Dar gövde ve torklu motor sayesinde şehir sürüşünü keyifli buluyor; şehir içinde kullanmaktan kaçınmayacağını söylüyor.
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
KTM
990 RC R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
8 farklı kaynak6 bağımsız kanal108 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı83 olumlu · 25 olumsuz +
83 olumlu · %7725 olumsuz · %23
103 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği | 1 | 1 | 20 | 3 |
| 2025 model | 1 | 1 | 4 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 32 | 18 |
| Model yılı belirtilmedi · 990 yarış/cadde supersport ilk bakışı · Üreticiyle RC R adı doğrulandı | 1 | 1 | 4 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sergide oturuş ve kokpit · Yol testi henüz yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti | 1 | 1 | 19 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Track yarış sürümü · Yol trafiği için sunulmayan pist hazırlığı · SRC statik ilk bakış | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
ABSArtçı deneyimiAyna görüşüAğırlıkErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNavigasyonParalel twinPerformansQuickshifterSeleSportSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2026 model Teknik referans · 990 RC R · ABD üretici sayfası · 2026 standart sürüm
- Motor
- Paralel iki silindir, dört zamanlı, DOHC (Euro 5+)
- Silindir hacmi
- 947 cm³
- Maksimum güç
- 127,84 PS
- Maksimum tork
- 103 Nm
- Şanzıman
- 6 ileri
- Ön lastik
- 120/70-R17
- Arka lastik
- 180/55-R17
- Ön süspansiyon
- 48 mm WP APEX Open Cartridge ters çatal; 130 mm hareket mesafesi
Teknik veri kaynağı: KTM · 2026 990 RC R resmi teknik bilgileri ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE3 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%87olumlu not oranı+20 olumlu−3 olumsuz
İncele
KTM 990 RC R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE990 RC R’yi yolda şaşırtıcı ölçüde doğal pozisyonlu, yumuşak motorlu; pistte ise güçlü, kesin ve güven veren bir sportbike buluyor. Giderek sıkılaştırılan ayarlara belirgin yanıt veren süspansiyonlar, uzun seans boyunca hissi değişmeyen Brembo frenler, iyi ayarlı Track ABS ve yumuşak shifter öne çıkıyor. Telefon gerektirmeyen navigasyon ve kolay menüler hoşuna gidiyor. Ayaklıkların biraz kaygan oluşunu eleştiriyor. Testteki shifter ve bazı elektronikler opsiyonel pakete ait.
Olumlu %87 · 20 notOlumsuz %13 · 3 not
KTM 990 RC R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, 2025 için sergilenen 990 RC R’nin keskin grenajını ve pist odaklı görünümünü çok beğeniyor. Yatay ekranı ve ayar ayrıntılarını etkileyici buluyor; fuarda oturduğunda atağa hazır pozisyonunu seviyor. Henüz kesinleşmeyen teknik bilgiler, fiyat ve seri donanım hakkında çekincelerini koruyor; bu bir yol veya pist testi değil.
Olumlu %80 · 4 notOlumsuz %20 · 1 not
KTM 990 RC R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE990RC RTrack’ın pist kullanımı için her yönde ayarlanabilen gidonunu sürücünün konumunu bulmak açısından ilginç buluyor. Akrapovič hattın görünüşünü seviyor. Anlatılan hafiflik/güç ve pist potansiyeli bu sergi sahnesinde gerçek tur testiyle ölçülmüş değil.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+4 olumlu−4 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+4 olumlu−0 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Chaos Causes1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+28 olumlu−14 olumsuz
İncele
MCN - Motorcyclenews.com1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%86olumlu not oranı+19 olumlu−3 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·2 çekince
Arka bölümün tasarımını artçı taşımamaya davet edercesine sınırlı buluyor; artçılı sürüş yok.
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Arka seleyi çok küçük/minimal buluyor; gerçek artçılı sürüş testi yapmıyor.
