Kullanımı ağırlıklı olarak şehir içinde olacak sürücüler için RR'nin geliştirilmesi gereken yönleri olduğu ve RS'nin daha iyi bir tercih olacağı belirtiliyor.
MOTOR LIVE2022 model · RR
Olası risk
Triumph
Speed Triple 1200 RR
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
8 farklı kaynak5 bağımsız kanal127 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı92 olumlu · 35 olumsuz +
92 olumlu · %7235 olumsuz · %28
116 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 8 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model | 1 | 1 | 2 | 0 |
| 2022 model · RR | 1 | 1 | 16 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 2 | 39 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · RR | 2 | 2 | 35 | 18 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları39 etiket +
ABSAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNakedPerformansQuickshifterRetroRüzgar korumasıSportSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı üç silindirTFT ekranTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYarı aktif süspansiyonYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · Speed Triple 1200 RR · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
- Motor
- In-line three, four-stroke
- Maksimum güç
- 180.0 HP (131.4 kW)) @ 10750 RPM
- Maksimum tork
- 124.8 Nm (12.7 kgf-m or 92.0 ft.lbs) @ 9000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.2:1
- Çap × strok
- 90.0 x 60.8 mm (3.5 x 2.4 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet. multi-plate, slip
- Yakıt tüketimi
- 6.43 litres/100 km (15.6 km/l or 36.58 mpg)
- Ön süspansiyon
- Öhlins 43mm fully adjustable USD forks. Öhlins S-EC 2.0 OBTi system electronic compression / rebound damping
- Arka süspansiyon
- Öhlins monoshock RSU with linkagel. Öhlins S-EC 2.0 OBTi system electronic compression / rebound damping.
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 190/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. ABS. Floating discs. Brembo.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Two-piston calipers. Brembo.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 199.0 kg (438.7 pounds)
- Sele yüksekliği
- 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1439 mm (56.7 inches)
- Yakıt deposu
- 15.50 litres (4.10 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Speed Triple 1200 RR (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia1 inceleme · 2022 model
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · 2022 model
%64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz
İncele
Usernamekate4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Triumph Speed Triple 1200 RR — Usernamekate incelemesi
UsernamekateThruxton’a ilk çekincesini anlatırken Kate, önceki kendi Speed Triple 1200RR sürüşünde agresif pozisyon nedeniyle gün sonunda boynunu çevirmekte zorlandığını hatırlatıyor. Bu kendi bedeni ve sürüş süresine ait geçmiş deneyim, tüm sürücüler için aynı konfor sonucu değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Triumph Speed Triple 1200 RR — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate ve konuk Ruby'nin kısa yol karşılaştırmasıdır. Ruby ilk RR sürüşünde spor motosiklet geçmişine uygun, keskin yönlenen ve rahat bir motosiklet buluyor. Kate konfor süspansiyonunu beğenirken ameliyat geçirmiş bilekleri nedeniyle oturuşta zorlanıyor. Pist denemesi ve ölçülmüş tüketim veya menzil sonucu yok; model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %79 · 11 notOlumsuz %21 · 3 not
Triumph Speed Triple 1200 RR — Usernamekate incelemesi
Usernamekateİlk sürüşte güçlü ve akıcı motoru, sesi, kaliteli bitişleri ve vites yardımcıları beğeniliyor. Road/Comfort süspansiyonu daha rahat, Sport/Normal ise rahatsız edici derecede sert bulunuyor. İncelemecinin mevcut bilek ve boyun sorunları sportif oturuşta ağrıya yol açıyor. Boşa geçiş, aynalar ve Track modunu etkinleştirme deneyimi eleştiriliyor. Track modu etkinleştirilemiyor; pist veya Dynamic ayarında doğrulanmış sürüş yok. RS, fabrika çıkışı süspansiyon sertliği bakımından karşılaştırma olarak anılıyor.
Olumlu %68 · 13 notOlumsuz %32 · 6 not
Triumph Speed Triple 1200 RR — Usernamekate incelemesi
UsernamekatePeak District ve Snake Pass çevresindeki karşılaştırmalı yol sürüşü. Kate motoru ve vites yardımcısını beğeniyor; mevcut fiziksel sorunlarıyla RR'ın pozisyonunda uzun süre rahat edemiyor. RR'ın darbe emişi ve rüzgar koruması övülüyor. Son sohbette Comfort süspansiyon ayarı ideal bulunurken Sport ayarı yol için sert bulunuyor; bu bölümde konuşmacı değişimleri kesin işaretlenmemiş. Ruby RR'ı tercih ediyor. Karbon detaylar, görünür LED aydınlatma ve tempolu gündeki menzil beğeniliyor. Arka çamurluğun da karbon olması isteniyor; bu bir takılı aksesuar değerlendirmesi değil. Elcik ısıtma isteniyor fakat hangi modelde bulunmadığı kesinleşmiyor. İki sportif motosiklet için biraz yüksek tüketim beklentisi dile getiriliyor; ölçülmüş tüketim verisi sunulmuyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %82 · 14 notOlumsuz %18 · 3 not
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%93olumlu not oranı+14 olumlu−1 olumsuz
İncele
Mert Cem Karahan1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%65olumlu not oranı+22 olumlu−12 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·2 çekince
Sunucu özellikle yoğun trafikte araçlar arasında filtrelemeyi zorlayıcı buluyor; deneyim ve alışkanlık kazanıldıkça daha akıcı hale gelebileceğini düşünüyor.
