Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Toprak Razgatlıoğlu’nun World SBK yarış motosikleti ve kişiye özel elektronik ayarları · Standart yol sürümü değil
BMW M1000RR — Adventure Istanbul incelemesi
Toprak BMW ile ilk testte yüksek devir ve güçlü düz hızlanmasından çok mutlu olmuş. Kendi fren stilinde ilk motor freni ayarı arka kaymaya ve küçük kazaya neden olmuş; elektronik motor freni/çekiş kontrolü çalışmasıyla kendisine uygun temel ayar bulununca motosikletin dönüş ve duruşunun çok değiştiğini anlatıyor. Bunlar yarış motosikletinin profesyonel geliştirme koşulları; stok yol örneğine doğrudan kusur olarak aktarılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
İlk düz hızlanma hissi
01:45 ↗İlk BMW testinde düzlüğe çıkınca yüksek devir ve güçlü hız hissiyle kask içinde gülümsediğini, Yamaha’dan sonra bunun kendisini çok mutlu ettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGeliştirilen kişisel ayar sonucu
03:51 ↗Ekip motor freni ve çekiş kontrolüne odaklanıp kendi stiline uygun temel ayarı bulduktan sonra dönüş/duruş ve sürüşün çok iyileştiğini söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Başlangıçtaki motor freni ayarı
02:10 ↗Kendi sert fren/arka kaldırma stilinde arka tekrar yere inince kaydığını, ilk testte motor freninin elektronik ayarı yüzünden küçük bir kaza yaşadığını anlatıyor. Bu kişiselleştirilmemiş yarış ayarı olayı.
Sürüş gözlemiYarış egzoz freni çalışmadığında
04:42 ↗Yeni yarış parçaları denenirken egzoz fren flapı çalışmadığında motosikleti zor durdurup döndürdüğünü, bu koşulda test sonucuna güvenemeyip pite döndüğünü anlatıyor. Sokak motosikletindeki kalıcı kronik arıza iddiası değil.
Sürüş gözlemi