MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
BMW F900R — MOTOR LIVE incelemesi
F900R’ın aşırıya kaçmayan sportif oturuşu, selede hareket alanı, çevikliği ve ayarlanabilir yeni önü beğeniliyor. Düşük devir esnekliği ve uzun altıncı iyi, fakat motor karakteri testçinin zevkine tam uymuyor. Debriyaj kolu hissi ve takılan vites geçişleri eleştiriliyor; opsiyon shifter bu hissi azaltıyor. Yaklaşık 250 km sonunda sele ağrısı var. Haziran sonuna kadar konuşulan yaklaşık 8. 500 avro luk shifter’lı paket ise fiyatına göre güçlü bulunuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Shifter ile kullanım
02:49 ↗Shifter’ın bu nahoş geçiş hissini azaltmasını ve kullanımı rahatlatmasını seviyor; tamamen kusursuz geçiş iddiası yok.
Sürüş gözlemiÖn süspansiyon ayarı
03:16 ↗Yeni çatalın tam ayarlı olmasını ve sürüşüne göre uyarlayabilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiFren kolu erişim ayarı
04:33 ↗Fren kolu açıklığını eline göre ayarlayabilmesini kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiTFT ve bağlantı görünüşü
04:59 ↗BMW’nin renkli bağlantılı TFT’sini güzel buluyor; arayüzde olmayan işlevler uydurulmuyor.
Sürüş gözlemiYaşanabilir sportif oturuş
07:05 ↗Yeni daha sportif üçgeni radikal bulmuyor; günlükte yaşanabilir oturuşta sele üzerinde daha rahat hareket edebilmeyi seviyor.
Sürüş gözlemiMotor esnekliği
07:56 ↗Yaklaşık 2 bin devre kadar inip düşük hızdan rahat toparlayabilmesini günlük kullanımda keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiUzun altıncı vites
08:22 ↗Otoyol bağlantısında uzun altıncıyla daha düşük devirde ilerlemenin tüketimi sakin tutmasını ve uzun yolda rahatlığı seviyor. Bu standart tüketim ölçümü değil.
Kişisel tercihÇeviklik ve hızlı alışma
08:22 ↗Hem R hem XR’ı kullanım kılavuzu gerektirmeyecek kadar sezgisel, çabuk alışılan ve çevik buluyor. Bu eğitim gereksinimi olmadığı veya acemiye güvenlik garantisi değil.
Sürüş gözlemiFren gücü
08:48 ↗Her iki motosiklette de fren kuvvetini iyi ve yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiShifter Edition fiyatı
09:13 ↗Haziran sonuna kadar anlatılan yaklaşık 8. 500 avro luk shifter’lı paketi performans/donanım karşılığı açısından çok iyi buluyor. Bu güncel Türkiye satış teklifi değil.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Debriyaj kolu hissi
02:24 ↗Mekanik debriyaj kolunun hissini pek iyi bulmuyor; kırılmış veya kaydıran kavrama arızası söylemiyor.
Sürüş gözlemiVites geçişlerinin pürüzü
02:49 ↗Şanzıman biraz takılıyor ve temiz geçiş için ayağıyla daha belirgin kuvvet istemesini rahatsız edici buluyor.
Sürüş gözlemiUzun sürüşte sele rahatlığı
06:14 ↗Yaklaşık 250 kilometrelik ortak test sonunda sele/oturma bölgesinde ağrı hissetmiş; XR biraz daha iyi olsa da ikisini çok konforlu bulmuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri tercihi
07:56 ↗Motorun güçlü ve etkili olduğunu kabul etse de duygusal karakterini bu platformun en sevdiği yanı olarak görmüyor; daha keyifli karakter isterdi.
Kişisel tercih