BMW · İnceleme notları

F800GS

Motorcycle Station incelemesi · 2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motorcycle StationKanalın incelemeleri → 2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam

BMW F800GS — Motorcycle Station incelemesi

Mustafa, 2024 F800GS’nin klasik GS tasarımını, premium malzemelerini ve kapsamlı donanımlı test örneğini beğeniyor. Alt devir torku, kararlı şasi, güçlü frenler ve elektronik arka süspansiyon asfalt ile hafif araziyi rahat birleştiriyor. En önemli uyarısı, 5 bin devirden itibaren başlayıp 6 bin üzerinde gidon ve peglerde artan titreşim. Maxxis lastiklerin daha iyi olmasını, ön süspansiyonda ayar, telli jant ve CarPlay bulunmasını isterdi.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    01:28 ↗

    Geleneksel GS far yüzüyle modern donanımın birleşimini yeni R1300GS tasarımından daha yakın ve hoş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Malzeme kalitesi

    01:53 ↗

    Dokunduğu kumanda ve parçaların premium kalite hissini yüksek buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Anahtarsız kullanım

    02:18 ↗

    Test örneğinde anahtarsız çalıştırma bulunmasını günlük kullanımda seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele konforu

    04:00 ↗

    Geniş selenin konforunu beğeniyor; aynı genişlik yere ulaşmada bacakları daha fazla açıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Alt devir torku

    05:03 ↗

    Gazı açınca düşük devirden itibaren dolu ve yeterli karşılık alıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Hızlanma

    06:19 ↗

    Orta ve yüksek hızlarda gaz açınca istekli tepki vermesini ve hızlanma denemesini tatmin edici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yüksek hız kararlılığı

    05:53 ↗

    Hızlı sürüşte motosikletin kendinden emin ve stabil gitmesini başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    08:55 ↗

    Mutlak en iyisi olmasa da güçlü ve yeterli frenleri yaklaşık 8–8,5 düzeyinde, ortalamanın üzerinde buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Elektronik arka süspansiyon

    11:05 ↗

    Sürüş tarzı, yük ve artçıya göre arka süspansiyonun hızlı ayarlanabilmesini başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Hafif arazi

    11:55 ↗

    Enduro modunda ayakta sürerken gazı rahat dozajlayabilmesini ve bozuk zemindeki süspansiyon tepkilerini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şasi dengesi

    13:12 ↗

    Düşük ve yüksek süratte kafası karışmayan, kafa sallamadan çizgisini koruyan dengeli bir yapı hissettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Quickshifter

    13:37 ↗

    Özellikle yukarı geçişlerde düşük devirde bile vuruntu olmadan çalışan quickshifter’ı başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yüksek gövdesine rağmen virajlarda konforlu ve iyi yönlendirilen bir performans aldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Egzoz karakteri

    15:48 ↗

    Quickshifter kullanırken arada gelen kısa egzoz patlamasını keyifli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    16:45 ↗

    TFT’nin aydınlıkta okunabilirliğini, görsel kalitesini ve çözünürlüğünü çok yüksek buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Menü kumandası

    17:11 ↗

    Döner ve sağa-sola hareket eden gidon tekerleğiyle menüleri kullanmayı sürüşte çok kolay buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastik bilgileri

    17:11 ↗

    Lastik basıncı ve sıcaklığını takip edebilme imkânını çok yararlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Hızlı elektronik ayarı

    18:28 ↗

    Mod ve süspansiyon seçimlerine gidondan hızlı ulaşmayı, menülerde dolaşmadan yük durumunu değiştirmeyi seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Cruise kontrol

    18:53 ↗

    Test örneğinin hız sabitleyicisinin ayar ve çalışma şeklini başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım ve değer

    19:18 ↗

    Kaliteli Avrupa motosikleti ile kapsamlı elektronik donanımı fiyat-fayda açısından mantıklı bir seçenek olarak görüyor; donanım bu test örneğine ait.

    Kişisel tercih
  • Tekerlek dengesi

    20:11 ↗

    19/17 inç düzenini asfaltla hafif arazi arasında iyi uzlaşma olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Orta sehpa

    21:03 ↗

    Orta sehpanın test örneğinin fiyatına dahil bulunmasını ek masrafı önleyen kullanışlı bir donanım olarak seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bağlantı imkânları

    21:29 ↗

    Güç çıkışları, arka çanta taşıyıcısı ve navigasyon barının kullanıma hazır olmasını yararlı buluyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Ağırlık

    05:03 ↗

    Motosikleti çok hafif bulmuyor; hareket öncesi yönetimde kütlesinin dikkate alınmasını istiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    08:04 ↗

    Yaklaşık 4,5–5 bin devirden sonra başlayan,6 bin üzerinde gidon ve peglerde belirginleşen titreşime şaşırıyor; hassas alıcıya uzun test sürüşü öneriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön süspansiyon ayarı

    10:39 ↗

    Arka taraf elektronik ayarlanırken ön süspansiyonda ayar bulamamasına şaşırıyor; özellikle arazi için daha fazla ayar olmasını isterdi.

    Sürüş gözlemi
  • Quickshifter güven hissi

    14:03 ↗

    Aşağı vites geçişlerinde belirgin ses veya arıza olmasa da bazen yanlış bir şey yapmış gibi tereddüt ediyor; yukarı geçiş kadar doğal hissetmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Jant tercihi

    19:44 ↗

    Döküm yerine telli jant da sunulmasını kişisel olarak isterdi.

    Kişisel tercih
  • Lastikler

    20:37 ↗

    Sert bulduğu Maxxis Venture lastiklerde gaz açınca çekiş kontrolünün erken müdahalelerini hissediyor; motosikletin kalite düzeyinde daha iyi lastik beklerdi.

    Sürüş gözlemi
  • CarPlay

    21:54 ↗

    Bu düzeyde kaliteli TFT ve ücret ödenen motosiklette CarPlay bulunmasını beklerdi; telefon uygulaması seçeneklerini aynı rahatlıkta görmüyor.

    Kişisel tercih