MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2019 model · HP, opsiyonel spor şasi ve donanım paketleri
BMW R1250GS — MOTOR LIVE incelemesi
Başlıkta 2019 olarak tanımlanan R1250GS HP, opsiyonel spor şasi ve donanım paketleriyle arazide deneniyor; yol ayarlarına ilişkin kısa bir karşılaştırma da yapılıyor. İncelemeci taşlı zemindeki süspansiyonu, yönlendirme kolaylığını, motoru ve ön fren kontrolünü beğeniyor; zorlanan virajlarda ağırlığı, yolda ise Road modundaki yumuşaklığı belirtiyor. Yalnız arka fren kullanıldığında arkanın kaydığı anlatılıyor, ancak bozuk döküm bunun son değerlendirmesini netleştirmiyor. Test döneminde paketli motosikletin fiyatının 23.000 avroyu aştığı belirtiliyor. GS 1200 ve daha önce denenmiş yol versiyonu yalnız karşılaştırma bağlamında anılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor karakteri
01:47 ↗İncelemeci, spor şasili HP test motosikletinde arazide kullanılan Enduro Pro modunun gaz tepkisini daha canlı, torkunu hemen kullanılabilir buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
01:54 ↗İncelemeci, spor şasili HP'nin Enduro Pro modundaki tork sunumunun arazide tutunmayı iyileştirdiğini ve taşlı kesimlerde de iyi tutunma koruduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
02:16 ↗GS 1200 deneyimi de bulunan incelemeci, spor şasili HP'yi gerçekte ağır olmasına rağmen bu arazi sürüşünde şaşırtıcı derecede hafif hissediyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
01:27 ↗İncelemeci, HP test motosikletinin opsiyonel spor şasisindeki uzun hareket mesafeli süspansiyonu arazide çok başarılı buluyor; büyük taşları bile çok az hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:11 ↗İncelemeci, spor şasili HP'nin ön tarafını taşlı arazi sürüşünde görece kolay yönlendirebildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
03:34 ↗İncelemeci, spor şasili HP ile arazi parkurundaki oyunlu sürüşü eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiŞasi
03:36 ↗İncelemeci, HP'de denenen opsiyonel spor şasinin bu tür arazi hareketlerine yol kullanımından daha uygun olduğunu hissediyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
04:13 ↗İncelemeci, spor şasili HP'yi arazi denemesinde çok kolay ve sezgisel kullanılır buluyor; başlangıçta çekinmesine rağmen parkurda beklediğinden iyi ilerleyebilmesine şaşırıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:29 ↗İncelemeci, arazi denemesindeki HP'nin ShiftCam motorunun dolgun torkunu, esnekliğini ve karakterini beğeniyor; sakin sürüşte rahat ve kolay kullanım sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:20 ↗İncelemeci, HP test motosikletinin gaz açıldığında güçlü tepki vermesini ve farklı viteslerde etkileyici ara hızlanma sunmasını beğeniyor; bozuk dökümden kesin hız veya devir çıkarılmıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:39 ↗İncelemeci, HP test motosikletinde çok bozuk arazi zemini üzerinde ön frene güçlü biçimde basabildiğini, motosikletin çok iyi yavaşladığını ve ön tarafın kontrolünü koruduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
02:29 ↗İncelemeciye göre spor şasili HP ile arazide viraj fazla zorlandığında ağırlık belirginleşiyor ve motosikleti kontrol altında tutmak deneyim gerektiriyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:45 ↗İncelemeci, spor şasili HP'nin süspansiyonunu yolda Road modunda biraz fazla yumuşak buluyor; daha sıkı davranış için Dynamic moduna geçilmesini öneriyor.
Sürüş gözlemi