Kullanımı ağırlıklı olarak şehir içinde olacak sürücüler için RR'nin geliştirilmesi gereken yönleri olduğu ve RS'nin daha iyi bir tercih olacağı belirtiliyor.
MOTOR LIVE2022 model · RR
Olası risk
Triumph
Speed Triple 1200 RR
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
8 farklı kaynak5 bağımsız kanal127 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı92 olumlu · 35 olumsuz +
92 olumlu · %7235 olumsuz · %28
116 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 8 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model | 1 | 1 | 2 | 0 |
| 2022 model · RR | 1 | 1 | 16 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 2 | 39 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · RR | 2 | 2 | 35 | 18 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları39 etiket +
ABSAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNakedPerformansQuickshifterRetroRüzgar korumasıSportSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı üç silindirTFT ekranTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYarı aktif süspansiyonYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · Speed Triple 1200 RR · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
- Motor
- In-line three, four-stroke
- Maksimum güç
- 180.0 HP (131.4 kW)) @ 10750 RPM
- Maksimum tork
- 124.8 Nm (12.7 kgf-m or 92.0 ft.lbs) @ 9000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.2:1
- Çap × strok
- 90.0 x 60.8 mm (3.5 x 2.4 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet. multi-plate, slip
- Yakıt tüketimi
- 6.43 litres/100 km (15.6 km/l or 36.58 mpg)
- Ön süspansiyon
- Öhlins 43mm fully adjustable USD forks. Öhlins S-EC 2.0 OBTi system electronic compression / rebound damping
- Arka süspansiyon
- Öhlins monoshock RSU with linkagel. Öhlins S-EC 2.0 OBTi system electronic compression / rebound damping.
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 190/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. ABS. Floating discs. Brembo.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Two-piston calipers. Brembo.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 199.0 kg (438.7 pounds)
- Sele yüksekliği
- 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1439 mm (56.7 inches)
- Yakıt deposu
- 15.50 litres (4.10 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Speed Triple 1200 RR (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia1 inceleme · 2022 model
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · 2022 model
%64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz
İncele
Usernamekate4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Triumph Speed Triple 1200 RR — Usernamekate incelemesi
UsernamekateThruxton’a ilk çekincesini anlatırken Kate, önceki kendi Speed Triple 1200RR sürüşünde agresif pozisyon nedeniyle gün sonunda boynunu çevirmekte zorlandığını hatırlatıyor. Bu kendi bedeni ve sürüş süresine ait geçmiş deneyim, tüm sürücüler için aynı konfor sonucu değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Triumph Speed Triple 1200 RR — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate ve konuk Ruby'nin kısa yol karşılaştırmasıdır. Ruby ilk RR sürüşünde spor motosiklet geçmişine uygun, keskin yönlenen ve rahat bir motosiklet buluyor. Kate konfor süspansiyonunu beğenirken ameliyat geçirmiş bilekleri nedeniyle oturuşta zorlanıyor. Pist denemesi ve ölçülmüş tüketim veya menzil sonucu yok; model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %79 · 11 notOlumsuz %21 · 3 not
Triumph Speed Triple 1200 RR — Usernamekate incelemesi
Usernamekateİlk sürüşte güçlü ve akıcı motoru, sesi, kaliteli bitişleri ve vites yardımcıları beğeniliyor. Road/Comfort süspansiyonu daha rahat, Sport/Normal ise rahatsız edici derecede sert bulunuyor. İncelemecinin mevcut bilek ve boyun sorunları sportif oturuşta ağrıya yol açıyor. Boşa geçiş, aynalar ve Track modunu etkinleştirme deneyimi eleştiriliyor. Track modu etkinleştirilemiyor; pist veya Dynamic ayarında doğrulanmış sürüş yok. RS, fabrika çıkışı süspansiyon sertliği bakımından karşılaştırma olarak anılıyor.