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Olası risk
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
108 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
108 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
108 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kanatlar ve aynalarla Moto GPhavasını ve RC8’i hatırlatan tasarımı çok beğeniyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediBeklemediği kadar büyük seleye bakarak şehirde de kullanılabilir oturuş izlenimi alıyor; sürüş testi değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediArka bölümün tasarımını artçı taşımamaya davet edercesine sınırlı buluyor; artçılı sürüş yok.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediEgzoz kılıfı kısa kaldığı için açık metal bölümün genel renklere aykırı sırıttığını düşünüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediAntrasit, turuncu ve siyah renk kombinasyonunu beğeniyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediEkran arkasındaki USBgirişinin yerleşimini güzel buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediSağ kumandadaki düğmeleri gereksiz derecede iri ve garip buluyor; eldivenli kullanım testi yapmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediStopun yerini ilk bakışta bulamıyor; ortada ayrı bir stop olmasını estetik olarak tercih edeceğini söylüyor, çalışmayan aydınlatma iddiası değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediRadikal grenajı ve sportif çizgilerini çok etkileyici buluyor; fuardaki kişisel favorilerinden biri olabileceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelGeniş ve yatay 8,8 inç civarındaki ekranı çok güzel buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelSergilenen gelişmiş Apex Pro ayar ayrıntılarını kaliteli ve etkileyici buluyor; bazı üst parçaların aksesuar olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelEğimli kaidenin etkisini not ederek, üzerine oturduğunda öne dönük atak pozisyonu ve gövdenin sürücüye uyumunu seviyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelMotosikleti çok beğense de KTM’nin yakın dönem fiyatları nedeniyle satın alma konusunda fiyatı görmeyi bekleyeceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelBir supersport üzerinde gördüğü çok geniş ekranı etkileyici ve alışılmadık buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 990 yarış/cadde supersport ilk bakışı · Üreticiyle RC R adı doğrulandıSüspansiyon/fren ve kaliteli lastik seçiminde taviz verilmediğini düşünüyor; lastik övgüsünün deneyimi başka motorla.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 990 yarış/cadde supersport ilk bakışı · Üreticiyle RC R adı doğrulandıAnlatılan 128 bg seviyesini tatminkar buluyor, daha yüksek güçlü naked ile rakamsal kıyasın gerçek hissi tek başına anlatmayacağını söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 990 yarış/cadde supersport ilk bakışı · Üreticiyle RC R adı doğrulandıKibar arka sele/kanat benzeri kuyruk ve egzoz petek detaylarını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 990 yarış/cadde supersport ilk bakışı · Üreticiyle RC R adı doğrulandıGenel tasarımı çok güzel buluyor; büyük kanatların bu KTM’de görünüşe yakıştığını düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiOrijinal hattın ilk çalıştırmadaki sesini çok seviyor; üst devirde sesin daha geri planda kaldığını da söylüyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiSabah 100 km üzeri küçük yoldan sonra sırt/bilek ağrısı yaşamamış; tam roadster rahatlığı olmasa da başka radikal sportbikelardan daha doğal ve az zorlayan pozisyonu beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiİkinci viteste sessiz, vuruntu yapmadan ve zorlamadan çalışmasını şehir için iyi buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiBeklediğinden daha kolay viraja giren, freni bırakınca rahat yatağa oturan sağlam ön tarafı beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiArka frenle çizgiyi/rotasyonu rahat ayarlayabildiği, iyi dozlanan pedal hissini seviyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiAletsiz kumandalardan ayarı kolay değiştirmesini ve küçük değişiklikleri dahi davranışta hemen hissetmesini çok pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiDepoyu uyluklarıyla iyi sarıp özellikle frenlemede kendini tutabilmesini seviyor; bacakları aşırı açılmış hissetmiyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiEtkin opsiyonel shifter’ın kesme zamanını, darbesizliği ve kusursuz kalibrasyonunu çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiAltıncı viteste yaklaşık 2. 