Benelli

TRK502

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

5 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş

7 farklı kaynak5 bağımsız kanal79 kaynaklı not

Not dağılımı ve kaynak kapsamı47 olumlu · 32 olumsuz

47 olumlu · %5932 olumsuz · %41

%59

72 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
Sürüm	Kaynak	Kanal	Olumlu	Olumsuz
2018 model · Düz/asfalt versiyonu	1	1	3	4
Model yılı belirtilmedi	3	1	36	23
Model yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri	1	1	3	2
Model yılı belirtilmedi · Ali’nin önceki kısa sürüşü ve Ahmet’in artçılı grup aracı · Alt sürüm/yıl yok	1	1	1	2
Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu kaynakta yeni sürüş yapılmadı	1	1	2	1
Model yılı belirtilmedi · Yeni örnek almış kullanıcının eskiye göre aktarımı · İki neslin yılları belirtilmedi	1	1	2	0

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları32 etiket

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2025 model Teknik referans · TRK 502 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş

Silindir hacmi: 500.0 ccm (30.51 cubic inches)
Motor: Twin, four-stroke
Maksimum güç: 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8500 RPM
Maksimum tork: 46.0 Nm (4.7 kgf-m or 33.9 ft.lbs) @ 6000 RPM
Sıkıştırma oranı: 11.5:1
Çap × strok: 69.0 x 66.8 mm (2.7 x 2.6 inches)
Yakıt sistemi: Injection. EFI
Soğutma: Liquid
Şanzıman: 6-speed
Son aktarma: Chain (final drive)
Debriyaj: Wet multi-plate
Yakıt tüketimi: 4.40 litres/100 km (22.7 km/l or 53.46 mpg)
Ön süspansiyon: Adjustable Upside-down forks 50mm
Arka süspansiyon: Mono-shock-absorber
Ön lastik: 120/70-ZR17
Arka lastik: 160/60-ZR17
Ön fren: Double disc. 4-piston, ABS
Arka fren: Single disc. Single piston calliper, ABS
Kuru ağırlık: 210.0 kg (463.0 pounds)
Sele yüksekliği: 835 mm (32.9 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik: 190 mm (7.5 inches)
Dingil mesafesi: 1505 mm (59.3 inches)
Yakıt deposu: 20.00 litres (5.28 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · TRK 502 (2025) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

5 kanaldan 8 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.

BlackSheep MotoGarage1 inceleme · 2018 model %43olumlu not oranı+3 olumlu−4 olumsuz İncele

2018 model · Düz/asfalt versiyonuVideo inceleme

Benelli TRK502 — BlackSheep MotoGarage incelemesi

BlackSheep MotoGarage

Samet önceki 2018 model düz TRK 502'sini 9700 km'de alıp 79.600 km'de satmış. Sele, ABS kapalı arazi keyfi ve aksatılmayan bakım eşliğinde yüksek kilometre deneyimi olumlu; düşük hız dengesi, çıkarılan depo kapağı ve hava emiş yerleşimi olumsuz karşılaştırılıyor. Egzoz polisajının kısa sürede yeniden kararması sonradan yapılan işleme ilişkin deneyim. Genel TRK grubu ve 502X iddiaları bu belirli motosikletin arızaları sayılmıyor.

Olumlu %43 · 3 notOlumsuz %57 · 4 not

İnceleme notlarını oku

Benelli TRK502 — BlackSheep MotoGarage incelemesi video küçük resmi

BlackSheep MotoGarage kanalının tüm incelemeleri →

Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %33olumlu not oranı+1 olumlu−2 olumsuz İncele

Yıl belirtilmedi · 1. video

Model yılı belirtilmedi · Ali’nin önceki kısa sürüşü ve Ahmet’in artçılı grup aracı · Alt sürüm/yıl yokVideo inceleme

Benelli TRK502 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Ali TRK502’yi kullanmış ve Ahmet’in artçılı grup yolculuğunda diğerlerine yetişmekte zorlandığını gözlemiş. Genel kalite hissini iyi bulsa da gücü kendi grup temposuna sınırlı geliyor. Başka iki kullanıcıdan ilk yıllarda şasi pası duyduğunu da aktarıyor; bu kendi aynı aracının kronik teşhisi değil.

Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not

İnceleme notlarını oku

Benelli TRK502 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi

Yıl belirtilmedi · 2. video

Model yılı belirtilmedi · Yeni örnek almış kullanıcının eskiye göre aktarımı · İki neslin yılları belirtilmediVideo inceleme

Benelli TRK502 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Ali eski TRK502’sini yenileyen bir kullanıcıdan yeni örneğin çok daha iyi, az titreşimli, çevik ve güçlü hissettirdiğini duyduğunu anlatıyor. Bu kendi yeni yol testi değil; tam yıl ve Xalt sürümü söylenmiyor.

Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not

İnceleme notlarını oku

Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi %60olumlu not oranı+3 olumlu−2 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleriVideo inceleme

Benelli TRK502 — Nekipedia incelemesi

Nekipedia

TRK502’ye geçince daha güçlü, heybetli ve rahat hissetmiş. Kendi örneğini mekanik olarak sorunsuz hatırlasa da grenajlardan gelen trim sesi/titreşim için motosikleti söküp temas noktalarına izolasyon uygulamış ve düzeldiğini söylüyor. Rengini de sevmediği için kendisi kaplamış; bütün modellerde aynı sorun varmış gibi sunulmuyor.

Olumlu %60 · 3 notOlumsuz %40 · 2 not

İnceleme notlarını oku

Benelli TRK502 — Nekipedia incelemesi video küçük resmi

Nekipedia kanalının tüm incelemeleri →

Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi %67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu kaynakta yeni sürüş yapılmadıVideo inceleme

Benelli TRK502 — Altın Elbiseli Adam incelemesi

Altın Elbiseli Adam

TRK502’nin küçük Multistrada çağrışımlı iddialı tasarımını ve Pirelli lastik seçimini seviyor. Buna karşılık yakından plastikler, bağlantı elemanları ve kaynak üstü boyanın kalite hissi kendisini düşündürüyor; kendini kullanımda ispat etmesini görmek istiyor. Alçak sele/yüksek gidon düzenini gösteriyor ama bu videoda sürüp ergonomi veya tutuş ölçmüyor.

Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not

İnceleme notlarını oku

Benelli TRK502 — Altın Elbiseli Adam incelemesi video küçük resmi

Altın Elbiseli Adam kanalının tüm incelemeleri →

MOTOR LIVE3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %46olumlu not oranı+6 olumlu−7 olumsuz İncele

Yıl belirtilmedi · 1. video

Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Benelli TRK502 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Üçlünün en iri ve heybetli görünen modeli; tasarımı mini GT ve uzun yol macerası yaklaşımıyla ilişkilendiriliyor. Bu yaklaşım arazi yeteneği iddiası olarak sunulmuyor. Rüzgar koruması ve düşük selesi beğenilirken öndeki ayaklıklar, geniş depo ve gömülü oturuş farklı bedenlerde farklı sonuçlar veriyor. Gösterge yeterli bilgi sunuyor ancak eski görünüyor. Testte kapatılabilir ABS ve USB bağlantısı bulunduğu belirtiliyor; kapsamlı dinamik değerlendirme sonraki bölüme bırakılıyor.

Olumlu %46 · 6 notOlumsuz %54 · 7 not

İnceleme notlarını oku

Benelli TRK502 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi

Yıl belirtilmedi · 2. video

Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Benelli TRK502 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Test edilen yol odaklı TRK502, sakin motoru ve rahat tur karakteriyle değerlendiriliyor. Şehir manevrası beğenilirken ağırlık, yüksek devir titreşimi, motor ısısı ve küçük bozukluklardaki darbeler eleştiriliyor. Tüketim rakiplerinden yüksek, fakat makul bulunuyor. Başka bir kullanıcının yaklaşık 30 bin kilometrelik sorunsuz deneyimi aktarılıyor. Büyük arka taşıyıcıya nispeten ağır yükler koyma olasılığı konuşuluyor; yük testi yapılmıyor. Ayrı anılan TRK X'in özellikleri test modeline aktarılmıyor. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %55 · 12 notOlumsuz %45 · 10 not

