Big Rock MotoKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
BMW R1250GS — Big Rock Moto incelemesi
R1250 GS, önceki sürüş deneyimlerine dayanan kapsamlı karşılaştırmanın açık hedefi. Bu videodaki güncel sürüş testi Tiger üzerinde yapılıyor. GS'nin düşük hız kontrolü, alt devir çekişi, asfalt sakinliği, rüzgâr koruması ve elektronik bütünlüğü beğeniliyor; arazi zemin iletişimi ve kişisel sürüş heyecanı Tiger'ın gerisinde bulunuyor. Daha önce sahip olunan GS'lerin yerden kaldırılması hakkındaki yorumların tamamının R1250 nesline ait olduğu belirlenemediği için bu modelin puanlanan notlarına alınmadı. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor karakteri
30:52 ↗R1250 GS ile deneyime dayalı karşılaştırmada, birinci ve ikinci viteste sürünürken gaz açma-kapama geçişlerini ve debriyajla düşük hız kontrolünü çok başarılı buluyor; Tiger bu konuda belirgin biçimde geride kalıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
30:28 ↗Deneyime dayalı karşılaştırmada R1250 GS, daha az beygire rağmen neredeyse Tiger kadar hızlı hissettiriyor; alt devirde daha fazla tork ve güçlü çekiş hissi sunması beğeniliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
31:30 ↗Önceki sürüş deneyimine dayalı Tiger karşılaştırmasında, R1250 GS'nin Telelever sistemi sert frenlemede dalmayı önleyerek sağlam bir his veriyor ve asfaltta daha sakin davranıyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
31:36 ↗Önceki sürüş deneyimlerine dayanarak R1250 GS'nin asfalttaki sürüşünü Tiger'dan biraz daha pürüzsüz buluyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
32:06 ↗Önceki sürüş deneyimine dayanan karşılaştırmada R1250 GS'nin ön camını ve rüzgâr korumasını Tiger'dan daha başarılı buluyor; daha az türbülans oluşturduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
32:04 ↗Önceki sürüş deneyimlerine dayanan karşılaştırmada R1250 GS'nin motorunu Tiger'ınkinden daha pürüzsüz buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
32:09 ↗Deneyime dayalı Tiger karşılaştırmasında R1250 GS'nin elektroniklerini daha akıcı çalışan ve daha iyi bütünleşmiş bir sistem olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiGösterge
32:12 ↗Karşılaştırmada R1250 GS'nin TFT ekranını Tiger'ınkine tercih ediyor.
Kişisel tercihYol tutuşu
25:00 ↗Deneyime dayalı asfalt karşılaştırmasında R1250 GS'nin 19 inç ön tekerlekli yapısını, Rally Pro'nun daha yavaş ve belirsiz dönüşe girişine göre daha keskin yönlenen seçenekler arasında gösteriyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Süspansiyon
31:21 ↗R1250 GS'nin Telelever ön takımını, Tiger'ın geleneksel çatalına göre zemin iletişiminde daha zayıf buluyor; özellikle arazide Tiger daha doğal ve zemine daha bağlı hissettiriyor. Bu yorum önceki sürüş deneyimine dayanıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
31:52 ↗Deneyime dayalı karşılaştırmada R1250 GS'nin birkaç hazır süspansiyon ayarı sunmasını Tiger'ın daha ayrıntılı sönümleme ayarlarına göre sınırlı buluyor.
Kişisel tercihSürüş keyfi
35:32 ↗Kendi sürüş zevkine göre R1250 GS'nin fazla rafine oluşu biraz karakter ve kişilik kaybına yol açıyor; Tiger'ı daha eğlenceli ve duygusal açıdan daha çekici buluyor.
Kişisel tercihMotor sesi
30:23 ↗Motor sesi tercihinde R1250 GS'yi Tiger'ın gerisinde buluyor; Tiger'ın daha güzel ses çıkardığını söylüyor.
Kişisel tercihArazi sürüşü
32:22 ↗Önceki sürüş deneyimine dayalı karşılaştırmada, çok düşük hızlı sürünme durumlarını ayrı tutarak çoğu arazi koşulunda R1250 GS'yi Tiger Rally Pro'nun gerisinde buluyor.
Sürüş gözlemi