Sunucu BMW'nin yeni ekranını hoş buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel quickshifter takılı test motosikleti
BMW
1250 GS
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal49 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı35 olumlu · 14 olumsuz +
35 olumlu · %7114 olumsuz · %29
47 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2021 model · Premium + Lighting | 1 | 1 | 4 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 6 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikleti | 1 | 1 | 13 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor. | 1 | 1 | 7 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel quickshifter takılı test motosikleti | 1 | 1 | 5 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Adventure touringAyarlanabilir camAydınlatmaAğırlıkBagajBoxerElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerGösterge ve ekranLastiklerMenzilMotor karakteriMotor ısısıPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTFT ekranUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşŞanzıman
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Big Rock Moto1 inceleme · 2021 model
%57olumlu not oranı+4 olumlu−3 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%83olumlu not oranı+5 olumlu−1 olumsuz
İncele
BMW 1250 GS — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMaxi trail karşılaştırmasının BMW tarafı. Yeni ekranı, sürüş konforu, tek elle ayarlanabilen camı ve süspansiyonları beğeniliyor. Konuk bacak alanını artırmak için seleyi yükseltiyor. İki motosikletin oturuşu da dik olarak tarif ediliyor. Opsiyonların fiyatı artırdığı belirtiliyor ancak fiyat değerlendirmesi sonraki bölüme bırakılıyor; motor ve arazi performansı hakkında bu bölümde sonuç verilmiyor.
Olumlu %83 · 5 notOlumsuz %17 · 1 not
BMW 1250 GS — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEÖnceki iki R 1200 GS nesliyle birkaç gün boyunca karşılaştırılıyor. Dolgun motoru, güçlü hızlanması, sportif kullanım uyumu ve donanımı beğeniliyor; ayar menüleri ve dönemin yüksek fiyatı eleştiriliyor. Yaklaşık 300 km'lik çeşitli yollardan oluşan karşılaştırmada sürücüsü 6,1 l/100 km bildiriyor; farklı sürücüler ve sürüş tercihleri nedeniyle bu rakam tek başına ekonomi övgüsüne dönüştürülmedi. Konuşmada 249 kg olarak verilen ağırlığın artan performansla telafi edildiği belirtiliyor. Model yılı açıklanmıyor.
Olumlu %81 · 13 notOlumsuz %19 · 3 not
BlackSheep MotoGarage2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+6 olumlu−3 olumsuz
İncele
BMW 1250 GS — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageEmre'nin yaklaşık 20.000 km kullandığı ve İtalya yolculuğu yaptığı önceki motosikleti. Konfor, tork, lastikler, şanzıman, sele, viraj kabiliyeti ve döner kumanda hakkında bağımsız değerlendirmeler bulunuyor. Daha sonraki otomatik ve radarlı GS karşılaştırması bu 1250'ye aktarılmadı. Model yılı ve özel paket doğrulanmıyor.
Olumlu %67 · 6 notOlumsuz %33 · 3 not
BMW 1250 GS — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageGS1200 yorumlarına cevap verilen sohbette sahibinin GS1250 deneyimi de aktarılıyor; kapanışta önlerindeki motosikletin 1250 olduğu açıklanıyor. Alt devir karakteri, elektronikler, ısıtma ayarları, kumanda aydınlatması ve tüketim değerlendiriliyor. Ayrı bir yorumcu kendi 2023 model 1250'sinden söz ediyor; bu yıl diğer motosikletlere aktarılmadı. Şanzıman ve quickshifter için okunan ifade bozuk olduğundan ayrıntılı bir kusur çıkarılmadı. Sahibi 41 numara ayağıyla yan ayakta sorun yaşamadığını ve şehir içinde fanın sık çalışmasını hacmine göre normal bulduğunu söylüyor; bunlar tek başına memnuniyet puanına dönüştürülmedi.
