CE 04

Sunucu, Dinamik modda gazı hassas kullandığında rejeneratif yavaşlamanın normal fren ihtiyacını büyük ölçüde azaltmasını beğeniyor. Ancak 26 kilometrelik işe gidiş denemesinde duruş ve denge için arka fren desteğini ayrı tutuyor ve ilerleyen bölümde fren kullanmak zorunda kaldığını söylüyor; yolculuğu tamamen frensiz tamamlamıyor.

Sunucu, İstanbul'daki günlük işe gidiş sürüşünde CE 04'ü gerçekten keyifli buluyor; daha önce scooterlara ilgi duymamasına rağmen bu motosikleti sevmeye başladığını söylüyor.

Sunucu, şehir içinde iniş, çıkış ve dönüşler nedeniyle gaz sık bırakıldığında rejenerasyonun belirgin miktarda enerji geri kazandırmasını olumlu değerlendiriyor. Kesintisiz, düz otoban sürüşünde ise aynı geri kazanımı gözlemlemediğini söylüyor; ölçülmüş bir menzil artışı vermiyor.

Sunucu CE 04'ün çok sessiz, ruh gibi ilerleyişini etkileyici buluyor. Satın alsaydı plakasını buna göre seçeceği yönündeki şakası mevcut sahiplik beyanı olarak alınmıyor.

Sunucu, yürüme hızında gazı çok küçük hareketlerle açıp kapatarak CE 04'ü dengede tutabildiğini ve arka frene fazla ihtiyaç duymadan manevra yapabildiğini belirtiyor. Yine de arka fren desteğinin faydalı olacağını ekliyor; bu deneyim her koşulda frensiz manevra iddiası değil.

Boyunun 1,96 metre olduğunu söyleyen sunucu, önceki akşam yoğun rüzgârda yaptığı köprü geçişinde CE 04'ün kararlılığını beğendiğini anlatıyor. Bunun ağırlıktan mı elektrikli motorun tepkisinden mi kaynaklandığını kendisi de kesinleştirmiyor; anlatım rüzgârdan korunma değerlendirmesi değil.

Sunucu, Emirgan çevresindeki yol virajlarında kullanılan lastikleri olumlu değerlendiriyor ve kaymaya meyilli olmadıklarını söylüyor. Dökümde hızlar yaklaşık 70–90 km/sa olarak geçiyor; lastik marka/modeli, stok olup olmadığı ve daha geniş koşullardaki tutuşu belirlenmiyor.

Sunucu, 26 kilometrelik işe gidişinin sonunda, çekim dönemindeki enerji fiyatlarıyla kendi hesabına göre kilometrede yaklaşık 15 kuruşluk elektrik giderini çok ekonomik buluyor. Bu beyan güncel fiyat veya bakım, satın alma ve diğer giderleri içeren toplam işletme maliyeti olarak alınmıyor.

Sunucu, yaptığı yol sürüşünde gazı açtığında CE 04'ün istekle hızlanmasını beğeniyor; sayısal bir hızlanma ölçümü sunmuyor.