500 devirden ve 80 km/sa civarından yeniden gaz açabilen yumuşak motoru kullanışlı buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiDinamik yol sürüşüne rağmen yaklaşık 5,7 L/100 km ortalamayı beklediğinden iyi buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiSertleştirilen pist ayarında çok kuvvetli fren girişlerinde ön tarafın yerinden oynamamasını ve freni bırakınca kolay yönelmesini çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiÖn ve arka birlikte uyumlu çalışmasını, farklı ayarlarla karakterin açıkça değişip hassas biçimde kişiselleşmesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiYeni Brembo frenlerin kuvvetini, ilk ısırmasını ve ince dozlanan hissini çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiYaklaşık 30 dakikalık pist kullanımı boyunca ön fren hissinin bozulmamasını/azalmamasını özellikle başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiPistteki bozuk frenleme bölümünde gereksiz müdahale etmeden çalışmasını ve kalibrasyonunu çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiSeans sonunda arka lastik daha sıcak/yorulmuşken sol kumandadan tek tıklarla müdahaleyi değiştirebilmeyi çok pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiVirajlı bölümde üçüncü viteste kalıp rahat çıkabilen bol torku ve kendisini aşmayan gücü, daha güçlü 200 hp makinelerden daha erişilebilir ve öğrenmeye elverişli buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiTestte ayaklıkları biraz kaygan bulmuş; yeni olmalarının etkili olabileceğini de ekliyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiÇok seçenek bulunmasına rağmen menüde yönünü bulmayı kolay, geri düğmesini ve ayrı mod erişimini pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiSupermoto Plus adının daha izin verici sanılabilmesine rağmen daha sınırlı olmasını sezgisel bulmuyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiTelefon bağlantısı gerektirmeyen navigasyon fikrini, telefonun bataryasını tüketmeme açısından çok pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiArka seleyi çok küçük/minimal buluyor; gerçek artçılı sürüş testi yapmıyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneğiYükseklik ve açıklık yönlerinde ayarlanabilen yarış gidonunun pistte uygun sürücü konumu bulmaya elverişli oluşunu olumlu anlatıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Track yarış sürümü · Yol trafiği için sunulmayan pist hazırlığı · SRC statik ilk bakışTrack üzerindeki standart yarış Akrapovič hattın görünüşünü çok güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Track yarış sürümü · Yol trafiği için sunulmayan pist hazırlığı · SRC statik ilk bakışStatik oturuş sırasında büyük göstergesini güzel buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Sergide oturuş ve kokpit · Yol testi henüz yapılmadıVideodaki dönemin fiyatını konuştuktan sonra motosikleti alınabilecek bir seçenek olarak gördüğünü söylüyor; henüz test edemediklerini de belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Sergide oturuş ve kokpit · Yol testi henüz yapılmadıYaklaşık 170 cm boyundaki incelemeci, motosikleti iterek hareket ettirmeyi ve dik konuma almayı kolay buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediStok egzozun hırçın sesini, vites büyütmelerindeki kamçı şaklamasını ve küçültmelerindeki patırtıları çok beğeniyor; sese 8/10 veriyor. Farklı bir egzoz takarak test yapmıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediPist motosikleti köpüğünü andıran fabrika çıkışı sürücü selesini, spor motosiklet bağlamında şaşırtıcı derecede rahat buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediAerodinamik ayrıntıları ilgi çekici MotoGP teknolojisi olarak beğeniyor; işlevlerine ilişkin açıklamalarının kısmen varsayım olduğunu ve sürüşte etkilerini ayırt edemediğini belirtiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediKokpitte dokunmatik ekrana el uzatmayı eldivensizken bile hantal buluyor; ekranı gidon kumandalarından yönetmek daha hızlı geliyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediMotosikletin dahili navigasyonunu Google Maps'e oldukça yakın buluyor; hedefi dokunmatik ekrandan yazabilmenin büyük fark yarattığını söylüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediÖzellikle test motosikletindeki çok sayıdaki pist modu ayarını yönetirken dokunmatik ekran yerine yeni gidon kumandalarını tercih ediyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediYeni kumanda joystick'inin önceki KTM kumandalarına göre daha dayanıklı göründüğünü düşünüyor; bu, uzun süreli dayanıklılık testine değil görünüşe dayanan bir izlenim.