Üç tekerlek, yarı otomatik kullanım ve geri vites gibi çözümlerin denge kaygısı olan daha geniş kullanıcı kitlesini maceraya açmasını olumlu görüyor; devrilmezlik garantisi vermiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Redrock
Can-Am
Canyon
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal48 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı29 olumlu · 19 olumsuz +
29 olumlu · %6019 olumsuz · %40
46 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model · Red Rock | 1 | 1 | 24 | 17 |
| Model yılı belirtilmedi · Redrock | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · XT | 1 | 1 | 4 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları30 etiket +
Arazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAğırlıkBagajElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciKayışLastiklerMotor sesiPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı üç silindirTFT ekranTelefon bağlantısıUzun yolYarı aktif süspansiyonYol tutuşÇekiş kontrolüŞanzıman
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Canyon · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1330.0 ccm (81.16 cubic inches)
- Motor
- In-line three, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Rotax 1330 ACE engine
- Maksimum güç
- 115.0 HP (83.9 kW)) @ 7250 RPM
- Maksimum tork
- 130.2 Nm (13.3 kgf-m or 96.0 ft.lbs) @ 7250 RPM
- Çap × strok
- 84.0 x 80.0 mm (3.3 x 3.1 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Debriyaj
- Semi-automatic with reverse function
- Ön süspansiyon
- Double A-arms with anti-roll bar. SACHS shocks.
- Arka süspansiyon
- Swing-arm. SACHS shock.
- Ön lastik
- 155/65-R16
- Arka lastik
- 225/50-R15
- Ön fren
- Single disc. Four-piston calipers.
- Arka fren
- Single disc. Floating disc. Single-piston caliper.
- Kuru ağırlık
- 452.0 kg (996.5 pounds)
- Sele yüksekliği
- 843 mm (33.2 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 160 mm (6.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1718 mm (67.6 inches)
- Yakıt deposu
- 26.87 litres (7.10 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Canyon (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Big Rock Moto1 inceleme · 2025 model
%59olumlu not oranı+24 olumlu−17 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+4 olumlu−2 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
48 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
48 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
48 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Geniş gövde ve maceracı görünümünü güçlü, çekici bir tasarım olarak beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XTÖnceki yol örneklerindeki ön bagajın artık bulunmamasını olumsuz görüyor; üstüne eşya bağlanabileceğini ayrıca belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XTSergi örneğindeki çok yüksek opsiyonel camın elle kolay ayarlanabilmesini pratik buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XTDaha önceki yol üç tekerlerinde kısıtlayıcı bulduğu asistana göre, Canyon’un daha serbest modlarıyla kayarak eğlenme imkânını olumlu bekliyor; sürüşte denemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XTArka bölümdeki tutunma düzeninin iki kişilik kullanımda iyi destek sağlayacağını düşünüyor; artçılı sürüş testi yapılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XTKaynak döneminde aile için yaklaşık 30binavrodan başlayan fiyatı pahalı buluyor; bunun XT’nin kesin teslim fiyatı olduğunu söylemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XTİncelemeci aracı çok ağır buluyor; 450 kg üzerindeki ağırlığın motor gücüne karşı çalışıp hızlanmayı sınırladığını düşünüyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci arazide ön tekerlekler arasındaki büyük genişliği de bir güçlük olarak vurguluyor; kesin bir ölçüm yapmadan yaklaşık 65 inç genişlikten söz ediyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci Red Rock donanımındaki geri görüş kamerasını geri manevralarda hoş bir özellik olarak değerlendiriyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci ön çamurluklardaki sinyallerin geniş ışık görünümünü ve arka ışıkları beğeniyor; gece aydınlatma testi aktarmıyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci ön farların kendine özgü ve ilginç tasarımını beğeniyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci ayak freni pedalının yüksekliğini değiştiren mekanizmayı çok kolay kullanılabilir buluyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci, motosiklet alışkanlıklarıyla ilk bindiğinde el freni kolunun olmamasını yadırgıyor; tüm frenleri yöneten ayak pedalına güvenmeyi öğrenmek gerektiğini söylüyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci şanzımanın otomatik vites küçültmesine rağmen