Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Daytona/Lava Orange
BMW R12 S — Adventure Istanbul incelemesi
R12S’yi çok karakterli, bağ kurması kolay ve en etkilendiği motosikletlerden buluyor. Turuncu heritage tasarım, yumuşak/destekli sele, bozuk yolda bile konforlu süspansiyon, hisli frenler ve kaliteli parçalar öne çıkıyor. Buna karşı dönemsel bedel çok yüksek, kendi kullanımında yaklaşık 7 litre tüketim fazla ve yakıt göstergesi olmaması kabul edilemez geliyor. Quickshifter genel olarak iyi ama düşük devir birden ikiye vuruntu/kararsızlık yaşayabiliyor; kuru debriyaj sesi düşük hızda alışkanlık istiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sürüş karakteri
00:56 ↗Bir arkadaşıyla yolculuk eder gibi karakter ve duygusal bağ hissettiğini, sürmekten çok keyif aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTasarım
01:21 ↗Lava Orange ve eski R90Sçağrışımlı kafa/çamurluk/depo/monokapak uyumunu kült ve çok çekici buluyor.
Kişisel tercihAydınlatma
01:46 ↗Yuvarlak LED farın gece çok iyi iş yaptığını söylüyor.
Sürüş gözlemiDepo ergonomisi
02:12 ↗Depoyu bacaklarıyla sıkıp kavramanın çok kolay olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
02:38 ↗Malzemeyi ve yumuşaklığı güzel, arkadaki desteği gaz açarken çok işe yarar buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon dengesi
03:06 ↗Konfor ve performansı çok iyi birleştirdiğini, viraj komutuna iyi karşılık verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiBozuk yol konforu
03:31 ↗Diğer motosikletlerde çok sert hissettiği geçişleri neredeyse fark etmeden geçtiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiArka süspansiyon
03:56 ↗Arka tarafın tutuş bilgisini çok iyi ilettiğini ve kendisine ne konfor ne performans eksiği hissettirmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiÖn fren
04:47 ↗Ön frene dokununca çok güçlü ve güvenli durdurma buluyor.
Sürüş gözlemiArka fren
05:13 ↗Yavaş sürüşte arka freni çok kolay dozajlayabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMalzeme kalitesi
05:40 ↗Option 719 parçalar dahil dokunduğu her yerde özel işçilik ve premium kalite hissi aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
06:05 ↗Metzeler Sportec M9RR ile sert fren ve ani gazda motosikletin çizgisini bozmamasını ve iyi tutuşu beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
07:24 ↗Hafif karakter titreşimine rağmen gereksiz mekanik gürültü duymadığı pürüzsüz boxer hissini seviyor; uzun dönem güvenilirlik ölçümü değil.
Sürüş gözlemiEgzoz sesi
07:49 ↗Devir artınca açılan tok sesi çok güzel buluyor; kendisinin olsa biraz daha belirginleştirmek isterdi.
Sürüş gözlemiQuickshifter
08:40 ↗Genel geçişleri ve özellikle aşağı vitesi güzel buluyor.
Sürüş gözlemiAnalog görünüş
10:22 ↗Analog göstergelerin görünüşünü ve çalışırken bakma keyfini çok seviyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Fiyat
02:38 ↗Video dönemindeki yaklaşık 1,4 milyonbedeli çok yüksek buluyor ve en büyük eksi görüyor.
Kişisel tercihQuickshifter
09:06 ↗Düşük devir de birden ikiye yükseltirken bazen geçmeme veya arkadan tekme gibi sert geçme yaşadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiDüşük hız debriyajı
09:06 ↗Birinci viteste kuru debriyajı bırakırken lok/çatgibi sesleri alışılmadık buluyor; arıza teşhisi değil karakter olarak anlatıyor.
Sürüş gözlemiYakıt göstergesi
09:32 ↗Bu fiyat seviyesinde yalnız bitince ışık yanmasını, yakıt miktarını görememeyi kesinlikle kabul edilemez buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge işlevi
10:48 ↗Miras görünüş korunurken modern küçük bilgi ekranı da eklenmesini bekliyor, mevcut bilgi seviyesini cimri buluyor.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
11:14 ↗Kendi test boyunca yaklaşık 7 litre tüketmesini otomobil gibi fazla buluyor; kontrollü standart tüketim ölçümü değil.
Sürüş gözlemi