Sunucu, Sport versiyonunun ince yapısını ve yukarıda kalan aynalarını şehir trafiğinde araçların arasından geçmeyi kolaylaştıran özellikler olarak değerlendiriyor.
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sürüş gözlemi
BMW
F900XR
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
8 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
10 farklı kaynak8 bağımsız kanal176 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı134 olumlu · 42 olumsuz +
134 olumlu · %7642 olumsuz · %24
156 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 14 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 1 | 1 | 0 | 1 |
| 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor | 1 | 1 | 10 | 3 |
| 2021 model | 1 | 1 | 18 | 7 |
| 2021 model · TE | 1 | 1 | 16 | 7 |
| 2020 model | 1 | 1 | 25 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 22 | 12 |
| Model yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyor | 1 | 1 | 6 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Güncel donanımlı satış örnekleri üzerine alım tercihi · Fabrika model yılı/paket adı belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sport | 1 | 1 | 20 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği | 1 | 1 | 15 | 7 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları43 etiket +
ABSArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiNavigasyonOrta sehpaParalel twinPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSportSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · F 900 XR · 77 kW sürüm · Hindistan teknik föyü
- Motor
- Sıvı soğutmalı sıralı iki silindir, DOHC
- Silindir hacmi
- 895 cm³
- Maksimum güç
- 77 kW (105 hp) / 8.500 dev/dk
- Maksimum tork
- 92 Nm / 6.500 dev/dk
- Yakıt deposu
- 15,5 litre
- Sele yüksekliği
- 825 mm
- Yürür ağırlık
- 219 kg · tam yakıtlı
- Lastikler · ön / arka
- 120/70 ZR17 · 180/55 ZR17
Teknik veri kaynağı: BMW Motorrad India · F 900 XR teknik föyü ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
10 incelemeden 10 tanesi gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · 2025 model
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%77olumlu not oranı+10 olumlu−3 olumsuz
İncele
BMW F900XR — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEF900XR dik oturuşu, çok bükülmeyen bacakları, R’a göre daha destekli yerleşimi ve soğuk havada belirgin rüzgâr korumasıyla beğeniliyor. Camı hareket halinde kolay ayarlanıyor; ayar kumandaları ve fren gücü de olumlu. Esnek fakat karakteri testçiye fazla düz gelen motor ortak görüş; uzun kullanımda sele yine ağrıtmış ve tur için konfor selesi isterdi. Haziran sonuna kadar yaklaşık 10. 900 avro luk dönem kampanyasını çok cazip bir ara sınıf crossover karşılığı görüyor. Büyük botlarla fren pedalı kendisine biraz alçak gelmiş; ayar ve günlük ayakkabıyla yeniden kontrol payı bırakıyor.
Olumlu %77 · 10 notOlumsuz %23 · 3 not
BMW F900XR — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBaşlıkta 2020 olarak tanımlanan F900XR, günlük kullanım ve uzun yol yetenekleri üzerinden değerlendiriliyor. Kolay kullanımı, esnek motoru, dengesi ve konforu beğeniliyor; manevra ağırlığı, motorun daha az heyecan veren karakteri ve zamanla sert gelen sele eleştiriliyor. Testte opsiyonel yüksek cam anlatılıyor. A2 versiyonu ve farklı sele seçeneklerinin varlığı aktarılıyor; bunların ayrı ayrı denendiği söylenmiyor. F900R'ye göre 2,5 litre daha büyük depo belirtiliyor, ancak dökümde menzil rakamı anlaşılmıyor. Tracer 900 motor karakteri ve süspansiyon açısından karşılaştırma amacıyla anılıyor.
Olumlu %86 · 25 notOlumsuz %14 · 4 not
Usernamekate1 inceleme · 2021 model
%70olumlu not oranı+16 olumlu−7 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · 2021 model · öndeki inceleme
%72olumlu not oranı+18 olumlu−7 olumsuz
İncele
BMW F900XR — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul2021 model BMW F900XR, sıfırdan alıp 4.600 kilometre kullanmış Murat Topkaya'nın erken sahiplik deneyimi ve sunucunun birlikte yapılan turdaki dış gözlemleriyle değerlendiriliyor. Sunucunun bu motosikleti bizzat sürdüğü doğrulanmıyor. Motosiklette sonradan takılan uzun cam, koruma parçaları, orijinal alarm ve kırmızı yan çantalar bulunuyor; önceki motosikletten kalan arka çanta da uyarlanmış. Sahibi aksesuarlar hariç satın alma fiyatını o dönemde yaklaşık 172 bin lira olarak aktarıyor; fiyat hakkında açık bir değer yargısı yok. Sıfırlanmayan yol bilgisayarında yaklaşık 5,8 l/100 km karma ortalama, sakin kullanımda yaklaşık 4,8 l/100 km bildiriliyor; bunlar açık bir ekonomik veya pahalı değerlendirmesine dönüştürülmedi. Yaklaşık 400 km gösterge menzili tamamlanmış menzil testi değil. Sahibi ayaklarının tam tabanla yere bastığını söylüyor; boyu ve mevcut sele seçeneği dökümden kesinleştirilemiyor. Yüksek hız denemesindeki çanta durumu çelişkili. Diğer motosikletler hakkındaki kısa, kısmen bozuk karşılaştırmalar bağımsız inceleme oluşturmuyor.
Olumlu %72 · 18 notOlumsuz %28 · 7 not
BMW F900XR — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSportif kullanım hissi, dönüşü, frenleri ve görünüşü beğeniliyor. Deneyimli konuk, alt devir gaz dozlamasını kolay ve üst devir hızlanmasını güçlü bulurken seleyi farklı kullanım amaçlarına yerleştiremiyor. Bozuk mod ifadelerinden donanım etiketi çıkarılmadı.
Olumlu %86 · 6 notOlumsuz %14 · 1 not
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%65olumlu not oranı+22 olumlu−12 olumsuz
İncele
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+15 olumlu−7 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+20 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar4 olumlu not·0 çekince
İncelemeci, çok sayıda işe gidiş geliş sürüşünün ardından motosikleti bu kullanımda çok başarılı buluyor.
Usernamekate2021 model · TE
Sürüş gözlemi
4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyiminde sahibi, şehir içindeki manevralarda motosikletin kıvraklığının kullanım kolaylığı sağladığını söylüyor.
Adventure Istanbul2021 model
Sürüş gözlemi
Fazla geniş olmayan gövdesiyle şehirde otomobil sıraları arasından kolay geçiyor.