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
127 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
127 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
127 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Yeni RR’nin retro görünümünü çarpıcı buluyor.
Nekipedia · 2022 modelGüçlü motorla hem pist hem gündelik buluşma kullanımına hitap eden sportif yaklaşımı beğeniyor; bu kaynakta iki kullanım da test edilmiyor.
Nekipedia · 2022 modelÖnceki kendi gün boyu kullanımında agresif oturuşun boynunu yorup omuz üstü kontrol hareketini zorlaştırdığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediİki modeli de kullanan konuk, RR'nin sele üzerinde ileri-geri hareket etmeye, tamamen kapanmaya ve daha dinlenerek oturmaya izin veren farklı sürüş pozisyonlarını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, piste çıkabilen RR'yi saf yarış motosikleti kadar agresif bir ergonomisi olmadığı için konforlu buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, RR'nin geometrisi sayesinde ön lastiği yükleyerek yolda rahat ilerlenebildiğini belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, R1 düzeyinde tur zamanı beklemese de RR'nin süspansiyonları sayesinde pistte birçok plakalı motosiklete karşı rekabetçi olunabileceğini düşünüyor; bu bir ölçülmüş tur zamanı sonucu değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, RR ve RS'nin ortak üç silindirli motorunun üst devirlere çabuk çıkmasını ve orada çalışmayı sürdürebilmesini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk, RR'de bulunan hız sabitleyiciyi uzun veya sık yapılan orta mesafeli yolculuklarda sabit hızla giderken gaz tutma yorgunluğunu azaltacağı için faydalı buluyor; 130 km/sa örneği varsayımsal anlatılıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediRR'yi alıp yüksek gidon takmak isteyen konuk, sürüş kıyafetleri üzerindeyken süspansiyon ayarını değiştirmek gerektiğinde elektronik ayarın elle ayarlama zahmetini azaltmasını tercih nedeni sayıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu RR'yi hem yolda hem pistte son derece eğlenceli buluyor; pistte çok iddialı bir sürücü olmadığını da belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, iki motosiklet için yaptığı ortak değerlendirmede RR'nin yoldaki gidişini kararlı ve net buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, çıplak RS ile karşılaştırdığı RR'nin beyaz renk seçeneğini özellikle beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, RR'nin rüzgar korumasını çıplak RS'ye göre daha fazla buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, RR ve RS'nin ortak tork sunumunu çok kararlı ve neredeyse elektrik motoru kadar doğrusal buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, RR'nin uzun birinci ve ikinci viteslerinin nispeten düşük hızlı ara yollarda sık vites değiştirmeden rahat ve keyifli ilerlemeyi sağladığını belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, RR ve RS'nin ortak uzun birinci vites oranının birinci vitesle girilen dar virajlarda bazen yarım debriyaj kullanmayı gerektirdiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, Alpler'de de denenen RR'yi daha sportif karakterine rağmen hem piste çıkılabilen hem tura gidilebilen çok yönlü bir motosiklet olarak beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKate kullandığı RR'nin görünüşünü çok güzel buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediDüzenli spor motosiklet kullanan konuk Ruby, ilk yol sürüşünde RR'ye hızla alıştığını ve tanıdık spor hissi nedeniyle RS yerine RR'yi tercih edeceğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKonuk Ruby, ilk yol denemesinde RR'nin dar virajlardaki yönlenmesini son derece keskin ve çevik buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKonuk Ruby, yol denemesinde RR'nin sesini beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediHer iki modeli yolda kullanan konuk Ruby, RS'deki rüzgar yüküne karşı RR'nin ön camını faydalı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKonuk Ruby, ilk yol denemesinin ardından RR'nin yarı aktif elektronik süspansiyonunu yol kullanımında çok faydalı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediHer iki bileği daha önce ameliyat edilmiş olan Kate, RR'nin öne eğik oturuşunda bilek ve boyun ağrısı yaşıyor; özellikle şehir trafiği ve araç aralarından ilerlemede bileklerinin yükü kaldıramadığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate RR'yi sürerken RS'ye göre kendini daha havalı hissettiğini ve bu duygudan hoşlandığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate, ameliyatlı bileklerinin yarattığı kişisel sınırlama nedeniyle RR'ye sahip olsa bile onu ancak birkaç saatlik pazar gezilerinde kullanabileceğini düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediSpor motosikletlere alışkın konuk Ruby, ilk yol denemesinde RR'yi bu sınıfın ölçütleriyle son derece konforlu buluyor; sahibi olduğu RSV4'ün daha agresif oturuşuna göre RR üzerinde daha rahat olduğunu söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKonuk Ruby, yol denemesine dayanarak RR'yi iyi bir yol spor motosikleti buluyor; pistte denenmemiş olmasına rağmen pist kullanımında da iyi olacağını öngörüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKonuk Ruby, dar virajlı yol sürüşünde RR'nin büyük motor hacmine rağmen hafif hissettirdiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate, RR'nin Road/konfor süspansiyon ayarında darbeleri iyi emdiğini, buna rağmen zıplamadan kararlı kalacak kadar sıkı olduğunu söylüyor; denediği Sport/standart ayarı ise RS kadar sert buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediGün