R1250RT

İncelemeci yaklaşık 31–32 inçlik ayarlanabilir sele yüksekliğini makul buluyor; GS/GSA'ya göre daha alçak yapısını özellikle 6 feet'ten kısa sürücüler için avantaj sayıyor.

İncelemeci hafif öne eğimli oturuşu kişisel olarak Gold Wing'in oturuşuna tercih ediyor; sırtını düz tuttuğunu ve oturma bölgesindeki yükü azalttığını söylüyor.

Konuk Maggie, motosiklet orta sehpa üzerinde dururken artçı yerini kanepeye benzetiyor; rahat, geniş ve güvenli hissettirdiğini söylüyor. Birlikte sürüş yapılmıyor.

İncelemeci, motosiklet orta sehpa üzerinde dururken Maggie arkasında oturduğunda sıkışmadığını ve iki kişilik alanın geniş olduğunu belirtiyor; hareket halinde artçı testi yapılmıyor.

Konuk Maggie motosikletin görünüşünü çok güzel buluyor.

Konuk Maggie, motosikletler hakkında çok bilgili olmadığını belirterek, o sırada konuşulan yaklaşık 27 bin dolarlık fiyatı görünüşüne uygun buluyor ve aşırı pahalı saymıyor.

İncelemeci tam yakıtlı yaklaşık 279 kg ağırlığı büyük touring motosikletleri ölçütleriyle hafif buluyor; ağırlığın alçakta taşınmasının hissedilen hafifliği artırdığını, şehirde de fazla ağır gelmediğini söylüyor.

İncelemeci Palomar Mountain'ın virajlı asfalt yolunda Dynamic modla sürerken güç/ağırlık oranını çok iyi, hızlanmasını hızlı ve virajlar arasındaki çekişini güçlü buluyor.

İncelemeci Premium paketli test motosikletinin viraja yönlenen adaptif LED farlarını motosikletlerde alınabilecek en iyi aydınlatmalardan biri olarak değerlendiriyor.

İncelemeci arka ışık grubunun görünüşünü, ön grenajı ve gövdeye bütünleşen aynaları beğeniyor.

İncelemeci Palomar Mountain'ın dar, virajlı asfaltında Dynamic modla sürerken yatış güvenini, hızlı yön değiştirmeyi ve viraj içi doğallığı çok beğeniyor. GS ve ağır touring rakiplerinden daha iyi yönlendiğini düşünüyor; yine de büyük bir touring motosikleti kullandığını hissettiğini belirtiyor.

İncelemeci Telelever ön süspansiyonun hissini seviyor; virajlı yol sürüşündeki sert frenlemelerde ön tarafın dalmamasını beğeniyor.

İncelemeci Dynamic moddaki daha sıkı sönümlemeyi virajlı asfalt yollar için çok uygun buluyor; sürüşte bu ayarın motosikletin davranışını belirgin biçimde değiştirdiğini söylüyor.

İncelemeci elektrikli camın rüzgar korumasını en iyiler arasında buluyor: otoyolda yaklaşık 80 mph hızda cam yükseltilmişken kaskında rüzgar hissetmiyor. En üst konumda camın içinden bakıyor; biraz indirip üzerinden bakarken de korumayı çok iyi buluyor. Gold Wing ile yaklaşık eşit saysa da RT'nin düzenini biraz daha çok tercih ediyor.

İncelemeci cam alçak konumdayken sıcak günlerde düşük hızla sürüş için kaska hoş bir hava akımı gelmesini beğeniyor.

İncelemeci bacakları çevreleyen grenajın önden gelen yağmura karşı iyi koruma sağlayacağını belirtiyor; kaynakta yağmur altında yapılmış bir sürüş testi anlatılmıyor.

İncelemeci sürücü ayaklığının boyutunu iyi buluyor.

İncelemeci şaft aktarımını zincir bakımı gerektirmediği için beğeniyor.

İncelemeci ısının bacaklardan uzağa yönlendirilmesini başarılı buluyor; yaptığı şehir sürüşünde motor ısısını fark etmediğini söylüyor.

İncelemeci sol ön saklama bölmesini kulak tıkacı, cüzdan ve kask temizleme malzemesi gibi küçük eşyalar için kullanışlı buluyor; telefonunun buraya da sığmayacağını belirtiyor.

İncelemeci test motosikletindeki iki yan çantayı çok geniş buluyor; egzozun çantaların altından geçmesi sayesinde hacim kaybı olmamasını özellikle beğeniyor. Topcase yalnızca eklenebilecek bir seçenek olarak anılıyor.

İncelemeci yan çantaların açma, kapama, merkezi kilitleme ve çıkarma düzenini çok başarılı buluyor. Kilitleme düğme veya kumandayla, çantaların çıkarılması anahtarla yapılıyor.

İncelemeci TFT menüsündeki araç, yol bilgisayarı, servis ve lastik basıncı bilgilerini beğeniyor; büyük ekranın çeşitli bilgi düzenleri ve kişiselleştirme imkânlarını gösteriyor.

İncelemeci dört programlanabilir favori düğmesini kullanışlı buluyor; kendi atamalarında birinci düğmeyle elcik, üçüncü düğmeyle sele ısıtmasına doğrudan erişilebildiğini gösteriyor.

İncelemeci test motosikletinin beş kademeli elcik ısıtmasının çok iyi çalıştığını söylüyor.

İncelemeci Premium paketli test motosikletinin kapsamlı donanımını ve bütünleşik düzenini beğeniyor; sürücü alanının kişisel bir lüks araç hissi verdiğini söylüyor.

İncelemeci fiilen yaptığı şehir sürüşünü ve trafikte araç aralarından geçişi genel olarak sorunsuz buluyor. Kamyon yanındaki dar geçişte kısa süreli tedirginlik yaşıyor ve daha dar bir motosikletin daha kolay olacağını kabul ediyor; yalnızca şehir için RT'yi gereğinden kapsamlı buluyor.

İncelemeci şehir trafiğinde filtreleme sırasında RT'nin geniş ön görünümü ve büyük ışık imzasının otomobil sürücülerince fark edilmesine yardımcı olduğunu düşünüyor; bu, ölçülmüş bir görünürlük sonucu değil.

İncelemeci uzun aktarım oranlarının otoyolda motoru düşük devirde tutmasını beğeniyor; yaklaşık 70–75 mph hızda 3800 devir civarında pürüzsüz çalıştığını söylüyor.

İncelemeci otoyol denemesinde yaklaşık 80 mph ve 4200 devirde motor titreşimini fark etmediğini söylüyor.

İncelemeci Premium paketli test motosikletinde otoyolda kullandığı adaptif hız sabitleyiciyi çok başarılı buluyor; trafiğe göre hız ve takip mesafesini düzenlemesini beğeniyor. Genellikle yaklaşık 2–3 saniye olarak tarif ettiği orta mesafeyi seçiyor.

İncelemeci Road modundaki otoyol sürüşünü çok yumuşak ve rahatlatıcı buluyor; Palomar Mountain'a yaklaşık iki saatlik ulaşımda tamamen konforlu olduğunu söylüyor. Kendi konfor tercihi Gold Wing'e karşı RT yönünde.

İncelemeci geniş ve destekleyici sürücü selesini denediği en iyi selelerden biri sayıyor; bütün gün sürüşte sele kaynaklı rahatsızlık yaşamadığını söylüyor.

İncelemeci Palomar Mountain'ın virajlı asfaltında RT'yi sürmekten büyük keyif alıyor; kişisel karşılaştırmasında Gold Wing'den daha eğlenceli buluyor.

İncelemeci öncelik asfalt ve otoyol turu, konfor ve sportif viraj sürüşüyse RT'yi çok başarılı bir bütün olarak görüyor; araziye girilmeyecekse GS yerine seçeceğini söylüyor. Kendi Yamaha motosikletinden de kullanımına daha iyi uyduğunu düşünüyor; transkript Yamaha'nın kesin modelini güvenle belirlemeye elvermiyor.

İncelemeci virajlı yolda yükseltme ve küçültmede kullandığı quickshifter'ı genel olarak iyi ve GS'dekinden daha yumuşak buluyor; kusursuz olduğunu ileri sürmüyor.

İncelemeci aynalar dikkatle doğru konuma ayarlandığında net, titreşimsiz ve arkaya/yanlara iyi görüş verdiğini söylüyor; kendi ayarında aynada yan çantanın yalnızca köşesini görüyor.

İncelemeci aynaların alçaktaki konumunu seviyor; bu yerleşimin rüzgar türbülansını azalttığını da öznel bir izlenim olarak aktarıyor.

İncelemeci kapanışta genel üretim kalitesini, rafineliği ve sofistike hissi RT'nin güçlü yönleri arasında sayıyor.

İncelemeci kapanışta frenleri RT'nin güçlü yönleri arasında sayıyor; bu genel övgüye ölçülmüş fren mesafesi veya ön/arka fren için ayrı bir performans değerlendirmesi eşlik etmiyor.