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediEkran grafiklerini çok güzel buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediTest motosikletinin menüsünde gösterilen ABS seçenekleri, çekiş ve wheelie kontrolü gibi kapsamlı elektronik yardımcıları çok etkileyici buluyor. Pist modunun ücretli Tech Pack'e bağlı olabileceğini söylüyor; yardımcıların tümünü sürüşte sınadığını belirtmiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediLaunch control'ün ancak rodajdan sonra açılmasını talihsiz bir kısıtlama olarak anıyor; özelliği testte kullandığını söylemiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediTest motosikletinin koyu gri renginin bazı tasarım ayrıntılarını gizlediğini düşünüyor; turuncu rengi tercih ediyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediGenel tasarımı özgün, çekici, agresif ve amaca yönelik buluyor; dururken bile hızlı göründüğünü söyleyerek tasarıma 9/10 veriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediTek farın görünümünü bazen tuhaf buluyor ve hava girişini taklit etmesini sevmiyor; eleştiri aydınlatma performansına ilişkin değil.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediArtçı selesinin kuyruk tasarımına kattığı görünümü beğeniyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediAyrı, özenle tasarlanmış bir arka stop yerine sinyallere entegre çözüm kullanılmasını beğenmiyor; görünürlük veya fren lambası etkinliği hakkında test sonucu vermiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediStok egzoz çıkışındaki ağı, siyah Brembo kaliperlerin görünümünü ve süspansiyon ayar düğmelerini görsel ayrıntılar olarak beğeniyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi127 saatlik testte motosikletin genel montaj ve yüzey kalitesinden etkileniyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi127 saatlik yol testinde ilk dakikalardan itibaren oyuncu ve çok eğlenceli buluyor; sürücüyle bağ kurdurduğunu ve eski 600 cc spor motosiklet formülünden bile daha keyifli geldiğini söylüyor. Sürüş keyfine 9/10 veriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediAlt devir torkunu eğlenceli ve tatmin edici buluyor; çoğu zaman daha fazla tork istemediğini söylüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediDevir yükselirken gücü biraz sınırlı hissetmeye başlıyor; yaklaşık 10.000 dev/dak tavanına gelindiğinden kısa süre sonra vites büyütmek gerekiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediSürüşü kolay buluyor ve kişisel sınırlarını geliştirmeye teşvik ettiğini söylüyor. Kendi wheelie ve stoppie denemeleri başarısız; olumlu yargısı bu hareketlerin başarısına veya nesnel bir güvenlik garantisine dayanmıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde geniş standart gidonla viraj içinde yatışı artırmayı kolay buluyor; tam ayarlanabilir WP Apex süspansiyonun ayarlarına dokunmadan da motosiklet çok kararlı hissettiriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediDar gövde ve torklu motor sayesinde şehir sürüşünü keyifli buluyor; şehir içinde kullanmaktan kaçınmayacağını söylüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediYaklaşık 170 cm boyundaki incelemeci, tipik spor motosiklet oturuşunu örnek verdiği Yamaha'lar kadar agresif bulmuyor; küçük yapısının ve geçmiş spor motosiklet deneyiminin görüşünü etkilediğini belirtiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediYaklaşık 170 cm boyundaki incelemeci, omuz üzerinden geriye bakmayı zor buluyor; kapanış değerlendirmesinde de bu sorunu vurguluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediAynalarda esas olarak kendi dirseklerini gördüğü için arka görüşü yetersiz buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediŞehir hızlarında radyatör fanının yoğun çalışmasını olumsuz bir ayrıntı olarak anıyor; aşırı ısınma veya sürücüye gelen rahatsız edici ısı bildirmiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde frenleri güçlü ve güven verici buluyor; bu değerlendirmede ön ve arka freni ayrı ayrı puanlamıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediBrembo fren merkezinin manet çekiş hissini üç farklı şekilde ayarlamaya izin vermesini özellikle beğeniyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediQuickshifter'ın vites büyütmelerini spor motosiklete uygun biçimde sert ve gecikmesiz buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediQuickshifter ile küçültmeleri isteksiz buluyor; iyi çalışması için sert sürmek gerekiyor. Düşük hızda bazen küçültmeye hiç izin vermediği için debriyaj ve ara gaz kullanmaya geçmiş.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemecinin aktardığına göre eşi, birlikte yaptıkları daha uzun sürüşte artçı selesini görünüşünden daha rahat, ayaklıkları beklediğinden daha alçak bulmuş ve kendini güvende hissetmiş. Eğlenceli deneyime 7,5 puan vermiş; puanın toplamı belirtilmiyor. İncelemeci, eşinin beğendiği görünüm uğruna rahatsızlığa katlanabildiğini de ekliyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemecinin aktardığı artçı deneyimine göre eşi, frenlemede depoya dayanmayı ideal bulmamış; yine de yapılabilir olduğunu söylemiş.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci, eşi artçı olarak bulunurken kaskların birbirine çarpmasının çok az olduğunu söylüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeciye göre yüksekte taşınan eşinin artçı ağırlığı, motosikleti düşük hızda daha huzursuz hale getirmiş.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci, eşi artçı olarak bulunurken motosikletin yüksek hızlarda da yeterince çevik ve eğlenceli kaldığını söylüyor; sayısal hız vermiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediLitre sınıfının potansiyelini yolda kullanamama deneyimine karşılık RC R'yi ferahlatıcı buluyor; kullanılabilir gücü ve sürücüyü aktif tutan karakteriyle yol kullanımına anlamlı bir spor motosiklet paketi sunduğunu düşünüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi127 saatlik testin kapanışında genel sürüş konforunu rahatsız tarafa yakın buluyor; bu genel yargı, sürücü selesinin beklenenden rahat olduğuna ilişkin beğenisini ortadan kaldırmıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediVideodaki dönem fiyatlarıyla superbike'lardan ve Ducati V2'den daha ucuz, Yamaha R9'dan ise çok pahalı olmayan RC R'yi iyi konumlandırılmış buluyor. Teknoloji ve bileşenlerinin bazı açılardan daha iyi değer sunduğunu söyleyerek 7/10 veriyor; çok ucuz olduğunu düşünmüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediYol testinin kapanışında motosikleti yavaş bulmadığını söylüyor ve hıza 7/10 veriyor; salt hızın temel amacı veya başlıca satın alma gerekçesi olmadığını vurguluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediDokunmatik ekran açık bırakıldığında her kontak açılışında sürüşte ekran kullanmanın kaza riski hakkında yeniden uyarı verilmesine alaycı bir tepki gösteriyor; eleştirisi uyarının bariz ve tekrarlanan niteliğine yönelik.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediYol karşılaştırmasında WP süspansiyon çok yumuşak ve başarılı bulunuyor; bir değerlendirmeci Ducati'ye göre kalçasına daha az sert darbe geldiğini söylüyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiÇatal üzerindeki elle çevrilen ayarlayıcılar beğeniliyor; sert gelen bir yolda birkaç tıkla süspansiyonu kolayca uyarlamak mümkün bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiBüyük dokunmatik gösterge kolay ve sezgisel kullanılıyor; ekran kaliteli ve hoş bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiÜst tabla, süspansiyon üstleri ve ayrı klipsli gidonların detayları özel ve kaliteli bir supersport hissi veriyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiYol ve pist sürüşlerinde frenler güçlü ve keskin bulunuyor. Cadwell Park'ta Brembo Hypure frenlerin yüksek güce doğru kademeli ilerlemesi övülüyor; kapanışta grubun en iyi frenleri olarak değerlendiriliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiYolda hızlı yönleniyor; Cadwell Park'ta hafif, çevik ve kolay dönen yapısı beğeniliyor. Pist ayarları uygulanmış ve test lastikleri aşınmış olmasına rağmen genel dinamikleri ve yönlenmesi grubun en iyisi bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiOturuş alanı grubun en ferahı bulunuyor ve ayaklıkların konumu değiştirilebiliyor. Yaklaşık 183 cm boyunda, geniş omuzlu ve iri bacaklı değerlendirmeci de Ducati gibi KTM'nin kendisine hareket alanı sağladığını belirtiyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiÜçlü yol karşılaştırmasında en konforlu motosiklet olarak değerlendiriliyor; sportif motoru, frenleri ve yol tutuşu rahat sürüşü engellemiyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiSele konforuna hassas ve kalça bölgesinde az dolgu olduğunu söyleyen değerlendirmeci, ince görünmesine rağmen KTM'nin selesinde sorun yaşamadığını belirtiyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiKeskin, agresif ve davetkâr silüeti çok beğeniliyor; Carl kişisel görünüş tercihinde KTM'yi açık ara öne koyuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiYolda gün boyu yeniden binilmek istenen motosiklet oluyor. Cadwell Park'ta aşınmış lastiklere dikkat ederek sürülmesine rağmen çok keyifli bulunuyor ve yol ile pist genelinde grubun ortak favorisi seçiliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiCadwell Park'taki ilk seansta standart yol süspansiyon ayarları biraz yumuşak kalıyor; ardından pist ayarlarına geçiliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiCadwell Park'ta motor viraj çıkışlarında güçlü çekiyor; üçüncü viteste ve beklenenden yüksek viteste bırakıldığında da temiz hızlanıyor. Ducati'ye göre belirgin orta devir itişi üstünlüğü gözleniyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiBu test örneğinin arka lastiği aşınmış ve omuz bölgesi köşelenmiş olduğundan özellikle yavaş viraj çıkışlarında gazı dikkatli açmak gerekiyor; bu bulgu modelin genel lastik ömrünü göstermiyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiOrtalama kondisyonlu olduğunu söyleyen değerlendirmeci, geniş oturuş ve çeviklik sayesinde Cadwell Park'ta 20 dakikalık seansları fazla zorlanmadan tamamlıyor; yaklaşık 22 °C ve artan nemde günün dördüncü seansının ancak son turlarında yorulmaya başlıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiCadwell Park düzlüğünde yaklaşık 150 mph gösterge hızı ve bunun üzerinde kalan sınırlı hız payı, bu pist kullanımı için uygun performans düzeyi olarak değerlendiriliyor; ölçülmüş azami hız sunulmuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiTur zamanı ölçülmeyen ve lastikleri eşitlenmeyen bu pist karşılaştırmasında, sürücünün becerisi arttıkça daha fazlasını sunabilecek kapasitesi en geniş motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiBu yol ve pist testinde ilk nesil bir model için beklenenden olgun ve dengeli bulunuyor; gerektiğinde sportifleşirken sakin tempoda da hoş kullanılabiliyor ve farklı sürücü seviyelerinde tatmin sağlıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiTest döneminin fiyatlarıyla Yamaha ile daha pahalı Ducati arasında iyi bir değer dengesi sunduğu düşünülüyor. Kapanışta temel fiyat £12.395, testte bulunan Tech Pack ile £14.395 olarak açıklanıyor; Ducati'ye yaklaşık £3.200 daha ödemenin deneyimdeki karşılığı sorgulanıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiBu yol ve pist testi boyunca fazla yakıt tüketmediği belirtiliyor; sayısal tüketim ölçümü verilmiyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiRich'in kışın ıslak ve kirli yollarda yüzlerce mil sürdükten sonra KTM'den çok memnun döndüğü aktarılıyor; bu, panelin o günkü sürüşünden ayrı bir başkasının deneyimi.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiYamaha'nın pistteki yumuşak güç aktarımıyla karşılaştırılırken KTM'nin de dâhil olduğu iki silindirli rakiplerin ara sıra ani tepki verebildiği söyleniyor; sürekli sert çalışan bir motor olarak tanımlanmıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikletiKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Gösterge5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model
Geniş ve yatay 8,8 inç civarındaki ekranı çok güzel buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 990 yarış/cadde supersport ilk bakışı · Üreticiyle RC R adı doğrulandı
Bir supersport üzerinde gördüğü çok geniş ekranı etkileyici ve alışılmadık buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Sergide oturuş ve kokpit · Yol testi henüz yapılmadı
Statik oturuş sırasında büyük göstergesini güzel buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Ekran grafiklerini çok güzel buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Büyük dokunmatik gösterge kolay ve sezgisel kullanılıyor; ekran kaliteli ve hoş bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Kanatlar ve aynalarla Moto GPhavasını ve RC8’i hatırlatan tasarımı çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2025 model
Radikal grenajı ve sportif çizgilerini çok etkileyici buluyor; fuardaki kişisel favorilerinden biri olabileceğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 990 yarış/cadde supersport ilk bakışı · Üreticiyle RC R adı doğrulandı
Kibar arka sele/kanat benzeri kuyruk ve egzoz petek detaylarını beğeniyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Genel tasarımı özgün, çekici, agresif ve amaca yönelik buluyor; dururken bile hızlı göründüğünü söyleyerek tasarıma 9/10 veriyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Keskin, agresif ve davetkâr silüeti çok beğeniliyor; Carl kişisel görünüş tercihinde KTM'yi açık ara öne koyuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Egzoz kılıfı kısa kaldığı için açık metal bölümün genel renklere aykırı sırıttığını düşünüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Test motosikletinin koyu gri renginin bazı tasarım ayrıntılarını gizlediğini düşünüyor; turuncu rengi tercih ediyor.
Donanım4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Ekran arkasındaki USBgirişinin yerleşimini güzel buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 990 yarış/cadde supersport ilk bakışı · Üreticiyle RC R adı doğrulandı
Süspansiyon/fren ve kaliteli lastik seçiminde taviz verilmediğini düşünüyor; lastik övgüsünün deneyimi başka motorla.
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Pistteki bozuk frenleme bölümünde gereksiz müdahale etmeden çalışmasını ve kalibrasyonunu çok iyi buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Aerodinamik ayrıntıları ilgi çekici MotoGP teknolojisi olarak beğeniyor; işlevlerine ilişkin açıklamalarının kısmen varsayım olduğunu ve sürüşte etkilerini ayırt edemediğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Supermoto Plus adının daha izin verici sanılabilmesine rağmen daha sınırlı olmasını sezgisel bulmuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Launch control'ün ancak rodajdan sonra açılmasını talihsiz bir kısıtlama olarak anıyor; özelliği testte kullandığını söylemiyor.
Ergonomi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Beklemediği kadar büyük seleye bakarak şehirde de kullanılabilir oturuş izlenimi alıyor; sürüş testi değil.
-
MOTOR LIVE2025 model
Eğimli kaidenin etkisini not ederek, üzerine oturduğunda öne dönük atak pozisyonu ve gövdenin sürücüye uyumunu seviyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 170 cm boyundaki incelemeci, tipik spor motosiklet oturuşunu örnek verdiği Yamaha'lar kadar agresif bulmuyor; küçük yapısının ve geçmiş spor motosiklet deneyiminin görüşünü etkilediğini belirtiyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Oturuş alanı grubun en ferahı bulunuyor ve ayaklıkların konumu değiştirilebiliyor. Yaklaşık 183 cm boyunda, geniş omuzlu ve iri bacaklı değerlendirmeci de Ducati gibi KTM'nin kendisine hareket alanı sağladığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 990 yarış/cadde supersport ilk bakışı · Üreticiyle RC R adı doğrulandı
Anlatılan 128 bg seviyesini tatminkar buluyor, daha yüksek güçlü naked ile rakamsal kıyasın gerçek hissi tek başına anlatmayacağını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Virajlı bölümde üçüncü viteste kalıp rahat çıkabilen bol torku ve kendisini aşmayan gücü, daha güçlü 200 hp makinelerden daha erişilebilir ve öğrenmeye elverişli buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Yol testinin kapanışında motosikleti yavaş bulmadığını söylüyor ve hıza 7/10 veriyor; salt hızın temel amacı veya başlıca satın alma gerekçesi olmadığını vurguluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Cadwell Park'ta motor viraj çıkışlarında güçlü çekiyor; üçüncü viteste ve beklenenden yüksek viteste bırakıldığında da temiz hızlanıyor. Ducati'ye göre belirgin orta devir itişi üstünlüğü gözleniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Sabah 100 km üzeri küçük yoldan sonra sırt/bilek ağrısı yaşamamış; tam roadster rahatlığı olmasa da başka radikal sportbikelardan daha doğal ve az zorlayan pozisyonu beğeniyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Üçlü yol karşılaştırmasında en konforlu motosiklet olarak değerlendiriliyor; sportif motoru, frenleri ve yol tutuşu rahat sürüşü engellemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Arka bölümün tasarımını artçı taşımamaya davet edercesine sınırlı buluyor; artçılı sürüş yok.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
127 saatlik testin kapanışında genel sürüş konforunu rahatsız tarafa yakın buluyor; bu genel yargı, sürücü selesinin beklenenden rahat olduğuna ilişkin beğenisini ortadan kaldırmıyor.
Artçı deneyimi3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Arka bölümün tasarımını artçı taşımamaya davet edercesine sınırlı buluyor; artçılı sürüş yok.
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Arka seleyi çok küçük/minimal buluyor; gerçek artçılı sürüş testi yapmıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemecinin aktardığı artçı deneyimine göre eşi, frenlemede depoya dayanmayı ideal bulmamış; yine de yapılabilir olduğunu söylemiş.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Sergide oturuş ve kokpit · Yol testi henüz yapılmadı
Videodaki dönemin fiyatını konuştuktan sonra motosikleti alınabilecek bir seçenek olarak gördüğünü söylüyor; henüz test edemediklerini de belirtiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Videodaki dönem fiyatlarıyla superbike'lardan ve Ducati V2'den daha ucuz, Yamaha R9'dan ise çok pahalı olmayan RC R'yi iyi konumlandırılmış buluyor. Teknoloji ve bileşenlerinin bazı açılardan daha iyi değer sunduğunu söyleyerek 7/10 veriyor; çok ucuz olduğunu düşünmüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Test döneminin fiyatlarıyla Yamaha ile daha pahalı Ducati arasında iyi bir değer dengesi sunduğu düşünülüyor. Kapanışta temel fiyat £12.395, testte bulunan Tech Pack ile £14.395 olarak açıklanıyor; Ducati'ye yaklaşık £3.200 daha ödemenin deneyimdeki karşılığı sorgulanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Arka frenle çizgiyi/rotasyonu rahat ayarlayabildiği, iyi dozlanan pedal hissini seviyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Yol sürüşünde frenleri güçlü ve güven verici buluyor; bu değerlendirmede ön ve arka freni ayrı ayrı puanlamıyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Yol ve pist sürüşlerinde frenler güçlü ve keskin bulunuyor. Cadwell Park'ta Brembo Hypure frenlerin yüksek güce doğru kademeli ilerlemesi övülüyor; kapanışta grubun en iyi frenleri olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Aletsiz kumandalardan ayarı kolay değiştirmesini ve küçük değişiklikleri dahi davranışta hemen hissetmesini çok pratik buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Özellikle test motosikletindeki çok sayıdaki pist modu ayarını yönetirken dokunmatik ekran yerine yeni gidon kumandalarını tercih ediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Sağ kumandadaki düğmeleri gereksiz derecede iri ve garip buluyor; eldivenli kullanım testi yapmıyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Testte ayaklıkları biraz kaygan bulmuş; yeni olmalarının etkili olabileceğini de ekliyor.