Olumlu %64 · 7 notOlumsuz %36 · 4 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
49 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
49 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
49 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Konuk, bu karşılaştırmadaki sürüşün ardından BMW üzerinde rahat hissettiğini ve motosikleti konforlu bulduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel quickshifter takılı test motosikletiKonuk, kendisini çok uzun boylu saymamasına rağmen BMW'nin başlangıçtaki sele konumunda sele ile ayaklık arasındaki mesafeyi yetersiz buluyor; bacak alanını artırmak için seleyi yükseltiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel quickshifter takılı test motosikletiKonuk BMW'nin camını sürüş sırasında tek elle kolayca yükseltebilmesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel quickshifter takılı test motosikletiKonuk, siperlikli kaskla yaptığı sürüşte BMW'nin camını yükselttikten sonra korumayı yeterli bulduğunu ve kask çevresinde türbülans yaşamadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel quickshifter takılı test motosikletiSunucu sürüş sonrası ortak değerlendirmesinde BMW ile Honda'nın ikisinin de süspansiyonlarını çok başarılı buluyor; bu övgü BMW'yi de açıkça kapsıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel quickshifter takılı test motosikletiDeğerlendirici, test motosikletinin beyaz HP renk düzenini çok güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiKarşılaştırmayı yapan değerlendiriciler, özellikle alt devirlerde eski hava/yağ soğutmalı motorun esnek ve dolgun karakterinin geri gelmesini, buna LC neslinin canlılığının eklenmesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiKarşılaştırmalı yol sürüşünde alt devirden güçlü toparlanmasını ve yüksek devirlere kadar kesilmeyen itişini çok etkileyici buluyor; farklı hız ve devirlerde sürekli güçlü hızlandığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiÖnceki nesillerin çok yönlülüğünü daha ileri taşıdığını düşünüyor; sportif sürüşü tercih eden diğer değerlendirici de 1250'nin artık kendi beklentilerine daha fazla hitap ettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiSportif yol sürüşünü seven değerlendirici, test motosikletinde yeni motorla yürüyen aksamın çok iyi uyum sağladığını düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiTest motosikletindeki ESA'nın gelişimini beğeniyor; sportif kullanım için ön yüklemeyi artırıp daha sert, arkası yüksek ve sürücüyü öne taşıyan bir ayar elde edebilmesini olumlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiÖzellikle süspansiyon ayarlarını bulmak için menüler arasında dolaşmayı, eski hava/yağ soğutmalı test motosikletinin tek düğmeli kullanımına göre daha karmaşık ve zahmetli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiTest motosikletindeki TFT göstergeyi çok etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiTFT'nin standart sunulması gibi donanım gelişmelerinin, önceki GS nesillerine kıyasla 1250'nin modern ve premium hissini artırdığını düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiEski hava/yağ soğutmalı nesille karşılaştırırken, yeni nesillerin küçük döner kumandasını ergonomik açıdan başarılı bir ilerleme olarak değerlendiriyor; kumandanın adı otomatik dökümde bozuk geçiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiEski hava/yağ soğutmalı GS'nin daha makul lastik ölçülerini çeviklik açısından överken, 1250'nin ön lastiğini custom motosikletleri çağrıştıracak kadar geniş buluyor; genişlik dökümde 130 olarak geçiyor ve kesin teknik ölçü olarak doğrulanamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiDeğerlendiriciler, üç test nesli için ortak olarak GS'nin fazla zorlamadan çok etkili sürülebildiğini; yağmurlu günde de kolay kullanımı sayesinde sürücüyü germediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiÜç test nesli için ortak değerlendirmede ısıtmalı elcikleri yararlı buluyor; yağmurlu sürüşün daha rahat geçmesine katkı sağladıklarını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiYağmurlu günün ardından LC test motosikletini kullanan değerlendirici, 1250'nin gövdesi ve ön camıyla kendisininkinden daha iyi koruduğu izlenimini aktarıyor; bu farkı kesin bir ölçüm olarak sunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiÇekim dönemindeki fiyat artışını önemli bir sorun olarak görüyor; özellikle spor şasili ve ek donanımlı HP test motosikletinin yaklaşık 23.000 avroluk fiyatını