dolomitler yaklaşık 140 km yol testi · El ayarlı cam · Scorpion Rally STR
Benelli TRK 902 Xplorer — MOTOR LIVE incelemesi
Xplorer’ı Stradale’den daha yüksek seleyle bacaklarına daha uygun, daha uzun hareketli süspansiyonuyla daha iyi çalışan ve daha keyifli bir şasi buluyor. Yol lastiği olmayan STR’lerle bile kararlı ve güven veren yol tutuşunu seviyor. Ortak motorun titreşim/devir sınırı devam ediyor. Cam daha az koruyor ve elle ayarı daha zahmetli; bozuk yolda arka ABS fazla müdahaleci. Fiyat/donanım paketi çok güçlü, ama elektronik ayarları değiştirmek için durma zorunluluğu pratik eksi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Elektronik gaz ayarı
16:27 ↗Yeni elektronik gazı genel olarak iyi ayarlanmış ve büyük darbeler vermeyen bir sistem olarak beğeniyor.
Sürüş gözlemiÇekiş kontrolü
16:53 ↗Sürüşte belirgin rahatsızlık vermeden arka planda çalışan TC’yi iyi buluyor; düğmeyle kapatabilmeyi de pratik görüyor.
Sürüş gözlemiShifter ile büyütme
03:09 ↗Vites büyütmeleri çok iyi ve yumuşak yapan shifter’ı beğeniyor.
Sürüş gözlemiÖn fren
07:01 ↗Brembo ön frenin kuvvetini, iyi ısırmasını ve sportbike gibi ani saldırmadan dozlanabilmesini çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiArka fren
07:28 ↗Yumuşak ve kontrollü arka frenle çizgiyi daraltabilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiSele ve elcik ısıtması
08:19 ↗Her iki ısıtmalı ekipmanın da gerçekten çok iyi çalışmasını olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiÜst devir emiş sesi
11:19 ↗Yaklaşık 6–8 bin üstünde emişten gelen sesi güzel buluyor.
Sürüş gözlemiMenü ve kumanda kalitesi
12:10 ↗Menü içinde akıcı gezinmeyi ve kaliteli hissettiren düğmeleri/kumandaları beğeniyor; sürerken menüye girebilme kısıtını bundan ayrı tutuyor.
Sürüş gözlemiGenel bitiş
12:35 ↗Plastiklerin kaliteli, birleşimlerin boşluksuz ve gıcırtısız olmasını; kabloların çoğunun iyi kılıflanmasını özenli buluyor. Bazı küçük görünür kablolar olduğunu da kabul ediyor.
Sürüş gözlemiÖn yük ayarı
13:00 ↗Arka ön yükü uzaktan çarkla çok kolay ayarlayabilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor modu belleği
17:44 ↗ABS/TC tercihinden farklı olarak seçilen motor modunun kontak sonrası korunmasını faydalı buluyor.
Sürüş gözlemiDaha iyi süspansiyon çalışması
13:25 ↗Daha uzun hareketli Explorer süspansiyonunun daha iyi çalışmasını ve ayar aralığını verimli kullanmasını Stradale’ye göre belirgin biçimde keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiYüksek selede bacak rahatlığı
14:45 ↗Ek sele yüksekliğiyle daha az sıkışmasını ve bacakların daha az katlanmasını kendi uzun bedeni için tam gereken değişim buluyor.
Sürüş gözlemiÖrneğe bağlı daha yumuşak his
14:20 ↗Explorer’daki debriyaj/motor tepkisini Stradale’den biraz daha yumuşak ve canlı hissediyor; daha fazla kilometreye veya gün içinde alışmalarına bağlı olabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKarma lastikle yol dengesi
18:11 ↗Rally STR lastiklere rağmen yolda çok ciddi, güven veren ve tempo yükseltmeyi karşılayan şasiyi çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiCamın temel koruması
13:53 ↗Daha küçük cam Stradale’den az korusa da temel korumasını hâlâ iyi buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve donanım
16:01 ↗Videodaki 8. 999 avro ya kapsamlı standart donanım ve bu şasi hissini çok cazip bir paket buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kör nokta uyarısı
02:41 ↗Arkada yaklaşık 20–25 metre uzakta biri varken bile sürekli turuncu ışık yakmasını, gerçek kör noktayla yeterince ayrım yapmayan fazla hassas bir ayar olarak eleştiriyor.
Sürüş gözlemiShifter ile küçültme
03:35 ↗Uygun devir dışında bazen öne küçük darbeler veren, her seferinde aynı hissetmeyen küçültmeyi büyütme kadar rafine bulmuyor.
Sürüş gözlemiMotor titreşimi ve vuruntusu
04:26 ↗Yaklaşık 4 bin civarında belirgin titreşim, 3 bin altında vuruntu hissetmesini motorun temel eksisi görüyor.
Sürüş gözlemiCanlı devir aralığı
15:36 ↗Virajdan güçlü çıkmak için 5 bin üstüne ihtiyaç duyup asıl canlılığı 6–8 bin arasında bulmasını, üstte de çabuk bitmesini dar kullanılır aralık olarak eleştiriyor. Açıklanan gücü bir dinamometreyle ölçmüş değil.
Sürüş gözlemiUzun aktarım oranı
05:18 ↗Günlük trail’de ikinci vitesin gereksiz uzun gitmesini ve çıkışta daha fazla çevirmeyi gerektirmesini sevmiyor; daha kısa dişliyle düzelebileceğini düşünüyor ama bunu test etmiyor.
Kişisel tercihSürüş modu farkları
06:11 ↗Sport ve Normal arasındaki farkı çok küçük, Rain’in ise gereğinden fazla güç kısıtlayan karakterini çok anlamlı bulmuyor.
Kişisel tercihRain gaz başlangıcı hissi
06:36 ↗Rain’de gaz isteğinin karşılık bulmaya başladığı yerin farklı hissedip dönel kavşakta yeniden gaz açarken kendisini şaşırtmasını eleştiriyor. Fiziksel kablo boşluğunu ölçmüş değil.
Sürüş gözlemiRölanti motor sesi
11:45 ↗Rölantideki metalik sesi kendisi pek sevmiyor.
Kişisel tercihEksik gösterge bilgisi
10:53 ↗Dış hava sıcaklığı ve tüketim bilgisini göstergede görmek istediğini belirtiyor.
Kişisel tercihDurarak mod değiştirme
17:19 ↗Mod ve menü işlemleri için tamamen durup boşa almak zorunda kalmayı, ayrı mod düğmesi olmamasını kısıtlayıcı buluyor.
Sürüş gözlemiYardımcı ayarlarının unutulması
17:19 ↗Kontak kapatılıp açılınca kapattığı ABS/TC ayarının korunmamasını ve yeniden işlem gerektirmesini eleştiriyor.
Sürüş gözlemiBakım sıklığı
20:23 ↗Kaynakta yaklaşık 6 bin kilometre olarak anlatılan bakım aralığını sık buluyor; gelecekte değişebileceği beklentisini gerçekleşmiş yeni aralık saymıyor.
Kişisel tercihCam ayarı pratikliği
13:53 ↗El çarkıyla ayarı mümkün olsa da Stradale’nin elektrikli düğmesi kadar pratik bulmuyor.
Sürüş gözlemiBozuk yolda arka ABS
16:53 ↗Özellikle Explorer’da yol bozukluklarında arka ABS’nin çok kolay/yoğun müdahale etmesini zayıf nokta görüyor.
Sürüş gözlemiIsıtma kademelerinin sırası
07:56 ↗Isıtma gücünün 1→2→3 artan sırayla dolaşmasını, yüksekten başlatıp azaltma alışkanlığı için gereksiz fazla düğme basışı gerektiren bir tercih buluyor. Sonraki statik açıklamada da artan sıra sözünü düzeltmesi, kademesiz ısıtma özelliği bulunduğu anlamına gelmiyor.
Kişisel tercih