F900XR

Yeni tam ayarlı önün XR’daki küçük çıkıntılı ayar kumandalarını daha rahat çevrilebilir buluyor. Bu test örneğinin arka elektroniği ile bütün baz motosikletler aynı sayılmıyor.

Dik oturuşu, çok bükülmeyen bacakları ve R’a göre daha destekli yerleşimi seviyor.

Soğuk havada XR’dan R’a geçince koruma farkını hemen anlamış; yenilenen ön gövdenin hava akımını kesmesini çok beğeniyor.

Ön camı sürerken kolayca hareket ettirebilmesini kullanışlı buluyor; kaynaktaki otomatik sözü doğrulanmış elektrikli cam donanımı yapılmıyor.

Yaklaşık 2 bin devre kadar inip düşük hızdan rahat toparlayabilmesini günlük kullanımda keyifli buluyor.

Otoyol bağlantısında uzun altıncıyla daha düşük devirde ilerlemenin tüketimi sakin tutmasını ve uzun yolda rahatlığı seviyor. Bu standart tüketim ölçümü değil.

Hem R hem XR’ı kullanım kılavuzu gerektirmeyecek kadar sezgisel, çabuk alışılan ve çevik buluyor. Bu eğitim gereksinimi olmadığı veya acemiye güvenlik garantisi değil.

Her iki motosiklette de fren kuvvetini iyi ve yeterli buluyor.

Haziran sonuna kadar anlatılan 10. 900 avro luk kampanyayı daha küçük Tracer 7 ile büyük Tracer 9 arasında performans/fiyat açısından çekici buluyor. Sonraki 12. 200 avro normal bedel ve yeni rakipler ayrı konuşuluyor.

Finansal ve sürüş erişilebilirliğini, yol ve seyahati birleştiren kullanışlı bir crossover olması açısından seviyor. Bu yeni kullanıcıya her koşulda güvenli olduğu garantisi değil.