çok yüksek buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiÇekim döneminin fiyatlarını önceki nesillerle karşılaştıran bir değerlendirici, artan teknoloji sayesinde para karşılığında daha fazla donanım alındığını ve fiyat artışının bir ölçüde anlaşılabilir olduğunu savunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikletiYaklaşık 20.000 km kullanan ve İtalya yolculuğunu da bu motosikletle yapan eski sahibi, GS'i çok konforlu buluyor ve uzun yolların rahatça yapılabildiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediEski sahibi, GS'in kendisine daha çok ulaşım aracı hissi verdiğini ve KTM kadar heyecanlı sürüşe teşvik etmediğini söylüyor; GS ile eğlenilemeyeceğini veya sportif sürüş yapılamayacağını iddia etmiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediEski sahibi, GS'in torkunu güçlü buluyor ve sürücü istediğinde performans verebildiğini belirtiyor; söylediği sayısal tork değerinden emin değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediEski sahibi, kendi GS'inde kullandığı Anakee lastiklerin tutuşunu çok beğenmiş.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediEski sahibi, kendi GS'inde 1–2 ve 2–3 geçişlerinde vuruntulu çalışma yaşadığını, sorunun üçüncü vitese kadarki geçişlerle sınırlı olduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediEski sahibi, üçüncü vitesten sonraki GS geçişlerini güzel bulmuş ve 4, 5, 6 yönündeki üst vites geçişlerinde sorun yaşamamış.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediEski sahibi, çok uzun süreli kullanımda GS'in selesinde de rahatsızlık hissettiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediEski sahibi, kendisini sportif sürüşe teşvik etmediğini düşünmesine rağmen GS'in çok iyi viraj yapabildiğini özellikle vurguluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediEski GS sahibi, önceki motosikletiyle karşılaştırma bağlamında BMW'nin döner kumandasını kendine özgü ve çok başarılı bulduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediKendi 2023 model 1250'sini anlatan yorumcu, ısıtma ayarlarının kademelendirmesini kötü buluyor; hangi ısıtmalı donanımı kastettiği açık değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.GS1250 sahibi, yorumcunun eleştirisinin aksine ısıtmanın beş kademeli ayarını başarılı buluyor; konuşmada elcik mi sele mi olduğu belirtilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.Sunucu, 1250'nin ısıtmasında en düşük ve en yüksek ayar hissedilse de orta kademeler arasındaki farkı belirgin bulmuyor; hangi ısıtmalı donanımın konuşulduğu açık değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.Kendi 2023 model 1250'sini anlatan yorumcu, büyük numaralı ayaklarla yan ayağı açmanın zor olduğunu bildiriyor; sahibi ise 41 numara ayağıyla bu sorunu yaşamadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.GS1250 sahibi, konuşmada yaklaşık 1,5 milyon lira olarak anılan fiyat düzeyinde kumanda aydınlatmasının bulunmamasını büyük eksik sayıyor; gece çok sayıdaki düğmeyi bulmak için yerlerini ezberlemek gerektiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.GS1250 sahibi, GS1200'den 1250'ye geçişi görünüşteki sınırlı değişime rağmen mekanik gelişmeler nedeniyle kesinlikle değerli buluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.GS1250 sahibi, ShiftCam sayesinde alt devirleri GS1200'e göre daha torklu ve daha güzel hissettiren bir yapıda buluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.GS1250 sahibi, elektroniklerin GS1200'e göre daha fazla devreye girdiğini ve iyi çalıştığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.GS1250 sahibi, okunan R1200GS Adventure yorumundaki eleştirinin aksine kendi deneyiminde motor ısınınca debriyajın kavrama noktasının değişmediğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.GS1250 sahibi, kendi motosikletinin görünüşünü çok beğendiğini ve yakışıklı bulduğunu söylüyor; bunu öznel bir tasarım beğenisi olarak ifade ediyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.GS1250 sahibi yakıt tüketimini makul buluyor; zaman zaman keyif için daha yüksek devir kullandığı karma sürüşte yaklaşık 6,5 litre/100 km tükettiğini, bazı kullanımlarda 5,5 litre de gördüğünü aktarıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.Standart GS’nin GSA’ya göre daha hafif ve daha az hacimli olmasını, ek donanım/menzil istemeyen kullanıcı için avantaj olarak görüyor. Aynı koruma ve yakıt kapasitesi eklenirse bu ağırlık avantajının azalacağını da anlatıyor.