içindeki yol sürüşünün ardından iki motosiklet için de çok yakıt tükettikleri söyleniyor; RR için de geçerli olan bu nitel yakınmada ölçülmüş tüketim değeri verilmiyor ve söyleyen kişi dökümde kesin ayırt edilemiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediİlk yol sürüşünde birinci ve ikinci vitesteki hızlanmayı çok güçlü buluyor; hız sınırına çok kısa sürede ulaştığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRKısa boyuyla küçük camın arkasına rahatça kapanabiliyor; otoyolda dik otururken göğsüne gelen rüzgârı da aşırı bulmuyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRİlk sürüşte motorun sesini çok çekici buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRTrafikte yavaş ilerlerken sportif oturuş, daha önce ameliyat geçirmiş bileklerine belirgin yük bindiriyor. Gidonu deneyimli olduğu BMW S1000RR kadar, hatta biraz daha alçak ve agresif buluyor; yavaş şehir sürüşünde de bu yükün hissedileceğini düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRBilek sorunları bulunan incelemeci, otoyolda ve tali yollarda tempolu giderken göğse gelen rüzgâr sayesinde sportif oturuşun yükünü pek hissetmediğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRMevcut boyun siniri sorunu nedeniyle öne eğilip başını kaldırdığı oturuşta ve yavaş sürüşte omuz kontrolü yaparken boyun ağrısı hissediyor. İlk sürüş gününde sırt, boyun ve bilek ağrıları nedeniyle motosikleti kendi bedeni için uygun bulmuyor; bunu tüm sürücülere genellemiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRYüzey bitişlerini, kaliteyi ve özellikle parlak karbon fiber detayları çok beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRGörünümünü dikkat çekici buluyor; motosikletin ilgi toplayıp sohbet başlatacağını düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRYol sürüşünde Road modunun Comfort süspansiyon ayarını, RS'nin fabrika ayarından çok daha yumuşak ve konforlu buluyor. Sport'tan Road'a dönünce tümsekleri rahatça geçtiğini doğruluyor; yine de sert tarafta kaldığını, bu sertliğin kabul edilebilir olduğunu söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRYol sürüşünde Sport modunun Normal süspansiyon ayarını belirgin biçimde sert buluyor; küçük bozuklukları ve hız kesicileri rahatsız edici şekilde iletiyor ve RS'nin sertliğini hatırlatıyor. Bu deneyim Track modunda yapılmış bir test değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRSport modundaki yol sürüşünde motorun güç sunumunu akıcı ve hoş buluyor; üçüncü viteste ikinciye düşmeden de rahatça karşılık verdiğini gözlemliyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RROtoyol, tali yol ve trafikte geçen ilk sürüş gününde motosikleti kullanmaktan çok keyif aldığını ve eğlendiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRİlk kullanımda Track modunu etkinleştirme işlemini çözemiyor; otoparkta durarak seçim yapmasına rağmen daha sonra Sport modunda kaldığını fark ediyor. Bu, doğrulanmış bir donanım arızası değil, yaşadığı kullanım güçlüğü.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRRoad moduna döndüğünde süspansiyonda kalan sertliğin kendisine kararlılık hissi verdiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRİlk sürüşte boş vitesi seçmekte zorlandığını belirtiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRİlk sürüşün sonunda aynaları pek işe yarar bulmadığını söylüyor; sorunun nedenini ayrıntılandırmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRİlk yol sürüşünde quickshifter ve vites küçültmedeki auto-blipper işleyişini yumuşak ve başarılı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRRoad ve Sport modlarını denediği ilk yol sürüşünün sonunda sürüş modlarını genel olarak çok başarılı buluyor; Track modunu etkinleştiremediği için bu övgü doğrulanmış bir Track deneyimi içermiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRSportif motosikletleri seven ve bunları yolda kullanmaya alışkın sürücülerin RR'yi çok seveceğini düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRKate RR'da başlangıçta rahat olsa da yol sürüşü uzadıkça boynu çok ağrıdığı için motosikleti değiştiriyor; mevcut boyun, bilek ve sırt sorunlarını vurguluyor ve rahatsızlığın kendisine özgü olabileceğini söylüyor. Gidonun ayak konumuna göre kendisine fazla alçak gelmesi olası bir açıklama, kesin teşhis değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate RR ile üzerinden geçtiği bir tümseğin çok güzel emildiğini söylüyor. Son karşılaştırma sohbetinde de RR'ın Comfort süspansiyon ayarı, günün bozuk ve virajlı yollarını rahatça emmesi nedeniyle ideal bulunuyor; bu ikinci değerlendirmenin konuşmacısı metinde kesin ayrışmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate RR'ı sürerken gazı kapatır kapatmaz yavaşlatan motor frenini çok etkili buluyor; bu değerlendirme ön veya arka teker freninin performansına ilişkin değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate yol sürüşünde RR'ın motor gücünü ve torkunu çok beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate RR'ın motorunun pürüzsüz çalışmasını beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate RR'ın quickshifter ve otomatik ara gazı sisteminin çalışmasını çok iyi buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediRuby, uzun gövdesiyle RS'te belli bir hızın üzerinde yaşadığı rüzgar yüküne karşı RR'ın korumasını çok başarılı buluyor; karşılaştırmadaki hız açıklanmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediRuby, aynı gün iki motosikleti de sürdükten sonra kendi tercihini RR'dan yana kullanıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate fotoğraflardaki ilk olumsuz izleniminin