MOTOR LIVE2020 model
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
176 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
176 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
176 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Test örneğinin sürüş ve güvenlik elektroniğini kapsamlı buluyor. Anılan donanımların bütün yıl ve paketlerde standart olduğu sonucu çıkarılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediS1000XR’yi andıran genel tasarımı ve özellikle egzozun görünümünü beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediBoya, karenaj, kaynak, kablolama ve montajın kalite hissini başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediLED aydınlatmaları beğeniyor; videoda gece aydınlatma veya görüş mesafesi testi yapılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKendi kullanımında iki ayağını rahatça yere basabildiğini ve sele yüksekliğini bu sınıf için erişilebilir bulduğunu söylüyor. Bu, her sürücüye uyacağı anlamına gelmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediMotorun sesini doyurucu ve güzel buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediMotosiklete yerleşmeyi ve sürüş pozisyonuna alışmayı kolay buluyor; S1000XR’deki kadar içine gömülme hissi almadığını da belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediŞehirde çukur ve mazgallardan geçerken konforu başarılı buluyor. Ayarsız ön süspansiyonun kararlı çalışmasını ve test örneğinin dinamik arka süspansiyonunu da beğeniyor; beklentisi çok yumuşak bir sürüş değil.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediArka frenin çalışmasını fena bulmuyor; ön frene yönelik çok daha güçlü övgüsünden ayrı, daha ölçülü bir değerlendirme yapıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKâğıt üzerindeki ağırlığına rağmen motosikletin ağır hissettirmediğini, dengesini ve şehirdeki pratikliğini beğendiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediDüşük hızdan gaz açma denemesinde titreşim bulunduğunu fakat motorun toparladığını ve alt devir çekişinin fena olmadığını belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÖn frenin kuvveti ve tepkisinden çok etkileniyor; sert frenleme denemesinde performansını özellikle övüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediVirajda ve yüksek süratte yola oturan, kararlı sürüş hissini çok beğeniyor. Dönüş yolundaki denemesinde yüksek süratte de bu görüşünü koruyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediHız sabitleyicinin bulunmasını ve kullanımını beğeniyor; sistemin adaptif olmadığını açıkça belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAynalardan arkasını rahat gördüğünü ve kollarının görüşü neredeyse kapatmadığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediDüğmelerin yerleşimini anlaşılır ve yerli yerinde buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSürüşte ön tarafın hafiflediği durumda gidon amortisörünün motosikleti güzel tuttuğunu düşünüyor. Bu, ölçümlü bir karşılaştırma değil, testteki hissi.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediElcik ve selede titreşim hissettiğini ancak yüksek devir denemesinde bile elini ayağını uyuşturacak kadar rahatsız olmadığını söylüyor. Titreşim olmadığı iddia edilmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediEkranın yatış açısı ve frenleme gibi bilgilerini güzel buluyor; sürüşte bu verilere takılı kalmama uyarısı yapıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTest sonunda selenin sertliğiyle ilgili bir sorun yaşamadığını söylüyor. Bu kısa test gözlemi, uzun yol konforu veya döşeme dayanıklılığı garantisi değil.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediVideonun çekildiği dönemde andığı sıfır ve ikinci el fiyatlarını rakiplerle kıyaslayarak modeli bütçesi sınırlı sport touring arayanlar için mantıklı buluyor. Tarihsel fiyatlar güncel piyasa bilgisi olarak sunulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediBMW’nin satış sonrası desteğini diğer markalara kıyasla güçlü bulduğunu söylüyor; parça ve usta erişimini tercih gerekçeleri arasında sayıyor. Bu, incelemecinin değerlendirmesi, doğrulanmış servis performansı ölçümü değil.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSele üzerindeki boşta kalan bölgenin ileride yırtılabileceğinden endişe ediyor; testte gerçekleşmiş bir yırtılma veya bütün seriye ait kronik arıza göstermiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSpor camın sport touring kullanımında yetersiz kaldığını, sürüşte başına belirgin rüzgâr aldığını söylüyor; daha yüksek bir cam tercih ederdi.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÖzellikle düşük devirde quickshifter geçişlerini takırtılı ve konforsuz buluyor; yaklaşık 6.000 devirden sonra daha akıcı çalıştığını ekliyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediQuickshifter eleştirisinin yanında genel vites geçişlerinin de net ve tatmin edici olmadığını, vitesin yerine oturduğunu hissetmekte zorlandığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTrafikte dar aralardan geçerken geniş gidonun tereddüt yarattığını söylüyor; bunun bu sınıf motosikletlerin yapısıyla ilgili olduğunu da belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediİnternette ön balataların erken bitmesiyle ilgili kullanıcı şikâyetleri okuduğunu aktarıyor. Kendi testinde balata ömrünü ölçmüyor ve bunu doğrulanmış kronik arıza olarak göstermiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAksesuarların pahalı olduğuna yönelik kullanıcı yorumları okuduğunu aktarıyor; bu, test sırasında yaptığı güncel fiyat araştırmasının sonucu değil.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKullandığı devir aralığında yanan ikaz ışığını dikkat dağıtıcı buluyor; eşik ayarlanamıyorsa can sıkıcı olacağını söylüyor. Ayarlanamadığını doğrulamıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediİlk yokuş yukarı denemede yüksek hızlara çıkışı beklediğinden zayıf buluyor. Dönüşte daha yüksek hıza ulaştığını daha sonra anlattığı için bu ilk izlenim kalıcı bir son hız sınırı veya arıza olarak sunulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÖn tarafın ileride ve aşağıda kalmasının sürücüye boşlukta gidiyormuş hissi vermesini sevmiyor; bunu kişisel tasarım tercihi olarak anlatıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTest örneğindeki koruma demirinin ayağını arka frene götürürken erişimi zorlaştırdığını söylüyor. Bulguyu bütün örneklerin standart donanımına genellemiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTakılı Bridgestone Battlax lastikleri kişisel olarak sevmediğini söylüyor; aynı anda bu sürüşte kendisine sorun çıkarmadıklarını özellikle ekliyor. Lastik performansı arızası veya yol tutuş sorunu çıkarılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTasarımı kişisel olarak çok beğeniyor; motosikletin canlıda fotoğraf ve videolardaki kadar iri veya kaba görünmediğini belirtiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiAni durma denemesinde ve sürüş boyunca ön frenin çok kuvvetli çalışmasını övüyor. Fren mesafesi ölçümü yapılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiKendi denemesinde gösterge hızıyla GPS ölçümü arasındaki farkı fazla bulmuyor. Bu tek deneme, bütün hız aralığının doğruluk kalibrasyonu değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiSürücü ve yolcu ayaklıklarındaki kalın lastiklerin motordan gelen titreşimi azaltmasını olumlu buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiKullandığı süre boyunca sürücü selesinden memnun kaldığını söylüyor. Yolcu selesini de bakarak olumlu değerlendiriyor; videoda yolculu uzun süreli konfor testi yapılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiGöstergedeki Türkçe dil desteğini motosikletin önemli artılarından biri olarak görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiQuickshifter’ın çalışmasını çok güzel buluyor ve sürüşte de kullanıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği1,81 m boyuyla ayaklarını yere tam basabildiğini, dizinin de büküldüğünü gösteriyor; farklı boylara uygunluk görüşü kendi yorumudur ve herkes için uyum garantisi değildir.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiAynalarda kolunu görmeden geniş ve net arka görüş elde ettiğini, motor yüksek devirde titrerse de aynaların fazla titremediğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiDışarıdan iri görünmesine rağmen sürüşte kullanımının zor olmadığını, üzerine geçince keyifli ve konforlu hissettirdiğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiAltı viteste yaklaşık 120 km/sa bandındaki sürüşü rahatsız edici bulmuyor; konfor eleştirisinin yüksek devirlere çıkıldığında başladığını ayırıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiSürüşte stabilitesini çok güzel buluyor. Bu, genel marka beklentisinden ayrı olarak bu testte verdiği olumlu not.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiTeknolojik özellikleri ve test örneğinin sunduğu donanımı zengin buluyor. Paket ve aksesuarların bütün yıllarda aynı olacağı iddia edilmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiKasım 2024 için söylediği fiyatı, motosikletin sundukları ve hedef alıcının konfor/kalite beklentisiyle birlikte değerlendirerek mantıklı buluyor. Daha ucuz Japon alternatiflerini de anıyor; güncel fiyat veya en iyi seçenek iddiası değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiVideonun kapanışında çukurdan geçerken amortisör konforunu özellikle çok iyi bulduğunu söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiBu marka ve türde bir motosiklette ön camın elektrikli yerine mandalla elle ayarlanmasını yetersiz buluyor. Mekanizmanın çalışmadığı iddia edilmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiSele altında depolama alanı olmadığını veya çok sınırlı olduğunu söylüyor. Bununla birlikte alıcıların çanta kullanacağını düşündüğü için kendi değerlendirmesinde belirleyici bir eksik saymıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiTest örneğine sonradan takılan ön camın belirgin sallandığını söylüyor. Bu bulgu standart camın kusuru olarak genellenmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiYaklaşık 7–8 bin devirden sonra titreşimin belirginleştiğini ve konforun azaldığını söylüyor. Alt devir ve yaklaşık 120 km/sa yol kullanımında aynı rahatsızlığı bildirmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiRüzgârlı bölümde kaskının sarsıldığını ve içeri rüzgâr almaya başladığını söylüyor; kullandığı kaskın supersport motosikletlere uygun olduğunu da belirterek deneyimin bağlamını açıklıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiAlternatif olarak andığı üç silindirli Tracer’ın sesini bu motora göre daha güzel buluyor. Bu, F900XR’nin motor mimarisini değiştiren bir ifade veya ses ölçümü değil, kişisel kıyas.