Big Rock MotoKanalın incelemeleri →
2020 model · HP
BMW R1250GS — Big Rock Moto incelemesi
Sunucunun sahip olduğu 2020 R1250GS HP karşılaştırmanın BMW tarafını oluşturuyor; değerlendirmeler önceki geç model GS sahipliği deneyimini de kapsıyor. Alt devir torku, hızlanması, elektroniklerin kullanımı ve bakım erişimi beğeniliyor. Telelever asfalt sürüşünde tercih edilirken arazide ön lastik hissi ve şaft tepkileri eleştiriliyor. Takılı koruma demirleri kaldırma ve bakım değerlendirmelerinde etkili. Standart 19/17 tekerlek düzeni beğeniliyor; arazi ağırlıklı kullanım için verilen 21 inç dönüşüm örneği başka bir sürücünün motosikletine ait. Sunucu iki motosikleti de olağanüstü ve sınıflarının zirvesinde görüyor; GS'nin bazı yönlerden üstünlüğünü BMW'nin uzun süreli başarısıyla ilişkilendiriyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor karakteri
02:08 ↗GS sahibi sunucu, düşük devirlerdeki güçlü torku beğeniyor; bu çekişin arazide de avantaj sağlayabildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:25 ↗GS sahibi sunucu, kağıt üzerinde Tiger 1200'den daha düşük beygir gücüne rağmen hızlanmasını eşit derecede etkileyici buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:31 ↗Birden fazla geç model GS'ye sahip olmuş sunucu, BMW'nin elektroniklerini Tiger'dan daha sezgisel, hızlı ve kolay kullanılır buluyor; özellikle yeniden çalıştırmada modun korunmasını ve Enduro modlarında ABS ile çekiş kontrolünün bütünleşmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
05:08 ↗GS sahibi sunucu, üst kapaktan erişilen hava filtresinin beş-on dakikada bakım yapılabilmesini kolaylık olarak görüyor; özellikle tozlu arazide grup sürüşleri nedeniyle sık bakım gerektiğinde bunu avantajlı buluyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
05:39 ↗GS sahibi sunucu, boxer düzeninde supaplara erişimi kolay buluyor: kendi motosikletinde önce takılı koruma demirlerini çıkarması gerekse de diğer bölümleri sökmeden supap bakımı yapılabildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
06:44 ↗GS sahibi sunucu, sert frenlemede öne dalmayı azaltan Telelever'ın akıcı ve rafine sürüşünü beğeniyor; asfalt ve otoyolda bu sistemi Tiger'ın süspansiyonuna tercih ediyor.
Kişisel tercihAğırlık
07:54 ↗GS sahibi sunucu, takılı motor koruma demirleri üzerinde kalan boxer düzeninin motosikleti tamamen düz yatırmamasını, düşürme-kaldırma denemelerinde ağırlığına göre kaldırmayı kolaylaştıran önemli bir avantaj olarak görüyor.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
09:29 ↗GS sahibi sunucu, standart 19 inç ön ve 17 inç arka tekerlek kombinasyonunu BMW için iyi çalışan, yerleşmiş bir düzen olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Süspansiyon
06:46 ↗GS sahibi sunucu, özellikle toprakta Telelever'ın ön lastik tutunmasını yeterince hissettirmediğini ve ön tarafın aniden kayabildiğini söylüyor; sistem yetenekli olsa da arazideki hissini sevmiyor.
Sürüş gözlemiŞaft aktarımı
08:49 ↗GS sahibi sunucu, arazide gaz altında tümseklerden geçerken şaft sisteminin arkada vuruntu, sıçrama ve tekmeleme hissi oluşturabildiğini söylüyor; alışıldığında çok kötü olmasa da bunu ideal bulmuyor.
Sürüş gözlemi