aksine RR'ı canlı gördükçe tasarımını sevmiş; artık çizgilerini ve retro tek farlı görünümünü çok güzel buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediRuby RR'ın küçük ve ince yapısını beğeniyor; motosikleti hareket ettirmeyi kolay buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediRR'ın dar ön kısmındaki aynalardan arkayı görmek için kolları içeri toplama gereği eleştiriliyor ve diğer sürücü de bunu fark ettiğini söylüyor. Ayar değiştirilse de kol hareketi gerektiği belirtiliyor; soru-cevapta konuşmacıların kesin ayrımı bulunmuyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediRuby RR'ın karbon parçalarını premium hissettiren güzel detaylar olarak değerlendiriyor; kokpitin yalnızca yakından bakınca görülen karbon iç parçaları da sohbette özellikle beğeniliyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKarşılaştırmada iki motosikletin de sinyal yerleşimi güzel ve göze batmayan bir çözüm olarak beğeniliyor; bu kısa ortak değerlendirmenin konuşmacısı kesin ayrışmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediİki motosikletin LED far, arka aydınlatma ve gündüz aydınlatması parlaklığı ve diğer yol kullanıcılarına görünürlüğü nedeniyle beğeniliyor. Gece yol aydınlatma testi yapılmıyor; ortak sohbetin bu kısmında konuşmacı kesin ayrışmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate, çekim sırasındaki fiyatları yüksek bulsa da özellikle RR'ın premium süspansiyonu ve genel kalite hissiyle ödenen paranın karşılığını verdiğini düşünüyor; güncel fiyat karşılaştırması yapılmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate iki motosikletin de plakalık taşıyıcısını gereksiz derecede iri ve aşırı mühendislik uygulanmış buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKate, tempolu sürülen o gün RR'dan elde edilen yaklaşık 130 millik menzili bu hacimde sportif bir motosiklet için iyi buluyor. Depo 15,5 litre olarak belirtiliyor; bu tek günlük deneyimden her koşul için menzil veya ölçülmüş yakıt tüketimi çıkarılmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediYarım gidonlar ve yükseltilip geriye alınmış ayaklıklarla öne eğilen sportif oturuş, incelemeciye RS'den daha belirgin bir ön taraf hissi veriyor; bu ergonomik düzen özellikle virajlı yollarda beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRMalaga çevresindeki yollarda, kişisel ayar yapılmadan kullanılan Road modunun hazır süspansiyon ayarları küçük yol pürüzlerini çok başarılı biçimde emiyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRYoldaki hazır süspansiyon ayarlarının etkileri çok fazla süzmesi, belirgin yol geri bildirimine alışkın sürücülere yadırgatıcı gelebilir.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRMalaga yol sürüşünde motosiklet çok kararlı ve güven verici bulunuyor; kesin hız belirtilmeyen yüksek hızlı kullanımda da salınım hissedilmiyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRMotorun yol sürüşünde bütün devirlerde güçlü çekmesi beğeniliyor; Ascari pistinde üçüncü vitesteki ivmelenmesi de özellikle etkileyici bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRYol sürüşünde motorun esnekliği uzun süre aynı viteste kalmayı sağlıyor; yaklaşık 50 km/sa hızla sakin kullanım da mümkün ve keyifli bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRİncelemeci kendi sürüş pozisyonunda aynalardan yeterince arka görüş alamıyor; arkasını görmek için kolunu içeri çekmesi gerekiyor ve bunu rahatsız edici buluyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRAynaların katlanmaması eleştiriliyor; incelemeci bir otomobil aynasına temas ettiğini ve bu durumda darbeyi ayna taşıyıcısının karşılamasını sorun bulduğunu anlatıyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRYol sürüşünde ön frenin hissi çok iyi bulunuyor; güçlü frenleme sunarken kademeli biçimde dozlanabiliyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRKablolu debriyajın kumandası yol sürüşünde oldukça akıcı ve rahat bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRİncelemeci vites pedalını fazla kısa buluyor; pedalın ucunu ayağıyla yakalamakta hem yolda hem Ascari pistinde zorlanıyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRİncelemeci arka fren pedalını, ulaşmakta zorlandığı kısa vites pedalına kıyasla çok daha erişilebilir buluyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRArka fren incelemeciye fazla hassas ve yeterince kademeli gelmiyor; hafif dokunuşta güçlü tepki vermesi başlangıçta şaşırtıyor. Sert basıldığında arka tekerlek kilitleniyormuş hissi anlatılıyor, ancak gerçek kilitlenme doğrulanmıyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRKullanımı ağırlıklı olarak şehir içinde olacak sürücüler için RR'nin geliştirilmesi gereken yönleri olduğu ve RS'nin daha iyi bir tercih olacağı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRVirajlı küçük yollarda sportif biçimde kullanıldığında beklenen sürüş keyfini verdiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRYol sürüşünde bir virajdan diğerine akıcı biçimde yön değiştirmesi beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRYol sürüşünde motosiklet çok hafif hissediliyor; motor hacmi artırılırken ağırlığın düşük tutulması da başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRAscari pistinde sakin ve düşük yükte kullanımda quickshifter küçük takılmalar gösterebiliyor; incelemeci rahat geçişler için motoru belirgin yük altında tutmak gerektiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRİncelemeci, kendi ifadesiyle düşük tempoda sürdüğü Ascari gibi teknik bir pistte bile motosikleti kullanmanın neredeyse kolay hale geldiğini söylüyor; değerlendirme