Big Rock Moto · 2021 model · Premium + LightingStandart GS’yi olduğu gibi kullanacak ve daha az ekipman isteyen kişinin daha düşük başlangıç fiyatından yararlanabileceğini söylüyor; aynı paketleri seçerek karşılaştırma yaptığını ve çıplak baz model fiyatı vermediğini ayırıyor.
Big Rock Moto · 2021 model · Premium + LightingStandart GS’de daha önce kullandığı genişleyebilen Vario çantaları çok beğendiğini söylüyor; bugün arazide yumuşak çanta tercih etmesi geçmiş kullanım beğenisini silmiyor.
Big Rock Moto · 2021 model · Premium + LightingStandart GS’nin küçük kauçuk içli ayaklık platformunu araziye çıkacak kullanıcı için yetersiz görüyor; GSA’daki büyük Enduro ayaklığına yükseltmeyi gerekli buluyor.
Big Rock Moto · 2021 model · Premium + LightingGSA’nın uzun menziline ulaşmak için standart GS’de ek yakıt bidonu/Rotopax taşıma ihtiyacını kendisi istemiyor; kısa menzili her kullanıcı için sorun değil, uzun etap beklentisine göre sınır olarak anlatıyor.
Big Rock Moto · 2021 model · Premium + LightingStandart GS’ye GSA’daki korumalar, çanta demirleri, Enduro ayaklıkları ve benzer süspansiyon eklenirse toplam maliyetin GSA’yı geçebileceğini hesaplıyor; işçilik dâhil olmadığı için hesabın alt sınır olduğunu belirtiyor. BMW ayarlayıcısındaki Sport/Rally paket zorunluluğunun hatalı olabileceği ihtimalini de saklamıyor.
Big Rock Moto · 2021 model · Premium + LightingHem standart GS’ye hem GSA’ya sahip olmuş biri olarak standart GS’yi de en sevdiği çok yönlü motosikletler arasında görüyor; seçimin kâğıt üstündeki sayılar yerine arka arkaya sürülerek yapılmasını öneriyor.
Big Rock Moto · 2021 model · Premium + LightingKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikleti
Çekim döneminin fiyatlarını önceki nesillerle karşılaştıran bir değerlendirici, artan teknoloji sayesinde para karşılığında daha fazla donanım alındığını ve fiyat artışının bir ölçüde anlaşılabilir olduğunu savunuyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.
GS1250 sahibi, GS1200'den 1250'ye geçişi görünüşteki sınırlı değişime rağmen mekanik gelişmeler nedeniyle kesinlikle değerli buluyor.
-
Big Rock Moto2021 model · Premium + Lighting
Standart GS’yi olduğu gibi kullanacak ve daha az ekipman isteyen kişinin daha düşük başlangıç fiyatından yararlanabileceğini söylüyor; aynı paketleri seçerek karşılaştırma yaptığını ve çıplak baz model fiyatı vermediğini ayırıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikleti
Çekim dönemindeki fiyat artışını önemli bir sorun olarak görüyor; özellikle spor şasili ve ek donanımlı HP test motosikletinin yaklaşık 23.000 avroluk fiyatını çok yüksek buluyor.
-
Big Rock Moto2021 model · Premium + Lighting
Standart GS’ye GSA’daki korumalar, çanta demirleri, Enduro ayaklıkları ve benzer süspansiyon eklenirse toplam maliyetin GSA’yı geçebileceğini hesaplıyor; işçilik dâhil olmadığı için hesabın alt sınır olduğunu belirtiyor. BMW ayarlayıcısındaki Sport/Rally paket zorunluluğunun hatalı olabileceği ihtimalini de saklamıyor.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikleti
TFT'nin standart sunulması gibi donanım gelişmelerinin, önceki GS nesillerine kıyasla 1250'nin modern ve premium hissini artırdığını düşünüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.
