Motorcycle StationKanalın incelemeleri →
2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
BMW F800GS — Motorcycle Station incelemesi
Mustafa, 2024 F800GS’nin klasik GS tasarımını, premium malzemelerini ve kapsamlı donanımlı test örneğini beğeniyor. Alt devir torku, kararlı şasi, güçlü frenler ve elektronik arka süspansiyon asfalt ile hafif araziyi rahat birleştiriyor. En önemli uyarısı, 5 bin devirden itibaren başlayıp 6 bin üzerinde gidon ve peglerde artan titreşim. Maxxis lastiklerin daha iyi olmasını, ön süspansiyonda ayar, telli jant ve CarPlay bulunmasını isterdi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:28 ↗Geleneksel GS far yüzüyle modern donanımın birleşimini yeni R1300GS tasarımından daha yakın ve hoş buluyor.
Sürüş gözlemiMalzeme kalitesi
01:53 ↗Dokunduğu kumanda ve parçaların premium kalite hissini yüksek buluyor.
Sürüş gözlemiAnahtarsız kullanım
02:18 ↗Test örneğinde anahtarsız çalıştırma bulunmasını günlük kullanımda seviyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
04:00 ↗Geniş selenin konforunu beğeniyor; aynı genişlik yere ulaşmada bacakları daha fazla açıyor.
Sürüş gözlemiAlt devir torku
05:03 ↗Gazı açınca düşük devirden itibaren dolu ve yeterli karşılık alıyor.
Sürüş gözlemiHızlanma
06:19 ↗Orta ve yüksek hızlarda gaz açınca istekli tepki vermesini ve hızlanma denemesini tatmin edici buluyor.
Sürüş gözlemiYüksek hız kararlılığı
05:53 ↗Hızlı sürüşte motosikletin kendinden emin ve stabil gitmesini başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
08:55 ↗Mutlak en iyisi olmasa da güçlü ve yeterli frenleri yaklaşık 8–8,5 düzeyinde, ortalamanın üzerinde buluyor.
Sürüş gözlemiElektronik arka süspansiyon
11:05 ↗Sürüş tarzı, yük ve artçıya göre arka süspansiyonun hızlı ayarlanabilmesini başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiHafif arazi
11:55 ↗Enduro modunda ayakta sürerken gazı rahat dozajlayabilmesini ve bozuk zemindeki süspansiyon tepkilerini beğeniyor.
Sürüş gözlemiŞasi dengesi
13:12 ↗Düşük ve yüksek süratte kafası karışmayan, kafa sallamadan çizgisini koruyan dengeli bir yapı hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter
13:37 ↗Özellikle yukarı geçişlerde düşük devirde bile vuruntu olmadan çalışan quickshifter’ı başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiViraj
14:29 ↗Yüksek gövdesine rağmen virajlarda konforlu ve iyi yönlendirilen bir performans aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiEgzoz karakteri
15:48 ↗Quickshifter kullanırken arada gelen kısa egzoz patlamasını keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
16:45 ↗TFT’nin aydınlıkta okunabilirliğini, görsel kalitesini ve çözünürlüğünü çok yüksek buluyor.
Sürüş gözlemiMenü kumandası
17:11 ↗Döner ve sağa-sola hareket eden gidon tekerleğiyle menüleri kullanmayı sürüşte çok kolay buluyor.
Sürüş gözlemiLastik bilgileri
17:11 ↗Lastik basıncı ve sıcaklığını takip edebilme imkânını çok yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiHızlı elektronik ayarı
18:28 ↗Mod ve süspansiyon seçimlerine gidondan hızlı ulaşmayı, menülerde dolaşmadan yük durumunu değiştirmeyi seviyor.
Sürüş gözlemiCruise kontrol
18:53 ↗Test örneğinin hız sabitleyicisinin ayar ve çalışma şeklini başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım ve değer
19:18 ↗Kaliteli Avrupa motosikleti ile kapsamlı elektronik donanımı fiyat-fayda açısından mantıklı bir seçenek olarak görüyor; donanım bu test örneğine ait.
Kişisel tercihTekerlek dengesi
20:11 ↗19/17 inç düzenini asfaltla hafif arazi arasında iyi uzlaşma olarak görüyor.
Sürüş gözlemiOrta sehpa
21:03 ↗Orta sehpanın test örneğinin fiyatına dahil bulunmasını ek masrafı önleyen kullanışlı bir donanım olarak seviyor.
Sürüş gözlemiBağlantı imkânları
21:29 ↗Güç çıkışları, arka çanta taşıyıcısı ve navigasyon barının kullanıma hazır olmasını yararlı buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
05:03 ↗Motosikleti çok hafif bulmuyor; hareket öncesi yönetimde kütlesinin dikkate alınmasını istiyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
08:04 ↗Yaklaşık 4,5–5 bin devirden sonra başlayan,6 bin üzerinde gidon ve peglerde belirginleşen titreşime şaşırıyor; hassas alıcıya uzun test sürüşü öneriyor.
Sürüş gözlemiÖn süspansiyon ayarı
10:39 ↗Arka taraf elektronik ayarlanırken ön süspansiyonda ayar bulamamasına şaşırıyor; özellikle arazi için daha fazla ayar olmasını isterdi.
Sürüş gözlemiQuickshifter güven hissi
14:03 ↗Aşağı vites geçişlerinde belirgin ses veya arıza olmasa da bazen yanlış bir şey yapmış gibi tereddüt ediyor; yukarı geçiş kadar doğal hissetmiyor.
Sürüş gözlemiJant tercihi
19:44 ↗Döküm yerine telli jant da sunulmasını kişisel olarak isterdi.
Kişisel tercihLastikler
20:37 ↗Sert bulduğu Maxxis Venture lastiklerde gaz açınca çekiş kontrolünün erken müdahalelerini hissediyor; motosikletin kalite düzeyinde daha iyi lastik beklerdi.
Sürüş gözlemiCarPlay
21:54 ↗Bu düzeyde kaliteli TFT ve ücret ödenen motosiklette CarPlay bulunmasını beklerdi; telefon uygulaması seçeneklerini aynı rahatlıkta görmüyor.
Kişisel tercih