hızlı pist temposunu kapsamıyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRTest motosikletindeki lastikler hem yol hem pist deneyimi bağlamında çok hızlı ısınmaları ve güven vermeleriyle beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRSürüş sonrası yakından incelemede işçilik çok başarılı bulunuyor; kablolar, dekoratif parçalar ve elektronik süspansiyon tesisatı özenle bütünleştirilmiş. Logonun çıkartma olmaması da beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRGeçmiş yarış motosikletlerini çağrıştıran tasarım ve sportif görünümü güçlendiren karbon ayrıntılar beğeniliyor; test motosikletinin ek ücretli kırmızı rengi de özellikle övülüyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRMotorun önünden geçen görünür debriyaj kablosu eleştiriliyor; incelemeci bunu yalnızca küçük bir görsel ayrıntı kusuru olarak sınırlıyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRYakıt deposu kapağının açılma sistemi çok başarılı bulunuyor; otomatik döküm sistemin adını kesinleştirmeye elvermiyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRİnceleme dönemindeki satış fiyatının, sunulan teknik avantajlara rağmen bazı alıcılara yüksek gelebileceği belirtiliyor; bu, güncel fiyat değerlendirmesi değil.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRSunucu neoklasik tasarımı şık ve çekici buluyor; ön grenaj, karbon çamurluk ve ince arka bölümün bütünlüğünü beğeniyor. Test örneğinde sahibinin yaptırdığı özel boyamanın da motosikletin ruhunu tamamladığını düşünüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRÖn grenaj bir miktar rüzgar koruması sağlasa da sunucu bu korumayı gerçek bir supersport motosikletle karşılaştırıldığında yetersiz buluyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu ince depoyu bacaklarıyla kolayca kavrayabildiğini, ilk oturuşta ergonominin rahat ve yabancılık hissettirmeyen bir yapıda olduğunu söylüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu gidonun fazla aşağıda kaldığını düşünüyor; yolda kullanacağı bu neoklasik motosiklette daha dik bir oturuş tercih ederdi.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu sabit oturuşla gezinti yapmak yerine biraz sportif kullanıldığında ergonomiyi yormayan ve gündelik kullanıma elveren bir yapıda buluyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu TFT ekranını çok güzel buluyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu ekranın geç açılmasını ve yavaş çalışmasını zaman zaman can sıkıcı buluyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu güç eğrisini önceki 1050 serisine göre daha dengeli ve iyi ayarlanmış buluyor; gücün devir boyunca tıkanmadan artmasını ve üç silindirli sportif karakterini övüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu hacim ve güç artışının önceki 150 beygirlik RS serisine göre ciddi bir performans farkı yarattığını düşünüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRStylema kaliperleri ilk kez bu motosiklette deneyen sunucu, ön frenleri başarılı ve kolay dozajlanabilir buluyor; elektronik süspansiyonla uyumlarını da övüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu mevcut egzozun daha küçük olmasını tercih ederdi; bununla birlikte egzozu aşırı büyük bulmadığını ve tasarımla bütünleştiğini de belirtiyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu, test motosikletinin sahibinin sonradan taktırdığı GB Racing motor korumalarını tavsiye ediyor; korumaların kazada denenmiş olduğuna ilişkin bir deneyim aktarmıyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu, motosiklet devrilirse yüksek konumlu orijinal Triumph koruma takozunun sinyal, manet ve gidon uçlarını yeterince koruyamayacağından endişe ediyor ve daha aşağıda olmasını tercih ederdi; gerçek bir devrilme testi aktarmıyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu elektronik süspansiyonu modlarla hızlıca değiştirilebilen, bütünleşik bir çözüm olarak beğeniyor; konfor ve dinamik ayarlar arasındaki farkın belirgin hissedildiğini söylüyor. Pist koşullarına yönelik ayardan söz ediyor ancak pistte denediğini söylemiyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu elektronik süspansiyonun koşullara çok hızlı uyum sağladığını gözlemliyor; otobanda konfor modundayken yüksek hızdaki sert yönlendirmelere hemen adapte olmasını beğeniyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu otobanda konfor modunda yüksek hız ve sert yönlendirme denemesinde, süspansiyon koşullara uyum sağladığında konforun belirgin biçimde azaldığını söylüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu arka ön yükün elektronik paketten ayarlanamamasını eleştiriyor ve manuel ayarı zor buluyor. Kendi 120 kg ağırlığı için test örneğinin ön yükünün artırılması gerektiğini, sag ayarının kendisine uygun olmadığını belirtiyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RR120 kg olduğunu söyleyen sunucu, ön yük ayarı kendisine uygun olmadığı ve ağırlık arkaya kaydığı halde ön tarafın geri bildirimini, yol tutuşunu ve yönlendirme tepkilerini çevik ve güven verici buluyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu Şile'deki dalgalı bir tırmanışta yüksek hızdan ani sert fren denemesinde elektronik süspansiyonun sönümlemeyi hızla uyarlamasını beğeniyor; ön tarafın yükü azalmışken bile motosiklette dağılma yaşamadığını söylüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu arka freni alışılmış spor motosiklet arka frenlerine göre çok hisli ve kolay dozajlanabilir buluyor; arkada az yük varken bile iyi yönetilebildiğini belirtiyor ve bu başarıyı elektronik paketten bağımsız değerlendirmiyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu yol sürüşünde