UsernamekateKanalın incelemeleri →
2024 model · San Remo Green; TFT ve Comfort paketli
BMW R12 nineT — Usernamekate incelemesi
Kate R12 nineT’nin güçlü torkunu, beklenmedik çevik yol tutuşunu ve kalın rahat selesini çok seviyor. Küçük opsiyon TFT net ve güzel; Road/Dynamic farkı kullanışlı. Comfort paketindeki vites yardımını sevse de geçişler kaba. Dururken/iterken ağır, pegler ayağın basacağı yerde ve botu peglere kayıyor. Yakıt seviyesi/menzil göstergesinin olmaması en belirgin eksik; opsiyonlar bedeli hızla artırıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Standart süspansiyon donanımı
02:40 ↗Baz modelde bile tam ayarlı ön süspansiyon sunulmasını iyi değer olarak seviyor.
Kişisel tercihRenk ve depo görünümü
03:55 ↗Derin San Remo yeşiliyle fırçalı/şeffaf kaplı alüminyum deponun birleşimini çok güzel buluyor.
Kişisel tercihViraj ışığı seçeneği
03:55 ↗Bu örneğin Headlight Pro opsiyonunu gece viraj aydınlatması açısından güzel tercih görüyor; gece testi değil.
Kişisel tercihTelefon bağlantı yuvası
04:46 ↗Ücretli telefon yuvası/app ile ikincil ekran kullanma fikrini hoş buluyor; bağımsız uzun bağlantı testi yok.
Kişisel tercihTFT görünümü ve netliği
13:08 ↗Küçük ama kristal net, kısa ve güzel düzenlenmiş opsiyon TFT’yi çok seviyor.
Sürüş gözlemiKişiselleştirme
11:23 ↗Yeni şasinin farklı parça/görünüm düzenlerine kolay uyarlanmasını kişiselleştirme isteyenler için seviyor.
Kişisel tercihYol tutuşu
12:18 ↗17 inç ön/yol lastikleriyle beklediğinden çok çevik ve harika yönlenen şasiyi çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor torku
27:37 ↗Beygir sayısının ötesinde güçlü ve düzgün uygulanan boxer torkunu çok seviyor.
Sürüş gözlemiStandart modlar
14:25 ↗Rain/Road/Dynamic için ayrıca paket istememesini ve mod karakterlerini kullanabilmeyi iyi buluyor.
Sürüş gözlemiVites yardımı varlığı
15:42 ↗Önceki seride olmayan quickshifter/blipper’ın bu örnekte bulunmasını çok yararlı ve hoş buluyor.
Sürüş gözlemiDynamic ve Road tercihi
16:32 ↗Canlı gezide Dynamic’i, şehirde daha yumuşak Road gazını seviyor.
Sürüş gözlemiSportif oturuş hissi
17:53 ↗Retro görünümüne göre daha öne eğilen sportif karakteri şaşırtıcı ve keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
22:47 ↗Kalın, dolgun ve geniş seleyi çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
20:06 ↗Kendi kısa bacağında hafif yana kaymayla ayağını rahat basıp duruşu yönetebiliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
26:18 ↗Yol boyunca frenleri çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiManet ayarı
26:18 ↗Küçük ellerinde rahat kontrolü sağlayan ayarlanabilir manetleri özellikle seviyor.
Sürüş gözlemiKararlılık
26:44 ↗Direksiyon amortisörlü örnekte o gün baş sallama/kararsızlık yaşamamasından memnun.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Opsiyon toplam bedeli
00:56 ↗Başlangıç fiyatından sonra renk/Comfort ve diğer tercihlerle toplam bedelin çok yükselmesini eleştiriyor.
Sürüş gözlemiÇok düşük devir uyumu
14:50 ↗Yüksek viteste çok düşük şehir hızında motor huzursuzlaşıp alt vitese ihtiyaç duyuruyor.
Sürüş gözlemiKalkış gaz ihtiyacı
16:07 ↗Debriyajı yalnız bırakarak ilerlemek yerine belirgin gaz desteği istediğini not ediyor; düşük gazda stop eğilimi var, kesin arıza değil.
Sürüş gözlemiVites geçiş rafineliği
18:47 ↗Vites yardımı geçişlerini biraz kaba/klonk buluyor; yine de olmasını tercih ediyor.
Sürüş gözlemiPeglerin duruşta yeri
19:38 ↗Peglerin ayağı yere indirmek istediği yere denk gelmesi nedeniyle ayağını biraz arkaya koymak zorunda kalıyor.
Sürüş gözlemiİterken ağırlık
20:36 ↗Garajdan çıkarırken220 kg kütleyi ağır ve belirgin hissediyor; sürüş çevikliği ayrı.
Sürüş gözlemiYakıt bilgisi yokluğu
21:02 ↗Menüleri kontrol etmesine rağmen dijital ekranda yakıt seviyesi veya kalan menzil bulamamasını büyük eksik görüyor.
Sürüş gözlemiPeg tutuşu
25:52 ↗Kendi botu peglerde sık kayıyor; farklı bot veya peg değişikliğinin etkisi test edilmedi.
Sürüş gözlemi