CE 04

Ekran çevresindeki detayları ve düğmeleri üst düzey BMW modellerindeki gibi kaliteli buluyor; kısa testin sonunda da motosikletin genel kalite hissini övüyor.

Çekim dönemindeki yaklaşık 1,5 TL/kWh ev elektriği tarifesi ve aktarılan tüketim verileriyle hesapladığı kilometre başına yaklaşık 10–15 kuruş gideri bedavaya yakın buluyor. Bu sonuç kısa testteki hesaplamaya dayanıyor; prizden çekilen enerji ölçülmüyor.

Fütüristik tasarımını, uzun yapısı ve görünür mekanik detaylarıyla çarpıcı buluyor.

Sürüş öncesinde geri hareket işlevini bizzat deneyip çok iyi buluyor.

Şehir içindeki fren denemelerinde frenlerin güçlü tuttuğunu ve ani frenlemede hemen karşılık verdiğini söylüyor; ön ve arka fren için ayrı performans hükmü vermiyor.

Kısa şehir içi testte sert gaz açınca çekiş kontrolünün, sert frenleyince ABS'nin devreye girmesini güven veren bir davranış olarak değerlendiriyor.

Ağırlıklı Dynamic modda yaptığı kısa şehir içi sürüşte hızlanmayı çok güçlü ve etkileyici buluyor; gaz açınca sürücüyü geriye yapıştırdığını söylüyor.

Kısa şehir içi sürüşte oturuş pozisyonunu güzel buluyor; arkadaki desteğe yaslanabilmesini ve isterse dik oturabilmesini beğeniyor.

Kısa sürüşte seleyi yumuşak ve konforlu buluyor; bu değerlendirmenin karşılaştırılan seleye göre değişebileceğini belirtiyor.

Testteki şehir içi hızlarda gaz kapatınca oluşan yavaşlamayı içten yanmalı motosiklet hissine benzetip beğeniyor; dengeli devreye girdiğini ve kademeli bıraktığını söylüyor. Bazı virajları frene dokunmadan dönebildiğini gözlüyor; bu, her koşulda fren gerekmeyeceği iddiası değil.

Kısa şehir içi sürüşte çukurlardan geçerken konforunu güzel buluyor ve sürücüyü yormadığını söylüyor.

Kısa şehir içi testten edindiği izlenimle işe gidip gelmek ve şehirde sağa sola ulaşmak için çok uygun buluyor; bu motosikletle düzenli işe gidiş deneyimi aktarmıyor.

Kısa şehir içi sürüşte viraj davranışını güzel ve keyifli buluyor; aynı değerlendirmede üzerindeki lastiklerin tutunmasını yetersiz gördüğünü de belirtiyor.

Şehir içindeki düşük hızlı ilerleyişte dengesini çok beğeniyor; ayağını yere koymadan yavaşça gidebilmesini övüyor.

Çok kısa Eco modu denemesinde de motosikletin iyi ilerlediğini teslim ediyor; yine de sürüş için kendi tercihini Dynamic moddan yana kullanıyor.

Yaklaşık 8 kilometrelik, ağırlıklı Dynamic modda, inişli çıkışlı ve sert gazlı şehir içi testten hareketle tam şarjda yaklaşık 100 kilometre menzil bekliyor ve bunu şehir için yeterli buluyor. Eco modda 150 kilometre beklentisini göstergeye dayandırıyor. Bunlar tam batarya testiyle doğrulanmış sonuçlar değil; kapanıştaki şarj yüzdesi aktarımı da çelişkili.