BMW · İnceleme notları

CE 04

MotorcuMuhabbeti incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MotorcuMuhabbetiKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

BMW CE 04 — MotorcuMuhabbeti incelemesi

CE 04’ü kısa bir testte çok eğlenceli ve dengeli buluyor. Elektrik motorunun sesi, anlık hızlanma, rejeneratif yavaşlama, büyük ekran ve kolay kumandalar beğeniliyor. Dururken beklenenden ağır ve uzun hissediyor; viraja ilk yerleştirme alışkanlık istiyor. En yumuşak süspansiyon ayarı bile sportif sertlikte; 44 numara ayağı ön uzatma alanına tam sığmıyor. Menzil değerleri aktarılan bilgi, kendi uzun menzil testi yapılmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Sürüş keyfi

    00:26 ↗

    İlk birkaç yüz metreden itibaren çok eğlenceli bulduğunu, teslim ederken de sürmeye devam etmek istediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    01:17 ↗

    İçten yanmalı motorlardan sonra sessizliğe alışmak ilginç gelse de dinamo benzeri elektrik sesini çok hoş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rejeneratif fren

    01:44 ↗

    Gaz bırakınca güçlü yavaşlamayı çok seviyor; bu kısa rotada sık sık ayrıca fren kullanma ihtiyacını azalttığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Hızlanma

    02:09 ↗

    Sıfırdan gelen torkun çok kuvvetli ve eğlenceli hızlanma verdiğini söylüyor; dökümden güvenilir 0–100 süresi çıkarılamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gaz kontrolü

    03:00 ↗

    Eco modunda gazı kontrol etmeyi daha kolay, Road modunu ise kolaylık ve eğlencenin iyi birleşimi olarak buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuş

    03:52 ↗

    Viraja yerleştikten sonra tren gibi aynı çizgide dönmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    03:52 ↗

    Selenin küçük tasarım ayrıntılarını ve genel fütüristik görünüşü çok güzel buluyor.

    Kişisel tercih
  • Kumandalar

    04:43 ↗

    BMW’nin tuş takımını inanılmaz kolay buluyor; ekran işlevlerini kullanmayı rahatlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Park freni

    05:09 ↗

    Yan ayağı açınca otomatik frenin devreye girmesini güzel bir özellik olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kask bölmesinin pistonla açılması sayesinde kapağın aniden düşmemesini çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Telefon saklama

    05:59 ↗

    Telefon bölmesindeki soğutmayı, telefonun ısınmasını önlemek için güzel düşünülmüş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    05:59 ↗

    Çok büyük ekranda her şeyin rahat görüldüğünü söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bataryanın aşağıda konumlanmasıyla düşük hız ve az gazda çok dengeli ilerlediğini hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat/performans

    08:57 ↗

    Test dönemindeki bedelini sunduğu keyif için değerli buluyor ve almayı düşünenlere olumlu yaklaşıyor; güncel fiyat değerlendirmesi değil.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Ağırlık

    00:51 ↗

    İlk binişte görünüşünden beklemediği kadar ağır hissettiriyor; hareket başlayınca bu his kayboluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Boyutlar

    03:25 ↗

    Uzun yapıyı sürerken de hissediyor; ilk dönüş hareketinde motosikletin çizgiye oturmasını beklemek gerekiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı konforu

    03:52 ↗

    Artçı kısmının dışarıda kalmış gibi görünmesi nedeniyle yolcuda düşecekmiş hissi yaratabileceğini düşünüyor; artçılı deneme yapmıyor.

    Olası risk
  • Bölmeye normal kapalı kask sığabildiğini söylese de kendi kaskını sığdıramıyor; her kaskla aynı uyum yok.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    07:15 ↗

    En yumuşak ayarda bile sportif sertlik hissettiğini, bu yollar için daha sert ayara gerek olmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aynalar

    07:41 ↗

    Fütüristik gövdenin yanında aynaların YBR125’i hatırlatan sıradan görünmesini uyumsuz buluyor.

    Kişisel tercih
  • Ayak yerleşimi

    08:07 ↗

    Ayaklar gerideyken fazla arkada hissettiriyor; ön uzatma alanına ise 44 numara ayağı tam sığmadığından topuğunu bükük tutmak zorunda kalıyor.

    Sürüş gözlemi