Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri →
1994 model · İlk seri, ABS'siz
BMW 1100 GS — Altın Elbiseli Adam incelemesi
1994 model, ABS'siz 1100 GS'nin sahibi gösterge yaklaşık 115.000 km iken tekrarlayan arızalarını ve bakım deneyimini anlatıyor. Sahiplik mesafesinin söylendiği sayı anlaşılır değil. Usta ikinci el kontrol noktalarını açıklıyor; eski GS'lerde senkron ayarının 5.000–10.000 km aralığında yapılması gerektiğini belirtiyor. ABS değerlendirmeleri, gösterilen ABS'siz motosikletten ayrı olarak ABS donanımlı örnekler hakkında. Ücretler program dönemine ait. Sahibinin daha az elektroniği avantaj sayması kişisel tercih bağlamında korunuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Güvenilirlik
13:20 ↗Usta, ABS donanımlı 1100 GS örneklerinde ABS'nin çok sık arızalanmadığını söylüyor; programda gösterilen 1994 model motosiklet ise ABS'siz.
Aktarılan yorumDonanım
16:00 ↗1994 model ABS'siz 1100 GS'nin sahibi, ABS bulunmamasını ve yeni modellere göre daha az elektronik aksam olmasını olası elektronik sorunlar açısından kişisel avantaj sayıyor; kendi motosikletinde ABS arızası yaşadığını söylemiyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Şaft aktarımı
10:42 ↗Usta, ikinci el 1100 GS alırken arka diferansiyel rulmanlarının bozulabildiğine dikkat çekiyor ve tekerlek boşluğunun kontrol edilmesini öneriyor.
Aktarılan yorumSüspansiyon
11:12 ↗Usta, ikinci el 1100 GS'nin Telelever rotilinde sorun olabileceğini ve boşluğun kontrol edilmesini söylüyor; gösterilen motosiklette arıza kesinleştirilmiyor. Boşluk varsa program döneminde yaklaşık 250–300 lira masraf çıkabileceği belirtiliyor.
Olası riskGüvenilirlik
11:56 ↗Usta, hava soğutmalı 1100 GS'de aşırı hararet bağlamında lastik aksam sertleşirse yağ kaçağı oluşabileceğini belirtiyor ve conta bölgelerinin kontrolünü öneriyor; bu açıklama tek başına mevcut kaçak teşhisi değil.
Aktarılan yorumBakım ve servis
13:24 ↗ABS donanımlı bir 1100 GS'de sistem arızalanırsa her zaman onarılamayabileceği ve program dönemindeki masrafın 2.000 liranın üzerine çıkabileceği belirtiliyor; gösterilen ABS'siz motosiklette yaşanmış bir arıza anlatılmıyor.
Aktarılan yorumGüvenilirlik
14:23 ↗Gösterge yaklaşık 115.000 km iken konuşan 1994 ilk seri 1100 GS sahibi, iki kez krank sensörü arızası yüzünden ateşlemenin kesildiğini ve yolda kaldığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
14:39 ↗1994 ilk seri, göstergesi yaklaşık 115.000 km olan 1100 GS'nin sahibi senkron ayarının çok çabuk bozulduğunu ve sürekli ayara gelmek gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
14:49 ↗1994 ilk seri 1100 GS'yi ağırlıklı şehir içinde kullanan sahibi, debriyaj balatasının tekrar tekrar yaklaşık 20.000–22.000 km'de bittiğini söylüyor; uzun yol kullanımının az olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
15:13 ↗1994 model 1100 GS'nin sahibi, programın çekildiği dönemde bakımda kullanılan yedek parçaları aşırı pahalı buluyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
15:13 ↗1994 model 1100 GS'nin sahibi, program döneminde yedek parçaların her yerde bulunmadığını; sınırlı bir kaynaktan veya çok dolaşarak çıkmacılardan temin edildiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiGüvenilirlik
15:32 ↗1994 ilk seri, göstergesi yaklaşık 115.000 km olan 1100 GS'nin sahibi, silindir kapağı çevresindeki yağ kaçaklarını gidermeye çalıştığını ancak denediği yöntemlere rağmen sürekli bir yerden kaçak oluştuğunu anlatıyor.
Sürüş gözlemi