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiBMW yedek parçalarının ucuz olmasını beklememek gerektiğini söylüyor; videoda parça listesi veya fiyat karşılaştırması sunmadığı için bu yorum ölçülmüş bakım maliyeti olarak gösterilmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneğiÜç renkli örneği yakından fazla oyuncak gibi buluyor ve rengini beğenmediğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 modelYeni tam ayarlı önün XR’daki küçük çıkıntılı ayar kumandalarını daha rahat çevrilebilir buluyor. Bu test örneğinin arka elektroniği ile bütün baz motosikletler aynı sayılmıyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorDik oturuşu, çok bükülmeyen bacakları ve R’a göre daha destekli yerleşimi seviyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorSoğuk havada XR’dan R’a geçince koruma farkını hemen anlamış; yenilenen ön gövdenin hava akımını kesmesini çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorÖn camı sürerken kolayca hareket ettirebilmesini kullanışlı buluyor; kaynaktaki otomatik sözü doğrulanmış elektrikli cam donanımı yapılmıyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorR’dan biraz iyi desteklense de yaklaşık 250 km sonunda XR selesinde de ağrı duymuş; daha uzun tur için katalogdaki konfor selesini tercih ederdi.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorYaklaşık 2 bin devre kadar inip düşük hızdan rahat toparlayabilmesini günlük kullanımda keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorOtoyol bağlantısında uzun altıncıyla daha düşük devirde ilerlemenin tüketimi sakin tutmasını ve uzun yolda rahatlığı seviyor. Bu standart tüketim ölçümü değil.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorMotorun güçlü ve etkili olduğunu kabul etse de duygusal karakterini bu platformun en sevdiği yanı olarak görmüyor; daha keyifli karakter isterdi.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorHem R hem XR’ı kullanım kılavuzu gerektirmeyecek kadar sezgisel, çabuk alışılan ve çevik buluyor. Bu eğitim gereksinimi olmadığı veya acemiye güvenlik garantisi değil.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorHer iki motosiklette de fren kuvvetini iyi ve yeterli buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorHaziran sonuna kadar anlatılan 10. 900 avro luk kampanyayı daha küçük Tracer 7 ile büyük Tracer 9 arasında performans/fiyat açısından çekici buluyor. Sonraki 12. 200 avro normal bedel ve yeni rakipler ayrı konuşuluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorFinansal ve sürüş erişilebilirliğini, yol ve seyahati birleştiren kullanışlı bir crossover olması açısından seviyor. Bu yeni kullanıcıya her koşulda güvenli olduğu garantisi değil.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorBüyük motosiklet botlarıyla XR’ın fren pedalını biraz alçak bulmuş; ayarlanabileceğini ve günlük ayakkabıyla yeniden değerlendirmek istediğini söylüyor. Sele yüksekliği şikâyeti veya mekanik fren kusuru değil.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyorKonuşulan satış örneklerinde shifter, ısıtmalı elcik ve bagaj altyapısının birlikte gelmesini, sonradan parça almaya göre iyi değer buluyor. Her ülke/temel sürümün aynı standart donanımı garanti edilmiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Güncel donanımlı satış örnekleri üzerine alım tercihi · Fabrika model yılı/paket adı belirtilmediBu modelleri önerirken BMW’nin satış sonrası hizmetine duyduğu güveni önemli değer sayıyor; belirli bir arızanın servis süresini burada ölçmüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Güncel donanımlı satış örnekleri üzerine alım tercihi · Fabrika model yılı/paket adı belirtilmediSunucu, test ettiği Sport versiyonunun paralel ikiz motorunu V-twin benzeri canlı ve toplu bir karaktere sahip buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, incelediği Sport motosikleti elektronik destekleri ve ek donanımları bakımından çok dolu buluyor; dinamik fren kontrolünün kritik gaz hatalarını telafi edebilmesini de anlatıyor, ancak böyle bir müdahaleyi bizzat yaşadığını söylemiyor ve tüm özelliklerin standart olduğunu doğrulamıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, test ettiği Sport versiyonundaki quickshifter'ın uygun devir aralığında hem vites yükseltirken hem küçültürken çalışmasını olumlu anlatıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, test motosikletinin LED farlarını karanlık yollarda neredeyse otomobil kadar başarılı buluyor; uzun farın çevreyi açmasını ve viraj aydınlatmasının dönüş içini daha iyi aydınlatmasını beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, takıldıkları belirtilmeyen aksesuar kumaş yan çantaların ve arkaya yerleştirilebilecek silindir çantanın motosiklete çok yakışacağını düşünüyor; bagaj kapasitesi veya kullanımını test ettiğini söylemiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, test ettiği Sport versiyonunun ince sele çevresi sayesinde motosikleti bacaklarıyla çok iyi kavrayabildiğini belirtiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, Sport versiyonuyla yaptığı virajlı yol sürüşlerinde motosikletin kendisiyle mücadele etmediğini, birlikte kolayca yatıp kalktıklarını ve yönlenmesinin uyumlu olduğunu anlatıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, Sport versiyonuyla sürüşün kendisine dinamizm kattığını ve iyi hissettirdiğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, test motosikletinin telefon bağlantılı ekranını segmentine göre üst düzey buluyor; uygulamadaki sürüş kayıtlarının ve spor görünümündeki gerçek zamanlı yatış, fren ve elektronik müdahale verilerinin sportif his kattığını belirtiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, test motosikletinin vites değiştirme ikaz lambasını özellikle beğeniyor ve bu lambanın psikolojik olarak sportif sürüşe heveslendirdiğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, Sport versiyonuyla otoyolda yaklaşık 210 km/sa hıza rahatça ulaştığını söylüyor; daha fazla zorlamadığından bu değer bir son hız sonucu değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, test motosikletinin üzerinde gelen lastikleri motosiklete uygun ve yola iyi oturan lastikler olarak değerlendiriyor; satın alır almaz değiştirmeye gerek görmüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, ön ve arka jantların 17 inç olması sayesinde ileride alternatif lastik bulmanın kolay olacağını belirtiyor; bunu yapılmış bir lastik değişimi deneyimi olarak aktarmıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, Sport versiyonunun ince yapısını ve yukarıda kalan aynalarını şehir trafiğinde araçların arasından geçmeyi kolaylaştıran özellikler olarak değerlendiriyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, 77,5 cm'ye kadar inen sele yüksekliği seçeneklerinin uygun sürücüde iki ayağı yere koymayı ve ışıklarda rahat hissetmeyi sağlayabileceğini söylüyor; test motosikletinde bu alçak seçeneğin takılı olduğunu belirtmiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, test ettiği motosikletin gaz tepkisini lineer ve öngörülebilir buluyor; gaz açıldığında bir anda coşup sürücüyü şaşırtmadığını belirtiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, sürüşte 5000–6000 dev/dk sonrasında torku belirgin biçimde hissettiğini söylüyor ve açıklanan güç ile tork değerlerini başarılı buluyor; segment üstünlüğü ifadesi karşılaştırmalı ölçümle desteklenmiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, düzgün kullanımda yaklaşık 4,5–5 litre tüketimi düşük buluyor ve segmentinin en düşüğü olduğunu ileri sürüyor; gaz çok açılırsa 7–8 litreye çıkabileceğini ekliyor. Ölçüm mesafesi, yöntemi ve karşılaştırma verisi açıklanmıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, sunulan renkler arasında sarıyı güzel ve sıra dışı, kırmızıyı güçlü bir sportif his veren seçenek olarak beğeniyor; renklerin motosikletin görünümünü belirgin biçimde değiştirdiğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · SportSunucu, sürüşü kolaylaştıran özellikleri nedeniyle yeni başlayanların da F900XR'ı tercih edebileceğini ve kendini genç hisseden geniş bir kitleye hitap ettiğini savunuyor; bu, yeni başlayanlarla yapılmış bir testin sonucu değil, kendi önerisi.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Sportİncelemeci, çok sayıda işe gidiş geliş sürüşünün ardından motosikleti bu kullanımda çok başarılı buluyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci motorun güçlü çekişini beğeniyor; gerektiğinde hızlanmak ve rahatsız edici trafik durumlarından çıkmak için yeterli gücü olduğunu söylüyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci, kameraya kaydetmediği önceki yerel kırsal yol sürüşlerinde motosikleti yere sağlam basan, kararlı ve çizgisini iyi koruyan bir araç olarak değerlendirmiş.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci, kırsal yol sürüşünde belirtilen 219 kilogramlık ağırlığına rağmen motosikletin yön değiştirirken oldukça çevik hissettirdiğini söylüyor.
