Ahmet’in artçılı TRK502’sinin grup temposuna yetişmekte zorlanıp daha ileri hızlanamamasını güç sınırı olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ali’nin önceki kısa sürüşü ve Ahmet’in artçılı grup aracı · Alt sürüm/yıl yok
Benelli
TRK502
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak5 bağımsız kanal79 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı47 olumlu · 32 olumsuz +
47 olumlu · %5932 olumsuz · %41
72 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2018 model · Düz/asfalt versiyonu | 1 | 1 | 3 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 1 | 36 | 23 |
| Model yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri | 1 | 1 | 3 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Ali’nin önceki kısa sürüşü ve Ahmet’in artçılı grup aracı · Alt sürüm/yıl yok | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu kaynakta yeni sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Yeni örnek almış kullanıcının eskiye göre aktarımı · İki neslin yılları belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüArtçı deneyimiAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıParalel twinPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · TRK 502 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 500.0 ccm (30.51 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8500 RPM
- Maksimum tork
- 46.0 Nm (4.7 kgf-m or 33.9 ft.lbs) @ 6000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.5:1
- Çap × strok
- 69.0 x 66.8 mm (2.7 x 2.6 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. EFI
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet multi-plate
- Yakıt tüketimi
- 4.40 litres/100 km (22.7 km/l or 53.46 mpg)
- Ön süspansiyon
- Adjustable Upside-down forks 50mm
- Arka süspansiyon
- Mono-shock-absorber
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 160/60-ZR17
- Ön fren
- Double disc. 4-piston, ABS
- Arka fren
- Single disc. Single piston calliper, ABS
- Kuru ağırlık
- 210.0 kg (463.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 835 mm (32.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 190 mm (7.5 inches)
- Dingil mesafesi
- 1505 mm (59.3 inches)
- Yakıt deposu
- 20.00 litres (5.28 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · TRK 502 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · 2018 model
%43olumlu not oranı+3 olumlu−4 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%33olumlu not oranı+1 olumlu−2 olumsuz
İncele
Benelli TRK502 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulAli TRK502’yi kullanmış ve Ahmet’in artçılı grup yolculuğunda diğerlerine yetişmekte zorlandığını gözlemiş. Genel kalite hissini iyi bulsa da gücü kendi grup temposuna sınırlı geliyor. Başka iki kullanıcıdan ilk yıllarda şasi pası duyduğunu da aktarıyor; bu kendi aynı aracının kronik teşhisi değil.
Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
Benelli TRK502 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulAli eski TRK502’sini yenileyen bir kullanıcıdan yeni örneğin çok daha iyi, az titreşimli, çevik ve güçlü hissettirdiğini duyduğunu anlatıyor. Bu kendi yeni yol testi değil; tam yıl ve Xalt sürümü söylenmiyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+3 olumlu−2 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%46olumlu not oranı+6 olumlu−7 olumsuz
İncele
Benelli TRK502 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEÜçlünün en iri ve heybetli görünen modeli; tasarımı mini GT ve uzun yol macerası yaklaşımıyla ilişkilendiriliyor. Bu yaklaşım arazi yeteneği iddiası olarak sunulmuyor. Rüzgar koruması ve düşük selesi beğenilirken öndeki ayaklıklar, geniş depo ve gömülü oturuş farklı bedenlerde farklı sonuçlar veriyor. Gösterge yeterli bilgi sunuyor ancak eski görünüyor. Testte kapatılabilir ABS ve USB bağlantısı bulunduğu belirtiliyor; kapsamlı dinamik değerlendirme sonraki bölüme bırakılıyor.
