BMW · İnceleme notları

R12 nineT

Usernamekate incelemesi · 2024 model · San Remo Green; TFT ve Comfort paketli

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
UsernamekateKanalın incelemeleri → 2024 model · San Remo Green; TFT ve Comfort paketli

BMW R12 nineT — Usernamekate incelemesi

Kate R12 nineT’nin güçlü torkunu, beklenmedik çevik yol tutuşunu ve kalın rahat selesini çok seviyor. Küçük opsiyon TFT net ve güzel; Road/Dynamic farkı kullanışlı. Comfort paketindeki vites yardımını sevse de geçişler kaba. Dururken/iterken ağır, pegler ayağın basacağı yerde ve botu peglere kayıyor. Yakıt seviyesi/menzil göstergesinin olmaması en belirgin eksik; opsiyonlar bedeli hızla artırıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Standart süspansiyon donanımı

    02:40 ↗

    Baz modelde bile tam ayarlı ön süspansiyon sunulmasını iyi değer olarak seviyor.

    Kişisel tercih
  • Renk ve depo görünümü

    03:55 ↗

    Derin San Remo yeşiliyle fırçalı/şeffaf kaplı alüminyum deponun birleşimini çok güzel buluyor.

    Kişisel tercih
  • Viraj ışığı seçeneği

    03:55 ↗

    Bu örneğin Headlight Pro opsiyonunu gece viraj aydınlatması açısından güzel tercih görüyor; gece testi değil.

    Kişisel tercih
  • Telefon bağlantı yuvası

    04:46 ↗

    Ücretli telefon yuvası/app ile ikincil ekran kullanma fikrini hoş buluyor; bağımsız uzun bağlantı testi yok.

    Kişisel tercih
  • TFT görünümü ve netliği

    13:08 ↗

    Küçük ama kristal net, kısa ve güzel düzenlenmiş opsiyon TFT’yi çok seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kişiselleştirme

    11:23 ↗

    Yeni şasinin farklı parça/görünüm düzenlerine kolay uyarlanmasını kişiselleştirme isteyenler için seviyor.

    Kişisel tercih
  • Yol tutuşu

    12:18 ↗

    17 inç ön/yol lastikleriyle beklediğinden çok çevik ve harika yönlenen şasiyi çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor torku

    27:37 ↗

    Beygir sayısının ötesinde güçlü ve düzgün uygulanan boxer torkunu çok seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Standart modlar

    14:25 ↗

    Rain/Road/Dynamic için ayrıca paket istememesini ve mod karakterlerini kullanabilmeyi iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Vites yardımı varlığı

    15:42 ↗

    Önceki seride olmayan quickshifter/blipper’ın bu örnekte bulunmasını çok yararlı ve hoş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Dynamic ve Road tercihi

    16:32 ↗

    Canlı gezide Dynamic’i, şehirde daha yumuşak Road gazını seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sportif oturuş hissi

    17:53 ↗

    Retro görünümüne göre daha öne eğilen sportif karakteri şaşırtıcı ve keyifli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele konforu

    22:47 ↗

    Kalın, dolgun ve geniş seleyi çok rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    20:06 ↗

    Kendi kısa bacağında hafif yana kaymayla ayağını rahat basıp duruşu yönetebiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    26:18 ↗

    Yol boyunca frenleri çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Manet ayarı

    26:18 ↗

    Küçük ellerinde rahat kontrolü sağlayan ayarlanabilir manetleri özellikle seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kararlılık

    26:44 ↗

    Direksiyon amortisörlü örnekte o gün baş sallama/kararsızlık yaşamamasından memnun.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Opsiyon toplam bedeli

    00:56 ↗

    Başlangıç fiyatından sonra renk/Comfort ve diğer tercihlerle toplam bedelin çok yükselmesini eleştiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Çok düşük devir uyumu

    14:50 ↗

    Yüksek viteste çok düşük şehir hızında motor huzursuzlaşıp alt vitese ihtiyaç duyuruyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kalkış gaz ihtiyacı

    16:07 ↗

    Debriyajı yalnız bırakarak ilerlemek yerine belirgin gaz desteği istediğini not ediyor; düşük gazda stop eğilimi var, kesin arıza değil.

    Sürüş gözlemi
  • Vites geçiş rafineliği

    18:47 ↗

    Vites yardımı geçişlerini biraz kaba/klonk buluyor; yine de olmasını tercih ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Peglerin duruşta yeri

    19:38 ↗

    Peglerin ayağı yere indirmek istediği yere denk gelmesi nedeniyle ayağını biraz arkaya koymak zorunda kalıyor.

    Sürüş gözlemi
  • İterken ağırlık

    20:36 ↗

    Garajdan çıkarırken220 kg kütleyi ağır ve belirgin hissediyor; sürüş çevikliği ayrı.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt bilgisi yokluğu

    21:02 ↗

    Menüleri kontrol etmesine rağmen dijital ekranda yakıt seviyesi veya kalan menzil bulamamasını büyük eksik görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Peg tutuşu

    25:52 ↗

    Kendi botu peglerde sık kayıyor; farklı bot veya peg değişikliğinin etkisi test edilmedi.

    Sürüş gözlemi