Paris çevre yolu gibi trafikte otomobiller arasından ilerlemeyi, dışarı taşan büyük silindirler nedeniyle ideal bulmuyor; bu, Paris'te yapılmış bir sürüş testi değil.
MOTOR LIVE2021 model · Bagger
Olası risk
BMW
R18 B
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal41 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı32 olumlu · 9 olumsuz +
32 olumlu · %789 olumsuz · %22
38 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2021 model · Bagger | 1 | 1 | 25 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 7 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları29 etiket +
AğırlıkBagajBoxerErgonomiFrenlemeGösterge ve ekranHava soğutmaHız sabitleyiciManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNavigasyonPerformansRüzgar korumasıSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · R18 B · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Maksimum güç
- 4.750 dev/dak'da 91 bg (67 kW)
- Motor
- Krank mili üzerinde iki adet zincir tahrikli eksantriğe sahip hava/yağ soğutmalı iki silindirli dört zamanlı Boxer motor.
- Silindir hacmi
- 1.802 ccm
- Maksimum tork
- 3.000 dev/dak’da 163 Nm
- Sıkıştırma oranı
- 9.6: 1
- Debriyaj
- Tek diskli kuru debriyaj
- Şanzıman
- Ayrı şanzıman kutusu içerisinde 6 ileri tırnaklı şanzıman
- Son aktarma
- Kardan mili
- Dingil mesafesi
- 1.695 mm
- Ön lastik
- 120/70 R19
- Arka lastik
- 180/55 B18
- Ön fren
- İkiz disk fren, 300 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliper
- Arka fren
- Tek disk fren, 300 mm çap, dört pistonlu sabit kaliper
- Sele yüksekliği
- 720 mm
- Uzunluk
- 2.560 mm (aşırı sıçrama koruyucusu)
- Yükseklik
- 1.400 mm (ön cam üstü, DIN boş ağırlıkta)
- Genişlik
- 970 mm (el manivelası üstü)
Teknik veri kaynağı: BMW · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2021 model
%74olumlu not oranı+25 olumlu−9 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+7 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
41 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
41 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
41 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Temel R18’de eksik bulduğu elektroniklerin B/Transcontinental ailesinde kapsamlı biçimde sunulmasını beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediMarshall ses sisteminin sürüş keyfine keyif kattığını ve işbirliğinin çok yerinde olduğunu düşünüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediGenel parça bitişlerini ve işçiliği çok kaliteli/üst düzey buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediTelefonun şarj olup büyük ekrana bağlanabilmesini kullanışlı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediKapalı bölmedeki telefonun ısınıp kapanmasını önlemek için fan konulmasını çok seviyor; her koşulda soğutma garantisi değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediBüyük boxer’a rağmen bu sürüşte bacakları/bedeni çevresinde rahatsız edici ısınma yaşamadığını söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediBüyük ekranın çok sayıda bilgiyi rahatça sunmasını çok başarılı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSunucu R18 B'nin görünümünü ve kromlarını çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerYaklaşık 400 kg ağırlık, dururken ve park manevralarında motosikleti zorlayıcı kılıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerYol denemesinde 20 km/sa aşıldığında motosikletin kullanımı belirgin biçimde rahatlıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerAnalog göstergelerle modern multimedya ekranını birleştiren paneldeki güç rezervi göstergesini eğlenceli buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerYan çantalar eller serbest anahtar sistemiyle kolay açılıyor; küçük eşyaları taşımak için işlevsel bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerYan çantaların hacmi sınırlı; sunucu bir sırt çantasının sığmadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerYan çantaların ve motosikletin genel işçiliğini çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerParis çevre yolu gibi trafikte otomobiller arasından ilerlemeyi, dışarı taşan büyük silindirler nedeniyle ideal bulmuyor; bu, Paris'te yapılmış bir sürüş testi değil.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerBoxer motorun eski BMW'leri hatırlatan karakterini ve sürüşte verdiği hissi olağanüstü keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerRock modunda motorun sesini ve gaz keserken çıkardığı patırtıları çok beğeniyor; Euro 5 döneminde bu sesi hoş bir sürpriz buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerGüzel havadaki yol testinde ısı kalkanlarını etkili buluyor; motor bacaklara fazla sıcaklık vermiyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerRock modu seçildikten sonraki dördüncü ve beşinci vites denemesinde, yaklaşık 1500–2000 devrin altında gidonda da görülen yoğun titreşim oluşuyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerDördüncü ve beşinci vitesteki düşük devir denemesinde, yoğun titreşime rağmen motoru yine de oldukça esnek buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerKullanışlı devir aralığını dar buluyor; denemede 5500 devre çıkabilse de 4000 devri aşmanın pek anlamı olmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerÇok yüksek devirlere çıkmak gerekmese de mevcut devir payının küçük virajlarda üçüncü viteste kalabilmeyi sağlamasını kullanışlı buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerDebriyajı yumuşak ve hassas, vites oranlarını iyi ve geçişleri çok net buluyor. Dururken bile boşu kolay bulmasını, Street Glide'ın daha inatçı şanzımanına göre avantaj sayıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerOtoyolda rüzgar korumasını iyi buluyor; yaklaşık 90 km/sa hıza kadar vizör açık sürülebiliyor, bu hızdan itibaren kask çevresinde bir miktar hava hissediliyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerAlmanya'daki otoyol sürüşünde motosikleti kararlı buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerVirajlı yol sürüşünde yatış açıklığını sınırlı buluyor; motosiklet çabuk yere sürtüyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerViraja hızlı girilip viraj daralırsa ön frene başvurmanın yaklaşık 400 kg'lık motosikletin çizgisini genişleteceği konusunda uyarıyor; giriş hızını önceden ayarlamayı öneriyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerYoldaki virajda küçük bir arka fren müdahalesiyle motosikleti çizgiye yerleştirip yeniden hızlandırabiliyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · Bagger91 beygir gücüne ve yüksek ağırlığına rağmen motosikletin iyi hızlandığını düşünüyor; aktardığı 5,5 saniyelik 0–100 km/sa değeri kendi ölçümü değil.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerYol testinde süspansiyonu çok iyi ve konforlu buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerOturuşu rahat buluyor; silindirlerin arkasında kalan bacak konumu zorlamıyor ve ayaklar fazla öne uzanmıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerSilindirin altında kalan arka fren pedalına erişmeyi zahmetli buluyor; ayağı pedala özellikle uzatmak gerekiyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerYoldaki fren denemesinde genel frenlemeyi yeterli, ön-arka dağılımı kademeli buluyor; sistemin müdahalesi manetlerde fazla geri tepme yaratmıyor. Bu değerlendirme yalnız arka frenin gücüne ilişkin değil.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerÖn frenin çok keskin olmamasını, şehir içi manevralarda dengeyi bozmaması açısından olumlu buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerÇekiş kontrolünü ıslak zemindeki viraj çıkışlarında yararlı bulacağını belirtiyor; kaynakta ıslak zemin denemesi aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerViraj girişinde motosikleti yatırmak bir miktar efor gerektiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerViraj girişinde çizgisine yerleştirildikten sonra motosiklet ray üzerindeymiş gibi kararlı ilerliyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · Bagger176 km sonunda yol bilgisayarında 6,1 l/100 km ortalama tüketim ve 169 km kalan menzil görmesini rahat bir menzil payı olarak değerlendiriyor; büyük depoyla uzun süre yol alınabilmesini beğeniyor. Değerler bağımsız ölçüm değil.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerBu yol testinde sele üzerinden hissedilen titreşimleri keyifli ve yorucu olmayan bir özellik olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerSürüş modları arasındaki belirgin davranış farklarını başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerTest motosikletindeki elektrik destekli geri hareketi manevralar için yararlı buluyor ve marş düğmesini kullanarak park ederken gösteriyor; özelliğin standart donanım olduğu söylenmiyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · BaggerKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Temel R18’de eksik bulduğu elektroniklerin B/Transcontinental ailesinde kapsamlı biçimde sunulmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Bagger
Çekiş kontrolünü ıslak zemindeki viraj çıkışlarında yararlı bulacağını belirtiyor; kaynakta ıslak zemin denemesi aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Büyük ekranın çok sayıda bilgiyi rahatça sunmasını çok başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Bagger
Analog göstergelerle modern multimedya ekranını birleştiren paneldeki güç rezervi göstergesini eğlenceli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Isı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Büyük boxer’a rağmen bu sürüşte bacakları/bedeni çevresinde rahatsız edici ısınma yaşamadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Bagger
Güzel havadaki yol testinde ısı kalkanlarını etkili buluyor; motor bacaklara fazla sıcaklık vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Genel parça bitişlerini ve işçiliği çok kaliteli/üst düzey buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Bagger
Yan çantaların ve motosikletin genel işçiliğini çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
R18
- Motor hacmi
- 1.802 cm³
- Güç
- 67 kW (91 hp) / 4.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Boxer
- Ortak etiket: Uzun yol
R18 Transcontinental
- Motor hacmi
- 1.802 ccm
- Güç
- 4.750 dev/dak'da 91 bg (67 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Boxer
- Ortak etiket: Uzun yol
R18 Roctane
- Motor hacmi
- 1.802 cm³
- Güç
- 67 kW (91 hp) / 4.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Boxer