BMW · İnceleme notları

S1000XR

Sanço ve Arkadaşları incelemesi · 2021 model · İncelenen örnekte Dynamic ESA bulunuyor; donanım paketi belirtilmiyor.

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri → 2021 model · İncelenen örnekte Dynamic ESA bulunuyor; donanım paketi belirtilmiyor.

BMW S1000XR — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Başlık motosikleti BMW S1000XR 2021 olarak tanımlıyor. Sürüş sonrası grup sohbetinde uzayan üst vites oranları, belirginleşen süspansiyon modları, güçlü gidiş ve frenler beğeniliyor. Standart selenin formu ve ön yüklemenin kişiselleştirme sınırı eleştiriliyor. Daha dar gidon, DIN soketi, sele altındaki USB, saklama alanı ve kolay kapanan sele inceleniyor. Aktarılan son hızlar bağımsız ölçüm olarak doğrulanmıyor. Takılı egzozun markası ve stok olup olmadığı açık değil. KTM ve GS karşılaştırmalarındaki görüntüye bağlı bazı göndermeler kesin modele atanamıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    00:27 ↗

    Konuk, incelenen örnekte takılı egzozun motosiklete çok yakıştığını söylüyor; egzozun markası ve stok olup olmadığı açıklanmıyor.

    Kişisel tercih
  • Motor sesi

    00:35 ↗

    Konuk, takılı egzozun normalde aşırı gürültülü olmayıp gaz açıldığında coşkulu ses vermesini beğeniyor; bu yorum markası ve stok durumu açıklanmayan mevcut egzoza ait.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatma

    00:53 ↗

    Konuk, önceki neslin eleştirilen halojen farlarının yerine LED far gelmesini olumlu bir yenilik olarak sunuyor; gece aydınlatma performansı test edilmiyor.

    Aktarılan yorum
  • Donanım

    00:56 ↗

    Konuk, anahtarsız çalıştırmanın eklenmesini önceki nesildeki eleştirileri gideren olumlu yenilikler arasında sayıyor.

    Aktarılan yorum
  • Gösterge

    00:58 ↗

    Konuk, beklenen TFT ekranın eklenmesini olumlu karşılıyor; ekran okunurluğu veya telefon bağlantısı için ayrı bir test anlatılmıyor.

    Aktarılan yorum
  • Şanzıman

    01:32 ↗

    Konuk, uzayan üst vites oranları sayesinde 120–130 km/sa tur sürüşünde daha düşük devirle ilerlenmesini beğeniyor; önceki neslin altıncı viteste yüksek devirli seyriyle karşılaştırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    02:12 ↗

    Konuklar, Dynamic ESA bulunan bu örnekte Road ile Dynamic arasındaki süspansiyon farkının önceki nesle göre belirginleşmesini ve Road ayarında yumuşayabilmesini beğeniyor; Dynamic ayarının hâlâ sert olduğu belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    07:27 ↗

    95 kg olduğunu belirten konuk, kendi sürüş tarzında sert viraj çıkışlarında ve tırmanışlarda güçlü gaz açarken GS'te hissettiği arka süspansiyon ayarı ihtiyacını bu XR'da hissetmediğini söylüyor. Devamında gaz altında arkanın çökmemesi beğeniliyor; bunun yalnız sertlikten değil geometriden de kaynaklandığı yorumu yapılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    10:31 ↗

    Sunucu XR'ın çok güçlü gidişini beğeniyor; bu övgü ölçülmüş bir hızlanma sonucuna dayandırılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    10:32 ↗

    Sunucu XR'ın frenlerini çok beğeniyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme yapmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgar koruması

    10:31 ↗

    Sunucu incelenen örneğin kısa camını beğeniyor; bu kişisel tercih, rüzgarı kesme başarısı hakkında bir test sonucu içermiyor.

    Kişisel tercih
  • Donanım

    12:33 ↗

    Sunucu sele altında gösterilen USB girişini ve konumunu beğeniyor; daha önce DIN soketi üzerinden dile getirilen USB yokluğu varsayımı böylece düzeltiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu sele altı alanını geniş buluyor; gözle inceleyerek orta boy bir disk kilidinin burada saklanabileceğini söylüyor, ancak kilidin fiilen yerleştirildiği anlatılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu elle incelenen hareketli çanta taşıyıcılarını yüksek sürat için iyi bir çözüm buluyor; çantalarla yapılmış bir yüksek hız testi anlatılmıyor.

    Kişisel tercih
  • Kullanım kolaylığı

    14:02 ↗

    Sunucu, sökülüp yeniden takılan tek parça selenin zorlamadan yerine oturup kolayca kapanmasını çok beğeniyor; başlangıçtaki iki parça sele sanısı düzeltiliyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Sunucu standart selenin görünen formunu sert biçimde eleştiriyor; bunun alçak sele olmadığı konuşma içinde açıklanıyor ve uzun süreli oturma konforu testi anlatılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    09:46 ↗

    80 kg olmadığını söyleyen konuk, BMW'nin Dynamic ESA ön yüklemesini kendi ihtiyacına göre daha ince ayarlamak istiyor ve minimum ayarın kendisine tam uymadığını belirtiyor; bu konuşma sırasında tam ağırlığı açıklanmıyor.

    Sürüş gözlemi