elektronik paketin bütün olarak çok iyi çalıştığını ve motosikletin yüksek gücünü yola başarılı biçimde aktardığını düşünüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu tek kollu arka maşanın yük altında esneme hissettirmemesini ve aktarımın doğrudan, hisli oluşunu beğeniyor; ön yük ve sag ayarı kendisine uygun olmayan test örneğinde bu geri bildirimi almasını şaşırtıcı buluyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu iyi ayarlanmış tork eğrisi sayesinde düşük devirlerde bile başarılı çekiş sağladığını, motosikletin canlı ve iyi hissettirdiğini söylüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu belirtilen 10.000 mil, yaklaşık 16.000 km bakım aralığını bu sportif motosiklet için gerçekçi bulmuyor; özellikle Türkiye'de yoğun trafik kullanımında yaklaşık 5000 km'de yağ bakımı öneriyor. Bu daha kısa aralık sunucunun kişisel önerisi.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu İstanbul gibi büyük şehirlerde yoğun trafikte uzun süre kalınırsa motorun çok ısınacağını öngörüyor; bunu yaşadığı bir hararet sorunu olarak aktarmıyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu önerdiği yaklaşık 5000 km aralıklı yağ bakımını çok pahalı bulmayacağını düşünüyor; somut servis fiyatı veya fatura aktarmıyor ve genel bakım maliyetlerinin yükseldiğini de belirtiyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu kesin tüketimi bilmediğini söyleyerek motosikletin az yaktığını düşünüyor; sakin standart kullanım için verdiği dört-beş civarındaki değer ölçülmüş veri değil ve birimi açıkça belirtilmiyor. Gaz açıldıkça tüketimin artacağını ekliyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu tur veya sabit gezinti kullanımına uygun bulmuyor; bacakların çok büküldüğü ve gövdenin öne eğildiği oturuşla şehir hızlarında ya da otobanda uzun süre sabit kalmanın ciddi yorgunluk ve bel rahatsızlığı yaratabileceğini düşünüyor. Yaşanmış bir yaralanma aktarmıyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu uygun moda alındığında amortisörleri çok konforlu buluyor; bu konforun sportif oturuştan kaynaklanan yorgunluğu ortadan kaldırmadığını belirtiyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu neoklasik görünüm ve hareketli sportif sürüş arayan, oturuşun fiziksel taleplerini kabul eden kullanıcılar için doğru tercih olabileceğini düşünüyor; hafta sonu sürüşleri ve ara sıra pist kullanımını öneriyor, ancak pistte denediğini söylemiyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu öne yatarak motosikletin içine giriyormuş hissi veren sportif oturuşu, rahatlık eleştirilerinden ayrı olarak, estetik ve duygusal açıdan çok çekici buluyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu gidon dönüş açısını çok sınırlı buluyor ve dar şehir dönüşlerinin zorlayabileceğini söylüyor. Motosiklet dik tutulurken dönüş çapının yaklaşık 7,5–8 metre olabileceği ifadesi ölçüm değil, kendi tahmini.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu özellikle yoğun trafikte araçlar arasında filtrelemeyi zorlayıcı buluyor; deneyim ve alışkanlık kazanıldıkça daha akıcı hale gelebileceğini düşünüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu yaptığı yol sürüşünü çok keyifli buluyor; motosikleti tanıdıkça kendisini daha fazla içine çektiğini söylüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2022 model
Yeni RR’nin retro görünümünü çarpıcı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, çıplak RS ile karşılaştırdığı RR'nin beyaz renk seçeneğini özellikle beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kate kullandığı RR'nin görünüşünü çok güzel buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Geçmiş yarış motosikletlerini çağrıştıran tasarım ve sportif görünümü güçlendiren karbon ayrıntılar beğeniliyor; test motosikletinin ek ücretli kırmızı rengi de özellikle övülüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu neoklasik tasarımı şık ve çekici buluyor; ön grenaj, karbon çamurluk ve ince arka bölümün bütünlüğünü beğeniyor. Test örneğinde sahibinin yaptırdığı özel boyamanın da motosikletin ruhunu tamamladığını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kate iki motosikletin de plakalık taşıyıcısını gereksiz derecede iri ve aşırı mühendislik uygulanmış buluyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu mevcut egzozun daha küçük olmasını tercih ederdi; bununla birlikte egzozu aşırı büyük bulmadığını ve tasarımla bütünleştiğini de belirtiyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Konuk, RR'de bulunan hız sabitleyiciyi uzun veya sık yapılan orta mesafeli yolculuklarda sabit hızla giderken gaz tutma yorgunluğunu azaltacağı için faydalı buluyor; 130 km/sa örneği varsayımsal anlatılıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
Road ve Sport modlarını denediği ilk yol sürüşünün sonunda sürüş modlarını genel olarak çok başarılı buluyor; Track modunu etkinleştiremediği için bu övgü doğrulanmış bir Track deneyimi içermiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu, test motosikletinin sahibinin sonradan taktırdığı GB Racing motor korumalarını tavsiye ediyor; korumaların kazada denenmiş olduğuna ilişkin bir deneyim aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Aynaların katlanmaması eleştiriliyor; incelemeci bir otomobil aynasına temas ettiğini ve bu durumda darbeyi ayna taşıyıcısının karşılamasını sorun bulduğunu anlatıyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu, motosiklet devrilirse yüksek konumlu orijinal Triumph koruma takozunun sinyal, manet ve gidon uçlarını yeterince koruyamayacağından endişe ediyor ve daha aşağıda olmasını tercih ederdi; gerçek bir devrilme testi aktarmıyor.
