F450GS

Büyük GS’sine kıyasla bisiklet gibi çok hafif ve küçük hissettiriyor.

Özellikle ikiden bire geçişte dahi quickshifter net ve başarılı; BMW’lerde alıştığı zorlanmayı bunda hissetmiyor.

Şanzımanı çok kesin ve pürüzsüz buluyor; alıştığı BMW hissinden farklı, Suzuki benzeri netlikte görüyor.

Dururken ve yeniden kalkarken debriyaj kolunu kullanmadan rahat hareket ediyor; yumuşak kavramayı şehir için büyük kolaylık buluyor.

Gördüğü ve dokunduğu ekran, kumandalar ve elcik çevresini büyük GS düzeyinde kaliteli buluyor.

Yere yapışmış gibi hissettirirken atletik biçimde çok kolay yön değiştiriyor ve iyi dönüyor.

Üst devir lerin doluluğunu ve hızlanmasını beğeniyor; 48 beygir in bu virajlı yollarda yetersiz hissettirmediğini söylüyor.

Asfaltta süspansiyonu çok başarılı ve dinamik buluyor; arazi uygunluğu yalnız ilk izlenim, gerçek arazi testi yok.

Maxxis lastiklerin bu yüksek kaliteli asfalt üzerinde iyi tuttuğunu belirtiyor; farklı zeminlere genellemiyor.

Road ve Enduro arasında gaz ve kalkış tepkisi farkını hissediyor; Road alt devir de daha canlı olsa da Enduro sürüşünü kişisel olarak daha çok seviyor.

Yavaş sürüşte dengesini çok başarılı buluyor; gidon açısı ve oturuş kendisine uygun.

1,80 m boy ve enduro botlarıyla ayağının yaklaşık üçte ikisinin yere bastığını söylüyor; çok hafif oluşuyla birlikte rahat kontrol ediyor.

İkinci viteste kalkışı çok yumuşak buluyor; debriyajın yaklaşık 2300 devir de kavramasını başarılı gözlemliyor.

Renkleri ve genel görünüşünü başarılı buluyor.