BMW · İnceleme notları

M1000RR

Motopark Tv incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Toprak’ın SBK yarış konfigürasyonu · Stok yol modeli testi değil

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motopark TvKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Toprak’ın SBK yarış konfigürasyonu · Stok yol modeli testi değil

BMW M1000RR — Motopark Tv incelemesi

Toprak, yarış M1000RR’sinde elektronik motor frenini çok değerli buluyor; fren ve viraja giriş hissinin ayarlara ne kadar bağlı olduğunu açıklıyor. Düzlük hızı iyi olsa da özellikle yatık halde arka tutunmanın yetersizliği viraj çıkışını ve ulaşılan son hızı sınırlıyor. Bu notlar takımın özel SBK yarış motosikletine ait; stok yol M1000RR’sinin aynı özellik veya soruna sahip olduğu iddia edilmiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Yarış motor freni

    07:45 ↗

    Yarış elektroniğiyle hissedilen güçlü motor freni, viraja yatmaya başlarken yavaşlamaya yardım ediyor; Toprak’ın en çok sevdiği ve ayarlattığı etkilerden.

    Sürüş gözlemi
  • Yarış ayar kabiliyeti

    09:28 ↗

    Motor freni, süspansiyon ve ön geometri ayarı doğru olduğunda beklemeden daha iyi dönme ve frende daha rahat his elde edilebildiğini anlatıyor. Bu, stok kullanıcı ayarlarıyla eşdeğer değil.

    Sürüş gözlemi
  • Düzlük performansı

    26:23 ↗

    Takımın BMW’si düzde hızlı, eski Yamaha dönemine göre Ducati’nin arkadan hızla yaklaşması daha az yaşanıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yarış sesi

    12:11 ↗

    Tolga pistte duyduğu özel yarış motosikletinin çok farklı ve güçlü sesinden çok etkilenmiş; stok egzoz sesi sonucu değil.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Yatık tutunma

    26:23 ↗

    Kendi SBK yarış paketinin en büyük eksiğini özellikle motosiklet yatıkken çok kayan arka lastik/tutunma olarak tanımlıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Viraj çıkışı

    26:49 ↗

    Arka tutuşun zayıflığı virajdan istediği gibi çıkmasını ve düzdeki potansiyel son hıza ulaşmasını sınırlıyor; yalnız güçlü motor yeterli olmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rakip paket kıyası

    26:49 ↗

    Rakip Ducati yarış paketini yatık tutuş, viraj çıkışı ve elektronik birleşiminde daha tamamlanmış görüyor; kendi BMW paketinin aynı bütünlüğü yakalayamadığını açıklıyor.

    Sürüş gözlemi