Olumlu %46 · 6 notOlumsuz %54 · 7 not
Benelli TRK502 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETest edilen yol odaklı TRK502, sakin motoru ve rahat tur karakteriyle değerlendiriliyor. Şehir manevrası beğenilirken ağırlık, yüksek devir titreşimi, motor ısısı ve küçük bozukluklardaki darbeler eleştiriliyor. Tüketim rakiplerinden yüksek, fakat makul bulunuyor. Başka bir kullanıcının yaklaşık 30 bin kilometrelik sorunsuz deneyimi aktarılıyor. Büyük arka taşıyıcıya nispeten ağır yükler koyma olasılığı konuşuluyor; yük testi yapılmıyor. Ayrı anılan TRK X'in özellikleri test modeline aktarılmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %55 · 12 notOlumsuz %45 · 10 not
Benelli TRK502 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEPirelli Angel yol lastikleri takılı yol versiyonu değerlendiriliyor. Gösterişli tasarım, kolay yönlenme, motor karakteri, menzil ve süspansiyonlar beğeniliyor; yüksek rölanti, üst devir titreşimi, otoyolda kısa kalan aktarım ve sele sertliği eleştiriliyor. Çanta taşıyıcıları standart; iki yan çanta ve alüminyum Givi üst çanta, test döneminde 800 € ek ücretli paket olarak anlatılıyor. USB soketi, kapatılabilir ABS ve küçük ellere uyarlanabilen ayarlı fren maneti belirtiliyor. Sondaki araziye çıkma niyeti, tamamlanmış bir arazi performansı değerlendirmesi sayılmıyor. Gelecekte sunulacağı söylenen 19 inç ön tekerlekli arazi versiyonu test motosikletinden ayrı tutuluyor. Başlıktaki 2017 ve gelecekteki versiyonun çıkış tarihi, test motosikletinin model yılını kesinleştirmiyor.
Olumlu %75 · 18 notOlumsuz %25 · 6 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
79 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
79 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
79 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kullandığı TRK502’nin genel kalite ve güven hissini iyi bir makine olarak hatırlıyor; uzun dönem arızasızlık ölçümü vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ali’nin önceki kısa sürüşü ve Ahmet’in artçılı grup aracı · Alt sürüm/yıl yokGörüştüğü iki kullanıcının ilk bir iki yılda şasi pası yaşadığı aktarımını not ediyor. Kendi şasi incelemesi veya bütün yıllara kusur hükmü değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ali’nin önceki kısa sürüşü ve Ahmet’in artçılı grup aracı · Alt sürüm/yıl yokGörüştüğü kullanıcı yeni motosikletinde titreşimin çok azaltıldığını bildirmiş. Kontrollü iki model yılı testi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yeni örnek almış kullanıcının eskiye göre aktarımı · İki neslin yılları belirtilmediAynı kullanıcı yeni örneğin daha çevik ve güçlü geldiğini aktarmış. Üretici güç farkı sayısı üretilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yeni örnek almış kullanıcının eskiye göre aktarımı · İki neslin yılları belirtilmediÖnceki küçük motosikletlerinden sonra TRK502’nin daha güçlü hissettirmesini beğenmiş.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleriGeçiş yaptığında daha rahat ve heybetli bulmuş.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleriKendi örneğini sorunsuz hatırlıyor; ayrıca anlattığı trim sesi mekanik arıza olmadığı bağlamıyla ayrılıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleriKendi motosikletinin rengini beğenmemiş ve kaplama yapmış.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleriGrenaj/şasi temaslarından kaynaklandığını düşündüğü trim sesi ve titreşimi, kendi örneğinde izolasyon uygulayarak giderdiğini söylüyor. Başlangıç sorunu ve sonradan düzelmesi birlikte korunuyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleriKüçük Multistrada çağrışımı yapan gövdeyi güzel ve iddialı bir seyahat motosikleti görünümü olarak değerlendiriyor. Bu stil gözlemidir; Ducati ile performans eşitliği iddiası değildir.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu kaynakta yeni sürüş yapılmadıÜzerindeki PirelliMT60RS lastik seçimini iyi yol tutuşa yönelik olumlu bir ilk adım olarak beğeniyor. Bu parça seçimi kanaati; kendi ıslak/kuru yol testi veya ölçülmüş fren mesafesi yok.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu kaynakta yeni sürüş yapılmadıPlastikler, vida/cıvata detayları ve kaynakların üstündeki boya işçiliği yakından güven vermiyor; ürünün kullanımda kendisini ispat etmesini görmek istediğini söylüyor. Bu örnekteki statik kalite gözlemi ve sonraki dayanım kaygısıdır; gerçekleşmiş kırılma veya arıza anlatımı değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu kaynakta yeni sürüş yapılmadıGenel işçilik düzeyi fena bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYakından incelendiğinde bazı işçilik ayrıntıları tatmin edici bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGöstergenin sunumu eski moda bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediEski görünümlü olmasına rağmen göstergenin sunduğu bilgiler yeterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKarşılaştırmanın yapıldığı dönemde Honda ile Voge arasında kalan fiyatı makul bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSiperlikli kaskla sürüş yapan değerlendirici, Benelli'nin ön camıyla diğer iki motosiklete göre daha iyi rüzgar koruması hissettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAyaklıklar fazla önde bulunuyor; sakin gezintide başlangıçta çok rahatsız etmese de bacaklardan destek alınamadığı için yük kalçaya biniyor ve yumuşak seleye rağmen zamanla rahatsızlık hissediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKısa patika denemesinde geniş depo ve geride kalan sürücü konumu nedeniyle ayakta sürüş pozisyonu garip bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediUzun boylu bir değerlendirici, diğer iki motosiklete kıyasla Benelli üzerinde kendisini daha rahat hissettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAlçak ve fazla geniş olmayan sele sayesinde 1,60 m boyundaki değerlendirici, biraz topuk sağlayan ayakkabıyla iki ayağını da yere basabildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi1,60 m boyundaki değerlendirici, ayakları yere ulaşsa da deponun arkasına gömülen ve elleri yüksekte bırakan oturuşta motosiklete ve yola hâkimiyetini daha zayıf hissediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAyaklıkların konumu, dururken ayakları yere indirip nereye basacağını bulmayı zorlaştırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÜç motosikletle yapılan kısa patika denemesinin ardından arazi sürüşünün Benelli'nin esas kullanım amacı olmadığı belirtiliyor; ayrıntılı arazi değerlendirmesi bu bölümde yapılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÜçlü karşılaştırmada A2 ehliyetli yeni sürücülere uygun bulunuyor; deneyimli test sürücülerinin de gün boyunca keyif aldığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÜç model için ortak değerlendirmede, kırsal yollarda yaklaşık 80 km/sa ve biraz üzerindeki sürüşün iyi bir denge sunduğu, şehir kullanımının da hoş olduğu söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDoğrusal ve kademeli güç sunumu sakin, huzurlu ve motoru zorlamadan ilerliyormuş hissi veren bir karakter olarak beğeniliyor; aynı hızda daha düşük devir hissinin her viteste geçerli olmayabileceği düzeltiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHonda ve Voge ile karşılaştırıldığında daha yavaş devirlenmesi ve daha az eğlenceli motor karakteri eleştiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKısa taşlı ve çakıllı yol denemesinde hafif gazla akıcı ilerlemek, sert gaz tepkili Voge'ye göre daha kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMetalik motor sesleri ve ön grenaj rezonansı Honda'ya göre daha kaba ve şaşırtıcı bulunuyor; kesin mekanik neden belirlenmiyor ve arıza yaşandığı ileri sürülmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYüksek devirlerde belirgin titreşim hissedildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHonda'dan yaklaşık 35–40 kg daha ağır olması, 500 sınıfındaki bir motosiklet için büyük bir fark olarak eleştiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSakin tur kullanımındaki ağırbaşlı ve yumuşak genel karakteri huzurlu, rahat ve tutarlı bulunuyor; süspansiyon konforunun kusursuz olmadığı da belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTemel düzeydeki süspansiyonların uyumu yetersiz bulunuyor; genel yumuşaklığına rağmen küçük yol ekleri, çukurlar ve tümseklerde darbe ilettiği söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBenelli'nin Voge'den daha yumuşak sönümleme sunduğu olumlu bir fark olarak belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSert frenleme ve zorlayıcı sürüş yerine sakin sürüldüğünde işini çok iyi yaptığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir test sürücüsü, şehirde ve dar alanlarda beklediğinden iyi dengesi, kolay yönlendirilmesi ve manevra kabiliyeti karşısında olumlu şaşırdığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir sürüşünde motorun çok ısınması olumsuz bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBirkaç yüz metrelik toprak yol karşılaştırmasında Honda kadar uygun bulunmuyor; testteki yol lastikleri de sınır oluşturuyor. Ayrı anılan TRK X bu test motosikleti değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGün boyu sürücü değiştirilerek şehir, otoyol ve kırsal yolları kapsayan testte Honda ve Voge'den daha fazla yakıt tüketmesi olumsuz değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKarma rota testinde rakiplerinden fazla tüketmesine rağmen Benelli'nin tüketimi mutlak olarak hâlâ makul bulunuyor; dökümdeki kesin litre değeri güvenle çözülemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDaha büyük deponun menzil avantajının yüksek tüketimle büyük ölçüde dengelendiği düşünülüyor; doğrudan tam depo menzil testi anlatılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideonun çekildiği dönemde 6500 avronun altında küçük bir tur motosikleti sunmasıyla kendine ayrı bir fiyat konumu bulduğu düşünülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇok uzun mesafe yapan, iri gövde ve daha fazla koruma isteyen kullanıcılar için uygun bir seçenek olarak sunuluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBen adlı başka bir kullanıcının TRK ile yaklaşık 30 bin kilometrede sorun yaşamadığı aktarılıyor ve güvenilirlik açısından olumlu örnek sayılıyor; bu, videodaki test sürücülerinin uzun dönem deneyimi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideoda bildirilen bakım aralıklarına göre Honda'dan daha sık bakım istemesi, uzun vadeli sahiplikte dezavantaj olarak ele alınıyor; bundan güvenilmez olduğu sonucu çıkarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİri bir maxi trail izlenimi veren gösterişli ve değerli hissettiren tasarımı beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürücünün motosikletle bütünleşmesini sağlayan, GS'yi hatırlatan etkileyici bir sürüş yerleşimi sunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMenzil çok iyi bulunuyor; sunucu, Didier'nin bir depo yakıtla 400 kilometreden fazla yol yaptığını aktarıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDonanımı kapsamlı ve CB500X'ten daha zengin bulunuyor. Çanta taşıyıcıları standart olsa da iki yan çanta ve alüminyum Givi üst çanta, test döneminde 800 € ek ücretli paket olarak sunuluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGösterge, vites bilgisi dahil gerekli bilgileri sunan çok kapsamlı bir ünite olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediUSB soketine rağmen telefonu koyacak bir saklama alanının bulunmaması eksiklik olarak belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBelirtilen 210 kg ağırlığına rağmen kolay manevra yapıyor; hassas, çevik ve zahmetsiz yönlenmesiyle yol davranışı beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi815 mm sele yüksekliği, boyu belirtilmeyen değerlendiricinin iki ayağını da tam yere basabilmesini sağlıyor; bunun özellikle hafif araziye girerken güven verdiği söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor esnek, kolay kullanılan ve keyifli bulunuyor; kapanışta CB500X'in motorundan daha hoş olduğu da belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi1500 devrin üzerindeki rölanti biraz yüksek bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi35 kW sınırı hatırlatılmakla birlikte motorun 4000–6000 devirde sakin kullanımda canlı kaldığı, 7000–9000 devirde daha sportif sürüş sunduğu ve 4000 devrin üzerinde güçlü ara hızlanmalar yaptığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi7000–9000 devir aralığındaki daha sportif kullanımda gidon ve ayaklıklarda bir miktar titreşim hissediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestte denenen devirlerin hiçbirinde aynalarda titreşim sorunu yaşanmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOtoyol denemesinde ulaşılan 175 km/sa gösterge hızı, değerlendiricinin yaklaşık 160 km/sa gerçek hız tahminiyle birlikte, güncel kullanım ihtiyaçları için fazlasıyla yeterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOtoyolda 135 km/sa gösterge hızında 7000 devir çevirmesi nedeniyle daha uzun bir son vites aranıyor; aktarım kısa bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVitesler arasındaki oran dağılımı başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn fren güçlü bulunuyor; 50 mm ters çatalın bu frenlemeyi karşılamasıyla birlikte düzenin güven verdiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMacera tarzında motosiklet kullanmak isteyen yeni başlayanlar için çok uygun bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici, sürücü selesinin biraz sert olabileceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici, artçı selesinin de biraz sert olabileceğini belirtiyor; bu görüş bir yolcunun doğrudan anlatımı olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSüspansiyonlar, yol bozukluklarını çok etkili biçimde emmesiyle beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici, motosikletin iki kişilik kullanıma yatkınlığını çok iyi buluyor; doğrudan bir yolcu görüşü aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest dönemindeki fiyat değerlendirmesinde tam anlamıyla ucuz sayılmasa da büyük bir bütçe gerektirmeden macera odaklı bir maxi trail edinme olanağı sunduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediEski sahibi düz TRK 502'nin selesini ev minderi kadar konforlu hatırlıyor; sonraki SRT 800 SX'in selesinden belirgin biçimde daha rahat bulmuş.
BlackSheep MotoGarage · 2018 model · Düz/asfalt versiyonuEski sahibi düz TRK 502'de ABS'yi kapatıp Karagöl ve Urla çevresinde araziye girdiğinde döküm jantlara rağmen çok keyif aldığını anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2018 model · Düz/asfalt versiyonuEski sahibi 9700 km'de alıp 79.600 km'de sattığı 2018 düz TRK 502'nin sorun çıkarmadığını söylüyor; yağ ve periyodik bakımlarını aksatmamış, şim ayarı ve gerekli parça değişimlerini yapmış. 'Anahtar değmedi' sözü bakımsız kullanım anlamında alınmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2018 model · Düz/asfalt versiyonuEski sahibi düşük hızdaki şehir içi manevraları TRK 502'de sonraki SX kadar rahat yapamadığını, bir anda kendini yerde bulabildiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2018 model · Düz/asfalt versiyonu502 karşılaştırmasında tamamen çıkarılıp elde tutulan depo kapağı pratik bulunmuyor; yakıt alırken koyacak yer aramanın düşürme veya çizme güçlüğü yarattığı anlatılıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2018 model · Düz/asfalt versiyonuEski sahibi TRK 502'nin hava girişinin konumunu kötü buluyor; radyatörün sıcak havasını ve yaprak gibi yabancı maddeleri alabildiğini anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2018 model · Düz/asfalt versiyonuEski sahibi TRK egzozuna sonradan yaptırdığı polisajın çok kısa sürede yeniden kararmasından memnun kalmamış; bu sonuç stok egzozda kendiliğinden oluşan bir arıza olarak anlatılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2018 model · Düz/asfalt versiyonuKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu kaynakta yeni sürüş yapılmadı
Küçük Multistrada çağrışımı yapan gövdeyi güzel ve iddialı bir seyahat motosikleti görünümü olarak değerlendiriyor. Bu stil gözlemidir; Ducati ile performans eşitliği iddiası değildir.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İri bir maxi trail izlenimi veren gösterişli ve değerli hissettiren tasarımı beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri
Kendi motosikletinin rengini beğenmemiş ve kaplama yapmış.
-
BlackSheep MotoGarage2018 model · Düz/asfalt versiyonu
Eski sahibi TRK 502'nin hava girişinin konumunu kötü buluyor; radyatörün sıcak havasını ve yaprak gibi yabancı maddeleri alabildiğini anlatıyor.
İşçilik3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ali’nin önceki kısa sürüşü ve Ahmet’in artçılı grup aracı · Alt sürüm/yıl yok
Kullandığı TRK502’nin genel kalite ve güven hissini iyi bir makine olarak hatırlıyor; uzun dönem arızasızlık ölçümü vermiyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri
Kendi örneğini sorunsuz hatırlıyor; ayrıca anlattığı trim sesi mekanik arıza olmadığı bağlamıyla ayrılıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Genel işçilik düzeyi fena bulunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ali’nin önceki kısa sürüşü ve Ahmet’in artçılı grup aracı · Alt sürüm/yıl yok
Görüştüğü iki kullanıcının ilk bir iki yılda şasi pası yaşadığı aktarımını not ediyor. Kendi şasi incelemesi veya bütün yıllara kusur hükmü değil.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri
Grenaj/şasi temaslarından kaynaklandığını düşündüğü trim sesi ve titreşimi, kendi örneğinde izolasyon uygulayarak giderdiğini söylüyor. Başlangıç sorunu ve sonradan düzelmesi birlikte korunuyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu kaynakta yeni sürüş yapılmadı
Plastikler, vida/cıvata detayları ve kaynakların üstündeki boya işçiliği yakından güven vermiyor; ürünün kullanımda kendisini ispat etmesini görmek istediğini söylüyor. Bu örnekteki statik kalite gözlemi ve sonraki dayanım kaygısıdır; gerçekleşmiş kırılma veya arıza anlatımı değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yakından incelendiğinde bazı işçilik ayrıntıları tatmin edici bulunmuyor.