İnceleme notlarını oku

Yıl belirtilmedi · 3. video

Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Benelli TRK502 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Pirelli Angel yol lastikleri takılı yol versiyonu değerlendiriliyor. Gösterişli tasarım, kolay yönlenme, motor karakteri, menzil ve süspansiyonlar beğeniliyor; yüksek rölanti, üst devir titreşimi, otoyolda kısa kalan aktarım ve sele sertliği eleştiriliyor. Çanta taşıyıcıları standart; iki yan çanta ve alüminyum Givi üst çanta, test döneminde 800 € ek ücretli paket olarak anlatılıyor. USB soketi, kapatılabilir ABS ve küçük ellere uyarlanabilen ayarlı fren maneti belirtiliyor. Sondaki araziye çıkma niyeti, tamamlanmış bir arazi performansı değerlendirmesi sayılmıyor. Gelecekte sunulacağı söylenen 19 inç ön tekerlekli arazi versiyonu test motosikletinden ayrı tutuluyor. Başlıktaki 2017 ve gelecekteki versiyonun çıkış tarihi, test motosikletinin model yılını kesinleştirmiyor.

Olumlu %75 · 18 notOlumsuz %25 · 6 not

İnceleme notlarını oku

MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

79 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

1 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluFrenler

Ön fren güçlü bulunuyor; 50 mm ters çatalın bu frenlemeyi karşılamasıyla birlikte düzenin güven verdiği belirtiliyor.

MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 05:49 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Tasarım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu kaynakta yeni sürüş yapılmadı

Küçük Multistrada çağrışımı yapan gövdeyi güzel ve iddialı bir seyahat motosikleti görünümü olarak değerlendiriyor. Bu stil gözlemidir; Ducati ile performans eşitliği iddiası değildir.

Kişisel tercihVideoda 73:35 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

İri bir maxi trail izlenimi veren gösterişli ve değerli hissettiren tasarımı beğeniliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 01:43 ↗

Öne çıkan çekinceler

NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri

Kendi motosikletinin rengini beğenmemiş ve kaplama yapmış.

Kişisel tercihVideoda 28:42 ↗
BlackSheep MotoGarage2018 model · Düz/asfalt versiyonu

Eski sahibi TRK 502'nin hava girişinin konumunu kötü buluyor; radyatörün sıcak havasını ve yaprak gibi yabancı maddeleri alabildiğini anlatıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 47:16 ↗

İşçilik3 kanal olumlu4 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ali’nin önceki kısa sürüşü ve Ahmet’in artçılı grup aracı · Alt sürüm/yıl yok

Kullandığı TRK502’nin genel kalite ve güven hissini iyi bir makine olarak hatırlıyor; uzun dönem arızasızlık ölçümü vermiyor.

Kişisel tercihVideoda 13:17 ↗
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri

Kendi örneğini sorunsuz hatırlıyor; ayrıca anlattığı trim sesi mekanik arıza olmadığı bağlamıyla ayrılıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 23:53 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

Genel işçilik düzeyi fena bulunmuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ali’nin önceki kısa sürüşü ve Ahmet’in artçılı grup aracı · Alt sürüm/yıl yok

Görüştüğü iki kullanıcının ilk bir iki yılda şasi pası yaşadığı aktarımını not ediyor. Kendi şasi incelemesi veya bütün yıllara kusur hükmü değil.

Aktarılan yorumVideoda 13:17 ↗
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri

Grenaj/şasi temaslarından kaynaklandığını düşündüğü trim sesi ve titreşimi, kendi örneğinde izolasyon uygulayarak giderdiğini söylüyor. Başlangıç sorunu ve sonradan düzelmesi birlikte korunuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 29:09 ↗
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu kaynakta yeni sürüş yapılmadı

Plastikler, vida/cıvata detayları ve kaynakların üstündeki boya işçiliği yakından güven vermiyor; ürünün kullanımda kendisini ispat etmesini görmek istediğini söylüyor. Bu örnekteki statik kalite gözlemi ve sonraki dayanım kaygısıdır; gerçekleşmiş kırılma veya arıza anlatımı değil.