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Virajlı bölümde üçüncü viteste kalıp rahat çıkabilen bol torku ve kendisini aşmayan gücü, daha güçlü 200 hp makinelerden daha erişilebilir ve öğrenmeye elverişli buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Litre sınıfının potansiyelini yolda kullanamama deneyimine karşılık RC R'yi ferahlatıcı buluyor; kullanılabilir gücü ve sürücüyü aktif tutan karakteriyle yol kullanımına anlamlı bir spor motosiklet paketi sunduğunu düşünüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Tur zamanı ölçülmeyen ve lastikleri eşitlenmeyen bu pist karşılaştırmasında, sürücünün becerisi arttıkça daha fazlasını sunabilecek kapasitesi en geniş motosiklet olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Beklediğinden daha kolay viraja giren, freni bırakınca rahat yatağa oturan sağlam ön tarafı beğeniyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Yol sürüşünde geniş standart gidonla viraj içinde yatışı artırmayı kolay buluyor; tam ayarlanabilir WP Apex süspansiyonun ayarlarına dokunmadan da motosiklet çok kararlı hissettiriyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Yolda hızlı yönleniyor; Cadwell Park'ta hafif, çevik ve kolay dönen yapısı beğeniliyor. Pist ayarları uygulanmış ve test lastikleri aşınmış olmasına rağmen genel dinamikleri ve yönlenmesi grubun en iyisi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
İkinci viteste sessiz, vuruntu yapmadan ve zorlamadan çalışmasını şehir için iyi buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Alt devir torkunu eğlenceli ve tatmin edici buluyor; çoğu zaman daha fazla tork istemediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Orijinal hattın ilk çalıştırmadaki sesini çok seviyor; üst devirde sesin daha geri planda kaldığını da söylüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Stok egzozun hırçın sesini, vites büyütmelerindeki kamçı şaklamasını ve küçültmelerindeki patırtıları çok beğeniyor; sese 8/10 veriyor. Farklı bir egzoz takarak test yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Pist motosikleti köpüğünü andıran fabrika çıkışı sürücü selesini, spor motosiklet bağlamında şaşırtıcı derecede rahat buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Sele konforuna hassas ve kalça bölgesinde az dolgu olduğunu söyleyen değerlendirmeci, ince görünmesine rağmen KTM'nin selesinde sorun yaşamadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
127 saatlik yol testinde ilk dakikalardan itibaren oyuncu ve çok eğlenceli buluyor; sürücüyle bağ kurdurduğunu ve eski 600 cc spor motosiklet formülünden bile daha keyifli geldiğini söylüyor. Sürüş keyfine 9/10 veriyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Yolda gün boyu yeniden binilmek istenen motosiklet oluyor. Cadwell Park'ta aşınmış lastiklere dikkat ederek sürülmesine rağmen çok keyifli bulunuyor ve yol ile pist genelinde grubun ortak favorisi seçiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model
Sergilenen gelişmiş Apex Pro ayar ayrıntılarını kaliteli ve etkileyici buluyor; bazı üst parçaların aksesuar olduğunu belirtiyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Yol karşılaştırmasında WP süspansiyon çok yumuşak ve başarılı bulunuyor; bir değerlendirmeci Ducati'ye göre kalçasına daha az sert darbe geldiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Dinamik yol sürüşüne rağmen yaklaşık 5,7 L/100 km ortalamayı beklediğinden iyi buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Bu yol ve pist testi boyunca fazla yakıt tüketmediği belirtiliyor; sayısal tüketim ölçümü verilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Yeni kumanda joystick'inin önceki KTM kumandalarına göre daha dayanıklı göründüğünü düşünüyor; bu, uzun süreli dayanıklılık testine değil görünüşe dayanan bir izlenim.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Tech Pack bulunan test motosikleti
Üst tabla, süspansiyon üstleri ve ayrı klipsli gidonların detayları özel ve kaliteli bir supersport hissi veriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
Etkin opsiyonel shifter’ın kesme zamanını, darbesizliği ve kusursuz kalibrasyonunu çok beğeniyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Quickshifter'ın vites büyütmelerini spor motosiklete uygun biçimde sert ve gecikmesiz buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Sevilla yol ve pistte iki günlük test · Michelin Power Cup 2 · Opsiyonel elektronikler/shifter etkin test örneği
İkinci viteste sessiz, vuruntu yapmadan ve zorlamadan çalışmasını şehir için iyi buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Dar gövde ve torklu motor sayesinde şehir sürüşünü keyifli buluyor; şehir içinde kullanmaktan kaçınmayacağını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
F900XR
- Motor hacmi
- 895 cm³
- Güç
- 77 kW (105 hp) / 8.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
GSX-8R
- Motor hacmi
- 776 cm³
- Güç
- 61 kW (83 PS) / 8.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
Thruxton
- Motor hacmi
- 865.0 ccm (52.78 cubic inches)
- Güç
- 69.0 HP (50.4 kW)) @ 7400 RPM
Teknik referans · 2016
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin