C650GT

Sunucu, orijinal rengi yerine sonradan turuncu kaplama yapılmış test motosikletinin görünüşünü havalı ve güzel buluyor.

Sunucu, 2012 model test motosikletinin malzeme ve işçiliğini çok beğeniyor; yanındaki 1200 Adventure ile aynı seviyede ve pahalı hissettirdiğini söylüyor.

Çocuk artçı Eymen, topcase takılı olmayan motosikletle yapılan kısa testte arka oturuşu rahat ve genel artçı konforunu çok iyi buluyor.

Sunucu, kalkış sonrasındaki yumuşak ve doğrusal hızlanmayı beğeniyor; ancak çocuk artçı ve topcase yokluğu nedeniyle testte sert gaz açmayı sınırladığını belirtiyor.

Çocuk artçı Eymen, motosiklette bulunan sele ısıtmasını soğuk havada yararlı olacağı beklentisiyle beğeniyor; sıcak havadaki bu testte ısıtma performansı değerlendirilmiyor.

Sunucu, çocuk artçıyla şehir içi testte 260 küsur kiloluk motosikletin kıvraklığını, aralardan geçişini ve dönüşlerini beğeniyor; yol virajlarında da güven veren bir his sunduğunu söylüyor.

Sunucu, artçılı yol testinde Nissin frenlerin ısırmasını ve fren hissini beğeniyor; değerlendirmeyi ön veya arka frene ayrı ayrı atfetmiyor.

Sunucunun bayide karşılaştığını söylediği başka bir C650GT kullanıcısı, konforunu övüyor ve TMAX'e tercih ediyor; bu görüş sunucunun doğrudan karşılaştırma testi değil.

Sunucunun aktardığı başka bir C650GT kullanıcısı, motosikleti TMAX'ten güçlü bulduğunu ve yokuş yukarı 170–180 hızla çıkabildiğini iddia ediyor; bu performans kısa testte doğrulanmıyor.

Sunucunun bayide karşılaştığını söylediği başka bir C650GT kullanıcısı, motosikletin frenlerini de övüyor.

Sunucu, kısa artçılı testte motosikleti kullanmayı ilk izlenimden itibaren keyifli buluyor.

Sunucu, videodaki 265.000 TL fiyatı başlangıçta PCX fiyatlarının ileride 200.000 TL'ye yaklaşacağı beklentisiyle cazip bir alternatif olarak sunuyor; kapanışta aynı bedeli yüksek de buluyor.

Sunucu, kısa artçılı yol testinde genel sürüş konforunu çok beğeniyor ve bu izlenimle uzun yolculuklara uygun buluyor; C650GT ile uzun mesafe testi yapılmıyor.

Çocuk artçı Eymen, katıldığı sert fren denemesinde frenlemeyi çok iyi buluyor; bu, artçı olarak verdiği bir değerlendirme.

Çocuk artçı Eymen, kısa testte motosikleti kıvrak ve eğlenceli buluyor; hoşuna gittiği için sürüşün uzamasını istiyor.

Sunucu, artçılı şehir içi testte çok düşük hızda ve durma anında motosikletin dengesini beğeniyor; kısa süre ayağını yere koymadan dengede kalabildiğini anlatıyor.

Sunucu, elle hareket ettirirken zorlayan ağırlığın sürüşte hissedilmediğini ve gaz açıldıktan sonra motosikletin hafif hissettirdiğini belirtiyor.

Sunucu, yan sehpa açılınca otomatik devreye girdiğini anlattığı park frenini, özellikle eğimli yerde motosikletin hareket etmesini önlemek için çok yararlı bir detay olarak beğeniyor.

Sunucu, videoda yaklaşık on yaşında olarak tanıttığı 2012 model test motosikletinin teknolojik donanımını yaşına göre başarılı buluyor.

Sunucu, gidişi, frenlemesi, dönüşleri ve konforuyla şehir içinde sağa sola gitmek için motosikleti beğeniyor; kapanışta yüksek tüketimin aynı kullanımda maliyeti zorlayacağını da söylüyor.

Çocuk artçı Eymen, kısa testteki izlenimiyle C650GT'yi İstanbul–Bursa gibi yolculuklara uygun bir uzun yol scooter'ı olarak görüyor; bu motosikletle böyle bir yolculuk yapıldığı söylenmiyor.

Sunucu, çocuk artçıyla şehir içi testte çukurlardan geçerken fazla sarsmamasını ve amortisör konforunu beğeniyor.

Sunucu, kısa testte sürücü selesinin konforundan ve sırt dayamasından çok memnun kalıyor; testte arka topcase bulunmuyor.

Sunucu, tarih, saat, lastik basıncı, dış sıcaklık, yol ve tüketim bilgilerini sunduğunu anlattığı göstergeyi bilgi kapsamı açısından başarılı buluyor.

Çocuk artçı Eymen, hızlanmayı beğendiği yönlerden biri olarak seçiyor; sürücü topcase yokluğu ve çocuk artçı nedeniyle sert gaz açmayı sınırladığı için bu, tam performans testi değil.

Çocuk artçı Eymen, sert frenlerde çok rahatsız olmadığını söylüyor; denemelerde kaskının sürücüye çarptığı da konuşuluyor.

Sunucu, motosikleti pahalı bulmasına rağmen malzeme ve işçiliğinin ödenen bedelin karşılığını aldığı hissini verdiğini söylüyor.