Sürüş gözlemiVideoda 73:37 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

Yakından incelendiğinde bazı işçilik ayrıntıları tatmin edici bulunmuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:06 ↗

Güvenilirlik3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri

Kendi örneğini sorunsuz hatırlıyor; ayrıca anlattığı trim sesi mekanik arıza olmadığı bağlamıyla ayrılıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 23:53 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

Ben adlı başka bir kullanıcının TRK ile yaklaşık 30 bin kilometrede sorun yaşamadığı aktarılıyor ve güvenilirlik açısından olumlu örnek sayılıyor; bu, videodaki test sürücülerinin uzun dönem deneyimi değil.

Aktarılan yorumVideoda 19:14 ↗
BlackSheep MotoGarage2018 model · Düz/asfalt versiyonu

Eski sahibi 9700 km'de alıp 79.600 km'de sattığı 2018 düz TRK 502'nin sorun çıkarmadığını söylüyor; yağ ve periyodik bakımlarını aksatmamış, şim ayarı ve gerekli parça değişimlerini yapmış. 'Anahtar değmedi' sözü bakımsız kullanım anlamında alınmıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 20:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Bakım ve servis2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

Videoda bildirilen bakım aralıklarına göre Honda'dan daha sık bakım istemesi, uzun vadeli sahiplikte dezavantaj olarak ele alınıyor; bundan güvenilmez olduğu sonucu çıkarılmıyor.

Aktarılan yorumVideoda 18:11 ↗
BlackSheep MotoGarage2018 model · Düz/asfalt versiyonu

Eski sahibi TRK egzozuna sonradan yaptırdığı polisajın çok kısa sürede yeniden kararmasından memnun kalmamış; bu sonuç stok egzozda kendiliğinden oluşan bir arıza olarak anlatılmıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 80:01 ↗

Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri

Önceki küçük motosikletlerinden sonra TRK502’nin daha güçlü hissettirmesini beğenmiş.

Sürüş gözlemiVideoda 28:16 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

Doğrusal ve kademeli güç sunumu sakin, huzurlu ve motoru zorlamadan ilerliyormuş hissi veren bir karakter olarak beğeniliyor; aynı hızda daha düşük devir hissinin her viteste geçerli olmayabileceği düzeltiliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:31 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yeni örnek almış kullanıcının eskiye göre aktarımı · İki neslin yılları belirtilmedi

Aynı kullanıcı yeni örneğin daha çevik ve güçlü geldiğini aktarmış. Üretici güç farkı sayısı üretilmiyor.

Aktarılan yorumVideoda 13:43 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

35 kW sınırı hatırlatılmakla birlikte motorun 4000–6000 devirde sakin kullanımda canlı kaldığı, 7000–9000 devirde daha sportif sürüş sunduğu ve 4000 devrin üzerinde güçlü ara hızlanmalar yaptığı belirtiliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 04:02 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri

Geçiş yaptığında daha rahat ve heybetli bulmuş.

Sürüş gözlemiVideoda 28:16 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

Sakin tur kullanımındaki ağırbaşlı ve yumuşak genel karakteri huzurlu, rahat ve tutarlı bulunuyor; süspansiyon konforunun kusursuz olmadığı da belirtiliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 09:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Titreşim2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

NekipediaModel yılı belirtilmedi · Ahmet’in önceki kişisel örneği; kendi izolasyon/kaplama değişiklikleri

Grenaj/şasi temaslarından kaynaklandığını düşündüğü trim sesi ve titreşimi, kendi örneğinde izolasyon uygulayarak giderdiğini söylüyor. Başlangıç sorunu ve sonradan düzelmesi birlikte korunuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 29:09 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

Yüksek devirlerde belirgin titreşim hissedildiği belirtiliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 06:01 ↗

Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yeni örnek almış kullanıcının eskiye göre aktarımı · İki neslin yılları belirtilmedi

Aynı kullanıcı yeni örneğin daha çevik ve güçlü geldiğini aktarmış. Üretici güç farkı sayısı üretilmiyor.

Aktarılan yorumVideoda 13:43 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

Bir test sürücüsü, şehirde ve dar alanlarda beklediğinden iyi dengesi, kolay yönlendirilmesi ve manevra kabiliyeti karşısında olumlu şaşırdığını söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 14:14 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Benelli