Usernamekate · 2021 model · TEBoyu 5 fit 4 inç, iç bacak uzunluğu 29 inç olan incelemeci, motosikleti elle iterek hareket ettirmenin oldukça ağır hissettirdiğini söylüyor.
Usernamekate · 2021 model · TEBoyu 5 fit 4 inç, iç bacak uzunluğu 29 inç olan incelemeci, yüksek motosiklet kullanma deneyimi sayesinde standart sele yüksekliğini uzun olsa da yönetilebilir buluyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci, kendine güveni daha az olan sürücülerin standart sele yüksekliğini fazla bulabileceğini ve alçak seleden yararlanabileceğini düşünüyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci, bu seçeneklerle kişisel sürüş deneyimi aktarmadan, alçak sele seçilirse belirtilen 795 mm yüksekliğin daha yönetilebilir; fabrika alçaltması ve alçak sele birlikte seçilirse belirtilen 775 mm yüksekliğin yeterince alçak olacağını düşünüyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci 6,5 inç TFT göstergeyi çok beğeniyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci ön camın ayar mekanizmasını kolay erişilir ve kolay kullanılır buluyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci, kolay ayarlanmasını beğendiği ön camın ayar kumandası diğer tarafta olsa biraz daha iyi olacağını düşünüyor; bunu küçük bir tercih olarak ifade ediyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci, gaz kapatıldığında hızın hızla düşmesini sağlayan güçlü motor frenini faydalı buluyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci test motosikletindeki Michelin Road 5 lastikleri beğeniyor ve üreticinin başlangıçtan itibaren iyi lastik takmasını takdir ediyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemecinin aktardığına göre bazı yorumcular seleyi oldukça sert buluyor; bu şikâyet incelemecinin kendi deneyimi değil.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci sele sertliğinden kendisinin rahatsız olmadığını söylüyor; ancak kullanımının sınırlı olduğunu, 18.000 mil yapmış kullanıcı kadar uzun deneyimi bulunmadığını belirtiyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci sürüş sırasında duyduğu sese kısa bir beğeni tepkisi veriyor; sesin hangi donanımdan kaynaklandığını ayrıntılandırmıyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci boş vitesi bulmanın kolay olmadığını söylüyor, ancak bunu büyük bir sorun olarak görmüyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci 105 beygirlik motoru gerektiğinde hızlanabilen, genel karakteri ise hoş biçimde uysal bir ünite olarak değerlendiriyor.
Usernamekate · 2021 model · TEBoyu 5 fit 4 inç, iç bacak uzunluğu 29 inç olan incelemeci dik ve doğal oturuşu rahat buluyor; öne kapanmayı gerektirmediğini ve ayaklıkların kendisine fazla yüksek gelmediğini söylüyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci motosikleti en düşük ağırlığı veya en yüksek gücü aramayan, ölçülü sürüş isteyen sürücülere uygun buluyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci, sakin başlayıp güveni arttıkça kırsal yollarda temposunu yükseltmek isteyen sürücüler için motosikletin birlikte gelişilebilecek bir seçenek olduğunu düşünüyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci, önceliği sürekli çok hızlı ve saldırgan sürüş olan sürücülere motosikletin uygun olmadığını düşünüyor.
Usernamekate · 2021 model · TEİncelemeci, standart olmayan lastik basınç sensörleri sonradan taktırılırsa maliyetin oldukça yüksek olacağını belirtiyor; dönemin fabrika sipariş seçeneği için 185 sterlin fiyat aktarıyor.
Usernamekate · 2021 model · TEKonuk, sportif ve performans odaklı kullanım isteyen sürücü için F900XR'ın sağlam ve yol hissini belirgin aktaran yapısını tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyorKonuklar BMW'nin frenlerini güçlü ve gayet iyi buluyor; Tracer'la yapılan karşılaştırmada da daha kuvvetli durdurma hissi anlatılıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyorYeni başlayan katılımcı BMW'nin dönüşünü çok güzel buluyor fakat Triumph'u öne koyuyor; deneyimli konuk da BMW'nin dönüşünü beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyorDeneyimli konuk BMW'nin görünüşünü çok yakışıklı ve hoş buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyorDeneyimli konuk, standart ayarlarda yaptığını belirttiği karşılaştırmalı sürüşte BMW'nin alt devir tepkilerini uyumlu ve güven verici, gaz dozlamasını kolay buluyor; dökümden kesin mod adı çıkarılamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyorDeneyimli konuk, istendiğinde devir aralığının üst bölümünde BMW'nin güçlü biçimde hızlandığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyorDeneyimli konuk, BMW'nin selesini sportif sürüş, seyahat veya şehir içi kullanım amaçlarından hiçbirine tam yerleştiremiyor ve bu sele tercihinin uygunluğunu sorguluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyorSunucu, birlikte sürüş sırasında dışarıdan gördüğü F900XR'ın farlarını ve ön tasarım ayrıntılarını çok şık buluyor; bu övgü gece aydınlatma performansı hakkında değil.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu, birlikte yapılan turda dışarıdan izlediği motosikletin viraja yatışını ve çizgisini bozmadan ilerleyişini çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu, sonradan alınan orijinal kırmızı yan çantaların şeklini ve motosikletin rengiyle görsel uyumunu çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu, birlikte yapılan turdaki dış gözlemlerine dayanarak motosikleti çok kıvrak buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu, birlikte yapılan turda dışarıdan gözlemlediği F900XR'ın hızlanmasını ve gidişini çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelHenüz 4.600 kilometrelik sahiplik deneyimi bulunan ve farklı motosikletlerle kıyaslama tecrübesinin sınırlı olduğunu söyleyen sahibi, motosikleti kullanan tecrübeli arkadaşlarının performansını benzerlerine göre iyi bulduğunu aktarıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyiminde sahibi, şehir içindeki manevralarda motosikletin kıvraklığının kullanım kolaylığı sağladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, bir süre kullandığı arkadaşının «Africa» diye andığı motosikletiyle karşılaştırınca F900XR'ın arka frenini daha yumuşak ve bazı durumlarda yetersiz buluyor; bu eleştiri ön frene yönelik değil.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, frenlerin güçlü durdurmasını övüyor ve arka frenle ilgili çekincesini açıkladıktan sonra özellikle ön frenin yavaşlatma ve durdurma başarısını mükemmel bulduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, orijinal kısa camı uzun yolculuklar için yetersiz bulduğu için daha uzun bir aksesuar cam taktırmış; motosiklet konuşma sırasında bu aksesuar camla donatılmış.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi seleyi uzun yol için çok konforlu bulmuyor: başlangıçta sorun yaşamasa da sürüş uzayınca yaklaşık 100–150 kilometrede mola ihtiyacı duyuyor ve moladan sonra bile tahta hissinin sürebildiğini anlatıyor. Henüz almadığı sele desteğinin faydasını test etmiş değil.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, quickshifter ile vites geçişlerini biraz sert buluyor ve motosikletin sarsılmasını hissettiğini doğruluyor; konuşmada bu sertliğin özellikle 6.000 devrin altındaki kullanımla ilişkili olduğu açıklanıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, quickshifter yerine normal debriyaj kullanılarak yapılan vites geçişlerini gayet yumuşak buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu, quickshifter'ın yaklaşık 6.000–7.000 devirde ve gaz açıkken rahat, motosikleti sarsmadan geçiş yapacağını açıklıyor. Bu, kullanım koşuluna bağlı bir değerlendirme; sunucunun bu F900XR üzerinde yaptığı ayrı bir test doğrulanmıyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu artçı selesini görsel incelemede biraz küçük buluyor; bu yorum artçıyla yapılmış bir yolculuk veya yolcunun bildirdiği konfor deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelHenüz 4.600 kilometrelik sahiplik deneyimi bulunan ve bu tür motosikleti ilk kez kullanan sahibi, orijinal lastiklerin yumuşak hamuru nedeniyle erken bitebileceğinden endişe ediyor; gerçekleşmiş bir lastik ömrü sonucu bildirmiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, kendi F900XR'ında vites değiştirmenin ve boşu bulmanın net, kesintisiz çalıştığını söylüyor; bu övgü düşük devir quickshifter sertliği hakkındaki çekincesini ortadan kaldırmıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, tek bir yüksek hız denemesinde 215 km/sa gördükten sonra motosikletin sallanmaya başladığını bildiriyor. Yan çantalar başlangıçta yokmuş gibi anlatılsa da takip eden konuşma çelişkili olduğundan çanta durumu ve sallanmanın nedeni kesinleştirilemiyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu F900XR'ın ekranını güzel buluyor; daha önce 1250 deneyimine de geçen arayüz karşılaştırması bu motosiklete özgü ayrı bir üstünlük iddiası olarak alınmıyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu F900XR'ı hızlı, agresif ve güçlü motosiklet isteyen sürücüler için ideal buluyor; değerlendirmesi bu sürüş tercihine bağlı.
Adventure Istanbul · 2021 modelSahibi, satın alma döneminde çevresinden BMW'nin düşündüğü alternatiflerden sürüş keyfinde bir miktar önde olabileceği yönünde görüşler aldığını aktarıyor. Bu kendi karşılaştırmalı sürüş sonucu değil; markalarla tecrübesinin sınırlı olduğunu söylüyor ve alternatiflerin bütün adları dökümde net değil.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, gaz açıldığında çekiş kontrolünün gerektiği yerde ve zamanda, rahatsız etmeyen ve belirgin biçimde hissedilmeyen müdahaleler yapmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2021 model4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, ABS müdahalesini pedal veya manetlerde belirgin biçimde hissetmediğini ve sistemin yerinde, zamanında çalışmasını beğendiğini söylüyor. ABS adı otomatik dökümde bozuk yazılmış olsa da fren kumandalarıyla ilgili devam cümlesi bu yorumu destekliyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu F900XR'ın teknolojik üstünlüğünü övüyor ve bu açıdan Japon motosikletleriyle kıyaslamayacağını söylüyor; belirli bir Japon modeliyle somut bir karşılaştırma yapmıyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu F900XR'ın genel kalitesini övüyor; bu geniş bir kalite değerlendirmesi, belirli bir malzeme veya montaj ayrıntısına ilişkin test sonucu değil.
Adventure Istanbul · 2021 modelKolay alışılan yapısı sayesinde yeni başlayanların da kısa sürede rahat edebileceği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelA2 ehliyete uygun bir versiyonunun sunulması olumlu karşılanıyor; test motosikletinin bu versiyon olduğu belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelAğırlığı biraz yüksek bulunuyor ve manevra yaparken hissediliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelHarekete geçince ağırlığını büyük ölçüde unutturuyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelSunulan farklı sele yüksekliği seçeneklerinin geniş bir sürücü kitlesine hitap etmesi beğeniliyor; seçeneklerin hepsinin denendiği söylenmiyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelF900R'ye göre bacakları daha az büken ve kolları daha düz tutan oturuşu daha doğal bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelFazla geniş olmayan gövdesiyle şehirde otomobil sıraları arasından kolay geçiyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelDüşük hız dengesi çok iyi bulunuyor; arka frenden küçük bir destekle neredeyse durduğu yerde dengede tutulabiliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelKumandalar yumuşak; gaz, fren ve debriyaj kumandalarının ayarı ile dozlanabilirliği başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelTest sürüşünde vites kutusunun kullanımı sorun çıkarmıyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelBüyük bir iki silindirli motor için esnek bulunuyor; dördüncü viteste 50 km/sa hızla az gazla ilerleyebiliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelAnlatılan motor haritasında tepkiler çok yumuşak bulunuyor ve günlük kullanıma yardımcı oluyor; dökümden haritanın adı kesinleştirilemiyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelMotorun uzama kabiliyeti ve otoyoldaki güç rezervi beğeniliyor; altıncı viteste 130 km/sa hızda yaklaşık 5.000 devir çeviriyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelTestin otoyol bölümünde motosikletin kararlılığında eleştirilecek bir sorun bulunmuyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelTestte anlatılan opsiyonel yüksek camın iki konumu arasında elle birkaç saniyede geçilebilmesi ve sürücüye seçim sunması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelYaklaşık 1,90 m boyundaki test sürücüsüne göre opsiyonel yüksek camın üst konumu kask çevresine bir miktar türbülans yönlendiriyor; bu nedenle iyi bir kaskla alçak konumu tercih ediyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelTestteki yakıt tüketimi nispeten ekonomik bulunuyor ve yaklaşık 5,8 l/100 km değeri aktarılıyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelHem günlük işleri hem de uzun yol görevini yerine getirebilen çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelKeskin ön kısmı ve ince arka bölümüyle sportif, dinamik ve Tracer 900'den daha az iri görünen tasarımı olumlu sunuluyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelDoğrusal motorun devir aralığı boyunca dolu olması olumlu bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelTracer 900'e göre daha az coşkulu ve daha az his ileten motoru, elektrikli motoru andıran doğrusallığı nedeniyle eleştiriliyor; kolay hızlanırken hızın fark edilmeden yükselmesine dikkat çekiliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelTestte kullanılan küçük yollarda performansı fazlasıyla yeterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelTracer 900 ile karşılaştırmada süspansiyonların yumuşaklığı, düşük nitelikten kaynaklanan bir kusur yerine bilinçli bir konfor ayarı olarak olumlu değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelTestte çok keskin olmasa da kolay yönlenen ve hataları bağışlayan bir karakter sergiliyor; tümsekler çizgisini bozmuyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelTestteki tümsekli yollarda gerçek bir sürüş konforu sunduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelSele sürüş ilerledikçe biraz sert gelmeye başlıyor ve olası zayıf nokta olarak gösteriliyor; kesin sürüş süresi belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelVideonun çekildiği dönemdeki başlangıç fiyatı, pazardaki konumu açısından fena bulunmuyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelBaz donanımın yetersiz olmadığı belirtiliyor ve TFT ekran bu değerlendirmeye örnek gösteriliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelTFT gösterge panelinin görünümü beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2020 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Test örneğinin sürüş ve güvenlik elektroniğini kapsamlı buluyor. Anılan donanımların bütün yıl ve paketlerde standart olduğu sonucu çıkarılmıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Teknolojik özellikleri ve test örneğinin sunduğu donanımı zengin buluyor. Paket ve aksesuarların bütün yıllarda aynı olacağı iddia edilmiyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Güncel donanımlı satış örnekleri üzerine alım tercihi · Fabrika model yılı/paket adı belirtilmedi
Konuşulan satış örneklerinde shifter, ısıtmalı elcik ve bagaj altyapısının birlikte gelmesini, sonradan parça almaya göre iyi değer buluyor. Her ülke/temel sürümün aynı standart donanımı garanti edilmiyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, incelediği Sport motosikleti elektronik destekleri ve ek donanımları bakımından çok dolu buluyor; dinamik fren kontrolünün kritik gaz hatalarını telafi edebilmesini de anlatıyor, ancak böyle bir müdahaleyi bizzat yaşadığını söylemiyor ve tüm özelliklerin standart olduğunu doğrulamıyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, gaz açıldığında çekiş kontrolünün gerektiği yerde ve zamanda, rahatsız etmeyen ve belirgin biçimde hissedilmeyen müdahaleler yapmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2020 model
Baz donanımın yetersiz olmadığı belirtiliyor ve TFT ekran bu değerlendirmeye örnek gösteriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Ekranın yatış açısı ve frenleme gibi bilgilerini güzel buluyor; sürüşte bu verilere takılı kalmama uyarısı yapıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Kendi denemesinde gösterge hızıyla GPS ölçümü arasındaki farkı fazla bulmuyor. Bu tek deneme, bütün hız aralığının doğruluk kalibrasyonu değil.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, test motosikletinin telefon bağlantılı ekranını segmentine göre üst düzey buluyor; uygulamadaki sürüş kayıtlarının ve spor görünümündeki gerçek zamanlı yatış, fren ve elektronik müdahale verilerinin sportif his kattığını belirtiyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci 6,5 inç TFT göstergeyi çok beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
Sunucu F900XR'ın ekranını güzel buluyor; daha önce 1250 deneyimine de geçen arayüz karşılaştırması bu motosiklete özgü ayrı bir üstünlük iddiası olarak alınmıyor.
