Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Rodajda 9000 devir sınırlı · karbon jantlı test örneği
BMW M1000XR — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
M1000XR’yi dik oturuşlu ama supersport’a çok yakın, çok becerikli bir makine buluyor. Güç, hafif yön değiştirme, lastik tutuşu ve çalışırken konforunu koruyan süspansiyon öne çıkıyor. Multistrada V4RS’ye göre daha sportif ve daha az tur odaklı; yine de düşük hızda kolay sürülüyor. Hafif gidon vızıltısı sürüyor. Kısa bacaklı sunucu trafikte yere basmak için dikkatle uzanıyor; sağ ayak bileğinde başlayan ısı sonra sele altını da ciddi ısıtıyor. Gaz kapatınca çok akması viraj öncesi ek fren hazırlığı istiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor performansı
07:35 ↗Çok güçlü ve yüksek potansiyelli buluyor; rodajdaki 9000 devir sınırına rağmen daha sportif kapasitesi belirgin.
Sürüş gözlemiSportif karakter
04:09 ↗Daha dik oturulan ve biraz daha uzun süspansiyonlu supersport/hiper çıplak karışımı hissini başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiDüşük hız kullanımı
12:08 ↗Bu kadar güçlü olmasına rağmen düşük hızda çok medeni ve basit biçimde akıyor.
Sürüş gözlemiViraj çevikliği
13:51 ↗Supercorsa lastikler ve gövde düzeniyle bu boyutta bile sağa sola kolay devriliyor; içine oturarak sportif kontrol elde ediyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
15:25 ↗Multistrada’dan sportif olsa da aşırı sert değil; yolu tutarken güzel çalışan ve belli konforu koruyan süspansiyonu seviyor.
Sürüş gözlemiYokuş desteği
17:38 ↗Hill Hold ile yokuşta motosikleti tutup daha güvenli kalkış yapabilmesini kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiKabiliyet ve fiyat kanaati
14:17 ↗Bedeli çok yüksek olsa da supersport gücünü daha çok kullanım imkânı veren gövdede sunmasını fiyatın açıklaması olarak görüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Gidon titreşimi
15:52 ↗S1000XR’den tanıdığı hafif gidon vızıltısını bunda da hissediyor.
Sürüş gözlemiSeleye erişim
16:18 ↗Kendi kısa bacakları için trafikte sele biraz yüksek; yere basarken dikkatle uzanması gerekiyor.
Sürüş gözlemiMotor ısısı
17:11 ↗Yoğun trafikte önce sağ ayak bileği ardından sele altı belirgin ısınıyor; sele alttan tamamen pişmiş gibi hissettiriyor.
Sürüş gözlemiMotor freni hissi
18:03 ↗Gazı bırakınca motor freni çok az hissedilip akmaya devam ediyor; bu karaktere alışmak gerekiyor.
Sürüş gözlemi