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
İki modeli de kullanan konuk, RR'nin sele üzerinde ileri-geri hareket etmeye, tamamen kapanmaya ve daha dinlenerek oturmaya izin veren farklı sürüş pozisyonlarını beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
Bilek sorunları bulunan incelemeci, otoyolda ve tali yollarda tempolu giderken göğse gelen rüzgâr sayesinde sportif oturuşun yükünü pek hissetmediğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Yarım gidonlar ve yükseltilip geriye alınmış ayaklıklarla öne eğilen sportif oturuş, incelemeciye RS'den daha belirgin bir ön taraf hissi veriyor; bu ergonomik düzen özellikle virajlı yollarda beğeniliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu ince depoyu bacaklarıyla kolayca kavrayabildiğini, ilk oturuşta ergonominin rahat ve yabancılık hissettirmeyen bir yapıda olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Önceki kendi gün boyu kullanımında agresif oturuşun boynunu yorup omuz üstü kontrol hareketini zorlaştırdığını söylüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu gidonun fazla aşağıda kaldığını düşünüyor; yolda kullanacağı bu neoklasik motosiklette daha dik bir oturuş tercih ederdi.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR ve RS'nin ortak tork sunumunu çok kararlı ve neredeyse elektrik motoru kadar doğrusal buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
Sport modundaki yol sürüşünde motorun güç sunumunu akıcı ve hoş buluyor; üçüncü viteste ikinciye düşmeden de rahatça karşılık verdiğini gözlemliyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Yol sürüşünde motorun esnekliği uzun süre aynı viteste kalmayı sağlıyor; yaklaşık 50 km/sa hızla sakin kullanım da mümkün ve keyifli bulunuyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu güç eğrisini önceki 1050 serisine göre daha dengeli ve iyi ayarlanmış buluyor; gücün devir boyunca tıkanmadan artmasını ve üç silindirli sportif karakterini övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR ve RS'nin ortak üç silindirli motorunun üst devirlere çabuk çıkmasını ve orada çalışmayı sürdürebilmesini beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
İlk yol sürüşünde birinci ve ikinci vitesteki hızlanmayı çok güçlü buluyor; hız sınırına çok kısa sürede ulaştığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Motorun yol sürüşünde bütün devirlerde güçlü çekmesi beğeniliyor; Ascari pistinde üçüncü vitesteki ivmelenmesi de özellikle etkileyici bulunuyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu hacim ve güç artışının önceki 150 beygirlik RS serisine göre ciddi bir performans farkı yarattığını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu RR'yi hem yolda hem pistte son derece eğlenceli buluyor; pistte çok iddialı bir sürücü olmadığını da belirtiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kate RR'yi sürerken RS'ye göre kendini daha havalı hissettiğini ve bu duygudan hoşlandığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Virajlı küçük yollarda sportif biçimde kullanıldığında beklenen sürüş keyfini verdiği belirtiliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu yaptığı yol sürüşünü çok keyifli buluyor; motosikleti tanıdıkça kendisini daha fazla içine çektiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, R1 düzeyinde tur zamanı beklemese de RR'nin süspansiyonları sayesinde pistte birçok plakalı motosiklete karşı rekabetçi olunabileceğini düşünüyor; bu bir ölçülmüş tur zamanı sonucu değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Konuk Ruby, ilk yol denemesinin ardından RR'nin yarı aktif elektronik süspansiyonunu yol kullanımında çok faydalı buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Malaga çevresindeki yollarda, kişisel ayar yapılmadan kullanılan Road modunun hazır süspansiyon ayarları küçük yol pürüzlerini çok başarılı biçimde emiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu elektronik süspansiyonu modlarla hızlıca değiştirilebilen, bütünleşik bir çözüm olarak beğeniyor; konfor ve dinamik ayarlar arasındaki farkın belirgin hissedildiğini söylüyor. Pist koşullarına yönelik ayardan söz ediyor ancak pistte denediğini söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
Yol sürüşünde Sport modunun Normal süspansiyon ayarını belirgin biçimde sert buluyor; küçük bozuklukları ve hız kesicileri rahatsız edici şekilde iletiyor ve RS'nin sertliğini hatırlatıyor. Bu deneyim Track modunda yapılmış bir test değil.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Yoldaki hazır süspansiyon ayarlarının etkileri çok fazla süzmesi, belirgin yol geri bildirimine alışkın sürücülere yadırgatıcı gelebilir.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu arka ön yükün elektronik paketten ayarlanamamasını eleştiriyor ve manuel ayarı zor buluyor. Kendi 120 kg ağırlığı için test örneğinin ön yükünün artırılması gerektiğini, sag ayarının kendisine uygun olmadığını belirtiyor.