-
MOTOR LIVE2020 model
TFT gösterge panelinin görünümü beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
S1000XR’yi andıran genel tasarımı ve özellikle egzozun görünümünü beğeniyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Tasarımı kişisel olarak çok beğeniyor; motosikletin canlıda fotoğraf ve videolardaki kadar iri veya kaba görünmediğini belirtiyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, takıldıkları belirtilmeyen aksesuar kumaş yan çantaların ve arkaya yerleştirilebilecek silindir çantanın motosiklete çok yakışacağını düşünüyor; bagaj kapasitesi veya kullanımını test ettiğini söylemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyor
Deneyimli konuk BMW'nin görünüşünü çok yakışıklı ve hoş buluyor.
-
MOTOR LIVE2020 model
Keskin ön kısmı ve ince arka bölümüyle sportif, dinamik ve Tracer 900'den daha az iri görünen tasarımı olumlu sunuluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Ön tarafın ileride ve aşağıda kalmasının sürücüye boşlukta gidiyormuş hissi vermesini sevmiyor; bunu kişisel tasarım tercihi olarak anlatıyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model
Üç renkli örneği yakından fazla oyuncak gibi buluyor ve rengini beğenmediğini söylüyor.
Yol tutuşu6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Virajda ve yüksek süratte yola oturan, kararlı sürüş hissini çok beğeniyor. Dönüş yolundaki denemesinde yüksek süratte de bu görüşünü koruyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Sürüşte stabilitesini çok güzel buluyor. Bu, genel marka beklentisinden ayrı olarak bu testte verdiği olumlu not.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Hem R hem XR’ı kullanım kılavuzu gerektirmeyecek kadar sezgisel, çabuk alışılan ve çevik buluyor. Bu eğitim gereksinimi olmadığı veya acemiye güvenlik garantisi değil.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, Sport versiyonuyla yaptığı virajlı yol sürüşlerinde motosikletin kendisiyle mücadele etmediğini, birlikte kolayca yatıp kalktıklarını ve yönlenmesinin uyumlu olduğunu anlatıyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci, kameraya kaydetmediği önceki yerel kırsal yol sürüşlerinde motosikleti yere sağlam basan, kararlı ve çizgisini iyi koruyan bir araç olarak değerlendirmiş.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyor
Yeni başlayan katılımcı BMW'nin dönüşünü çok güzel buluyor fakat Triumph'u öne koyuyor; deneyimli konuk da BMW'nin dönüşünü beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Quickshifter’ın çalışmasını çok güzel buluyor ve sürüşte de kullanıyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Otoyol bağlantısında uzun altıncıyla daha düşük devirde ilerlemenin tüketimi sakin tutmasını ve uzun yolda rahatlığı seviyor. Bu standart tüketim ölçümü değil.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, test ettiği Sport versiyonundaki quickshifter'ın uygun devir aralığında hem vites yükseltirken hem küçültürken çalışmasını olumlu anlatıyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, quickshifter yerine normal debriyaj kullanılarak yapılan vites geçişlerini gayet yumuşak buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Özellikle düşük devirde quickshifter geçişlerini takırtılı ve konforsuz buluyor; yaklaşık 6.000 devirden sonra daha akıcı çalıştığını ekliyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci boş vitesi bulmanın kolay olmadığını söylüyor, ancak bunu büyük bir sorun olarak görmüyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, quickshifter ile vites geçişlerini biraz sert buluyor ve motosikletin sarsılmasını hissettiğini doğruluyor; konuşmada bu sertliğin özellikle 6.000 devrin altındaki kullanımla ilişkili olduğu açıklanıyor.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Videonun çekildiği dönemde andığı sıfır ve ikinci el fiyatlarını rakiplerle kıyaslayarak modeli bütçesi sınırlı sport touring arayanlar için mantıklı buluyor. Tarihsel fiyatlar güncel piyasa bilgisi olarak sunulmuyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Kasım 2024 için söylediği fiyatı, motosikletin sundukları ve hedef alıcının konfor/kalite beklentisiyle birlikte değerlendirerek mantıklı buluyor. Daha ucuz Japon alternatiflerini de anıyor; güncel fiyat veya en iyi seçenek iddiası değil.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Haziran sonuna kadar anlatılan 10. 900 avro luk kampanyayı daha küçük Tracer 7 ile büyük Tracer 9 arasında performans/fiyat açısından çekici buluyor. Sonraki 12. 200 avro normal bedel ve yeni rakipler ayrı konuşuluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Güncel donanımlı satış örnekleri üzerine alım tercihi · Fabrika model yılı/paket adı belirtilmedi
Konuşulan satış örneklerinde shifter, ısıtmalı elcik ve bagaj altyapısının birlikte gelmesini, sonradan parça almaya göre iyi değer buluyor. Her ülke/temel sürümün aynı standart donanımı garanti edilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Aksesuarların pahalı olduğuna yönelik kullanıcı yorumları okuduğunu aktarıyor; bu, test sırasında yaptığı güncel fiyat araştırmasının sonucu değil.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
BMW yedek parçalarının ucuz olmasını beklememek gerektiğini söylüyor; videoda parça listesi veya fiyat karşılaştırması sunmadığı için bu yorum ölçülmüş bakım maliyeti olarak gösterilmiyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci, standart olmayan lastik basınç sensörleri sonradan taktırılırsa maliyetin oldukça yüksek olacağını belirtiyor; dönemin fabrika sipariş seçeneği için 185 sterlin fiyat aktarıyor.
