F900XR

Test örneğinin sürüş ve güvenlik elektroniğini kapsamlı buluyor. Anılan donanımların bütün yıl ve paketlerde standart olduğu sonucu çıkarılmıyor.

S1000XR’yi andıran genel tasarımı ve özellikle egzozun görünümünü beğeniyor.

Boya, karenaj, kaynak, kablolama ve montajın kalite hissini başarılı buluyor.

LED aydınlatmaları beğeniyor; videoda gece aydınlatma veya görüş mesafesi testi yapılmıyor.

Kendi kullanımında iki ayağını rahatça yere basabildiğini ve sele yüksekliğini bu sınıf için erişilebilir bulduğunu söylüyor. Bu, her sürücüye uyacağı anlamına gelmiyor.

Motorun sesini doyurucu ve güzel buluyor.

Motosiklete yerleşmeyi ve sürüş pozisyonuna alışmayı kolay buluyor; S1000XR’deki kadar içine gömülme hissi almadığını da belirtiyor.

Şehirde çukur ve mazgallardan geçerken konforu başarılı buluyor. Ayarsız ön süspansiyonun kararlı çalışmasını ve test örneğinin dinamik arka süspansiyonunu da beğeniyor; beklentisi çok yumuşak bir sürüş değil.

Arka frenin çalışmasını fena bulmuyor; ön frene yönelik çok daha güçlü övgüsünden ayrı, daha ölçülü bir değerlendirme yapıyor.

Kâğıt üzerindeki ağırlığına rağmen motosikletin ağır hissettirmediğini, dengesini ve şehirdeki pratikliğini beğendiğini söylüyor.

Düşük hızdan gaz açma denemesinde titreşim bulunduğunu fakat motorun toparladığını ve alt devir çekişinin fena olmadığını belirtiyor.

Ön frenin kuvveti ve tepkisinden çok etkileniyor; sert frenleme denemesinde performansını özellikle övüyor.

Virajda ve yüksek süratte yola oturan, kararlı sürüş hissini çok beğeniyor. Dönüş yolundaki denemesinde yüksek süratte de bu görüşünü koruyor.

Hız sabitleyicinin bulunmasını ve kullanımını beğeniyor; sistemin adaptif olmadığını açıkça belirtiyor.

Aynalardan arkasını rahat gördüğünü ve kollarının görüşü neredeyse kapatmadığını söylüyor.

Düğmelerin yerleşimini anlaşılır ve yerli yerinde buluyor.

Sürüşte ön tarafın hafiflediği durumda gidon amortisörünün motosikleti güzel tuttuğunu düşünüyor. Bu, ölçümlü bir karşılaştırma değil, testteki hissi.

Elcik ve selede titreşim hissettiğini ancak yüksek devir denemesinde bile elini ayağını uyuşturacak kadar rahatsız olmadığını söylüyor. Titreşim olmadığı iddia edilmiyor.

Ekranın yatış açısı ve frenleme gibi bilgilerini güzel buluyor; sürüşte bu verilere takılı kalmama uyarısı yapıyor.

Test sonunda selenin sertliğiyle ilgili bir sorun yaşamadığını söylüyor. Bu kısa test gözlemi, uzun yol konforu veya döşeme dayanıklılığı garantisi değil.

Videonun çekildiği dönemde andığı sıfır ve ikinci el fiyatlarını rakiplerle kıyaslayarak modeli bütçesi sınırlı sport touring arayanlar için mantıklı buluyor. Tarihsel fiyatlar güncel piyasa bilgisi olarak sunulmuyor.

BMW’nin satış sonrası desteğini diğer markalara kıyasla güçlü bulduğunu söylüyor; parça ve usta erişimini tercih gerekçeleri arasında sayıyor. Bu, incelemecinin değerlendirmesi, doğrulanmış servis performansı ölçümü değil.