Olumlu %68 · 13 notOlumsuz %32 · 6 not
Triumph Speed Triple 1200 RR — Usernamekate incelemesi
UsernamekatePeak District ve Snake Pass çevresindeki karşılaştırmalı yol sürüşü. Kate motoru ve vites yardımcısını beğeniyor; mevcut fiziksel sorunlarıyla RR'ın pozisyonunda uzun süre rahat edemiyor. RR'ın darbe emişi ve rüzgar koruması övülüyor. Son sohbette Comfort süspansiyon ayarı ideal bulunurken Sport ayarı yol için sert bulunuyor; bu bölümde konuşmacı değişimleri kesin işaretlenmemiş. Ruby RR'ı tercih ediyor. Karbon detaylar, görünür LED aydınlatma ve tempolu gündeki menzil beğeniliyor. Arka çamurluğun da karbon olması isteniyor; bu bir takılı aksesuar değerlendirmesi değil. Elcik ısıtma isteniyor fakat hangi modelde bulunmadığı kesinleşmiyor. İki sportif motosiklet için biraz yüksek tüketim beklentisi dile getiriliyor; ölçülmüş tüketim verisi sunulmuyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %82 · 14 notOlumsuz %18 · 3 not
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%93olumlu not oranı+14 olumlu−1 olumsuz
İncele
Mert Cem Karahan1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%65olumlu not oranı+22 olumlu−12 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·2 çekince
Sunucu özellikle yoğun trafikte araçlar arasında filtrelemeyi zorlayıcı buluyor; deneyim ve alışkanlık kazanıldıkça daha akıcı hale gelebileceğini düşünüyor.
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
127 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
127 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
6 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Konuk, RR'de bulunan hız sabitleyiciyi uzun veya sık yapılan orta mesafeli yolculuklarda sabit hızla giderken gaz tutma yorgunluğunu azaltacağı için faydalı buluyor; 130 km/sa örneği varsayımsal anlatılıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediRoad ve Sport modlarını denediği ilk yol sürüşünün sonunda sürüş modlarını genel olarak çok başarılı buluyor; Track modunu etkinleştiremediği için bu övgü doğrulanmış bir Track deneyimi içermiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RRAynaların katlanmaması eleştiriliyor; incelemeci bir otomobil aynasına temas ettiğini ve bu durumda darbeyi ayna taşıyıcısının karşılamasını sorun bulduğunu anlatıyor.
MOTOR LIVE · 2022 model · RRSunucu, test motosikletinin sahibinin sonradan taktırdığı GB Racing motor korumalarını tavsiye ediyor; korumaların kazada denenmiş olduğuna ilişkin bir deneyim aktarmıyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu, motosiklet devrilirse yüksek konumlu orijinal Triumph koruma takozunun sinyal, manet ve gidon uçlarını yeterince koruyamayacağından endişe ediyor ve daha aşağıda olmasını tercih ederdi; gerçek bir devrilme testi aktarmıyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRSunucu yol sürüşünde elektronik paketin bütün olarak çok iyi çalıştığını ve motosikletin yüksek gücünü yola başarılı biçimde aktardığını düşünüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmedi · RRKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2022 model
Yeni RR’nin retro görünümünü çarpıcı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, çıplak RS ile karşılaştırdığı RR'nin beyaz renk seçeneğini özellikle beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kate kullandığı RR'nin görünüşünü çok güzel buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Geçmiş yarış motosikletlerini çağrıştıran tasarım ve sportif görünümü güçlendiren karbon ayrıntılar beğeniliyor; test motosikletinin ek ücretli kırmızı rengi de özellikle övülüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu neoklasik tasarımı şık ve çekici buluyor; ön grenaj, karbon çamurluk ve ince arka bölümün bütünlüğünü beğeniyor. Test örneğinde sahibinin yaptırdığı özel boyamanın da motosikletin ruhunu tamamladığını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kate iki motosikletin de plakalık taşıyıcısını gereksiz derecede iri ve aşırı mühendislik uygulanmış buluyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu mevcut egzozun daha küçük olmasını tercih ederdi; bununla birlikte egzozu aşırı büyük bulmadığını ve tasarımla bütünleştiğini de belirtiyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Konuk, RR'de bulunan hız sabitleyiciyi uzun veya sık yapılan orta mesafeli yolculuklarda sabit hızla giderken gaz tutma yorgunluğunu azaltacağı için faydalı buluyor; 130 km/sa örneği varsayımsal anlatılıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
Road ve Sport modlarını denediği ilk yol sürüşünün sonunda sürüş modlarını genel olarak çok başarılı buluyor; Track modunu etkinleştiremediği için bu övgü doğrulanmış bir Track deneyimi içermiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu, test motosikletinin sahibinin sonradan taktırdığı GB Racing motor korumalarını tavsiye ediyor; korumaların kazada denenmiş olduğuna ilişkin bir deneyim aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Aynaların katlanmaması eleştiriliyor; incelemeci bir otomobil aynasına temas ettiğini ve bu durumda darbeyi ayna taşıyıcısının karşılamasını sorun bulduğunu anlatıyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu, motosiklet devrilirse yüksek konumlu orijinal Triumph koruma takozunun sinyal, manet ve gidon uçlarını yeterince koruyamayacağından endişe ediyor ve daha aşağıda olmasını tercih ederdi; gerçek bir devrilme testi aktarmıyor.