Performans5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Düşük hızdan gaz açma denemesinde titreşim bulunduğunu fakat motorun toparladığını ve alt devir çekişinin fena olmadığını belirtiyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, Sport versiyonuyla otoyolda yaklaşık 210 km/sa hıza rahatça ulaştığını söylüyor; daha fazla zorlamadığından bu değer bir son hız sonucu değil.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci motorun güçlü çekişini beğeniyor; gerektiğinde hızlanmak ve rahatsız edici trafik durumlarından çıkmak için yeterli gücü olduğunu söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyor
Deneyimli konuk, istendiğinde devir aralığının üst bölümünde BMW'nin güçlü biçimde hızlandığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2020 model
Motorun uzama kabiliyeti ve otoyoldaki güç rezervi beğeniliyor; altıncı viteste 130 km/sa hızda yaklaşık 5.000 devir çeviriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Soğuk havada XR’dan R’a geçince koruma farkını hemen anlamış; yenilenen ön gövdenin hava akımını kesmesini çok beğeniyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci ön camın ayar mekanizmasını kolay erişilir ve kolay kullanılır buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Spor camın sport touring kullanımında yetersiz kaldığını, sürüşte başına belirgin rüzgâr aldığını söylüyor; daha yüksek bir cam tercih ederdi.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Bu marka ve türde bir motosiklette ön camın elektrikli yerine mandalla elle ayarlanmasını yetersiz buluyor. Mekanizmanın çalışmadığı iddia edilmiyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci, kolay ayarlanmasını beğendiği ön camın ayar kumandası diğer tarafta olsa biraz daha iyi olacağını düşünüyor; bunu küçük bir tercih olarak ifade ediyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, orijinal kısa camı uzun yolculuklar için yetersiz bulduğu için daha uzun bir aksesuar cam taktırmış; motosiklet konuşma sırasında bu aksesuar camla donatılmış.
-
MOTOR LIVE2020 model
Yaklaşık 1,90 m boyundaki test sürücüsüne göre opsiyonel yüksek camın üst konumu kask çevresine bir miktar türbülans yönlendiriyor; bu nedenle iyi bir kaskla alçak konumu tercih ediyor.
Sele3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Test sonunda selenin sertliğiyle ilgili bir sorun yaşamadığını söylüyor. Bu kısa test gözlemi, uzun yol konforu veya döşeme dayanıklılığı garantisi değil.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Kullandığı süre boyunca sürücü selesinden memnun kaldığını söylüyor. Yolcu selesini de bakarak olumlu değerlendiriyor; videoda yolculu uzun süreli konfor testi yapılmıyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci sele sertliğinden kendisinin rahatsız olmadığını söylüyor; ancak kullanımının sınırlı olduğunu, 18.000 mil yapmış kullanıcı kadar uzun deneyimi bulunmadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
R’dan biraz iyi desteklense de yaklaşık 250 km sonunda XR selesinde de ağrı duymuş; daha uzun tur için katalogdaki konfor selesini tercih ederdi.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemecinin aktardığına göre bazı yorumcular seleyi oldukça sert buluyor; bu şikâyet incelemecinin kendi deneyimi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyor
Deneyimli konuk, BMW'nin selesini sportif sürüş, seyahat veya şehir içi kullanım amaçlarından hiçbirine tam yerleştiremiyor ve bu sele tercihinin uygunluğunu sorguluyor.
Yere erişim5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Kendi kullanımında iki ayağını rahatça yere basabildiğini ve sele yüksekliğini bu sınıf için erişilebilir bulduğunu söylüyor. Bu, her sürücüye uyacağı anlamına gelmiyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
1,81 m boyuyla ayaklarını yere tam basabildiğini, dizinin de büküldüğünü gösteriyor; farklı boylara uygunluk görüşü kendi yorumudur ve herkes için uyum garantisi değildir.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, 77,5 cm'ye kadar inen sele yüksekliği seçeneklerinin uygun sürücüde iki ayağı yere koymayı ve ışıklarda rahat hissetmeyi sağlayabileceğini söylüyor; test motosikletinde bu alçak seçeneğin takılı olduğunu belirtmiyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
Boyu 5 fit 4 inç, iç bacak uzunluğu 29 inç olan incelemeci, yüksek motosiklet kullanma deneyimi sayesinde standart sele yüksekliğini uzun olsa da yönetilebilir buluyor.
-
MOTOR LIVE2020 model
Sunulan farklı sele yüksekliği seçeneklerinin geniş bir sürücü kitlesine hitap etmesi beğeniliyor; seçeneklerin hepsinin denendiği söylenmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Motosiklete yerleşmeyi ve sürüş pozisyonuna alışmayı kolay buluyor; S1000XR’deki kadar içine gömülme hissi almadığını da belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Dik oturuşu, çok bükülmeyen bacakları ve R’a göre daha destekli yerleşimi seviyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, test ettiği Sport versiyonunun ince sele çevresi sayesinde motosikleti bacaklarıyla çok iyi kavrayabildiğini belirtiyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
Boyu 5 fit 4 inç, iç bacak uzunluğu 29 inç olan incelemeci dik ve doğal oturuşu rahat buluyor; öne kapanmayı gerektirmediğini ve ayaklıkların kendisine fazla yüksek gelmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Arka frenin çalışmasını fena bulmuyor; ön frene yönelik çok daha güçlü övgüsünden ayrı, daha ölçülü bir değerlendirme yapıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Ani durma denemesinde ve sürüş boyunca ön frenin çok kuvvetli çalışmasını övüyor. Fren mesafesi ölçümü yapılmıyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Her iki motosiklette de fren kuvvetini iyi ve yeterli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyor
Konuklar BMW'nin frenlerini güçlü ve gayet iyi buluyor; Tracer'la yapılan karşılaştırmada da daha kuvvetli durdurma hissi anlatılıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İnternette ön balataların erken bitmesiyle ilgili kullanıcı şikâyetleri okuduğunu aktarıyor. Kendi testinde balata ömrünü ölçmüyor ve bunu doğrulanmış kronik arıza olarak göstermiyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, bir süre kullandığı arkadaşının «Africa» diye andığı motosikletiyle karşılaştırınca F900XR'ın arka frenini daha yumuşak ve bazı durumlarda yetersiz buluyor; bu eleştiri ön frene yönelik değil.