otomatik büyütmemesini garip buluyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci şanzıman işini yapsa da vites geçişlerinde güç aktarımında gecikme hissediyor ve Honda DCT kadar iyi bulmuyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci asfalttaki sert fren denemesinde, tek ayak pedalıyla bütün tekerlekleri frenleyen birleşik sistemi çok güçlü buluyor; ağır aracı olağanüstü iyi durdurduğunu söylüyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci büyük TFT ekranın gösterim seçeneklerini, telefon iletişimi ve medya işlevlerini genel olarak iyi buluyor; klasik gösterge görünümünü tercih ediyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci ön camın yukarı aşağı ayarını ve geniş ayar aralığını beğeniyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci koruyucu bulunmasına rağmen arazide kayışa taş sıkışırsa ciddi sorun çıkmasından endişe ediyor ve bu kullanımda kayış aktarımına güvenmiyor; gerçekleşmiş bir arıza bildirmiyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci tam gaz ve ara hızlanma denemelerinde çekişi güçlü buluyor; çoğu otomobilden hızlı olduğunu ve kısa sürede yüksek hıza ulaşabildiğini söylüyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci düzlük hızlanmasını motosikletlerle karşılaştırdığında çok hızlı bulmuyor; bunun ağırlıktan kaynaklandığını düşünüyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci hızlanırken üç silindirli motorun hırıltılı sesini beğeniyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci otoyol sürüşünde dik oturuşu ve sürücüye doğru yükselen gidonuyla ergonomiyi çok rahat ve gevşek buluyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci otoyol sürüşünde sürücü selesini geniş, yumuşak, destekleyici ve son derece rahat buluyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci artçı selesini de çok iyi buluyor; bu kendi değerlendirmesi, bir artçının sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci yaklaşık 45 °F soğuk havadaki otoyol sürüşünde bacaklarının, gövdesinin ve kaskının rüzgardan çok iyi korunduğunu; ayarlı cam sayesinde üzerinde çok az rüzgar kaldığını söylüyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci yaklaşık 45 °F soğuk havada el korumaları ve ısıtmalı elciklerin ellerini sıcak ve rahat tuttuğunu belirtiyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci Red Rock'ın elektronik süspansiyonunu asfaltta Comfort modunda çukur, tümsek ve çatlakları çok başarılı emerek pürüzsüz sürüş sağladığı için beğeniyor; karakterinin ekrandan kolayca değiştirilebilmesini de olumlu değerlendiriyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci özellikle ilk birkaç günlük asfalt sürüşünde küçük gidon girdilerine hassas tepki ve şerit içinde gezinme hissi nedeniyle sürekli yön düzeltmesi yaptığını söylüyor. Anlatım sırasında direksiyon desteği en yüksek ayarda; kilometre yaptıkça alıştığını da ekliyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci özellikle araca alışma döneminde sürekli yön düzeltmek gerektiğinde uzun bir sürüş gününün yorucu olabileceğini söylüyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci direksiyon destek seviyesi düşürüldüğünde hassasiyetin ve şerit içinde gezinme eğiliminin bazen azaldığını belirtiyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci testteki Red Rock'a takılı yaklaşık 120 litrelik sert çantaları geniş ve kolay kullanılan bagaj olarak değerlendiriyor. Üst çantanın tam kapalı kask alabildiğini, kendi kamera ekipmanı ve suyunu taşıdığını, yan çantalardaki tutucuların eşyaların dökülmesini önlediğini anlatıyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci çantaların çıkarılıp başka bagajlarla değiştirilebildiği LinQ modüler bağlantı sistemini iyi buluyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci dağ yolunda özellikle hızlı virajlarda gövdesini dışarı savruluyormuş gibi hissediyor ve gidonu sıkı tutup kollarıyla yoğun güç uyguluyor. Sport gaz ve süspansiyon ayarı bu yorucu hissi gidermiyor; sakin hızlarda daha katlanılabilir olsa da yönlendirme çabası sürüyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci dağ yolu virajlarında aracın dışarı açılmak istediğini ve hızlı kullanılmaktan hoşlanmadığını hissediyor. Normal trafik temposuna yetişebilse de hızlı kullanılan otomobilden ve motosikletten daha yavaş viraj aldığını söylüyor; otomobille eşit hızdaki ilk karşılaştırmasını kendisi düzeltiyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci asfalt virajlarında hisleri rahatsız edici olsa da aracın devrilecek veya dengesizleşecek gibi hissettirmediğini ve lastiklerin belirgin mekanik tutunma sağladığını söylüyor; mutlak kaymama ya da devrilmeme garantisi vermiyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci virajlı