C400X

Paris trafiğinde oldukça çevik bulunuyor.

Paris trafiğinde kompakt gövdesi, fazla geniş olmayan gidonu ve uygun konumlandırılmış aynaları araç aralarından geçmeyi kolaylaştırıyor.

Hızlanması çok canlı bulunuyor; sürücü güç ve torkunu XMAX 400 seviyesinde değerlendiriyor.

Gaz koluna verdiği tepki çok iyi bulunuyor.

Motor ile şanzımanın uyumu çok başarılı bulunuyor.

Frenler etkili bulunuyor; sürücü trafikte bir otomobille çarpışmayı önlemesine yardımcı olduklarını anlatıyor.

Sele çok konforlu bulunuyor.

Kendisini çok uzun bacaklı olarak tanımlayan test sürücüsü, bacaklarını hareket ettirmek için önde yeterli alan buluyor; boy ölçüsü verilmiyor.

Test aracında bulunan ısıtmalı elcikler çok etkili bulunuyor; standart veya opsiyon olduğu belirtilmiyor.

Test aracındaki dijital gösterge, kapsamlı yol bilgisayarı, GPS, müzik ve Bluetooth bağlantısıyla ihtiyaçları karşılayan zengin bir sistem olarak değerlendiriliyor; standart veya opsiyon ayrımı açıklanmıyor.

Test aracındaki Pirelli Angel Scooter lastikler kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde ise güven verici bulunuyor.

Kırsal yollarda virajlara tempolu girildiğinde salınım veya burulma göstermeden hassas yönleniyor; sürücü onu sınıfının en iyi yol tutan modeli olarak değerlendiriyor.

Tempolu viraj sürüşünde yatış açıklığı çok iyi bulunuyor; bazı scooterlardaki gibi karter veya sehpanın erken yere değmesi sürüşü sınırlamıyor.

Bir haftalık Paris, banliyö, şehir otoyolu, şehir merkezi ve kırsal yol testi sonunda dengeli ve günlük yaşam için ideale yakın bir araç olarak değerlendiriliyor.

Test edilen aracın güvenlik ve konfor donanımı çok zengin bulunuyor; kapanışta rakiplerin sunmadığı unsurlar içerdiği belirtiliyor. Standart ve opsiyon ayrımı açıklanmıyor.