Lastikler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, test motosikletinin üzerinde gelen lastikleri motosiklete uygun ve yola iyi oturan lastikler olarak değerlendiriyor; satın alır almaz değiştirmeye gerek görmüyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci test motosikletindeki Michelin Road 5 lastikleri beğeniyor ve üreticinin başlangıçtan itibaren iyi lastik takmasını takdir ediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Takılı Bridgestone Battlax lastikleri kişisel olarak sevmediğini söylüyor; aynı anda bu sürüşte kendisine sorun çıkarmadıklarını özellikle ekliyor. Lastik performansı arızası veya yol tutuş sorunu çıkarılmıyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
Henüz 4.600 kilometrelik sahiplik deneyimi bulunan ve bu tür motosikleti ilk kez kullanan sahibi, orijinal lastiklerin yumuşak hamuru nedeniyle erken bitebileceğinden endişe ediyor; gerçekleşmiş bir lastik ömrü sonucu bildirmiyor.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Yaklaşık 2 bin devre kadar inip düşük hızdan rahat toparlayabilmesini günlük kullanımda keyifli buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, test ettiği Sport versiyonunun paralel ikiz motorunu V-twin benzeri canlı ve toplu bir karaktere sahip buluyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci, gaz kapatıldığında hızın hızla düşmesini sağlayan güçlü motor frenini faydalı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyor
Deneyimli konuk, standart ayarlarda yaptığını belirttiği karşılaştırmalı sürüşte BMW'nin alt devir tepkilerini uyumlu ve güven verici, gaz dozlamasını kolay buluyor; dökümden kesin mod adı çıkarılamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Finansal ve sürüş erişilebilirliğini, yol ve seyahati birleştiren kullanışlı bir crossover olması açısından seviyor. Bu yeni kullanıcıya her koşulda güvenli olduğu garantisi değil.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, sürüşü kolaylaştıran özellikleri nedeniyle yeni başlayanların da F900XR'ı tercih edebileceğini ve kendini genç hisseden geniş bir kitleye hitap ettiğini savunuyor; bu, yeni başlayanlarla yapılmış bir testin sonucu değil, kendi önerisi.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci motosikleti en düşük ağırlığı veya en yüksek gücü aramayan, ölçülü sürüş isteyen sürücülere uygun buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Donanım paketi doğrulanamıyor
Konuk, sportif ve performans odaklı kullanım isteyen sürücü için F900XR'ın sağlam ve yol hissini belirgin aktaran yapısını tercih ediyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, Sport versiyonunun ince yapısını ve yukarıda kalan aynalarını şehir trafiğinde araçların arasından geçmeyi kolaylaştıran özellikler olarak değerlendiriyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci, çok sayıda işe gidiş geliş sürüşünün ardından motosikleti bu kullanımda çok başarılı buluyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyiminde sahibi, şehir içindeki manevralarda motosikletin kıvraklığının kullanım kolaylığı sağladığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2020 model
Fazla geniş olmayan gövdesiyle şehirde otomobil sıraları arasından kolay geçiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Kâğıt üzerindeki ağırlığına rağmen motosikletin ağır hissettirmediğini, dengesini ve şehirdeki pratikliğini beğendiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2020 model
Harekete geçince ağırlığını büyük ölçüde unutturuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2021 model · TE
Boyu 5 fit 4 inç, iç bacak uzunluğu 29 inç olan incelemeci, motosikleti elle iterek hareket ettirmenin oldukça ağır hissettirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2020 model
Ağırlığı biraz yüksek bulunuyor ve manevra yaparken hissediliyor.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Şehirde çukur ve mazgallardan geçerken konforu başarılı buluyor. Ayarsız ön süspansiyonun kararlı çalışmasını ve test örneğinin dinamik arka süspansiyonunu da beğeniyor; beklentisi çok yumuşak bir sürüş değil.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Kullandığı süre boyunca sürücü selesinden memnun kaldığını söylüyor. Yolcu selesini de bakarak olumlu değerlendiriyor; videoda yolculu uzun süreli konfor testi yapılmıyor.
-
MOTOR LIVE2020 model
Testteki tümsekli yollarda gerçek bir sürüş konforu sunduğu belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Şehirde çukur ve mazgallardan geçerken konforu başarılı buluyor. Ayarsız ön süspansiyonun kararlı çalışmasını ve test örneğinin dinamik arka süspansiyonunu da beğeniyor; beklentisi çok yumuşak bir sürüş değil.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Videonun kapanışında çukurdan geçerken amortisör konforunu özellikle çok iyi bulduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Yeni tam ayarlı önün XR’daki küçük çıkıntılı ayar kumandalarını daha rahat çevrilebilir buluyor. Bu test örneğinin arka elektroniği ile bütün baz motosikletler aynı sayılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
LED aydınlatmaları beğeniyor; videoda gece aydınlatma veya görüş mesafesi testi yapılmıyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, test motosikletinin LED farlarını karanlık yollarda neredeyse otomobil kadar başarılı buluyor; uzun farın çevreyi açmasını ve viraj aydınlatmasının dönüş içini daha iyi aydınlatmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Aynalardan arkasını rahat gördüğünü ve kollarının görüşü neredeyse kapatmadığını söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Aynalarda kolunu görmeden geniş ve net arka görüş elde ettiğini, motor yüksek devirde titrerse de aynaların fazla titremediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
BMW’nin satış sonrası desteğini diğer markalara kıyasla güçlü bulduğunu söylüyor; parça ve usta erişimini tercih gerekçeleri arasında sayıyor. Bu, incelemecinin değerlendirmesi, doğrulanmış servis performansı ölçümü değil.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Güncel donanımlı satış örnekleri üzerine alım tercihi · Fabrika model yılı/paket adı belirtilmedi
Bu modelleri önerirken BMW’nin satış sonrası hizmetine duyduğu güveni önemli değer sayıyor; belirli bir arızanın servis süresini burada ölçmüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Dışarıdan iri görünmesine rağmen sürüşte kullanımının zor olmadığını, üzerine geçince keyifli ve konforlu hissettirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Hem R hem XR’ı kullanım kılavuzu gerektirmeyecek kadar sezgisel, çabuk alışılan ve çevik buluyor. Bu eğitim gereksinimi olmadığı veya acemiye güvenlik garantisi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Düğmelerin yerleşimini anlaşılır ve yerli yerinde buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Yeni tam ayarlı önün XR’daki küçük çıkıntılı ayar kumandalarını daha rahat çevrilebilir buluyor. Bu test örneğinin arka elektroniği ile bütün baz motosikletler aynı sayılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Test örneğindeki koruma demirinin ayağını arka frene götürürken erişimi zorlaştırdığını söylüyor. Bulguyu bütün örneklerin standart donanımına genellemiyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Büyük motosiklet botlarıyla XR’ın fren pedalını biraz alçak bulmuş; ayarlanabileceğini ve günlük ayakkabıyla yeniden değerlendirmek istediğini söylüyor. Sele yüksekliği şikâyeti veya mekanik fren kusuru değil.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Motorun sesini doyurucu ve güzel buluyor.
-
Usernamekate2021 model · TE
İncelemeci sürüş sırasında duyduğu sese kısa bir beğeni tepkisi veriyor; sesin hangi donanımdan kaynaklandığını ayrıntılandırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, Sport versiyonuyla sürüşün kendisine dinamizm kattığını ve iyi hissettirdiğini söylüyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
Sahibi, satın alma döneminde çevresinden BMW'nin düşündüğü alternatiflerden sürüş keyfinde bir miktar önde olabileceği yönünde görüşler aldığını aktarıyor. Bu kendi karşılaştırmalı sürüş sonucu değil; markalarla tecrübesinin sınırlı olduğunu söylüyor ve alternatiflerin bütün adları dökümde net değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Elcik ve selede titreşim hissettiğini ancak yüksek devir denemesinde bile elini ayağını uyuşturacak kadar rahatsız olmadığını söylüyor. Titreşim olmadığı iddia edilmiyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Ön camı değiştirilmiş test örneği
Sürücü ve yolcu ayaklıklarındaki kalın lastiklerin motordan gelen titreşimi azaltmasını olumlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Yaklaşık 250 km ortak test · Sürüş paketi/baz donanım ayrımı korunuyor
Otoyol bağlantısında uzun altıncıyla daha düşük devirde ilerlemenin tüketimi sakin tutmasını ve uzun yolda rahatlığı seviyor. Bu standart tüketim ölçümü değil.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sport
Sunucu, düzgün kullanımda yaklaşık 4,5–5 litre tüketimi düşük buluyor ve segmentinin en düşüğü olduğunu ileri sürüyor; gaz çok açılırsa 7–8 litreye çıkabileceğini ekliyor. Ölçüm mesafesi, yöntemi ve karşılaştırma verisi açıklanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Boya, karenaj, kaynak, kablolama ve montajın kalite hissini başarılı buluyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
Sunucu F900XR'ın genel kalitesini övüyor; bu geniş bir kalite değerlendirmesi, belirli bir malzeme veya montaj ayrıntısına ilişkin test sonucu değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Thruxton
- Motor hacmi
- 865.0 ccm (52.78 cubic inches)
- Güç
- 69.0 HP (50.4 kW)) @ 7400 RPM
Teknik referans · 2016
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
GSX-8R
- Motor hacmi
- 776 cm³
- Güç
- 61 kW (83 PS) / 8.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
990 RC R
- Motor hacmi
- 947 cm³
- Güç
- 127,84 PS
Teknik referans · 2026
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter