MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikleti
BMW 1250 GS — MOTOR LIVE incelemesi
Önceki iki R 1200 GS nesliyle birkaç gün boyunca karşılaştırılıyor. Dolgun motoru, güçlü hızlanması, sportif kullanım uyumu ve donanımı beğeniliyor; ayar menüleri ve dönemin yüksek fiyatı eleştiriliyor. Yaklaşık 300 km'lik çeşitli yollardan oluşan karşılaştırmada sürücüsü 6,1 l/100 km bildiriyor; farklı sürücüler ve sürüş tercihleri nedeniyle bu rakam tek başına ekonomi övgüsüne dönüştürülmedi. Konuşmada 249 kg olarak verilen ağırlığın artan performansla telafi edildiği belirtiliyor. Model yılı açıklanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
04:03 ↗Değerlendirici, test motosikletinin beyaz HP renk düzenini çok güzel buluyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
04:15 ↗Karşılaştırmayı yapan değerlendiriciler, özellikle alt devirlerde eski hava/yağ soğutmalı motorun esnek ve dolgun karakterinin geri gelmesini, buna LC neslinin canlılığının eklenmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:25 ↗Karşılaştırmalı yol sürüşünde alt devirden güçlü toparlanmasını ve yüksek devirlere kadar kesilmeyen itişini çok etkileyici buluyor; farklı hız ve devirlerde sürekli güçlü hızlandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
07:49 ↗Önceki nesillerin çok yönlülüğünü daha ileri taşıdığını düşünüyor; sportif sürüşü tercih eden diğer değerlendirici de 1250'nin artık kendi beklentilerine daha fazla hitap ettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiŞasi
08:12 ↗Sportif yol sürüşünü seven değerlendirici, test motosikletinde yeni motorla yürüyen aksamın çok iyi uyum sağladığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:18 ↗Test motosikletindeki ESA'nın gelişimini beğeniyor; sportif kullanım için ön yüklemeyi artırıp daha sert, arkası yüksek ve sürücüyü öne taşıyan bir ayar elde edebilmesini olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
08:57 ↗Test motosikletindeki TFT göstergeyi çok etkileyici buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
09:04 ↗TFT'nin standart sunulması gibi donanım gelişmelerinin, önceki GS nesillerine kıyasla 1250'nin modern ve premium hissini artırdığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
09:52 ↗Eski hava/yağ soğutmalı nesille karşılaştırırken, yeni nesillerin küçük döner kumandasını ergonomik açıdan başarılı bir ilerleme olarak değerlendiriyor; kumandanın adı otomatik dökümde bozuk geçiyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
13:26 ↗Değerlendiriciler, üç test nesli için ortak olarak GS'nin fazla zorlamadan çok etkili sürülebildiğini; yağmurlu günde de kolay kullanımı sayesinde sürücüyü germediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
13:54 ↗Üç test nesli için ortak değerlendirmede ısıtmalı elcikleri yararlı buluyor; yağmurlu sürüşün daha rahat geçmesine katkı sağladıklarını belirtiyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
15:01 ↗Yağmurlu günün ardından LC test motosikletini kullanan değerlendirici, 1250'nin gövdesi ve ön camıyla kendisininkinden daha iyi koruduğu izlenimini aktarıyor; bu farkı kesin bir ölçüm olarak sunmuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
15:53 ↗Çekim döneminin fiyatlarını önceki nesillerle karşılaştıran bir değerlendirici, artan teknoloji sayesinde para karşılığında daha fazla donanım alındığını ve fiyat artışının bir ölçüde anlaşılabilir olduğunu savunuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kumandalar
08:32 ↗Özellikle süspansiyon ayarlarını bulmak için menüler arasında dolaşmayı, eski hava/yağ soğutmalı test motosikletinin tek düğmeli kullanımına göre daha karmaşık ve zahmetli buluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
11:06 ↗Eski hava/yağ soğutmalı GS'nin daha makul lastik ölçülerini çeviklik açısından överken, 1250'nin ön lastiğini custom motosikletleri çağrıştıracak kadar geniş buluyor; genişlik dökümde 130 olarak geçiyor ve kesin teknik ölçü olarak doğrulanamıyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
15:17 ↗Çekim dönemindeki fiyat artışını önemli bir sorun olarak görüyor; özellikle spor şasili ve ek donanımlı HP test motosikletinin yaklaşık 23.000 avroluk fiyatını çok yüksek buluyor.
Sürüş gözlemi