dağ yollarındaki sürüşü keyifli bulmuyor; ancak çok yavaş gezinti temposunda keyif alınabileceğini düşünüyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci alt koruma bulunsa da yaklaşık 6 inç yerden açıklığı taşlı ve oluklu arazi için çok sınırlı buluyor. Ortası yükselmiş iki izli yolda açıklığın yaklaşık 2 inçe indiğini gösteriyor ve alt kısmın sürttüğünü duyuyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci taşlı ve oluklu patikada üç ayrı tekerlek izi nedeniyle engellerden kaçınmayı çok zor buluyor; ön tekerleklerle kaçtığı taşlara arka tekerleğin çarptığını deneyimliyor. Çok düşük hız ve dikkatli çizgi seçimi gerekiyor; bir bölümde yalnızca 8 mph ile ilerliyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci üç tekerlekli yapının kum, çakıl ve çamur gibi düşük tutunmalı zeminde iki tekerlekli motosiklet gibi denge kaybedip yan yatma kaygısını azaltmasını avantaj olarak görüyor; derin kumda kapsamlı test yapmıyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci tek çekiş tekerleği ve yaklaşık 1.100 lb ağırlık nedeniyle derin, kuru veya çok yumuşak kuma saplanırsa yalnızken aracı kurtaramamaktan endişe ediyor. Yol kenarında sınırlı kum denemesi yapmış; yanında kurtarma aracı bulunmadığı için esas kum test alanına girmiyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci Red Rock'ın KYB Smart Shox süspansiyonunu Rally modunun arazi ayarında, gevşek ve kumlu patikada uzun hareket mesafesi, kontrollü çalışması ve darbeleri emişiyle çok etkileyici buluyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci yalnızca düz, açık ve engelsiz toprak veya çakıl zeminde aracı başarılı ve arkasını kaydırarak sürmeyi çok eğlenceli buluyor; kaydırma gösteriminde Rally modu çekiş kontrolü müdahalesini azaltıyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci taşlı ve oluklu patikada hasardan kaçınmak için sürekli çizgi ve tekerlek konumu yönetmeyi çok yorucu buluyor; ilk yenilik hissi geçince bu sürüşten keyif almıyor. Düz ve engelsiz toprak sürüşünü ayrı tutuyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci durduğunda dengeleme gerektirmemesini ve fiziksel kısıtları nedeniyle iki tekerlekli motosiklet kullanamayan ya da kullanmak istemeyen kişilere açık havada sürüş olanağı sunmasını değerli buluyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci düşük yerden açıklık ve çizgi seçimi sınırlamalarını gözeterek dikkatli kullanan, asfaltın yanında toprak ve çakıl yollara da girmek isteyen üç tekerlekli araç kullanıcısına uygun buluyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red Rockİncelemeci kişisel olarak sürüşten fazla keyif almadığını ve yenilik hissinin çabuk geçtiğini söylüyor; geleneksel motosiklet sürüşünü daha çok sevdiği için hayatının bu döneminde kendisi satın almayı tercih etmiyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Red RockKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XT
Arka bölümdeki tutunma düzeninin iki kişilik kullanımda iyi destek sağlayacağını düşünüyor; artçılı sürüş testi yapılmıyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Red Rock
İncelemeci artçı selesini de çok iyi buluyor; bu kendi değerlendirmesi, bir artçının sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XT
Daha önceki yol üç tekerlerinde kısıtlayıcı bulduğu asistana göre, Canyon’un daha serbest modlarıyla kayarak eğlenme imkânını olumlu bekliyor; sürüşte denemiyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Red Rock
İncelemeci Red Rock donanımındaki geri görüş kamerasını geri manevralarda hoş bir özellik olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XT
Sergi örneğindeki çok yüksek opsiyonel camın elle kolay ayarlanabilmesini pratik buluyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Red Rock
İncelemeci ayak freni pedalının yüksekliğini değiştiren mekanizmayı çok kolay kullanılabilir buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XT
Geniş gövde ve maceracı görünümünü güçlü, çekici bir tasarım olarak beğeniyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Red Rock
İncelemeci ön farların kendine özgü ve ilginç tasarımını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Can-Am
Spyder RT
- Motor hacmi
- 1330.0 ccm (81.16 cubic inches)
- Güç
- 115.0 HP (83.9 kW)) @ 7250 RPM
Teknik referans · 2025
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Tiger Explorer
- Motor hacmi
- 1215.0 ccm (74.14 cubic inches)
- Güç
- 137.0 HP (100.0 kW)) @ 9300 RPM
Teknik referans · 2016
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Speed Triple 1200 RR
- Motor hacmi
- 1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
- Güç
- 180.0 HP (131.4 kW)) @ 10750 RPM
Teknik referans · 2023
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Uzun yol