F900GS

Birkaç haftalık testte yol ve arazide yönlenmesi kararlı, öngörülebilir ve güven verici; virajlı asfaltta tempo yükseltildiğinde de dengeli kalıyor.

Yaklaşık 34 inç sele yüksekliğindeki test motosikletinin oturma pozisyonunu ve geniş bacak alanını beğeniyor; kendi R1300GS'sinden bile fazla bacak alanı hissettiğini söylüyor.

Ön gündüz farı öğesinin görünümünü beğeniyor.

Henüz kesin kanaate varmadığını belirtse de birleşik arka fren ve sinyal aydınlatmasını iyi buluyor; fren ve sinyal birlikte kullanıldığında fren ışığının tek tarafta kalmasını kendisi için sorun görmüyor.

Yana bakan lastik supaplarının hava basıncını kontrol etmeyi çok kolaylaştırmasını beğeniyor.

Ayarlanamayan direksiyon amortisörünün etkisini gidonda hissediyor ve bu fiyat düzeyindeki motosiklette bulunmasını olumlu karşılıyor.

Enduro Pro paketli test motosikletinin kapsamlı süspansiyon ayarlarını beğeniyor; arka amortisörde birçok ayarın elle yapılabilmesi özellikle başarılı. Düşük hızlı sıkışma ayarı için tornavida veya motosikletin anahtarı gerekiyor.

Test motosikletindeki arazi paketiyle gelen iki konumlu arka fren pedalı, ayakta sürüş için yükseltildiğinde çizme ile erişimi kolaylaştırıyor; yol sürüşünde normal konuma alınabiliyor.

Test motosikletine arazi paketiyle takılan opsiyonel ayaklıkları OEM ayaklıklar için oldukça iyi buluyor.

Arazi paketli test motosikletine takılı Metzeler Karoo 4 lastiklerini iyi buluyor ve iyi çalıştıklarını söylüyor.

Test motosikletindeki, Trophy renk seçeneğiyle gelen metal el korumalarını çok beğeniyor; bunların üreticisine ilişkin sözleri yalnızca tahmin.

Özellikle kum sürüşü öncesinde çekiş kontrolünü gidondaki tek düğmeye basılı tutarak kolayca kapatabilmeyi çok beğeniyor.

Elcik ısıtma ve sürüş modu dahil gidon kumandalarını genel olarak kullanımı kolay buluyor.

TFT ekranı sektörün en iyilerinden biri olarak görüyor ve menülerinde gezinmeyi kolay buluyor.

Karoo 4 lastikli test motosikletini derin kumda çok başarılı ve kararlı buluyor; bu denemede Enduro Pro modunda çekiş kontrolü ve arka ABS kapalı, ön ABS açık. Orman yollarındaki deneyimiyle birlikte BMW'nin şimdiye kadarki en iyi arazi GS'si olduğunu düşünüyor.

Daha düşük otoyol hızlarında camın havayı iyi saptırdığını ve türbülans oluşturmadığını söylüyor. Sürüş bölümünde sınırı yaklaşık 70 mph/115 km/sa, kapanışta ise 60 mph/100 km/sa olarak anlattığından kesin tek eşik vermiyor.

Test motosikletinin sele konforunu gün boyu sürüşte bile oldukça iyi buluyor.

Yüksek hızdaki rüzgar türbülansı eleştirisini saklı tutarak, uzun otoyol yolculuklarında motosikleti genel olarak rahat ve hoş bir yer olarak değerlendiriyor.

Hava filtresine iki vida ve üst panel üzerinden çok hızlı erişilebilmesini mükemmel buluyor; tozlu kullanımda test filtresinin yaklaşık 300 milde kirlenmesi bu kolaylığın önemini gösteriyor.

Hava girişlerinin ön grenaj altında yüksekte bulunmasını, arka tekerlek tozundan uzak ve daha temiz hava alması açısından beğeniyor.

Keskin darbelerdeki sertliğine rağmen Enduro Pro paketli test süspansiyonunu genel olarak bir artı görüyor; fabrika çıkışı haliyle iyi ve hızlı arazi sürüşüne elverişli buluyor.

Hızlı arazi sürüşünde sportif, çabuk yön değiştiren ve ayağı hafif bir his vermesini beğeniyor.

Dar arazi dönüşlerinde ikinci veya üçüncü viteste yaklaşık 2.000 devirde stop etmeye eğilim göstermeden akıcı çalışmasını ve düşük devir esnekliğini beğeniyor.

Arazi ve virajlı asfalt sürüşünde motoru istekli, gücü yeterli ve hızlanmayı çok güçlü buluyor; F850GS'ye göre performansın çok daha yüksek seviyede olduğunu söylüyor.

Birkaç haftalık testinde motosikleti genel olarak kolay sürülen ve farklı durumlara hazır hissettiren bir araç olarak değerlendiriyor.

Birkaç haftalık test boyunca sportif, atletik ve eğlenceli sürüşünden çok keyif aldığını söylüyor.

Enduro Pro çekiş kontrolünü aşırı gevşek olmayan, izli ve dönüşlü orman yolunda başarılı buluyor; kaymayı sınırlayan iyi bir güvenlik payı sunuyor.

Toprakta Enduro Pro modunun ön ABS açık, arka ABS kapalı düzenini beğeniyor; ön tekerleği kilitlemeden fren yapabilirken arkayı isteyerek kaydırabiliyor.

Gazı kısa süre kapatarak hareket halinde sürüş modu değiştirebilmeyi ve gaz tepkisi, ABS ile çekiş kontrolünü tek mod seçimiyle birlikte yönetmeyi çok başarılı buluyor.

Üç yıllık garanti ve BMW bayi ağını artı görüyor; bayi hakkındaki olumlu deneyimlerinin ABD ile sınırlı olduğunu belirtiyor.