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
İki modeli de kullanan konuk, RR'nin sele üzerinde ileri-geri hareket etmeye, tamamen kapanmaya ve daha dinlenerek oturmaya izin veren farklı sürüş pozisyonlarını beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
Bilek sorunları bulunan incelemeci, otoyolda ve tali yollarda tempolu giderken göğse gelen rüzgâr sayesinde sportif oturuşun yükünü pek hissetmediğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Yarım gidonlar ve yükseltilip geriye alınmış ayaklıklarla öne eğilen sportif oturuş, incelemeciye RS'den daha belirgin bir ön taraf hissi veriyor; bu ergonomik düzen özellikle virajlı yollarda beğeniliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu ince depoyu bacaklarıyla kolayca kavrayabildiğini, ilk oturuşta ergonominin rahat ve yabancılık hissettirmeyen bir yapıda olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Önceki kendi gün boyu kullanımında agresif oturuşun boynunu yorup omuz üstü kontrol hareketini zorlaştırdığını söylüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu gidonun fazla aşağıda kaldığını düşünüyor; yolda kullanacağı bu neoklasik motosiklette daha dik bir oturuş tercih ederdi.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR ve RS'nin ortak tork sunumunu çok kararlı ve neredeyse elektrik motoru kadar doğrusal buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
Sport modundaki yol sürüşünde motorun güç sunumunu akıcı ve hoş buluyor; üçüncü viteste ikinciye düşmeden de rahatça karşılık verdiğini gözlemliyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Yol sürüşünde motorun esnekliği uzun süre aynı viteste kalmayı sağlıyor; yaklaşık 50 km/sa hızla sakin kullanım da mümkün ve keyifli bulunuyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu güç eğrisini önceki 1050 serisine göre daha dengeli ve iyi ayarlanmış buluyor; gücün devir boyunca tıkanmadan artmasını ve üç silindirli sportif karakterini övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR ve RS'nin ortak üç silindirli motorunun üst devirlere çabuk çıkmasını ve orada çalışmayı sürdürebilmesini beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
İlk yol sürüşünde birinci ve ikinci vitesteki hızlanmayı çok güçlü buluyor; hız sınırına çok kısa sürede ulaştığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Motorun yol sürüşünde bütün devirlerde güçlü çekmesi beğeniliyor; Ascari pistinde üçüncü vitesteki ivmelenmesi de özellikle etkileyici bulunuyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu hacim ve güç artışının önceki 150 beygirlik RS serisine göre ciddi bir performans farkı yarattığını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu RR'yi hem yolda hem pistte son derece eğlenceli buluyor; pistte çok iddialı bir sürücü olmadığını da belirtiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kate RR'yi sürerken RS'ye göre kendini daha havalı hissettiğini ve bu duygudan hoşlandığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Virajlı küçük yollarda sportif biçimde kullanıldığında beklenen sürüş keyfini verdiği belirtiliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu yaptığı yol sürüşünü çok keyifli buluyor; motosikleti tanıdıkça kendisini daha fazla içine çektiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, R1 düzeyinde tur zamanı beklemese de RR'nin süspansiyonları sayesinde pistte birçok plakalı motosiklete karşı rekabetçi olunabileceğini düşünüyor; bu bir ölçülmüş tur zamanı sonucu değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Konuk Ruby, ilk yol denemesinin ardından RR'nin yarı aktif elektronik süspansiyonunu yol kullanımında çok faydalı buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Malaga çevresindeki yollarda, kişisel ayar yapılmadan kullanılan Road modunun hazır süspansiyon ayarları küçük yol pürüzlerini çok başarılı biçimde emiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu elektronik süspansiyonu modlarla hızlıca değiştirilebilen, bütünleşik bir çözüm olarak beğeniyor; konfor ve dinamik ayarlar arasındaki farkın belirgin hissedildiğini söylüyor. Pist koşullarına yönelik ayardan söz ediyor ancak pistte denediğini söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
