990 RC R

Genel tasarımı çok güzel buluyor; büyük kanatların bu KTM’de görünüşe yakıştığını düşünüyor.

Orijinal hattın ilk çalıştırmadaki sesini çok seviyor; üst devirde sesin daha geri planda kaldığını da söylüyor.

Sabah 100 km üzeri küçük yoldan sonra sırt/bilek ağrısı yaşamamış; tam roadster rahatlığı olmasa da başka radikal sportbikelardan daha doğal ve az zorlayan pozisyonu beğeniyor.

İkinci viteste sessiz, vuruntu yapmadan ve zorlamadan çalışmasını şehir için iyi buluyor.

Beklediğinden daha kolay viraja giren, freni bırakınca rahat yatağa oturan sağlam ön tarafı beğeniyor.

Arka frenle çizgiyi/rotasyonu rahat ayarlayabildiği, iyi dozlanan pedal hissini seviyor.

Aletsiz kumandalardan ayarı kolay değiştirmesini ve küçük değişiklikleri dahi davranışta hemen hissetmesini çok pratik buluyor.

Depoyu uyluklarıyla iyi sarıp özellikle frenlemede kendini tutabilmesini seviyor; bacakları aşırı açılmış hissetmiyor.

Etkin opsiyonel shifter’ın kesme zamanını, darbesizliği ve kusursuz kalibrasyonunu çok beğeniyor.

Altıncı viteste yaklaşık 2. 500 devirden ve 80 km/sa civarından yeniden gaz açabilen yumuşak motoru kullanışlı buluyor.

Dinamik yol sürüşüne rağmen yaklaşık 5,7 L/100 km ortalamayı beklediğinden iyi buluyor.

Sertleştirilen pist ayarında çok kuvvetli fren girişlerinde ön tarafın yerinden oynamamasını ve freni bırakınca kolay yönelmesini çok başarılı buluyor.

Ön ve arka birlikte uyumlu çalışmasını, farklı ayarlarla karakterin açıkça değişip hassas biçimde kişiselleşmesini beğeniyor.

Yeni Brembo frenlerin kuvvetini, ilk ısırmasını ve ince dozlanan hissini çok iyi buluyor.

Yaklaşık 30 dakikalık pist kullanımı boyunca ön fren hissinin bozulmamasını/azalmamasını özellikle başarılı buluyor.

Pistteki bozuk frenleme bölümünde gereksiz müdahale etmeden çalışmasını ve kalibrasyonunu çok iyi buluyor.

Seans sonunda arka lastik daha sıcak/yorulmuşken sol kumandadan tek tıklarla müdahaleyi değiştirebilmeyi çok pratik buluyor.

Virajlı bölümde üçüncü viteste kalıp rahat çıkabilen bol torku ve kendisini aşmayan gücü, daha güçlü 200 hp makinelerden daha erişilebilir ve öğrenmeye elverişli buluyor.

Çok seçenek bulunmasına rağmen menüde yönünü bulmayı kolay, geri düğmesini ve ayrı mod erişimini pratik buluyor.

Telefon bağlantısı gerektirmeyen navigasyon fikrini, telefonun bataryasını tüketmeme açısından çok pratik buluyor.