Uygunluk4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2022 model
Güçlü motorla hem pist hem gündelik buluşma kullanımına hitap eden sportif yaklaşımı beğeniyor; bu kaynakta iki kullanım da test edilmiyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Alpler'de de denenen RR'yi daha sportif karakterine rağmen hem piste çıkılabilen hem tura gidilebilen çok yönlü bir motosiklet olarak beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Düzenli spor motosiklet kullanan konuk Ruby, ilk yol sürüşünde RR'ye hızla alıştığını ve tanıdık spor hissi nedeniyle RS yerine RR'yi tercih edeceğini söylüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu neoklasik görünüm ve hareketli sportif sürüş arayan, oturuşun fiziksel taleplerini kabul eden kullanıcılar için doğru tercih olabileceğini düşünüyor; hafta sonu sürüşleri ve ara sıra pist kullanımını öneriyor, ancak pistte denediğini söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR'nin geometrisi sayesinde ön lastiği yükleyerek yolda rahat ilerlenebildiğini belirtiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Konuk Ruby, ilk yol denemesinde RR'nin dar virajlardaki yönlenmesini son derece keskin ve çevik buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Malaga yol sürüşünde motosiklet çok kararlı ve güven verici bulunuyor; kesin hız belirtilmeyen yüksek hızlı kullanımda da salınım hissedilmiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
120 kg olduğunu söyleyen sunucu, ön yük ayarı kendisine uygun olmadığı ve ağırlık arkaya kaydığı halde ön tarafın geri bildirimini, yol tutuşunu ve yönlendirme tepkilerini çevik ve güven verici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, piste çıkabilen RR'yi saf yarış motosikleti kadar agresif bir ergonomisi olmadığı için konforlu buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Spor motosikletlere alışkın konuk Ruby, ilk yol denemesinde RR'yi bu sınıfın ölçütleriyle son derece konforlu buluyor; sahibi olduğu RSV4'ün daha agresif oturuşuna göre RR üzerinde daha rahat olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Önceki kendi gün boyu kullanımında agresif oturuşun boynunu yorup omuz üstü kontrol hareketini zorlaştırdığını söylüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu otobanda konfor modunda yüksek hız ve sert yönlendirme denemesinde, süspansiyon koşullara uyum sağladığında konforun belirgin biçimde azaldığını söylüyor.
Şanzıman3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR'nin uzun birinci ve ikinci viteslerinin nispeten düşük hızlı ara yollarda sık vites değiştirmeden rahat ve keyifli ilerlemeyi sağladığını belirtiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
İlk yol sürüşünde quickshifter ve vites küçültmedeki auto-blipper işleyişini yumuşak ve başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Kablolu debriyajın kumandası yol sürüşünde oldukça akıcı ve rahat bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR ve RS'nin ortak uzun birinci vites oranının birinci vitesle girilen dar virajlarda bazen yarım debriyaj kullanmayı gerektirdiğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
İlk sürüşte boş vitesi seçmekte zorlandığını belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Ascari pistinde sakin ve düşük yükte kullanımda quickshifter küçük takılmalar gösterebiliyor; incelemeci rahat geçişler için motoru belirgin yük altında tutmak gerektiğini söylüyor.
Ayna görüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
İlk sürüşün sonunda aynaları pek işe yarar bulmadığını söylüyor; sorunun nedenini ayrıntılandırmıyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
İncelemeci kendi sürüş pozisyonunda aynalardan yeterince arka görüş alamıyor; arkasını görmek için kolunu içeri çekmesi gerekiyor ve bunu rahatsız edici buluyor.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Konuk Ruby, dar virajlı yol sürüşünde RR'nin büyük motor hacmine rağmen hafif hissettirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Yol sürüşünde motosiklet çok hafif hissediliyor; motor hacmi artırılırken ağırlığın düşük tutulması da başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Yol sürüşünde ön frenin hissi çok iyi bulunuyor; güçlü frenleme sunarken kademeli biçimde dozlanabiliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Stylema kaliperleri ilk kez bu motosiklette deneyen sunucu, ön frenleri başarılı ve kolay dozajlanabilir buluyor; elektronik süspansiyonla uyumlarını da övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Ruby RR'ın küçük ve ince yapısını beğeniyor; motosikleti hareket ettirmeyi kolay buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
İncelemeci, kendi ifadesiyle düşük tempoda sürdüğü Ascari gibi teknik bir pistte bile motosikleti kullanmanın neredeyse kolay hale geldiğini söylüyor; değerlendirme hızlı pist temposunu kapsamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
İlk kullanımda Track modunu etkinleştirme işlemini çözemiyor; otoparkta durarak seçim yapmasına rağmen daha sonra Sport modunda kaldığını fark ediyor. Bu, doğrulanmış bir donanım arızası değil, yaşadığı kullanım güçlüğü.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
İncelemeci vites pedalını fazla kısa buluyor; pedalın ucunu ayağıyla yakalamakta hem yolda hem Ascari pistinde zorlanıyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR'nin rüzgar korumasını çıplak RS'ye göre daha fazla buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Her iki modeli yolda kullanan konuk Ruby, RS'deki rüzgar yüküne karşı RR'nin ön camını faydalı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
Yüzey bitişlerini, kaliteyi ve özellikle parlak karbon fiber detayları çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Sürüş sonrası yakından incelemede işçilik çok başarılı bulunuyor; kablolar, dekoratif parçalar ve elektronik süspansiyon tesisatı özenle bütünleştirilmiş. Logonun çıkartma olmaması da beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Kullanımı ağırlıklı olarak şehir içinde olacak sürücüler için RR'nin geliştirilmesi gereken yönleri olduğu ve RS'nin daha iyi bir tercih olacağı belirtiliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu özellikle yoğun trafikte araçlar arasında filtrelemeyi zorlayıcı buluyor; deneyim ve alışkanlık kazanıldıkça daha akıcı hale gelebileceğini düşünüyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Speed Triple 1200 RS
- Motor hacmi
- 1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
- Güç
- 180.0 HP (131.4 kW)) @ 10750 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
MT-09
- Motor hacmi
- 890 cm³
- Güç
- 87,5 kW (119 PS) / 10.000 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
XSR900
- Motor hacmi
- 890 cm³
- Güç
- 87,5 kW (119 PS) / 10.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter