BMW · İnceleme notları

R1250GS

MOTOR LIVE incelemesi · 2019 model · HP, opsiyonel spor şasi ve donanım paketleri

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → 2019 model · HP, opsiyonel spor şasi ve donanım paketleri

BMW R1250GS — MOTOR LIVE incelemesi

Başlıkta 2019 olarak tanımlanan R1250GS HP, opsiyonel spor şasi ve donanım paketleriyle arazide deneniyor; yol ayarlarına ilişkin kısa bir karşılaştırma da yapılıyor. İncelemeci taşlı zemindeki süspansiyonu, yönlendirme kolaylığını, motoru ve ön fren kontrolünü beğeniyor; zorlanan virajlarda ağırlığı, yolda ise Road modundaki yumuşaklığı belirtiyor. Yalnız arka fren kullanıldığında arkanın kaydığı anlatılıyor, ancak bozuk döküm bunun son değerlendirmesini netleştirmiyor. Test döneminde paketli motosikletin fiyatının 23.000 avroyu aştığı belirtiliyor. GS 1200 ve daha önce denenmiş yol versiyonu yalnız karşılaştırma bağlamında anılıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Motor karakteri

    01:47 ↗

    İncelemeci, spor şasili HP test motosikletinde arazide kullanılan Enduro Pro modunun gaz tepkisini daha canlı, torkunu hemen kullanılabilir buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    01:54 ↗

    İncelemeci, spor şasili HP'nin Enduro Pro modundaki tork sunumunun arazide tutunmayı iyileştirdiğini ve taşlı kesimlerde de iyi tutunma koruduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    02:16 ↗

    GS 1200 deneyimi de bulunan incelemeci, spor şasili HP'yi gerçekte ağır olmasına rağmen bu arazi sürüşünde şaşırtıcı derecede hafif hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    01:27 ↗

    İncelemeci, HP test motosikletinin opsiyonel spor şasisindeki uzun hareket mesafeli süspansiyonu arazide çok başarılı buluyor; büyük taşları bile çok az hissettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    03:11 ↗

    İncelemeci, spor şasili HP'nin ön tarafını taşlı arazi sürüşünde görece kolay yönlendirebildiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    03:34 ↗

    İncelemeci, spor şasili HP ile arazi parkurundaki oyunlu sürüşü eğlenceli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İncelemeci, HP'de denenen opsiyonel spor şasinin bu tür arazi hareketlerine yol kullanımından daha uygun olduğunu hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    04:13 ↗

    İncelemeci, spor şasili HP'yi arazi denemesinde çok kolay ve sezgisel kullanılır buluyor; başlangıçta çekinmesine rağmen parkurda beklediğinden iyi ilerleyebilmesine şaşırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    04:29 ↗

    İncelemeci, arazi denemesindeki HP'nin ShiftCam motorunun dolgun torkunu, esnekliğini ve karakterini beğeniyor; sakin sürüşte rahat ve kolay kullanım sunduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    05:20 ↗

    İncelemeci, HP test motosikletinin gaz açıldığında güçlü tepki vermesini ve farklı viteslerde etkileyici ara hızlanma sunmasını beğeniyor; bozuk dökümden kesin hız veya devir çıkarılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:39 ↗

    İncelemeci, HP test motosikletinde çok bozuk arazi zemini üzerinde ön frene güçlü biçimde basabildiğini, motosikletin çok iyi yavaşladığını ve ön tarafın kontrolünü koruduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Ağırlık

    02:29 ↗

    İncelemeciye göre spor şasili HP ile arazide viraj fazla zorlandığında ağırlık belirginleşiyor ve motosikleti kontrol altında tutmak deneyim gerektiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    03:45 ↗

    İncelemeci, spor şasili HP'nin süspansiyonunu yolda Road modunda biraz fazla yumuşak buluyor; daha sıkı davranış için Dynamic moduna geçilmesini öneriyor.

    Sürüş gözlemi