Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Triple Black
BMW R1250RS — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Muharrem'in Triple Black R1250RS'iyle İstanbul sahil trafiğinde yapılan kısa ilk sürüş. Test motosikletinde BMW gidon yükseltici, çanta ve cihaz tutucuları bulunuyor; Dynamic Pro modu açık. Sunucu Temmuz 2023'te opsiyonlarla yaklaşık 791 bin TL fiyat aktarıyor; model yılı belirtilmiyor. Motoru 136 beygir olarak tanımlıyor ve kendi ifadesiyle Twin Cam teknolojisine bağlı üst devir güç artışından söz ediyor. Gösterge, devir ve sürüş durumuna göre ekonomi amaçlı vites önerileri veriyor; ilk gösterme denemelerinde öneri görünmüyor, ardından büyütme işareti gösteriliyor. Ayarlanabilir cam indirildiğinde daha fazla hava alınabildiği anlatılıyor. Şaft aktarımı 'keskin' diye tanımlanıyor; bu ifadeye açık bir memnuniyet yönü atanmıyor. Takılı olmayan boru tipi gidonun daha sakin turlara uygun olabileceği düşüncesi ve RT bağlantısı tereddütlü aktarılıyor; bu seçenek test edilmiş değil. Uzun yol değerlendirmeleri bu kısa şehir sürüşünde doğrulanmış uzun mesafe deneyimi olarak alınmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Uygunluk
00:21 ↗Sunucu tur ve geziler için R1250RS'i GS'e göre daha uygun buluyor; bir BMW alacak olsa kişisel tercihinin bu model olacağını söylüyor.
Kişisel tercihAğırlık
00:40 ↗Sunucu motosikleti yan ayaktan kolay kaldırıyor; sürüşte alçak ağırlık merkezinin şaftın getirdiği ağırlığı fazla hissettirmediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
01:14 ↗Sunucu şehir içindeki U dönüşünü kolay yapıyor ve trafikte yarım debriyajla düşük hızda ilerlerken motosikletin dengesini çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:35 ↗Sunucu kısa şehir sürüşünde torkunu elektrikli motosiklete benzetiyor ve çoğunlukla 4.000 devri geçmeden yüksek viteste rahat çekmesini beğeniyor; yine de 45 km/sa hızda dördüncü viteste küçültme gerektiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
03:46 ↗Sunucu yere yakın yapısıyla kullanımını çok kolay buluyor ve şehir içinde yaklaşık 40 km/sa hızlarda rahatça sürülebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiTasarım
05:53 ↗Sunucu test motosikletindeki Triple Black seçeneğinin siyah ağırlıklı görünümünü beğeniyor.
Kişisel tercihTasarım
05:59 ↗Sunucu aksesuar arka ve yan çantaların R1250RS'e çok yakıştığını düşünüyor.
Kişisel tercihBagaj
06:04 ↗Sunucu arka ve yan çantaları motosikletin tur amacına uygun ve uzun turlarda rahat kullanılabilecek bir çözüm olarak değerlendiriyor; bu kayıtta uzun yol denemesi yapmıyor.
Kişisel tercihSürüş konforu
07:48 ↗Sunucu kısa şehir sürüşünde motosikletin gidişini tereyağı sürmeye benzeterek çok rahat ve akıcı buluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
08:11 ↗Sunucu trafikte hidrolik debriyajı çok yumuşak buluyor ve yarım debriyajla ilerlemeyi kolayca ayarlayabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiIsı
09:08 ↗Sunucu sıcak havadaki kısa şehir sürüşünde motor ısısını fazla hissetmediğini ve ayak çevresinin rahat olduğunu söylüyor; sneaker tipi motosiklet ayakkabısıyla da ısı açısından rahat binilebildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
10:35 ↗Sunucu sahibinin sonradan taktığı BMW gidon yükselticiyi beğeniyor; buna rağmen test motosikletinde daha dik bir oturuş istediğini de belirtiyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
12:24 ↗Sunucu şehir sürüşünde Road moduna geçince motosikletin sakinleştiğini anlatıyor; süspansiyonların yumuşamasını çok beğeniyor ve yol etkilerini hissetmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
14:53 ↗Sunucu kısa ilk sürüşün sonunda R1250RS'in kendisini çok iyi hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
15:23 ↗Sunucu R1250RS'in dinamik yapısı ve hissettirdikleri bakımından genç sürücülere de çok uygun olduğunu düşünüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Şehir içi kullanım
06:08 ↗Sunucu çantalı kullanımda şehir içinde çıplak motosiklet kadar her boşluktan geçilemeyeceğini ve daha dikkatli olunması gerektiğini söylüyor; yan çantaların ayna genişliğini aşmadığını, aynaların geçtiği yerden geçmelerinin ise teorik bir çıkarım olduğunu ekliyor.
Olası riskErgonomi
10:24 ↗Sunucu sportif gidonu biraz alçak buluyor; sahibinin BMW'den aldığı yükseltici takılı olmasına rağmen daha dik oturmayı istiyor ve daha önce kullandığı 1200 RS'teki daha yüksek gidonu tercih ediyor.
Kişisel tercih