F900XR

Sunucu, birlikte sürüş sırasında dışarıdan gördüğü F900XR'ın farlarını ve ön tasarım ayrıntılarını çok şık buluyor; bu övgü gece aydınlatma performansı hakkında değil.

Sunucu, birlikte yapılan turda dışarıdan izlediği motosikletin viraja yatışını ve çizgisini bozmadan ilerleyişini çok başarılı buluyor.

Sunucu, sonradan alınan orijinal kırmızı yan çantaların şeklini ve motosikletin rengiyle görsel uyumunu çok beğeniyor.

Sunucu, birlikte yapılan turdaki dış gözlemlerine dayanarak motosikleti çok kıvrak buluyor.

Sunucu, birlikte yapılan turda dışarıdan gözlemlediği F900XR'ın hızlanmasını ve gidişini çok başarılı buluyor.

Henüz 4.600 kilometrelik sahiplik deneyimi bulunan ve farklı motosikletlerle kıyaslama tecrübesinin sınırlı olduğunu söyleyen sahibi, motosikleti kullanan tecrübeli arkadaşlarının performansını benzerlerine göre iyi bulduğunu aktarıyor.

4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyiminde sahibi, şehir içindeki manevralarda motosikletin kıvraklığının kullanım kolaylığı sağladığını söylüyor.

4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, frenlerin güçlü durdurmasını övüyor ve arka frenle ilgili çekincesini açıkladıktan sonra özellikle ön frenin yavaşlatma ve durdurma başarısını mükemmel bulduğunu belirtiyor.

4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, quickshifter yerine normal debriyaj kullanılarak yapılan vites geçişlerini gayet yumuşak buluyor.

Sunucu, quickshifter'ın yaklaşık 6.000–7.000 devirde ve gaz açıkken rahat, motosikleti sarsmadan geçiş yapacağını açıklıyor. Bu, kullanım koşuluna bağlı bir değerlendirme; sunucunun bu F900XR üzerinde yaptığı ayrı bir test doğrulanmıyor.

4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, kendi F900XR'ında vites değiştirmenin ve boşu bulmanın net, kesintisiz çalıştığını söylüyor; bu övgü düşük devir quickshifter sertliği hakkındaki çekincesini ortadan kaldırmıyor.

Sunucu F900XR'ın ekranını güzel buluyor; daha önce 1250 deneyimine de geçen arayüz karşılaştırması bu motosiklete özgü ayrı bir üstünlük iddiası olarak alınmıyor.

Sunucu F900XR'ı hızlı, agresif ve güçlü motosiklet isteyen sürücüler için ideal buluyor; değerlendirmesi bu sürüş tercihine bağlı.

Sahibi, satın alma döneminde çevresinden BMW'nin düşündüğü alternatiflerden sürüş keyfinde bir miktar önde olabileceği yönünde görüşler aldığını aktarıyor. Bu kendi karşılaştırmalı sürüş sonucu değil; markalarla tecrübesinin sınırlı olduğunu söylüyor ve alternatiflerin bütün adları dökümde net değil.

4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, gaz açıldığında çekiş kontrolünün gerektiği yerde ve zamanda, rahatsız etmeyen ve belirgin biçimde hissedilmeyen müdahaleler yapmasını beğeniyor.

4.600 kilometrelik erken sahiplik deneyimindeki sahibi, ABS müdahalesini pedal veya manetlerde belirgin biçimde hissetmediğini ve sistemin yerinde, zamanında çalışmasını beğendiğini söylüyor. ABS adı otomatik dökümde bozuk yazılmış olsa da fren kumandalarıyla ilgili devam cümlesi bu yorumu destekliyor.

Sunucu F900XR'ın teknolojik üstünlüğünü övüyor ve bu açıdan Japon motosikletleriyle kıyaslamayacağını söylüyor; belirli bir Japon modeliyle somut bir karşılaştırma yapmıyor.

Sunucu F900XR'ın genel kalitesini övüyor; bu geniş bir kalite değerlendirmesi, belirli bir malzeme veya montaj ayrıntısına ilişkin test sonucu değil.