BlackSheep MotoGarageKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · 1200 cc, Triple Black; önceki sahiplik örneği
BMW GS Adventure — BlackSheep MotoGarage incelemesi
Sahibinin 2018'de aldığını anlattığı, yaklaşık 35–40 bin km kullandığı 1200 cc GS Adventure Triple Black. 2018 ifadesi kesin model yılı sayılmadı. Yunanistan turu, jant arızası ve servis çözümü, cam mekanizmasının yıpranması, sıcaklık ve yeni motosikletle çok sayıda deneyim karşılaştırması içeriyor. Katalogdaki genel GS Adventure kaydı yalnızca bu açıkça tanımlanan 1200 örneği için kullanılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Donanım
02:39 ↗Önceki sahibi 1200 Adventure'ın yan ayaklık tabanını 1300'ünkinden daha geniş buluyor; yine de genişletme ihtiyacı olduğunu ekliyor.
Sürüş gözlemiSele
05:40 ↗Önceki sahibi 1200'ün selesini daha dolgulu buluyor; 1300'ün yüksek sele konumunda görülen depo birleşim boşluğunun eski motosiklette olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTasarım
55:52 ↗Önceki sahibi 1200 Adventure'ın uzun gagasını, karakteristik farını ve heybetli görünümünü yeni 1300'den daha yakışıklı buluyor.
Kişisel tercihMotor sesi
56:23 ↗Önceki sahibi 1200'ün ayırt edici egzoz hırıltısını ve gaz kapatınca yaptığı patlamaları seviyor; yeni 1300'ün stok egzozuna göre daha karakterli ve hissiyatlı buluyor.
Kişisel tercihBakım ve servis
38:12 ↗Önceki sahibi jant arızasında BMW'nin yaklaşımını ve yardımını takdir ediyor; tamir sonuç vermeyince yeni jant sağlandığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiGüvenilirlik
24:34 ↗Önceki sahibi kendi viraj hatasıyla sulama havuzuna girdiği tek kazada ön gaga kırılsa da motosikletin kalanının çalıştığını ve sürerek tamire gidebildiğini olumlu anlatıyor; genel hasar dayanımı garantisi çıkarılmıyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
46:49 ↗Önceki sahibi 1200 Adventure'ı orta sehpaya almayı mevcut 1300 Adventure'dan daha pratik buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
52:34 ↗Önceki sahibi 1200'ü kontrol edilmesi veya döndürülmesi çok zor bir motosiklet olarak görmüyor; yeni 1300'ü yine de daha kontrollü buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
56:03 ↗Önceki sahibi kendi 1200 Adventure'ını metal parçaları, yolcu tutamakları, çanta taşıyıcıları ve üst koruma demirleriyle dolu bir motosiklet olarak beğeniyor; bu parçaların kendi örneğinde orijinal geldiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
56:46 ↗Sunucu 1200 Adventure'ın malzeme tokluğunu ve kalite hissini yeni 1300 Adventure'dan daha başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
57:12 ↗Önceki sahibi kendi Triple Black örneğinin boya görünümünü çok beğendiğini söylüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Donanım
02:44 ↗Önceki sahibi 1200 Adventure'ın yan ayaklığının da taban genişletme gerektirdiğini söylüyor; ihtiyacı 1300 kadar belirgin bulmuyor.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
13:40 ↗Önceki sahibi 2018'de kullandığı Adventure'ın jant tellerinin çıktığını ve jantın yamulduğunu anlatıyor; başarısız tamir sonrası jant değiştirilmiş ve sorun tekrarlamamış.
Sürüş gözlemiŞanzıman
17:17 ↗Sunucu eski 1200'ün vites geçişlerini kaba ve sesli bulduğunu hatırlatıyor; yeni 1300'ün manuel seçim modundaki geçişleri bunun belirgin biçimde ilerisinde değerlendiriliyor.
Aktarılan yorumRüzgar koruması
34:16 ↗Önceki sahibi elle ayarlanan cam mekanizmasının zamanla gıcırdadığını ve boşluk yaptığını söylüyor.
Sürüş gözlemiIsı
36:56 ↗Önceki sahibi radyatör ve fanın sağ ayağına sıcak hava yönlendirmesini yaz ve kış rahatsız edici bulmuş; yanma hissi yaşadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
56:27 ↗Önceki sahibi 1200 Adventure'ın yüksek yakıt tüketimini kabul ediyor; sayısal tüketim değeri vermiyor.
Sürüş gözlemi