G310R

Sunucu, EICMA'da ucuz göründüğüne dair ilk izleniminin motosiklete oturunca değiştiğini; 300 cc sınıfı için oldukça özenli bir kalite hissi verdiğini söylüyor.

Tasarımını gösterişli buluyor; 313 cc olmasına rağmen ilk bakışta 500 cc sanılabileceğini belirtiyor.

Küçük hacmini belli etmesine rağmen motorun sesini beğeniyor; özellikle belirgin duyulan emiş sesini başarılı buluyor.

4.000 dev/dak sonrasında çekişini oldukça ikna edici buluyor; motorun yaklaşık 10.000 devre kadar itişini sürdürdüğünü söylüyor.

Sunucu, şimdiye kadar denediği 300 cc sınıfı motorlar arasında en beğendiğinin bu olabileceğini söylüyor.

Motosikleti sürüşte hafif buluyor.

Çevik olmasına rağmen viraja yatışının ani veya sert olmadığını söylüyor.

Virajda yatışa yerleştikten sonra çizgisini çok iyi koruduğunu, ön tarafın yola bağlılığının yüksek güven verdiğini söylüyor.

Artçı tutamaklarını iyi tasarlanmış ve ellerin kolayca ulaşabildiği konumda buluyor.

İnce sürücü selesi ve sele yüksekliği sayesinde yere erişimi kolay buluyor; bu değerlendirmede belirli bir sürücü boyu vermiyor.

Devir, kalan menzil, ortalama ve anlık tüketim, vites ve vites değiştirme uyarısı bilgileriyle göstergeyi çok kapsamlı buluyor.

ABS'li fren sisteminin durdurma gücünü etkileyici buluyor.

Ön maşanın, kendisini iri yapılı olarak tanımlayan test sürücüsüyle güçlü frenlemeleri sorunsuz karşıladığını söylüyor.

Kronometreye karşı hızlı sürüş hedeflenmediğinde arka frenin neredeyse tek başına yeterli olabildiğini söylüyor.

Sunucu, otoyolda 130 km/sa hıza zorlanmadan ulaştığını bildiriyor; bu bölümü filme almadığını da belirtiyor.