R1300GS

Sabah düşük sıcaklıkta gerçekten kullandığı elcik ısıtmasını sıcak ve rahat buluyor.

Gerçekten açık sele ısıtması kalçasını sıcak tutuyor.

Dynamic’te normal şehir akışına uygun biraz daha uzun vites tutma davranışını beğeniyor.

Road’da erken üst viteslere geçen sakin stratejiyi işe ulaşım için rahat buluyor; tüketim ölçümü yapılmadı.

Otomatikteyken de istediği anda ayakla vites değiştirip sonra otomatiğe dönebilmesini yararlı buluyor.

Yavaş kalkışta beklenmedik fırlama yerine daha çok gaz isteyip kontrollü hareket etmesini kendi kullanımında iyi buluyor.

Özellikle üst viteslerde ayakla seçim sonrası geçişler neredeyse hissedilmeden çok düzgün oluyor.

Hatalı manuel denemesini düzelttikten sonra Drive’da adaptive cruise ile hızlanınca üst vitesi düzgün seçtiğini görüyor.

Gazı kapatma şartı olmadan düğmeyle Drive/Manual arasında hemen geçebilmeyi seviyor.

Manuel unutulup yüksek viteste çok yavaşlayınca sistem kendi aşağı indirerek yardımcı oluyor, gerçekten denemiş.

Tam durmaya yakın birinciye inmesi yavaş dönel kavşakta gereksiz erken vites değişimiyle dengeyi bozmuyor.

Normal durdurmada Park’a geçip aracı sabit tutan düzeni pratik buluyor; boşa alma akışı ayrı.

Beklediği uzun alışma yerine yaklaşık on dakikada sürüş stratejilerini öğrenip rahat kullanmış.

Önceki akşam yağmurlu ağır trafikte otomatik ve manueli gerçekten deneyip ikisinde de çok kolay kontrol bulmuş; çekim sabah daha sakin trafikte.

Bütün gün debriyajla uğraşmadan sürmenin kendisini yormamasını seviyor.

Mike hafif yeşil yolda ASA’nın işi kolaylaştırabileceğini düşünüyor; bu videoda arazi denenmedi.