F850GS

Sunucu, sınırlı arazi denemesi yapılan bu testte ön süspansiyonu dengeli ve kararlı bulduğunu, memnun kaldığını söylüyor.

Sunucu ergonomiyi motosikletin en güçlü ve kendisini en çok çeken yanlarından biri olarak değerlendiriyor.

Sunucu, TFT ekranı yöneten bilezik biçimli kumandayı kullanımı kolaylaştıran bir ayrıntı olarak beğeniyor.

Sunucu, TFT ekranın kapsamlı sürüş bilgilerini ve işlevlerini beğeniyor; ekranı kendisini çeken başlıca özelliklerden sayıyor.

Sunucu, bu tür teknolojilere genel mesafesine rağmen telefon, interkom ve BMW uygulamasını motosikletle birleştiren bağlantı olanaklarını çekici buluyor; bütün bağlantıları bizzat denediğini açıkça belirtmiyor.

Sunucu, yüksek ağırlık merkezine rağmen şehir içinde yavaş sürüşte, park halinde ileri geri hareket ettirmede ve dar manevralarda zorlanmadığını söylüyor. Motosikleti kıvrak buluyor ve şehir kullanımı için ayrıca scooter gerektirmeyeceğini düşünüyor.

Sunucu fren performansını oldukça başarılı buluyor ve çok beğendiğini söylüyor; ön ve arka fren için ayrı bir başarı yargısı vermiyor.

Sunucu, quickshifter hakkındaki ayrı eleştirisinden önce normal vites geçişlerini yumuşak ve kararlı bulduğunu, sorun yaşamadığını söylüyor.

Sunucu tek parça selenin tasarımını ralli ruhuna uygun buluyor; bu yorum sürücü sele konforu testi değil.

Sunucu yukarı kalkık artçı selesinin rahat göründüğünü söylüyor; yorum yalnızca görünüşe dayanıyor, artçıyla yapılmış bir konfor denemesi aktarılmıyor.

Sunucu aynaların konumunu beğeniyor ve arkasını görmekte hiç sorun yaşamadığını söylüyor.

Sunucu gagası, asimetrik farları ve çizgileriyle büyük GS modellerine yakışan bir tasarıma sahip olduğunu düşünüyor.

Sunucu malzeme kalitesini oldukça başarılı buluyor; Japon rakiplere ilişkin devam cümlesi dökümde bozuk olduğu için belirli bir rakibe üstünlük sonucu çıkarılmıyor.

Sunucu Rain modunun yağmurlu havalarda gaz tepkilerini yumuşatarak daha güvenli sürüş sağladığını anlatıyor; yağmurda bizzat yapılmış bir test aktarmıyor.