NekipediaKanalın incelemeleri →
2024 model · GS Trophy; dişli lastikli arazi lansman örneği
BMW R1300GS — Nekipedia incelemesi
Onur Trophy ile büyük taş, yokuş ve su geçişlerinde beklemediği kadar başarılı bir arazi deneyimi yaşıyor. Hafif his, tepkili kontrol, konforlu telelever ve depoya doğru uzayan seleyle öne hareket özgürlüğü çok seviliyor. Kendi 1,83 mboyunda ayakları sağlam yere geliyor; bu Trophy’de alçaltma yok. Küçük yana yatmada o örnekte sorun görmemiş, bu sınırsız dayanıklılık garantisi değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Zorlu arazi kabiliyeti
15:26 ↗Normalde kendi motosikletini sokmayacağı kadar zorlu taş/yokuş/su etaplarını çok iyi karşılamasına şaşırıyor.
Sürüş gözlemiArazide hafif kontrol
18:01 ↗Büyük 1300 yerine 800’lük gibi hafif his ve sürücü girdilerine güzel cevap almasını çok seviyor.
Sürüş gözlemiArazi süspansiyon konforu
15:52 ↗Telelever rahatlığıyla sert arazinin bu kadar iyi karşılanmasını beklemeyip çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiÖne hareket alanı
17:34 ↗Sele malzemesinin depoya uzamasıyla ayakta/önde daha çok yer ve hâkimiyet bulmasını harika buluyor.
Sürüş gözlemiKendi boyunda erişim
17:34 ↗Alçaltmasız Trophy’de kendi 1,83 mboyunda iki ayağını sağlam basabildiğini gösteriyor.
Sürüş gözlemiKüçük yan yatma sonrası durum
16:42 ↗Zorlu arazide küçük bir yana yatma sonrası bu test örneğinde sorun görmemiş; büyük kaza veya uzun dayanım sonucu değil.
Sürüş gözlemi