MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2021 model · Sport
BMW R1250RT — MOTOR LIVE incelemesi
Başlıkta 2021 olarak tanımlanan Sport donanımlı R1250RT, artçı ve bagajla Sète'den Paris yönüne yapılan yolculukta deneniyor. Test örneğinde opsiyonel topcase, adaptif hız sabitleyici, Shifter Pro, Pro sürüş modları, ısıtmalı seleler ve aksesuar Akrapovič susturucu bulunuyor. Kolay yönetimi, viraj kararlılığı, frenleri ve seyahat elektroniği beğeniliyor; yüklü Road süspansiyon ayarı, bacaklara gelen hava ve sabit hızdaki egzoz uğultusu eleştiriliyor. Dört opsiyon paketi bulunan test örneğinin dönem fiyatı 27.285 avro olarak açıklanıyor. Sele yumuşaklığı karşılaştırmasındaki konuşmacı ve oturma yeri dökümden güvenle ayırt edilemiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:36 ↗Sunucu, yeni ön bölümdeki açıklığın yola görüşü iyileştirdiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
03:08 ↗Sunucu, artçı, yan çantalar, topcase ve bagajla yoğun sabah trafiğinde kullanımı kolay buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:29 ↗Sunucu, artçı ve bagajla toplam ağırlığı yaklaşık 400 kg tahmin ettiği motosikleti ilk hareketten itibaren dengeli ve iri görünüşüne rağmen çok kolay yönlendirilebilir buluyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
03:15 ↗Sunucu, açıklanan dolu ağırlığı makul buluyor; artçı ve bagajla virajlı yolda da motosikletin ağırlığını unutturduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:48 ↗Sunucu, gaz koluyla motor arasındaki bağlantıyı ve motorun düşük devirden yanıt vermesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
04:07 ↗Yolculuktaki artçı, motosikleti ilk gördüğündeki çekincesine rağmen arka taraftaki konforu beklediğinden iyi buluyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
04:36 ↗Artçı, test motosikletine takılı opsiyonel topcase'in sırtına çok iyi destek sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
04:58 ↗Artçı, sürücünün arkasında otururken rüzgar korumasını genel olarak iyi buluyor; bacaklarının biraz daha fazla hava aldığını da ekliyor.
Sürüş gözlemiGösterge
05:29 ↗Sunucu, büyük renkli TFT ekranı test sürüşü boyunca okunabilir buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:32 ↗Sunucu, sağ torpido gözüne yerleştirilen telefon üzerinden çalışan navigasyonu, haritayı tam ekran veya ekranın sağında gösterme seçenekleriyle çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:41 ↗Sunucu, sağ torpido gözündeki kablosuz telefon şarjını çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:54 ↗Sunucu, test örneğine takılı opsiyonel adaptif hız sabitleyiciyi yolculuğa yardımcı buluyor; Konfor ayarında öndeki otomobili algılayıp yavaşlamasını güven verici olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
06:35 ↗Artçı, aksesuar Akrapovič susturucu takılı test motosikletinin hızlanma sırasındaki motor sesini ve yarattığı etkiyi beğeniyor.
Kişisel tercihYol tutuşu
07:38 ↗Sunucu, artçı ve bagajla, Dynamic süspansiyon ayarında viraj alırken motosikletin dinamizmini, büyük yatış açılarını ve çizgisini korumasını etkileyici buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:07 ↗Sunucu, artçı ve çantalarla yüklü sürüşte Dynamic süspansiyon ayarının aradığı sıkılığı ve disiplinli tepkiyi sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
08:11 ↗Sunucu, artçı ve bagajla virajlı yolda test motosikletine takılı GT kullanımına yönelik güçlendirilmiş Michelin lastiklerin tutuşunu çok güçlü buluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
08:50 ↗Sunucu, test örneğindeki opsiyonel Shifter Pro'nun sürüşü canlı kıldığını söylüyor; şanzımanın akıcılığını da çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiDonanım
09:19 ↗Sunucu, test motosikletindeki Pro sürüş modlarıyla gelen motor sürükleme torku kontrolünün vites küçültmede kilitlenmeyi önleme işlevini çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
09:22 ↗Sunucu, yeni ön-arka fren dağılımıyla çalışan fren sistemini çok güçlü buluyor; kumanda hissini ve ilk tutuşunu övüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
11:32 ↗Sunucu, testte kullanılan BMW kaskı motosiklete bağlıyken radyo sesi ve navigasyon bilgisi aktarımını çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
12:01 ↗Sunucu, yağmurda tamamen ıslak yolda kullandığı Rain modunu temkinli buluyor; yumuşatılmış motor tepkisini ve yardımcı sistemlerin ayarını beğeniyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
12:17 ↗Artçı, yağmurlu sürüşte test motosikletinin arka sele ısıtmasını faydalı buluyor.
Sürüş gözlemiSele
12:28 ↗Sunucu, yağmurlu sürüşte test motosikletinin sürücü sele ısıtmasını etkili buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Artçı deneyimi
04:38 ↗Artçı, sürücüyle neredeyse aynı yükseklikte oturduğunu belirtiyor ve sürücüden biraz daha yüksekte oturmayı tercih edeceğini söylüyor.
Kişisel tercihRüzgar koruması
05:03 ↗Sunucu, hızlı yol sürüşünde boxer motorun genişliğinden beklediği bacak korumasını bulamıyor; yukarı doğru gelen hava akımını çok rahatsız edici buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
05:15 ↗İki kişilik test sürüşünde sürücü ve artçının ayaklarının sık sık birbirine çarptığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
06:39 ↗Artçı, aksesuar Akrapovič susturuculu test örneğinde otoyolda sabit hızdaki uğultuyu zamanla rahatsız edici buluyor. Sunucu da kısmen katılıyor ve bu örneğin özellikle sesli olmasını takılı susturucuya bağlıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:02 ↗Sunucu, artçı ve çantalarla yüklüyken Road süspansiyon ayarında biraz salınım hissediyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
08:32 ↗Sunucu, artçı ve bagajla ardışık virajlarda yön değiştirirken daha kademeli davranmak gerektiğini belirtiyor; motosikleti andığı daha çevik modeller kadar hızlı yön değiştiren bir araç olarak görmüyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
12:22 ↗Artçı, yağmurlu sürüşte kullandığı arka sele ısıtmasının yalnızca iki kademesi olduğunu ve çok yüksek ısıya çıkmadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemi