UsernamekateKanalın incelemeleri →
2024 model · GS Trophy; Dynamic seçenekli ve Karoo4 lastikli lansman örneği
BMW F900GS — Usernamekate incelemesi
Kate F900GS’nin dişli lastik ve21 inç ön tekerle bile asfaltta kararlı, çok keyifli yönlenmesine şaşırıyor. Yumuşak vites yardımı, ayakta rahat ergonomi ve kendi acemiliğinde yönetilebilir arazi hissi seviliyor. Standart elcik ısıtma ve modern tasarım da olumlu. Kendi kısa bacağında yüksek sele, özellikle eğimli duraklarda zor; günlük tek motosikleti olarak bu yüksekliği istemiyor. Alçak sele/süspansiyon seçeneklerini tartışıp sportif paketi koruyan alçak sele yolunu tercih ediyor ama denemiş değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Modern tasarım
01:43 ↗Önceki FGS yüzlerinden belirgin farklı, yeni ve güncel görünen tasarımı çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiRenk tercihi
02:36 ↗Baz siyah rengin gerçekten karartılmış ve gizli/sert görünümünü çok seviyor; o gün Trophy örnek sürüyor.
Kişisel tercihStandart elcik ısıtma
03:01 ↗Elcik ısıtmanın ek paket gerektirmeden standart bulunmasını beklemediği iyi bir artı görüyor.
Sürüş gözlemiSportif süspansiyon seçeneği
07:27 ↗EnduroPro’daki tam manuel ayarlı daha iyi süspansiyon seçeneğini kendi alımında çok isteyeceği donanım olarak görüyor; baz çatal standart değil.
Kişisel tercihDynamic paket
08:21 ↗Araziye göre yardımcı sistem ve mod seçenekleri ile vites yardımı sunan Dynamic paketi kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiVites geçişi
09:39 ↗Testteki quickshifter/ara gazın çok güzel, kolay geçişlerini motokros botuyla da sorunsuz buluyor.
Sürüş gözlemiYol lastik güveni
10:04 ↗Karoo4 gibi dişli lastikle asfaltta beklediğinden çok fazla güven duyuyor.
Sürüş gözlemiYol kararlılığı
10:29 ↗21 inç ön teker/dişli lastiğe rağmen virajlarda yalpalamayan ve şekli bozulmayan yol hissini çok seviyor.
Sürüş gözlemiİntegre ışık tercihi
12:38 ↗Arka ışık/sinyal bütünleşmesini kendisi seviyor; gece BMWolduğunu tanımaya yardım etmesi hoşuna gidiyor.
Kişisel tercihAyakta ergonomi
18:56 ↗Arazide ayakta duruşu çok rahat ve doğru yerleşimde buluyor.
Sürüş gözlemiArazi yönetilebilirliği
26:22 ↗Kendi acemi temposunda motosikleti yeterince arkadaş canlısı/yönetilebilir bulup güven hissediyor.
Sürüş gözlemiSele seçenekleri
24:27 ↗Alçak/yüksek sele seçenekleriyle farklı sürücü ihtiyacına uyarlanabilmesini yararlı buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yere erişim
21:19 ↗Kendi kısa bacağında yüksek sele özellikle eğimli duraklarda kalkışı ve ayak basmayı zorlaştırıyor; günlük tek motosiklet olarak bu yüksekliği istemiyor.
Sürüş gözlemiAlçaltma ve paket sınırı
23:04 ↗Alçaltılmış şasiyle EnduroPro sportif süspansiyonu birlikte seçememeyi bir taviz görüyor; kendi tercihi alçak rally sele olurdu, o sele denenmedi.
Sürüş gözlemi