Güvenilirlik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri
Kendi örneğini sorunsuz hatırlıyor; ayrıca anlattığı trim sesi mekanik arıza olmadığı bağlamıyla ayrılıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ben adlı başka bir kullanıcının TRK ile yaklaşık 30 bin kilometrede sorun yaşamadığı aktarılıyor ve güvenilirlik açısından olumlu örnek sayılıyor; bu, videodaki test sürücülerinin uzun dönem deneyimi değil.
-
BlackSheep MotoGarage2018 model · Düz/asfalt versiyonu
Eski sahibi 9700 km'de alıp 79.600 km'de sattığı 2018 düz TRK 502'nin sorun çıkarmadığını söylüyor; yağ ve periyodik bakımlarını aksatmamış, şim ayarı ve gerekli parça değişimlerini yapmış. 'Anahtar değmedi' sözü bakımsız kullanım anlamında alınmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Videoda bildirilen bakım aralıklarına göre Honda'dan daha sık bakım istemesi, uzun vadeli sahiplikte dezavantaj olarak ele alınıyor; bundan güvenilmez olduğu sonucu çıkarılmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2018 model · Düz/asfalt versiyonu
Eski sahibi TRK egzozuna sonradan yaptırdığı polisajın çok kısa sürede yeniden kararmasından memnun kalmamış; bu sonuç stok egzozda kendiliğinden oluşan bir arıza olarak anlatılmıyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri
Önceki küçük motosikletlerinden sonra TRK502’nin daha güçlü hissettirmesini beğenmiş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Doğrusal ve kademeli güç sunumu sakin, huzurlu ve motoru zorlamadan ilerliyormuş hissi veren bir karakter olarak beğeniliyor; aynı hızda daha düşük devir hissinin her viteste geçerli olmayabileceği düzeltiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yeni örnek almış kullanıcının eskiye göre aktarımı · İki neslin yılları belirtilmedi
Aynı kullanıcı yeni örneğin daha çevik ve güçlü geldiğini aktarmış. Üretici güç farkı sayısı üretilmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
35 kW sınırı hatırlatılmakla birlikte motorun 4000–6000 devirde sakin kullanımda canlı kaldığı, 7000–9000 devirde daha sportif sürüş sunduğu ve 4000 devrin üzerinde güçlü ara hızlanmalar yaptığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri
Geçiş yaptığında daha rahat ve heybetli bulmuş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sakin tur kullanımındaki ağırbaşlı ve yumuşak genel karakteri huzurlu, rahat ve tutarlı bulunuyor; süspansiyon konforunun kusursuz olmadığı da belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri
Grenaj/şasi temaslarından kaynaklandığını düşündüğü trim sesi ve titreşimi, kendi örneğinde izolasyon uygulayarak giderdiğini söylüyor. Başlangıç sorunu ve sonradan düzelmesi birlikte korunuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yüksek devirlerde belirgin titreşim hissedildiği belirtiliyor.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yeni örnek almış kullanıcının eskiye göre aktarımı · İki neslin yılları belirtilmedi
Aynı kullanıcı yeni örneğin daha çevik ve güçlü geldiğini aktarmış. Üretici güç farkı sayısı üretilmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bir test sürücüsü, şehirde ve dar alanlarda beklediğinden iyi dengesi, kolay yönlendirilmesi ve manevra kabiliyeti karşısında olumlu şaşırdığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Benelli
TRK502X
- Motor hacmi
- 500 cm³
- Güç
- 35 kW (47,6 CV) / 8.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
KLE500
- Motor hacmi
- 498.0 ccm (30.39 cubic inches)
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · 2007
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
CB500X
- Motor hacmi
- 471.0 ccm (28.74 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8600 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol