S1000XR

Sahibi, elektronik süspansiyon Road ayarındayken yumuşaklığın agresif sürüşü sınırladığını ve bu tür kullanımda dikkat gerektirdiğini söylüyor.

Sahibi gazı açık, keyif odaklı kullanımında bir depoyla 200 kilometreyi göremediğini söylüyor; dolumda ekranda görünen yaklaşık 250 kilometreyi gerçek menzil olarak doğrulamıyor.

Sahibi, çanta takılı otoyol denemesinde göstergede 250 km/sa geçildikten sonra hafif gezinme hissettiğini ve bunu çantaya bağladığını anlatıyor; çantasız davranış için aynı sonucu ileri sürmüyor.

Sahibi, sınırlar zorlanırken viraj zemini bozulur ve gaz iyi ayarlanmazsa arkada sekme veya bırakma hissi oluşabildiğini söylüyor; normal kullanımda bunu sorun olarak görmüyor.

Sahibi motosikletin sınırları zorlamaya teşvik ettiğini düşünüyor. Satın almadan önce danıştığı deneyimli kullanıcının da yüksek risk ve gaz kontrolü konusunda kendisini uyardığını aktarıyor; uyarı yaşanmış bir kaza iddiası değil.

Yaklaşık 1,69–1,70 metre boyundaki sahibi, şehir içinde motosikletin ağırlığını belirgin hissettiğini ve önceki sport touring motosikletine göre ağır bulduğunu söylüyor.

Sahibi duruşlarda ve kapalı alana girildiğinde şasinin ısındığını, fanın sık açtığını anlatıyor; yalnız soğuk havadaki erken kullanımını aktardığını ve o dönemde rahatsızlığın çok fazla olmadığını ekliyor.

Sahibi motosikleti şehir içi kullanımda biraz hantal buluyor.

Yaklaşık 1,69–1,70 metre boyundaki sahibi, mevcut geniş konfor selesiyle motosikletin yüksek kaldığını ve bacakları açan sele genişliğinin yere erişimi zorlaştırdığını söylüyor; özellikle şehir içindeki kontrolü etkilediğini belirtiyor.

Sahibi, satın aldığı örnekte yanlış güzergâhtan geçirilmiş debriyaj telinin sorun yarattığını, depoyu söküp teli doğru yerden geçirerek düzelttiğini anlatıyor; bunu fabrika kaynaklı veya devam eden bir arıza olarak sunmuyor.

Sahibi yanlış tel güzergâhını düzelttikten sonra da debriyajın karşılaştırdığı hidrolik debriyajlı motosikletlere ve önceki motosikletine göre sert kaldığını söylüyor.

Sahibinin internet kaynaklarından aktardığı açıklamaya göre yüksek sıcaklıkta debriyajın kavrama noktası değişebiliyor; bu, kendi motosikletinde doğruladığı bir arıza olarak sunulmuyor.

Sahibi parça fiyatlarını ve işletme maliyetini yüksek buluyor; kumanda düğmesi örneğinin kendi yaşadığı bir arıza olduğu kesin değil ve henüz yetkili serviste bakım yaptırmadığını söylüyor.

Sahibi bu nesilde eksantrik zinciri ve gergisiyle ilgili sorun örnekleri duyduğunu aktarıyor: kontroller ihmal edilirse supap ve zamanlama sorunları oluşabileceği söyleniyor. Kendi motosikletinde böyle bir arıza yaşadığını belirtmiyor.

Sahibi iyi lastiğin tek başına tutunmayı garanti etmediğini, yaklaşık 175 km/sa örneğinde gaz açınca arkanın hafif hareketlenebildiğini söylüyor; bunu mevcut lastiğin kusuru olarak değil, motor gücünün dikkat gerektirmesi olarak anlatıyor.

Sahibi konfor sorusuna motosikletin sert olduğunu söyleyerek yanıt veriyor; bu sertliği sportif karakteriyle ilişkilendiriyor ve daha konfor odaklı motosikletlerden gelenlerin yadırgayabileceğini belirtiyor.