S1000R

M paketli test motosikletinin genel görünümünü, yeni ön tasarımını, asimetrik renklerini, kuyruğunu ve düz gidonun görünümünü çok beğeniyor.

Rodaj nedeniyle yaklaşık 8.000 devirle sınırlı motosikletin performansını bile fazlasıyla yeterli buluyor. Kısıtlı halde özel pistte yaklaşık 130 hıza ulaşabileceğini söylüyor; birim belirtilmiyor ve bu hız testte doğrulanmıyor.

Kısa ilk sürüşte hafif öne eğimli oturuşu çok rahat buluyor; alt beden yerleşimini RR'a benzetirken düz gidonu beğeniyor. Birçok naked motosiklet kadar dik oturulmadığını da belirtiyor.

Rodaj devir sınırıyla yaptığı kısa ilk yol sürüşünde motosikleti zahmetsiz ve kolay sürülen bir model olarak değerlendiriyor.

Dynamic modundaki ilk sürüşte gaz kolunun çok hafif ve serbest hareket etmesini olumlu buluyor.

M paketinin Akrapovič son susturucusu takılı test motosikletinin sürüşte çıkardığı sesten keyif alıyor.

M paketli test motosikletini deposu doluyken bile olağanüstü hafif hissediyor.

Depoyu doldurduktan sonra göstergede görünen yaklaşık 175–176 millik tahmini menzili çok iyi buluyor; bu mesafeyi sürerek doğrulamıyor.

Rodaj devir sınırı bulunan ilk yol sürüşünde, belirtilen 60 hızından altıncı viteste ara hızlanmayı hızlı, birkaç vites küçülttükten sonraki hızlanmayı çok hızlı buluyor; hızın birimi söylenmiyor.

Rodaj devir sınırıyla yaptığı ilk sürüşte motorun özellikle 6.000 devirden sonra kendini gösterdiğini söylüyor.

İlk yol sürüşünde süspansiyon modları arasındaki farkı çok belirgin buluyor; Dynamic ayarının beklediği sportif hissi verdiğini, bunun daha sert ve sarsıntılı bir sürüş getirdiğini söylüyor.

İlk yol sürüşünde Road süspansiyon ayarını, sportif kullanımda gevşek hissettirmesine rağmen kesinlikle konforlu buluyor.

M paketine bütçe ayırmayanların da aynı motor, gaz ve şasi sayesinde çok keyif alacağını düşünüyor. Dönemde 2.800 sterlin ek bedelli paketin alınmamasına ilişkin bu görüş, M paketsiz örneğin ayrı bir sürüş testine dayanmıyor.

İlk sürüşte quickshifter ve vites küçültmedeki otomatik ara gaz sistemini çok başarılı buluyor.

Rodaj devir sınırıyla yaptığı kısa ilk sürüşten çok keyif alıyor; sevdiği önceki S1000R yerine bu yeni modeli tereddütsüz tercih edeceğini ve ilk izlenimlerinin beklentilerini aştığını söylüyor.

İlk yol sürüşündeki kısa fren denemesinde frenleri mükemmel buluyor ve motosikleti durdurduklarını söylüyor; ön ve arka fren ayrı ayrı değerlendirilmiyor.

Yeni lastiklerin alıştırıldığı ilk kırsal yol sürüşünde motosikleti viraja yatırırken çok güçlü tutunduğunu hissediyor; pist veya sınır tutuş testi yapılmıyor.