GS1250 sahibi, yorumcunun eleştirisinin aksine ısıtmanın beş kademeli ayarını başarılı buluyor; konuşmada elcik mi sele mi olduğu belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonel quickshifter takılı test motosikleti
Konuk, kendisini çok uzun boylu saymamasına rağmen BMW'nin başlangıçtaki sele konumunda sele ile ayaklık arasındaki mesafeyi yetersiz buluyor; bacak alanını artırmak için seleyi yükseltiyor.
-
Big Rock Moto2021 model · Premium + Lighting
Standart GS’nin küçük kauçuk içli ayaklık platformunu araziye çıkacak kullanıcı için yetersiz görüyor; GSA’daki büyük Enduro ayaklığına yükseltmeyi gerekli buluyor.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikleti
Eski hava/yağ soğutmalı nesille karşılaştırırken, yeni nesillerin küçük döner kumandasını ergonomik açıdan başarılı bir ilerleme olarak değerlendiriyor; kumandanın adı otomatik dökümde bozuk geçiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Eski GS sahibi, önceki motosikletiyle karşılaştırma bağlamında BMW'nin döner kumandasını kendine özgü ve çok başarılı bulduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikleti
Karşılaştırmayı yapan değerlendiriciler, özellikle alt devirlerde eski hava/yağ soğutmalı motorun esnek ve dolgun karakterinin geri gelmesini, buna LC neslinin canlılığının eklenmesini beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.
GS1250 sahibi, ShiftCam sayesinde alt devirleri GS1200'e göre daha torklu ve daha güzel hissettiren bir yapıda buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikleti
Karşılaştırmalı yol sürüşünde alt devirden güçlü toparlanmasını ve yüksek devirlere kadar kesilmeyen itişini çok etkileyici buluyor; farklı hız ve devirlerde sürekli güçlü hızlandığını söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Eski sahibi, GS'in torkunu güçlü buluyor ve sürücü istediğinde performans verebildiğini belirtiyor; söylediği sayısal tork değerinden emin değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonel quickshifter takılı test motosikleti
Konuk, bu karşılaştırmadaki sürüşün ardından BMW üzerinde rahat hissettiğini ve motosikleti konforlu bulduğunu söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 20.000 km kullanan ve İtalya yolculuğunu da bu motosikletle yapan eski sahibi, GS'i çok konforlu buluyor ve uzun yolların rahatça yapılabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikleti
Değerlendirici, test motosikletinin beyaz HP renk düzenini çok güzel buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Doğrudan deneyim aktarılan motosikletin Adventure versiyonu kesinleşmiyor.
GS1250 sahibi, kendi motosikletinin görünüşünü çok beğendiğini ve yakışıklı bulduğunu söylüyor; bunu öznel bir tasarım beğenisi olarak ifade ediyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Beyaz HP renk düzenli, spor şasili ve ek donanımlı test motosikleti
Önceki nesillerin çok yönlülüğünü daha ileri taşıdığını düşünüyor; sportif sürüşü tercih eden diğer değerlendirici de 1250'nin artık kendi beklentilerine daha fazla hitap ettiğini söylüyor.
-
Big Rock Moto2021 model · Premium + Lighting
Hem standart GS’ye hem GSA’ya sahip olmuş biri olarak standart GS’yi de en sevdiği çok yönlü motosikletler arasında görüyor; seçimin kâğıt üstündeki sayılar yerine arka arkaya sürülerek yapılmasını öneriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
GS Adventure
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak motor yapısı: Boxer
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
R1200GS
- Motor hacmi
- 1.170 cm³
- Güç
- 92 kW (125 PS) / 7.750 dev/dk
Teknik referans · 2013
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak motor yapısı: Boxer
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
R1200GS Adventure
- Motor hacmi
- 1170.0 ccm (71.39 cubic inches)
- Güç
- 125.0 HP (91.2 kW)) @ 7750 RPM
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak motor yapısı: Boxer
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol