Canyon

İncelemeci Red Rock donanımındaki geri görüş kamerasını geri manevralarda hoş bir özellik olarak değerlendiriyor.

İncelemeci ön çamurluklardaki sinyallerin geniş ışık görünümünü ve arka ışıkları beğeniyor; gece aydınlatma testi aktarmıyor.

İncelemeci ön farların kendine özgü ve ilginç tasarımını beğeniyor.

İncelemeci ayak freni pedalının yüksekliğini değiştiren mekanizmayı çok kolay kullanılabilir buluyor.

İncelemeci asfalttaki sert fren denemesinde, tek ayak pedalıyla bütün tekerlekleri frenleyen birleşik sistemi çok güçlü buluyor; ağır aracı olağanüstü iyi durdurduğunu söylüyor.

İncelemeci büyük TFT ekranın gösterim seçeneklerini, telefon iletişimi ve medya işlevlerini genel olarak iyi buluyor; klasik gösterge görünümünü tercih ediyor.

İncelemeci ön camın yukarı aşağı ayarını ve geniş ayar aralığını beğeniyor.

İncelemeci tam gaz ve ara hızlanma denemelerinde çekişi güçlü buluyor; çoğu otomobilden hızlı olduğunu ve kısa sürede yüksek hıza ulaşabildiğini söylüyor.

İncelemeci hızlanırken üç silindirli motorun hırıltılı sesini beğeniyor.

İncelemeci otoyol sürüşünde dik oturuşu ve sürücüye doğru yükselen gidonuyla ergonomiyi çok rahat ve gevşek buluyor.

İncelemeci otoyol sürüşünde sürücü selesini geniş, yumuşak, destekleyici ve son derece rahat buluyor.

İncelemeci artçı selesini de çok iyi buluyor; bu kendi değerlendirmesi, bir artçının sürüş deneyimi aktarılmıyor.

İncelemeci yaklaşık 45 °F soğuk havadaki otoyol sürüşünde bacaklarının, gövdesinin ve kaskının rüzgardan çok iyi korunduğunu; ayarlı cam sayesinde üzerinde çok az rüzgar kaldığını söylüyor.

İncelemeci yaklaşık 45 °F soğuk havada el korumaları ve ısıtmalı elciklerin ellerini sıcak ve rahat tuttuğunu belirtiyor.

İncelemeci Red Rock'ın elektronik süspansiyonunu asfaltta Comfort modunda çukur, tümsek ve çatlakları çok başarılı emerek pürüzsüz sürüş sağladığı için beğeniyor; karakterinin ekrandan kolayca değiştirilebilmesini de olumlu değerlendiriyor.

İncelemeci direksiyon destek seviyesi düşürüldüğünde hassasiyetin ve şerit içinde gezinme eğiliminin bazen azaldığını belirtiyor.

İncelemeci testteki Red Rock'a takılı yaklaşık 120 litrelik sert çantaları geniş ve kolay kullanılan bagaj olarak değerlendiriyor. Üst çantanın tam kapalı kask alabildiğini, kendi kamera ekipmanı ve suyunu taşıdığını, yan çantalardaki tutucuların eşyaların dökülmesini önlediğini anlatıyor.

İncelemeci çantaların çıkarılıp başka bagajlarla değiştirilebildiği LinQ modüler bağlantı sistemini iyi buluyor.

İncelemeci asfalt virajlarında hisleri rahatsız edici olsa da aracın devrilecek veya dengesizleşecek gibi hissettirmediğini ve lastiklerin belirgin mekanik tutunma sağladığını söylüyor; mutlak kaymama ya da devrilmeme garantisi vermiyor.

İncelemeci üç tekerlekli yapının kum, çakıl ve çamur gibi düşük tutunmalı zeminde iki tekerlekli motosiklet gibi denge kaybedip yan yatma kaygısını azaltmasını avantaj olarak görüyor; derin kumda kapsamlı test yapmıyor.

İncelemeci Red Rock'ın KYB Smart Shox süspansiyonunu Rally modunun arazi ayarında, gevşek ve kumlu patikada uzun hareket mesafesi, kontrollü çalışması ve darbeleri emişiyle çok etkileyici buluyor.

İncelemeci yalnızca düz, açık ve engelsiz toprak veya çakıl zeminde aracı başarılı ve arkasını kaydırarak sürmeyi çok eğlenceli buluyor; kaydırma gösteriminde Rally modu çekiş kontrolü müdahalesini azaltıyor.

İncelemeci durduğunda dengeleme gerektirmemesini ve fiziksel kısıtları nedeniyle iki tekerlekli motosiklet kullanamayan ya da kullanmak istemeyen kişilere açık havada sürüş olanağı sunmasını değerli buluyor.

İncelemeci düşük yerden açıklık ve çizgi seçimi sınırlamalarını gözeterek dikkatli kullanan, asfaltın yanında toprak ve çakıl yollara da girmek isteyen üç tekerlekli araç kullanıcısına uygun buluyor.