MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Benelli TRK502 — MOTOR LIVE incelemesi
Üçlünün en iri ve heybetli görünen modeli; tasarımı mini GT ve uzun yol macerası yaklaşımıyla ilişkilendiriliyor. Bu yaklaşım arazi yeteneği iddiası olarak sunulmuyor. Rüzgar koruması ve düşük selesi beğenilirken öndeki ayaklıklar, geniş depo ve gömülü oturuş farklı bedenlerde farklı sonuçlar veriyor. Gösterge yeterli bilgi sunuyor ancak eski görünüyor. Testte kapatılabilir ABS ve USB bağlantısı bulunduğu belirtiliyor; kapsamlı dinamik değerlendirme sonraki bölüme bırakılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
İşçilik
02:03 ↗Genel işçilik düzeyi fena bulunmuyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:42 ↗Eski görünümlü olmasına rağmen göstergenin sunduğu bilgiler yeterli bulunuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
04:45 ↗Karşılaştırmanın yapıldığı dönemde Honda ile Voge arasında kalan fiyatı makul bulunuyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
08:14 ↗Siperlikli kaskla sürüş yapan değerlendirici, Benelli'nin ön camıyla diğer iki motosiklete göre daha iyi rüzgar koruması hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
09:33 ↗Uzun boylu bir değerlendirici, diğer iki motosiklete kıyasla Benelli üzerinde kendisini daha rahat hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
09:49 ↗Alçak ve fazla geniş olmayan sele sayesinde 1,60 m boyundaki değerlendirici, biraz topuk sağlayan ayakkabıyla iki ayağını da yere basabildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
İşçilik
02:06 ↗Yakından incelendiğinde bazı işçilik ayrıntıları tatmin edici bulunmuyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:39 ↗Göstergenin sunumu eski moda bulunuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
08:28 ↗Ayaklıklar fazla önde bulunuyor; sakin gezintide başlangıçta çok rahatsız etmese de bacaklardan destek alınamadığı için yük kalçaya biniyor ve yumuşak seleye rağmen zamanla rahatsızlık hissediliyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
08:46 ↗Kısa patika denemesinde geniş depo ve geride kalan sürücü konumu nedeniyle ayakta sürüş pozisyonu garip bulunuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
09:55 ↗1,60 m boyundaki değerlendirici, ayakları yere ulaşsa da deponun arkasına gömülen ve elleri yüksekte bırakan oturuşta motosiklete ve yola hâkimiyetini daha zayıf hissediyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
11:56 ↗Ayaklıkların konumu, dururken ayakları yere indirip nereye basacağını bulmayı zorlaştırıyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
09:01 ↗Üç motosikletle yapılan kısa patika denemesinin ardından arazi sürüşünün Benelli'nin esas kullanım amacı olmadığı belirtiliyor; ayrıntılı arazi değerlendirmesi bu bölümde yapılmıyor.
Sürüş gözlemi