Yol sürüşünde Sport modunun Normal süspansiyon ayarını belirgin biçimde sert buluyor; küçük bozuklukları ve hız kesicileri rahatsız edici şekilde iletiyor ve RS'nin sertliğini hatırlatıyor. Bu deneyim Track modunda yapılmış bir test değil.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Yoldaki hazır süspansiyon ayarlarının etkileri çok fazla süzmesi, belirgin yol geri bildirimine alışkın sürücülere yadırgatıcı gelebilir.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu arka ön yükün elektronik paketten ayarlanamamasını eleştiriyor ve manuel ayarı zor buluyor. Kendi 120 kg ağırlığı için test örneğinin ön yükünün artırılması gerektiğini, sag ayarının kendisine uygun olmadığını belirtiyor.
Uygunluk4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2022 model
Güçlü motorla hem pist hem gündelik buluşma kullanımına hitap eden sportif yaklaşımı beğeniyor; bu kaynakta iki kullanım da test edilmiyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Alpler'de de denenen RR'yi daha sportif karakterine rağmen hem piste çıkılabilen hem tura gidilebilen çok yönlü bir motosiklet olarak beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Düzenli spor motosiklet kullanan konuk Ruby, ilk yol sürüşünde RR'ye hızla alıştığını ve tanıdık spor hissi nedeniyle RS yerine RR'yi tercih edeceğini söylüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu neoklasik görünüm ve hareketli sportif sürüş arayan, oturuşun fiziksel taleplerini kabul eden kullanıcılar için doğru tercih olabileceğini düşünüyor; hafta sonu sürüşleri ve ara sıra pist kullanımını öneriyor, ancak pistte denediğini söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR'nin geometrisi sayesinde ön lastiği yükleyerek yolda rahat ilerlenebildiğini belirtiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Konuk Ruby, ilk yol denemesinde RR'nin dar virajlardaki yönlenmesini son derece keskin ve çevik buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Malaga yol sürüşünde motosiklet çok kararlı ve güven verici bulunuyor; kesin hız belirtilmeyen yüksek hızlı kullanımda da salınım hissedilmiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
120 kg olduğunu söyleyen sunucu, ön yük ayarı kendisine uygun olmadığı ve ağırlık arkaya kaydığı halde ön tarafın geri bildirimini, yol tutuşunu ve yönlendirme tepkilerini çevik ve güven verici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, piste çıkabilen RR'yi saf yarış motosikleti kadar agresif bir ergonomisi olmadığı için konforlu buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Spor motosikletlere alışkın konuk Ruby, ilk yol denemesinde RR'yi bu sınıfın ölçütleriyle son derece konforlu buluyor; sahibi olduğu RSV4'ün daha agresif oturuşuna göre RR üzerinde daha rahat olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Önceki kendi gün boyu kullanımında agresif oturuşun boynunu yorup omuz üstü kontrol hareketini zorlaştırdığını söylüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu otobanda konfor modunda yüksek hız ve sert yönlendirme denemesinde, süspansiyon koşullara uyum sağladığında konforun belirgin biçimde azaldığını söylüyor.
Şanzıman3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR'nin uzun birinci ve ikinci viteslerinin nispeten düşük hızlı ara yollarda sık vites değiştirmeden rahat ve keyifli ilerlemeyi sağladığını belirtiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
İlk yol sürüşünde quickshifter ve vites küçültmedeki auto-blipper işleyişini yumuşak ve başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Kablolu debriyajın kumandası yol sürüşünde oldukça akıcı ve rahat bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR ve RS'nin ortak uzun birinci vites oranının birinci vitesle girilen dar virajlarda bazen yarım debriyaj kullanmayı gerektirdiğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
İlk sürüşte boş vitesi seçmekte zorlandığını belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Ascari pistinde sakin ve düşük yükte kullanımda quickshifter küçük takılmalar gösterebiliyor; incelemeci rahat geçişler için motoru belirgin yük altında tutmak gerektiğini söylüyor.
Ayna görüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
İlk sürüşün sonunda aynaları pek işe yarar bulmadığını söylüyor; sorunun nedenini ayrıntılandırmıyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
İncelemeci kendi sürüş pozisyonunda aynalardan yeterince arka görüş alamıyor; arkasını görmek için kolunu içeri çekmesi gerekiyor ve bunu rahatsız edici buluyor.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Konuk Ruby, dar virajlı yol sürüşünde RR'nin büyük motor hacmine rağmen hafif hissettirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Yol sürüşünde motosiklet çok hafif hissediliyor; motor hacmi artırılırken ağırlığın düşük tutulması da başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Yol sürüşünde ön frenin hissi çok iyi bulunuyor; güçlü frenleme sunarken kademeli biçimde dozlanabiliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Stylema kaliperleri ilk kez bu motosiklette deneyen sunucu, ön frenleri başarılı ve kolay dozajlanabilir buluyor; elektronik süspansiyonla uyumlarını da övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Ruby RR'ın küçük ve ince yapısını beğeniyor; motosikleti hareket ettirmeyi kolay buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
İncelemeci, kendi ifadesiyle düşük tempoda sürdüğü Ascari gibi teknik bir pistte bile motosikleti kullanmanın neredeyse kolay hale geldiğini söylüyor; değerlendirme hızlı pist temposunu kapsamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
İlk kullanımda Track modunu etkinleştirme işlemini çözemiyor; otoparkta durarak seçim yapmasına rağmen daha sonra Sport modunda kaldığını fark ediyor. Bu, doğrulanmış bir donanım arızası değil, yaşadığı kullanım güçlüğü.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
İncelemeci vites pedalını fazla kısa buluyor; pedalın ucunu ayağıyla yakalamakta hem yolda hem Ascari pistinde zorlanıyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RR'nin rüzgar korumasını çıplak RS'ye göre daha fazla buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Her iki modeli yolda kullanan konuk Ruby, RS'deki rüzgar yüküne karşı RR'nin ön camını faydalı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RR
Yüzey bitişlerini, kaliteyi ve özellikle parlak karbon fiber detayları çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Sürüş sonrası yakından incelemede işçilik çok başarılı bulunuyor; kablolar, dekoratif parçalar ve elektronik süspansiyon tesisatı özenle bütünleştirilmiş. Logonun çıkartma olmaması da beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2022 model · RR
Kullanımı ağırlıklı olarak şehir içinde olacak sürücüler için RR'nin geliştirilmesi gereken yönleri olduğu ve RS'nin daha iyi bir tercih olacağı belirtiliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi · RR
Sunucu özellikle yoğun trafikte araçlar arasında filtrelemeyi zorlayıcı buluyor; deneyim ve alışkanlık kazanıldıkça daha akıcı hale gelebileceğini düşünüyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Speed Triple 1200 RS
- Motor hacmi
- 1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
- Güç
- 180.0 HP (131.4 kW)) @ 10750 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
MT-09
- Motor hacmi
- 890 cm³
- Güç
- 87,5 kW (119 PS) / 10.000 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
XSR900
- Motor hacmi
- 890 cm³
- Güç
- 87,5 kW (119 PS) / 10.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter